lkplc在地鐵環(huán)境控制系統(tǒng)中解決方案-資料下載頁(yè)
2025-05-03 03:02本頁(yè)面
【正文】 防災(zāi)控制模式運(yùn)行，此時(shí)車站緊急控制盤具有最高控制優(yōu)先權(quán)。車站通風(fēng)空調(diào)小系統(tǒng)設(shè)備的緊急模式控制在車站級(jí)監(jiān)控機(jī)上或小系統(tǒng)設(shè)備監(jiān)控室維修工作站上進(jìn)行。當(dāng)車站級(jí)監(jiān)控機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)，通過小系統(tǒng)設(shè)備監(jiān)控室維修工作站對(duì)小系統(tǒng)設(shè)備進(jìn)行緊急模式操作。ECS子系統(tǒng)在設(shè)備監(jiān)控室維修工作站監(jiān)視屏蔽門系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)，并進(jìn)行故障報(bào)警。236。 照明設(shè)備BAS系統(tǒng)對(duì)車站照明系統(tǒng)按事故照明、節(jié)電照明、工作照明、廣告照明等類別進(jìn)行車站級(jí)、就地級(jí)兩級(jí)控制，就地級(jí)設(shè)在照明配電室，控制操作以車站級(jí)控制為主，對(duì)車站各類照明進(jìn)行車站級(jí)監(jiān)視，并根據(jù)地鐵的運(yùn)營(yíng)時(shí)間，按時(shí)間表進(jìn)行控制。236。 導(dǎo)向（PIDS）系統(tǒng)導(dǎo)向設(shè)備指的是固定或可變信息的導(dǎo)引設(shè)備，通常位于各個(gè)出入口及關(guān)鍵設(shè)備附近如車站的出入口、自動(dòng)扶梯上方、AFC的閘機(jī)上方、隧道及車站內(nèi)的疏散導(dǎo)向等，起到指引方向和提供導(dǎo)向信息的作用。236。 屏蔽門（PSD）系統(tǒng)PSD用于地下車站的站臺(tái)，用于隔離車站隧道和站臺(tái)，起到安全防護(hù)和節(jié)能的作用，PSD通常和信號(hào)系統(tǒng)聯(lián)鎖，和列車車門同步開關(guān)。另外，緊急情況下，PSD有時(shí)需要和ECS聯(lián)動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)特定模式。236。 電扶梯系統(tǒng)車站自動(dòng)扶梯正常情況下由現(xiàn)場(chǎng)控制，BAS系統(tǒng)對(duì)各自動(dòng)扶梯的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行中央級(jí)和車站級(jí)監(jiān)視。緊急情況下在車站控制室對(duì)自動(dòng)扶梯進(jìn)行緊急停止操作。236。 給排水設(shè)備車站廢水泵、污水泵、雨水泵、區(qū)間廢水泵等根據(jù)高低水位自動(dòng)啟停。BAS系統(tǒng)監(jiān)視所有水泵的運(yùn)行狀態(tài)并對(duì)設(shè)備進(jìn)行故障和危險(xiǎn)水位報(bào)警。給水管上的電動(dòng)蝶閥由BAS系統(tǒng)在設(shè)備監(jiān)控室按預(yù)定時(shí)間表自動(dòng)開啟和關(guān)閉，并監(jiān)視其運(yùn)行狀態(tài)。236。 人防門BAS系統(tǒng)通常只在車站設(shè)置對(duì)人防門的監(jiān)視功能，內(nèi)容包括每個(gè)人防門的開關(guān)狀態(tài)及報(bào)警信息。236。 不間斷電源（UPS）和應(yīng)急（照明）電源（EPS）電源監(jiān)視通常在車站實(shí)現(xiàn)，具體包括電源設(shè)備的運(yùn)行情況、故障報(bào)警情況、電池情況、負(fù)荷情況及電壓、電流、功率等電量參數(shù)。8 設(shè)備監(jiān)控控制中心計(jì)算機(jī)和車站計(jì)算機(jī)對(duì)所有區(qū)間隧道和各車站的設(shè)備進(jìn)行監(jiān)控，根據(jù)不同的操作權(quán)限和口令，實(shí)現(xiàn)中央級(jí)、車站級(jí)的分級(jí)控制，自動(dòng)和手動(dòng)操作完成通風(fēng)、空調(diào)、消防、突發(fā)事故、以及照明、疏散等運(yùn)行模式。在維修工作站和OCC工程師站，維護(hù)工程師能夠通過網(wǎng)絡(luò)對(duì)所有PLC和計(jì)算機(jī)進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控和調(diào)試，大大減少了維修工作量。216。 通風(fēng)模式控制：正常運(yùn)營(yíng)情況下，根據(jù)站內(nèi)和站外的環(huán)境溫度、濕度、焓值進(jìn)行全新風(fēng)、小新風(fēng)、空調(diào)等運(yùn)行模式的運(yùn)行和切換。216。 消防模式控制：在車站火災(zāi)、區(qū)間隧道火災(zāi)時(shí)，按照消防規(guī)范，自動(dòng)或人工啟動(dòng)通風(fēng)、排煙模式、啟動(dòng)疏散指示。216。 時(shí)間表自動(dòng)控制：事先設(shè)定全年的運(yùn)行時(shí)間表，系統(tǒng)根據(jù)工作日、假日、特殊日的設(shè)定時(shí)間表，自動(dòng)啟動(dòng)相關(guān)設(shè)備和模式，實(shí)現(xiàn)無人職守的功能。216。 PID調(diào)節(jié)：根據(jù)車站內(nèi)溫度濕度場(chǎng)的分布、進(jìn)行數(shù)學(xué)計(jì)算，求解最佳的控制模型，保證車站內(nèi)部穩(wěn)定舒適的環(huán)境。216。 水系統(tǒng)控制：控制集中冷站、空調(diào)機(jī)的水系統(tǒng)，為空調(diào)系統(tǒng)提供足夠和均衡的冷源。216。 報(bào)警記錄和統(tǒng)計(jì)報(bào)表：記錄全線50000點(diǎn)的設(shè)備狀態(tài)信息、系統(tǒng)信息，記錄和語(yǔ)音提示各種報(bào)警狀態(tài)，記錄所有設(shè)備的操作情況，對(duì)數(shù)百個(gè)傳感器進(jìn)行實(shí)時(shí)和歷史曲線的記錄和分析，生成運(yùn)營(yíng)和設(shè)備運(yùn)行的幾十種統(tǒng)計(jì)報(bào)表。216。 口令與權(quán)限：可以對(duì)控制中心和各車站操作人員、維護(hù)人員進(jìn)行口令和操作權(quán)限管理。9 結(jié)束語(yǔ)本地鐵環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用解決方案充分體現(xiàn)了LK大型PLC針對(duì)大型計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)的適應(yīng)性、高可靠性、優(yōu)秀的網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)展能力和良好的開放性等方面的特點(diǎn)，為L(zhǎng)K大型PLC在同行業(yè)或同類大型控制系統(tǒng)中的應(yīng)用提供了典型的解決方案。參考文獻(xiàn)：[1] ：電子工業(yè)出版社，[2] ，2007，20（1）：8385[3] 魏曉東，：電子工業(yè)出版社，[4] 《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范GB50157——2003》.北京：中國(guó)計(jì)劃出版社，[5] 制冷與空調(diào) 9 /
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