【正文】 輛和 萬輛，同比分別增長%和 %，同比較 2022 年分別提高 個(gè)百分點(diǎn)和 個(gè)百 分點(diǎn)。汽車產(chǎn)業(yè)逐漸成為我國主導(dǎo)型產(chǎn)業(yè)，在國民經(jīng)濟(jì)中所占的地位日益攀升。特別是自 2022 年之后，國內(nèi)汽車行業(yè)進(jìn)入井噴式發(fā)展階段，伴隨著私人消費(fèi)的興盛，居民對(duì)轎車的需求量原來越大，成為我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要推動(dòng)力量。目前，我國汽車保有量已經(jīng)達(dá)到 億輛，保有量的滾動(dòng)增長促使汽車后市場(chǎng)的規(guī)模擴(kuò)張，預(yù)計(jì)到 2022 年該市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到 7660 億元，到 2020 年該市場(chǎng)規(guī)模將突破萬億元。而作為汽車后市場(chǎng)的主體產(chǎn)品，汽車零部件也將在此“ 如魚得水” ，龐大的市場(chǎng)需求將給國內(nèi)汽車零部件企業(yè)帶來更大的市場(chǎng)發(fā)展空間。從產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)系看，汽車配件景氣度應(yīng)與整車銷量增速趨同，但這種情況多出現(xiàn)于成熟且趨于飽和的汽車市場(chǎng)。我國汽車及配件市場(chǎng)還處于快速成長期，尤其是汽車配件行業(yè)內(nèi)并購整合剛剛開始，區(qū)域龍頭企業(yè)正沖破區(qū)域限制，成長為全國性龍頭，部分企業(yè)則謀求跨國發(fā)展。在這樣的進(jìn)程中，成功突破的零配件企業(yè)往往能夠?qū)崿F(xiàn)逆市增長。汽車零部件產(chǎn)業(yè)作為汽車產(chǎn)業(yè)鏈或者價(jià)值鏈的前端，其發(fā)展水平的高低直接關(guān)系到一個(gè)國家汽車工業(yè)的發(fā)展水平。具體說來，汽車零部件產(chǎn)業(yè)是汽車整車業(yè)的上游產(chǎn)業(yè)，并與汽車整車業(yè)一起組成了機(jī)械行業(yè)中的第一大產(chǎn)業(yè)——汽車行業(yè)，其貫穿前期制造、中期維護(hù)及后期配套服務(wù)等各個(gè)流程，具有很強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度與帶動(dòng)力。據(jù)美國汽車行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，美國汽車零部件產(chǎn)業(yè)每增加 1 美元的產(chǎn)值，其下游的汽車整車業(yè)就可以增加 美元的產(chǎn)值，從勞動(dòng)力就業(yè)角度來看，零部件產(chǎn)業(yè)每增加一個(gè)崗位，就可以帶動(dòng)整車業(yè)增加 11 個(gè)崗位。當(dāng)前，中國正日漸發(fā)展成為全球第一大汽車消費(fèi)市場(chǎng)與生產(chǎn)市場(chǎng)，國內(nèi)零部件廠商也因此得到拓展。 從長期發(fā)展來看，我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)有充足的發(fā)展空間，具有比較優(yōu)勢(shì)。首先，我國資源豐富，勞動(dòng)力成本低廉，為零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了保障；其次，國內(nèi)巨大的汽車消費(fèi)需求，將拉動(dòng)汽車零部件產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展；再次，在世界汽車市場(chǎng)低迷的背景下，我國較強(qiáng)實(shí)力的制造業(yè)將為零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供強(qiáng)有力的支持；最后，政府提供的政策優(yōu)惠，將為零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?fàn)I造良好的外部發(fā)展環(huán)境；再加上國外零部件生產(chǎn)巨頭們看重我國資源以及發(fā)展環(huán)境的優(yōu)勢(shì)，紛紛來我國設(shè)廠投資，這將為國內(nèi)零部件廠商技術(shù)進(jìn)步方面提供良好的契機(jī)。因此，我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)無論從經(jīng)濟(jì)意義來講還是戰(zhàn)略意義來看，都將對(duì)我國經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)帶來巨大的影響力。“十二五”時(shí)期，汽車零部件行業(yè)在我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮了不可替代的作用。國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)步增長為我國汽車零部件行業(yè)發(fā)展提供了新機(jī)遇，資源環(huán)境約束和貿(mào)易摩擦等因素增加了行業(yè)調(diào)整升級(jí)的內(nèi)在動(dòng)力，科學(xué)發(fā)展觀的全面落實(shí)，為汽車零部件行業(yè)加快結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)升級(jí)創(chuàng)造了良好的宏觀環(huán)境。因此，在經(jīng)濟(jì)全球化，零部件產(chǎn)業(yè)升級(jí)的背景下，眾多企業(yè)紛紛轉(zhuǎn)型，國家深入實(shí)施西部大開發(fā)戰(zhàn)略，鼓勵(lì)、支持東部一些企業(yè)向西部轉(zhuǎn)移，XX 汽車零部件有限公司決策者將目光轉(zhuǎn)向后市場(chǎng)，承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。同時(shí)，公司作為生產(chǎn)汽車軸承車件的企業(yè)，擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，能夠獨(dú)立進(jìn)行軸承車件系統(tǒng)研發(fā)和生產(chǎn)的企業(yè)，投資在青銅峽市嘉寶工業(yè)園區(qū)建設(shè)年產(chǎn) 15000 萬套深溝球軸承車件、5000 萬套圓錐滾子軸承車件項(xiàng)目，前景樂觀。 項(xiàng)目建設(shè)的必要性 推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的迫切需要汽車產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，在工業(yè)化國家的現(xiàn)代化過程中起到舉足輕重的帶頭作用，是國家重點(diǎn)扶持發(fā)展的產(chǎn)業(yè)。汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展對(duì)國民經(jīng)濟(jì)各行各業(yè)的發(fā)展起到巨大的拉動(dòng)作用。隨著我國汽車工業(yè)的快速發(fā)展，汽車工業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)所占的主導(dǎo)地位已日益明顯，因此，未來幾年，我國的汽車產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)需求依然會(huì)保持穩(wěn)定增長。汽車產(chǎn)業(yè)是一個(gè)關(guān)聯(lián)度極強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈廣，汽車行業(yè)的高速發(fā)展，必然對(duì)汽車配套零部件企業(yè)起到拉動(dòng)作用。汽車上單體零部件的數(shù)量超過 5000 個(gè)，即使按照現(xiàn)在流行的模塊化組合來算，汽車模塊化組合數(shù)目也有數(shù)百個(gè)，而在這數(shù)百個(gè)模塊化組合中，汽車廠商能生產(chǎn)的只有車身、發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器等關(guān)鍵部件，其它部分基本都是從外部采購。因?yàn)槠噺S商在眾多零部件模塊中并無核心技術(shù)，所以在整車研發(fā)中，往往需要得到這些零部件巨頭的技術(shù)支持，就必須培養(yǎng)起一批核心的零部件供應(yīng)商。當(dāng)然，中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也離不開強(qiáng)大的汽車零部件產(chǎn)業(yè)的成長，并且從一定意義上來說，一個(gè)強(qiáng)大的汽車企業(yè)的出現(xiàn)，必定是建立在一群擁有核心技術(shù)的零部件企業(yè)基礎(chǔ)之上的。我們?nèi)绻麑⒅袊嚠a(chǎn)業(yè)的崛起看做是一支中國征戰(zhàn)世界的軍隊(duì)，那么零部件企業(yè)必將成為這支軍隊(duì)的先鋒軍，如果先鋒軍不能取得勝利，整體中國汽車軍團(tuán)必然難以在世界立足?！笆濉逼陂g，項(xiàng)目所屬行業(yè)通過對(duì)汽車軸承等零部件相關(guān)技術(shù)開展研究，優(yōu)化產(chǎn)品設(shè)計(jì)；通過技術(shù)突破，使行業(yè)產(chǎn)品綜合技術(shù)和穩(wěn)定性達(dá)到國際先進(jìn)水平。汽車零部件產(chǎn)業(yè)作為汽車產(chǎn)業(yè)鏈或者價(jià)值鏈的前端，其發(fā)展水平 的高低直接關(guān)系到一個(gè)地區(qū)汽車工業(yè)的發(fā)展水平。本項(xiàng)目建成后，將形成年產(chǎn) 15000 萬套深溝球軸承車件、5000 萬套圓錐滾子軸承車件的生產(chǎn)規(guī)模，對(duì)寧夏地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)及其零部件的發(fā)展具有十分積極的推動(dòng)作用。 承接沿海地區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移、推動(dòng)產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展的需要當(dāng)前，我國東部沿海發(fā)達(dá)地區(qū)經(jīng)過多年超常規(guī)發(fā)展，土地資源、環(huán)境承載力、勞動(dòng)力成本與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的矛盾越來越突出，產(chǎn)業(yè)調(diào)整與優(yōu)化升級(jí)已經(jīng)到了十分關(guān)鍵的時(shí)期，大量勞動(dòng)力密集型制造業(yè)開始大規(guī)模向外轉(zhuǎn)移，而中西部地區(qū)由于資源豐富、要素成本低、市場(chǎng)潛力大，正成為產(chǎn)業(yè)外溢和轉(zhuǎn)移的最佳轉(zhuǎn)移目的地。寧夏 XX 市 XX 工業(yè)園自動(dòng)工建設(shè)以來，園區(qū)緊緊抓住中國西部大開發(fā)戰(zhàn)略的歷史性機(jī)遇，依托寧夏地區(qū)豐富的資源，吸引了各地投資商落戶工業(yè)園投資置業(yè)，初步形成了以機(jī)械加工、特色資源開發(fā)、農(nóng)副產(chǎn)品加工為主的綜合產(chǎn)業(yè)園。今后一個(gè)時(shí)期，寧夏 XX 市 XX 工業(yè)園將以園區(qū)為載體，通過加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施配套，提高綜合服務(wù)能力，依托優(yōu)良的區(qū)位交通條件，引來大規(guī)模、集群式的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移浪潮，加速園區(qū)的開發(fā)建設(shè)。本項(xiàng)目的實(shí)施將推動(dòng)項(xiàng)目區(qū)產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展，提高寧夏 XX 市 XX 工業(yè)園的產(chǎn)業(yè)競爭力。 符合國家加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的需求“十二五”期間，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展重點(diǎn)是大幅度提高產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)水平，提高汽車零部件的市場(chǎng)占有率。關(guān)于我國汽車產(chǎn)業(yè)今后五年的重點(diǎn)工作方向，國家工業(yè)和信息化部明確指出，“十二五” 期間是我國 汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)由大變強(qiáng)的重要時(shí)期，必須堅(jiān)定不移地轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，創(chuàng)新發(fā)展路徑，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。要堅(jiān)定不移地加強(qiáng)創(chuàng)新能力建設(shè)，要加快發(fā)展完善零部件制造體系，要加快“走出去” 和實(shí)施國際化戰(zhàn)略。西北地區(qū)汽車零部件產(chǎn)業(yè)總體發(fā)展較慢，形成汽車零部件的配套份額少，零部件技術(shù)附加值低的格局。自治區(qū)更是缺乏汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)。因此，公司提出建設(shè)深溝球軸承車件和圓錐滾子軸承車件項(xiàng)目，將促進(jìn)青銅峽市乃至寧夏汽車裝備制造產(chǎn)業(yè)升級(jí)和配套基地的形成。 擴(kuò)大就業(yè)，提升當(dāng)?shù)厝嗣竦纳钏降男枰卷?xiàng)目在建設(shè)過程中需要投入大量的勞動(dòng)力、材料和機(jī)械設(shè)備，這種需求可以刺激社會(huì)生產(chǎn)，必將帶動(dòng)一大批相關(guān)的技術(shù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展；項(xiàng)目建成以后的運(yùn)營和維護(hù)也需要增加新的部門和崗位，本項(xiàng)目可提供工作崗位，為當(dāng)?shù)厣鐣?huì)勞動(dòng)力和大中專畢業(yè)生提供了就業(yè)機(jī)會(huì)，有利于緩解當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)壓力，減少社會(huì)問題，同時(shí)可提高當(dāng)?shù)厝嗣裆钏胶唾|(zhì)量，對(duì)社會(huì)的發(fā)展具有促進(jìn)作用。 加快企業(yè)自身發(fā)展的需要近年來，雖然深溝球軸承車件、圓錐滾子軸承車件有了一定的發(fā)展，但生產(chǎn)的自動(dòng)化程度低，產(chǎn)品科技含量不高，規(guī)模不大，效益不明顯。本項(xiàng)目通過實(shí)現(xiàn)深溝球軸承車件、圓錐滾子軸承車件的自動(dòng)化、工業(yè)化、規(guī)?；F(xiàn)代化、科技化生產(chǎn)，可以有效整合企業(yè)資源，降低企業(yè)成本，提高經(jīng)濟(jì)效益，提升企業(yè)競爭力，實(shí)現(xiàn)盈利最大化，因此本項(xiàng)目的建設(shè)是促進(jìn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要保障舉措。 深入實(shí)施西部大開發(fā)，帶動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展的需要 國家“十二五 ”規(guī)劃提出要推進(jìn)新一輪西部大開發(fā)，堅(jiān)持把深入實(shí)施西部大開發(fā)戰(zhàn)略放在區(qū)域發(fā)展總體戰(zhàn)略的優(yōu)先位置，給予特殊政策支持，包括基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、生態(tài)環(huán)境保護(hù)、現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系構(gòu)建、科技教育發(fā)展等方面。寧夏 XX 市 XX 工業(yè)園是寧夏重要的產(chǎn)業(yè)承載空間，將有更多機(jī)會(huì)獲得國家區(qū)域政策的傾斜和扶持，對(duì)于園區(qū)在招商引資、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等方面具有巨大推動(dòng)力。本項(xiàng)目的實(shí)施，形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)，不僅有利于推進(jìn)西部大開發(fā)戰(zhàn)略，同時(shí)為寧夏 XX 市 XX 工業(yè)園增創(chuàng)效益，帶動(dòng)當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展。項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后對(duì)當(dāng)?shù)匕l(fā)展經(jīng)濟(jì)、增加財(cái)政收入、帶動(dòng)當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展等方面將起到積極的推動(dòng)作用。綜上所述，XX 汽車零部件有限公司年產(chǎn) 15000 萬套深溝球軸承車件、5000 萬套圓錐滾子軸承車件項(xiàng)目的建設(shè)符合國家產(chǎn)業(yè)政策，有利于促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)快速發(fā)展，增強(qiáng)企業(yè)的綜合經(jīng)濟(jì)能力，增加就業(yè)機(jī)會(huì)，具有明顯的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益，項(xiàng)目的建設(shè)是十分必要的。 第三章. 項(xiàng)目市場(chǎng)分析 項(xiàng)目產(chǎn)品分析本項(xiàng)目完成后，形成年產(chǎn) 15000 萬套深溝球軸承車件、5000 萬套圓錐滾子軸承車件的生產(chǎn)規(guī)模。 深溝球軸承深溝球軸承（Deep Groove Ball Bearings）是滾動(dòng)軸承中最為普通的一種類型?；拘偷纳顪锨蜉S承由一個(gè)外圈，一個(gè)內(nèi)圈、一組鋼球和一組保持架構(gòu)成，深溝球軸承類型代號(hào)為 6。深溝球軸承主要用于承受純徑向載荷，也可同時(shí)承受徑向載荷和軸向載荷。當(dāng)其僅承受純徑向載荷時(shí)，接觸角為零。當(dāng)深溝球軸承具有較大的徑向游隙時(shí)，具有角接觸軸承的性能，可承受較大的軸向載荷。深溝球軸承的摩擦系數(shù)很小，極限轉(zhuǎn)速也很高，特別是在軸向載荷很大的高速運(yùn)轉(zhuǎn)工況下，深溝球軸承比推力球軸承更有優(yōu)越性。深溝球軸承結(jié)構(gòu)簡單，與別的類型相比易于達(dá)到較高的制造精度，所以便于成系列大批量生產(chǎn)，制造成本也較低，使用極為普遍。深溝球軸承除基本型外，還有各種變型結(jié)構(gòu)。深溝球軸承是最具代表性的滾動(dòng)軸承，用途廣泛。適用于高轉(zhuǎn)速甚至極高轉(zhuǎn)速的運(yùn)行，而且非常耐用，無需經(jīng)常維護(hù)。該類軸承摩擦系數(shù)小，極限轉(zhuǎn)速高，結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低，易達(dá)到較高制造精度。尺寸范圍與形式變化多樣，應(yīng)用在精密儀表、低噪音電機(jī)、汽車、摩托車及一般機(jī)械等行業(yè)，是機(jī)械工業(yè)中使用最為廣泛的一類軸承。主 要承受徑向負(fù)荷，也可承受一定量的軸向負(fù)荷。選取較大的徑向游隙時(shí)軸向承載能力增加，承受純徑向力時(shí)接觸角為零。有軸向力作用時(shí)，接觸角大于零。一般采用沖壓浪形保持架，車制實(shí)體保持架，有時(shí)也采用尼龍架。深溝球軸承裝在軸上后，在軸承的軸向游隙范圍內(nèi)，可限制軸或外殼兩個(gè)方向的軸向位移，因此可在雙向作軸向定位。此外，該類軸承還具有一定的調(diào)心能力，當(dāng)相對(duì)于外殼孔傾斜 2′～10′ 時(shí)，仍能正常工作，但對(duì)軸承壽命有一定影響。深溝球軸承保持架多為鋼板沖壓浪形保持架，大型軸承多采用車制金屬實(shí)體保持架。 圓錐滾子軸承圓錐滾子軸承在汽車、軋機(jī)、礦山、冶金、塑料機(jī)械等行業(yè)有著廣泛的應(yīng)用。圓錐滾子軸承主要承受以徑向?yàn)橹鞯膹?、軸向聯(lián)合載荷。軸承承載能力取決于外圈的滾道角度，角度越大承載能力越大。該類軸承屬分離型軸承，根據(jù)軸承中滾動(dòng)體的列數(shù)分為單列、雙列和四列圓錐滾子軸承。單列圓錐滾子軸承游隙需用戶在安裝時(shí)調(diào)整；雙列和四列圓錐滾子軸承游隙已在產(chǎn)品出廠時(shí)依據(jù)用戶要求給定，不須用戶調(diào)整。圓錐滾子軸承有圓錐形內(nèi)圈和外圈滾道，圓錐滾子排列在兩者之間。所有圓錐表面的投影線都在軸承軸線的同一點(diǎn)相聚。這種設(shè)計(jì)使圓錐滾子軸承特別適合承受復(fù)合（徑向與軸向）負(fù)荷。軸承的軸向負(fù)荷能力大部分是由接觸角 α 決定的；α 角度越大，軸向負(fù)荷能力就越高。角度大小用計(jì)算系數(shù) e 來表示；e 值越大，接觸角度越大，軸承承受軸向負(fù)荷的適用性就越大。 圓錐滾子軸承通常是分離型的，即由帶滾子與保持架組件的內(nèi)圈組成的圓錐內(nèi)圈組件可以與圓錐外圈（外圈）分開安裝。 目標(biāo)市場(chǎng)分析 汽車產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)分析中國汽車工業(yè)現(xiàn)已成為國民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)。過去十年我們見證了中國汽車消費(fèi)的巨大變化，隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的不斷提高和轎車開始進(jìn)入家庭，中國已經(jīng)成為世界上增長最為迅速的市場(chǎng)，對(duì)全球汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生了巨大的影響力。現(xiàn)在，中國汽車工業(yè)已經(jīng)步入穩(wěn)健的發(fā)展階段，但是面對(duì)復(fù)雜多變的國內(nèi)外發(fā)展環(huán)境，中國汽車工業(yè)面臨諸多挑戰(zhàn)的局面沒有改變。當(dāng)前，汽車行業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)如下特點(diǎn)：首先，汽車產(chǎn)銷平穩(wěn)較快增長，總體發(fā)展情況良好。我國 2022 年全年累計(jì)生產(chǎn)汽車 萬輛，同比增長 %，銷售汽車 萬輛，同比增長 %，產(chǎn)銷同比增長率較 2022 年分別提高了 和 個(gè)百分點(diǎn)。其中，乘用車產(chǎn)銷 萬輛和 萬輛，同比分別增長 %和 %，產(chǎn)銷同比增長率較2022 年分別提高了 個(gè)百分點(diǎn)和 個(gè)百分點(diǎn)；商用車產(chǎn)銷 萬輛和 萬輛，同比分別增長 %和 %，同比較 2022 年分別提高 個(gè)百分點(diǎn)和 個(gè)百分點(diǎn)。2022 年國產(chǎn)汽車產(chǎn)銷首次突破兩千萬輛大關(guān)，創(chuàng)全球歷史新高，并連續(xù) 5 年蟬聯(lián)全球第一。近十年來汽車銷量變化如下圖。 圖 20222022 年汽車銷量及同比增長變化情況汽車產(chǎn)業(yè)逐