裝載機(jī)基礎(chǔ)知識ppt課件-資料下載頁
2025-05-02 12:00本頁面
【正文】 機(jī)本體最前面一點(diǎn)（包括輪胎或車架）到斗刃之間的水平距離，若卸料角小于 45176。 ，則應(yīng)注明卸載角度。 地面 第二章：裝載機(jī)名詞術(shù)語定義 三項(xiàng)和： 指鏟斗提升、下降、卸載三項(xiàng)時間的總和。 提升時間：鏟斗帶有額定載重量（工作載荷），充分后翻，從基準(zhǔn)地平面到最大高度時所需要的提升時間。 下降時間：使空鏟斗從最高位置下降到鏟斗底面與基準(zhǔn)地平面接觸時所需要的時間。 卸載時間：在最高提升位置卸除工作載荷時，使鏟斗從最大的后翻位置旋轉(zhuǎn)到最大的卸載位置時所需要的時間。 下降時間 上升時間 第二章：裝載機(jī)名詞術(shù)語定義 掘起力： 指在下述條件下，當(dāng)鏟斗繞著與動臂的鉸接點(diǎn)回轉(zhuǎn)時，作用在鏟斗斗刃后面100mm處的最大垂直向上力，單位 kN，產(chǎn)品主要性能參數(shù)指轉(zhuǎn)斗液壓缸掘起力。 ① 裝載機(jī)停在硬的水平地面上。 ② 裝載機(jī)帶有標(biāo)準(zhǔn)使用質(zhì)量。 ③ 鏟斗斗刃的底部平放在地面上，在地面上下的偏差不超過 177。 25mm。 第二章：裝載機(jī)名詞術(shù)語定義 1提升能力： 鏟斗向后翻轉(zhuǎn)，載荷的作用線通過鏟斗額定容量的形心時，操縱提升液壓缸把鏟斗從地面提升到最大高度所能提升的最大載荷，單位 kN. 第二章：裝載機(jī)名詞術(shù)語定義 1中心鉸接： 即鉸接中心到前橋及后橋中心距離各占軸距總長的 50%。 鉸接中心 L L 第二章：裝載機(jī)名詞術(shù)語定義 1先導(dǎo)操作： 工作裝置通過 液壓 先導(dǎo)閥控制液控多路閥進(jìn)行操作。 第二章：裝載機(jī)名詞術(shù)語定義 1雙泵合流： 從轉(zhuǎn)向泵排出的壓力油 ， 經(jīng)優(yōu)先閥后優(yōu)先保證轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的用油要求后 ， 將多余的油液與工作裝置液壓系統(tǒng)的壓力油實(shí)現(xiàn)自動合流 ， 避免了轉(zhuǎn)向泵出來的多余壓力油直接卸回油箱 。 這樣就更加合理地利用了柴油機(jī)的能量 ， 從而降低了能耗 。 第二章：裝載機(jī)名詞術(shù)語定義 1雙泵獨(dú)立： 轉(zhuǎn)向泵和工作泵分別供給轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和工作系統(tǒng)。 第二章：裝載機(jī)名詞術(shù)語定義 1等值卸荷： 在裝具負(fù)荷較高時，系統(tǒng)壓力升高，達(dá)到一個閾值后觸發(fā)等值卸荷閥，使轉(zhuǎn)向系統(tǒng)油流直接回到油箱，實(shí)現(xiàn) 0壓力卸荷，大大減少了發(fā)熱量，更節(jié)能，環(huán)保。 第二章：裝載機(jī)名詞術(shù)語定義 1流量放大轉(zhuǎn)向： 轉(zhuǎn)向泵流量優(yōu)先供給轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，多余流量合流到工作系統(tǒng)。 第二章：裝載機(jī)名詞術(shù)語定義 1優(yōu)先負(fù)荷傳感轉(zhuǎn)向： 轉(zhuǎn)向泵流量優(yōu)先保證通過轉(zhuǎn)向器進(jìn)入轉(zhuǎn)向油缸，且流量不受轉(zhuǎn)向壓力變化影響，多余流量進(jìn)入工作或其他系統(tǒng)。 第二章：裝載機(jī)名詞術(shù)語定義 1同軸流量放大轉(zhuǎn)向： 與優(yōu)先負(fù)荷傳感轉(zhuǎn)向基本相同，區(qū)別僅為轉(zhuǎn)向器不同，進(jìn)入轉(zhuǎn)向器的流量一小部分通過轉(zhuǎn)向器計(jì)量馬達(dá)，大部分（按比例）通過轉(zhuǎn)向器內(nèi)部油道與小部分匯合再進(jìn)入轉(zhuǎn)向缸。 F L 9 5 5 F N J D 2 B 2 J 1 A 0 0 1八 種 配 置 之外 其 他 配 置 A — — 鏟 斗1 — — 輪 胎J — — 機(jī) 械 操 縱2 — — 駕 駛 室 B — — 動 臂2 — — 驅(qū) 動 橋D — — 變 速 箱J — — 發(fā) 動 機(jī) N — — 國 內(nèi) F — — 技 術(shù)平 臺 F — — 福 田L(fēng) — — 輪 式 9 — — 裝 載 機(jī) 5 — — 五 噸 機(jī)5 — — 配 置
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