裝載機基礎(chǔ)知識ppt課件-資料下載頁
2025-05-02 12:00本頁面
【正文】 機本體最前面一點（包括輪胎或車架）到斗刃之間的水平距離，若卸料角小于 45176。 ，則應(yīng)注明卸載角度。 地面 第二章：裝載機名詞術(shù)語定義 三項和： 指鏟斗提升、下降、卸載三項時間的總和。 提升時間：鏟斗帶有額定載重量（工作載荷），充分后翻，從基準地平面到最大高度時所需要的提升時間。 下降時間：使空鏟斗從最高位置下降到鏟斗底面與基準地平面接觸時所需要的時間。 卸載時間：在最高提升位置卸除工作載荷時，使鏟斗從最大的后翻位置旋轉(zhuǎn)到最大的卸載位置時所需要的時間。 下降時間 上升時間 第二章：裝載機名詞術(shù)語定義 掘起力： 指在下述條件下，當鏟斗繞著與動臂的鉸接點回轉(zhuǎn)時，作用在鏟斗斗刃后面100mm處的最大垂直向上力，單位 kN，產(chǎn)品主要性能參數(shù)指轉(zhuǎn)斗液壓缸掘起力。 ① 裝載機停在硬的水平地面上。 ② 裝載機帶有標準使用質(zhì)量。 ③ 鏟斗斗刃的底部平放在地面上，在地面上下的偏差不超過 177。 25mm。 第二章：裝載機名詞術(shù)語定義 1提升能力： 鏟斗向后翻轉(zhuǎn)，載荷的作用線通過鏟斗額定容量的形心時，操縱提升液壓缸把鏟斗從地面提升到最大高度所能提升的最大載荷，單位 kN. 第二章：裝載機名詞術(shù)語定義 1中心鉸接： 即鉸接中心到前橋及后橋中心距離各占軸距總長的 50%。 鉸接中心 L L 第二章：裝載機名詞術(shù)語定義 1先導操作： 工作裝置通過 液壓 先導閥控制液控多路閥進行操作。 第二章：裝載機名詞術(shù)語定義 1雙泵合流： 從轉(zhuǎn)向泵排出的壓力油 ， 經(jīng)優(yōu)先閥后優(yōu)先保證轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的用油要求后 ， 將多余的油液與工作裝置液壓系統(tǒng)的壓力油實現(xiàn)自動合流 ， 避免了轉(zhuǎn)向泵出來的多余壓力油直接卸回油箱 。 這樣就更加合理地利用了柴油機的能量 ， 從而降低了能耗 。 第二章：裝載機名詞術(shù)語定義 1雙泵獨立： 轉(zhuǎn)向泵和工作泵分別供給轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和工作系統(tǒng)。 第二章：裝載機名詞術(shù)語定義 1等值卸荷： 在裝具負荷較高時，系統(tǒng)壓力升高，達到一個閾值后觸發(fā)等值卸荷閥，使轉(zhuǎn)向系統(tǒng)油流直接回到油箱，實現(xiàn) 0壓力卸荷，大大減少了發(fā)熱量，更節(jié)能，環(huán)保。 第二章：裝載機名詞術(shù)語定義 1流量放大轉(zhuǎn)向： 轉(zhuǎn)向泵流量優(yōu)先供給轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，多余流量合流到工作系統(tǒng)。 第二章：裝載機名詞術(shù)語定義 1優(yōu)先負荷傳感轉(zhuǎn)向： 轉(zhuǎn)向泵流量優(yōu)先保證通過轉(zhuǎn)向器進入轉(zhuǎn)向油缸，且流量不受轉(zhuǎn)向壓力變化影響，多余流量進入工作或其他系統(tǒng)。 第二章：裝載機名詞術(shù)語定義 1同軸流量放大轉(zhuǎn)向： 與優(yōu)先負荷傳感轉(zhuǎn)向基本相同，區(qū)別僅為轉(zhuǎn)向器不同，進入轉(zhuǎn)向器的流量一小部分通過轉(zhuǎn)向器計量馬達，大部分（按比例）通過轉(zhuǎn)向器內(nèi)部油道與小部分匯合再進入轉(zhuǎn)向缸。 F L 9 5 5 F N J D 2 B 2 J 1 A 0 0 1八 種 配 置 之外 其 他 配 置 A — — 鏟 斗1 — — 輪 胎J — — 機 械 操 縱2 — — 駕 駛 室 B — — 動 臂2 — — 驅(qū) 動 橋D — — 變 速 箱J — — 發(fā) 動 機 N — — 國 內(nèi) F — — 技 術(shù)平 臺 F — — 福 田L — — 輪 式 9 — — 裝 載 機 5 — — 五 噸 機5 — — 配 置
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