【正文】 道的施工。采用大機進行線路的搗固，確保軌道標高、水平、高低、軌向等幾何參數(shù)及道床阻力達到無縫線路初期穩(wěn)定狀態(tài)要求，進行長軌換鋪作業(yè)，長軌換鋪完成后利用K922型移動式焊軌機將長鋼軌焊接成1500～2000米左右的單元軌節(jié)，隨后由卸砟車補卸道砟，最后進行線路應(yīng)力放散及鎖定作業(yè)，形成無縫線路。 鋪軌前的準備(1)線路復(fù)測鋪軌前，在業(yè)主、監(jiān)理等部門的牽頭組織下，嚴格按照《新建鐵路工程測量規(guī)范》（TB101012009）、鐵建設(shè)［2006］181號《鐵路架橋機架梁暫行規(guī)程》及《鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗收標準》（TB104132003）等施工檢測要求，重點對橋梁墩臺前后、左右距設(shè)計中心線的尺寸、支承墊石高程、錨栓孔尺寸進行復(fù)測。橋間路基由線下單位與監(jiān)理單位進行，移交相關(guān)資料。施工復(fù)測和檢測的要求精度必須符合《新建鐵路工程測量規(guī)范》和《鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗收標準》的規(guī)定要求。當(dāng)復(fù)測閉合差不符合《新建鐵路工程測量規(guī)范》要求和檢測項目達不到《鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗收標準》要求時，必須重新復(fù)測和檢測，直到確認在允許誤差范圍內(nèi)方可辦理交接手續(xù)。線路復(fù)測前首先進行CPⅠ、CPⅡ、線路水準點的復(fù)測，復(fù)測完成后再利用CPⅠ、CPⅡ控制點和線路水準點，貫通全線的里程和高程。軌道工程施工前，施工單位按照要求建立軌道控制網(wǎng)CPⅢ。CPⅢ平面控制點布設(shè)應(yīng)兼施工及運營維護要求，沿線路每隔150m200m，路基地段應(yīng)埋設(shè)在接觸網(wǎng)桿基座內(nèi)側(cè)方便架設(shè)全站儀的地方，橋梁地段設(shè)置在擋砟墻頂端。CPⅢ平面測量應(yīng)附和到CPⅠ或CPⅡ控制點。鋪軌前，根據(jù)CPⅢ控制點進行線路中線、道岔定位測量。1)線路復(fù)測施工方法采用全站儀、水準儀等測量設(shè)備，對線路標高、中線及橋梁的孔跨進行復(fù)測，確保鋪軌前線路標高、中線橋梁孔跨達到設(shè)計標準。2)測量儀器配備TS0徠卡型全站儀1臺；DSZ型水準儀2臺；配套的5m銦鋼水準尺各一付。鋼尺及其它測量工具等。3)線路復(fù)測工藝流程見“線路復(fù)測工藝流程圖”。資料準備、儀器檢測線路中樁復(fù)測路肩標高復(fù)測路基面平整度測量橋梁中線復(fù)測墊石標高復(fù)測孔跨距離復(fù)測橫向梁縫復(fù)測路基面寬度復(fù)測其它建筑限界復(fù)測辦理交接手續(xù) 道岔位置復(fù)測線路復(fù)測工藝流程圖4)保證測量精度的措施線路中樁測量采用用全站儀，水準測量儀器使用前經(jīng)計量專業(yè)部門鑒定標識，并出具鑒定證書。每次測量作業(yè)之前都必須對測量儀器必須進行檢驗，檢驗按照有關(guān)規(guī)范的要求全面細致地進行。嚴格按照技術(shù)規(guī)范要求進行測量工作，并做好測量資料的管理。(2)硫磺錨固正線軌枕在鋪架基地進行錨固，汽運至線路，站線軌枕在就近站進行錨固，硫磺錨固采用正錨，加工正錨的錨固架。按選用的配合比，稱好各種材料的一次熔制量，先倒入砂子加熱至100120℃，再將水泥倒入加熱至130℃，最后加入硫磺和石蠟，繼續(xù)加熱攪拌，使熔液拌合均勻，并由稀變稠成液膠狀，溫度升到160℃后即可使用。在熔制過程中，火力應(yīng)加以控制，火候不得過猛，并不斷攪拌。錨固架要及時清掃，使軌枕承軌槽與模板密貼，以防漏漿；螺旋道釘采用錨固架進行錨固，螺旋道釘要保持干燥并倒插入釘孔內(nèi)；錨孔底部堵塞嚴密，嚴防漏漿，螺旋道釘與承軌槽面垂直，歪斜不大于2176。偏離預(yù)留孔中心不大于2mm。道釘園臺底高出承軌槽面，但不大于2mm，嚴格控制錨漿初凝時間。采用螺旋道釘抗拔力檢測儀，按TB 104132003《鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗收標準》要求，每1km做1組抗拔力檢測，保證抗拔力不小于60kN。涂刷絕緣防銹涂料:絕緣防銹涂料的配合比為1::=石油瀝青：滑石粉：機油，熔化溫度控制在200℃以內(nèi)；人工進行涂刷，涂抹時力求均勻。 人工鋪軌(1)施工準備復(fù)核路基斷面尺寸、平整度、高程，核實線路中線測設(shè)貫通情況，確認路基合格后釘設(shè)線路中心樁并采取保護措施，樁距為：直線為25米，曲線為20米，緩和曲線為10米。確定底砟供應(yīng)的砟場。落實面層道砟場的產(chǎn)量,道砟材料質(zhì)量符合《鐵路道床底砟》（TB/T2897）及《鐵路碎石道砟》（TB/T2140）的有關(guān)規(guī)定。認真落實好施工所需勞力、材料和機具，檢查施工機具和設(shè)備的完好狀態(tài)，編制好裝車及運輸供應(yīng)計劃。(2)鋪砟根據(jù)線路中心線樁，按設(shè)計底砟寬度放出兩側(cè)底砟邊線，設(shè)置底砟厚度控制樁。底砟采用自卸汽車運輸。底砟一次鋪至設(shè)計厚度，推車機攤鋪整形，壓路機壓實。面砟汽車運砟的地段分兩層鋪設(shè)，第一層鋪設(shè)厚度為25cm，第二層采用汽車運輸，人工補砟。(3)散枕由人工抬運散枕，按設(shè)計數(shù)量散布均勻。擺枕時每25m擺放一根定位枕，采取人工撬拉的辦法使軌枕中心位置對準線路中線，并使軌枕與線路中線垂直，在定位枕端拉上麻繩，其余軌枕用撬棍按軌枕間距大致?lián)苷龜[齊。(4)配軌丈量每根鋼軌的實際長度，并以此作為配軌的依據(jù)，配軌的原則為：同一軌節(jié)選用長度偏差相同的鋼軌配對使用,并應(yīng)前后左右隨時調(diào)整抵消。兩股鋼軌接頭采用對接式，曲線內(nèi)股使用廠制標準縮短軌調(diào)整接頭位置，鋪設(shè)位置根據(jù)配軌計算確定。直線段軌縫相錯量不大于40cm，曲線段軌縫相錯量不大于40mm加縮短軌的縮短量的一半。(5)鋪軌用自制的抬軌鉗人工抬入承軌槽，并進行聯(lián)接。軌枕位置用白漆標于里程前進方向左側(cè)鋼軌軌腰內(nèi)側(cè)，曲線地段標于外股鋼軌軌腰內(nèi)側(cè)，另一側(cè)用方尺定位。一側(cè)鋼軌扣件上緊后，用軌距尺按規(guī)定的軌距調(diào)整另一股鋼軌位置。軌縫寬度根據(jù)鋪設(shè)時的溫度計算預(yù)留。見“人工鋪軌施工工藝流程”?？拱螜z查測量放線散擺枕、軌硫磺錨固人工鋪砟道砟試驗施工準備上扣件方枕鋪軌聯(lián)結(jié)第一遍上砟整道補 砟場地清理第二遍上砟整道 沉落整修機車壓道竣工驗收汽車卸砟枕下道砟壓實人工鋪軌施工工藝流程(6)道岔鋪設(shè)1)施工準備：路基施工完畢經(jīng)檢查合格后，進行測量放線，精確定出道岔中心及岔前和岔后樁。岔枕卸車后，按岔枕長度分級堆碼，鋼筋砼枕層與層間在承軌槽處加墊小方木，并上下對齊。道岔及配件按成套成組分類堆碼，其中，尖軌與基本軌捆扎堆置，岔枕按長度分別堆放整齊。2)鋪設(shè)道岔技術(shù)措施、工藝方法：鋪砟：在岔位處人工進行道砟整平，使砟面低于軌枕底5－10cm，然后進行道岔鋪設(shè)。擺枕：對照標準設(shè)計圖，按岔枕長度級別，由短到長的順序進行擺枕，按軌枕間距擺齊撥正。擺完后檢查每個級別長度的岔枕數(shù)量及總數(shù)，以防錯擺或漏擺。鋪設(shè)道岔：先鋪設(shè)直股并拔正拔順，并按軌枕間距方正岔枕。然后根據(jù)支矩釘聯(lián)曲股鋼軌，由轉(zhuǎn)轍器、導(dǎo)曲線、轍叉部位順序釘聯(lián)。鋪設(shè)要求：轉(zhuǎn)轍器必須扳動靈活，尖軌尖端應(yīng)與基本軌密貼，導(dǎo)曲線應(yīng)按規(guī)定設(shè)置超高，不得有反超高。道岔在驗交開通前，尖軌必須釘固，嚴禁扳動。道岔鋪設(shè)后應(yīng)先串砟找平，然后進行補砟，逐步起道搗固至設(shè)計標高，使全部滑床板在同一平面上，保持軌面平順。用液壓搗固機加強搗固后，整理道床并清掃道岔、涂油。(7)上砟整道人工上砟整道時分兩次進行，第一遍上砟整道，道砟填盒后，進行起道、撥道、串砟作業(yè)，使軌道基本平直圓順，消除三角坑和反超高。補砟后進行第二遍起道、方枕、串砟、拔正軌道方向，用液壓搗固機振搗后整理道床，使軌道各部尺寸逐步達到驗收規(guī)范要求。補砟進行上砟整道時，重點整道、第一遍上砟整道、第二遍上砟整道、線路整修四道工序形成流水作業(yè)。重點整道內(nèi)容為：方正枕木，緊固配件和扣件，串實承軌處枕下底砟消滅反超高和三角坑。上砟整道作業(yè)后，即可補滿道砟進行第二遍上砟整道作業(yè)。上砟整道順序：每次上砟整道應(yīng)先補充枕盒內(nèi)部分道砟，然后起道、方枕、串砟、拔正軌道方向、搗固道床、回填清理道砟和穩(wěn)定線路。軌道各部尺寸應(yīng)在第二遍上砟整道后，經(jīng)線路整修逐步達到驗收規(guī)范要求。具體做法如下：整道前應(yīng)先設(shè)置水平樁用于起道時控制標高，水平樁在直線上每50m設(shè)一個，在曲線上每20m設(shè)一個。上砟填盒：用自卸汽車將道砟沿線均勻卸車。人工進行上砟填盒。起道：起道時按水平樁將一股軌面起至設(shè)計標高（曲線先起內(nèi)股），再用道尺調(diào)整另一股標高，左右均勻進行，校正好左右水平，找平坑洼。曲線外軌超高必須在緩和曲線全長范圍內(nèi)順接，岔后附帶曲線（無緩和曲線）超高必須在直線上順坡。不允許出現(xiàn)三角坑及反超高。串砟：整節(jié)鋼軌抬起后，立即向軌枕下面串砟，串滿串實，沒有懸空吊板現(xiàn)象，串砟時注意砼枕的中部必須留出一定寬度的凹坑（Ⅲ枕枕盒內(nèi)需要填滿）。撥道：先將線路中心樁處撥移到位，然后目視指揮拔直拔順，曲線按中心樁撥道到位圓順后，再用弦線（圓曲線用20m弦線，緩和曲線用10m弦線）檢查正矢，超過允許誤差時及時調(diào)整，不允許有反彎及“鵝頭”。 撥道前必須預(yù)先檢查撥道地段的軌縫，進行必要的調(diào)整軌縫工作。道床搗固：鋼軌兩側(cè)各450mm范圍內(nèi)均勻搗固，鋼軌下、鋼軌接頭處、曲線外股應(yīng)加強搗固。道床搗實后及時補填軌枕端部砟肩及軌枕盒內(nèi)的道砟，使道床達到基本穩(wěn)定。防爬設(shè)備安裝：防爬支撐要符合設(shè)計強度。在混凝土枕線路上安裝在鋼軌下。防爬器承力板與混凝土枕木間，用防腐處理厚度大于3cm的楔形木擠嚴。質(zhì)量檢查：上砟整道過程中，應(yīng)對線路的方向、標高、水平、軌距、軌縫、接頭錯牙、曲線正矢及超高、枕木方正等進行認真檢查，發(fā)現(xiàn)問題立即整改，直至達到規(guī)范要求。 長鋼軌鋪設(shè) 在青連線DK46公里處插入1組P509號左開道岔，先換鋪左線長鋼軌，把替換的短軌一部分做為護輪軌使用，一部分做為右線的工具軌。長鋼軌從濟南局桑梓店焊軌基地焊成500米長鋼軌，經(jīng)過鐵路運輸經(jīng)新開洋河口站進青連鐵路右線，經(jīng)過插入的臨時P509號道岔，進入左線換鋪，在已布置好軌枕的地段換鋪長軌條，長軌條入槽后，人工聯(lián)接扣件后，采用小型機械進行初步整道，然后用道砟運輸車進行補砟，大型機組進行整道、穩(wěn)定。鋪軌后，采用道砟運輸車上砟，先由人工配合小型養(yǎng)路機械進行整道作業(yè)，達到設(shè)計標高后，再采用大型機械化養(yǎng)路設(shè)備進行精細整道達標，使線路各項技術(shù)指標達到設(shè)計和施工驗收規(guī)范要求。長軌條鋪設(shè)完成后即進行單元軌節(jié)的焊接工作，在工地，利用移動接觸焊焊接設(shè)備將500m長的鋼軌條焊接為1000～2000m的單元軌節(jié)。擰緊扣件，鎖定鋼軌，并同時記錄單元軌節(jié)鎖定軌溫。單元軌節(jié)焊接采用具備保壓推凸功能的移動式接觸焊機進行。線路應(yīng)力放散及鎖定是將道床幾何形態(tài)基本達到設(shè)計規(guī)定且已經(jīng)達到初期穩(wěn)定狀態(tài)的線路，在合適的軌溫條件下，重新松開扣件、支起鋼軌、墊上滾筒、使鋼軌自由伸縮狀態(tài)或自由伸縮后再強制拉伸，放散掉鋼軌內(nèi)的附加應(yīng)力和溫度力，在鋼軌處于設(shè)計鎖定軌溫時的“零”應(yīng)力狀態(tài)下，將線路焊接鎖定，完成無縫線路的施工。 長軌鋪設(shè)前線路應(yīng)達到的條件長軌鋪設(shè)前，現(xiàn)場預(yù)鋪道砟寬度、厚度、平整度應(yīng)滿足長軌條鋪軌機鋪軌條件。長鋼軌換鋪作業(yè)采用軌道車牽引換軌車進行施工。裝有換軌車的軌道車按命令進入施工區(qū)間，到達起點合龍口位置處停車，甩掉托運平板車，落下懸臂梁，再分別用鋼軌起吊裝置將長軌、工具軌引入各自的龍口，換軌車緩慢啟動，待長軌和工具軌落地后，換軌車即可按照3km/h的速度進行換軌。長軌換鋪施工工藝流程見“長軌換鋪施工工藝流程圖”。 (1)施工準備對施工設(shè)計文件和施工資料進行會審，根據(jù)核準的施工文件及資料，編制長軌換鋪計劃表，并按施工組織設(shè)計要求下達施工計劃，下達長軌換鋪作業(yè)指導(dǎo)書并進行技術(shù)交底。落實長軌換鋪施工所需的人員、工具、機械設(shè)備，并調(diào)遷到位。做好配合長軌換鋪施工的其他工作。(2) 鋼軌的鋪設(shè)① 擺開上層鋼軌的擋軌裝置。② 松開上層待拖拉的一對鋼軌的鎖軌裝置。（注：拖拉鋼軌從鋼軌中心距最接近1508mm的一對開始。再逐步向外或向內(nèi)成對拖拉鋼軌即可。）③ 開動柴油機、液壓系統(tǒng)建壓、松開夾軌油缸。④ 開動卷揚機反轉(zhuǎn)，把卷揚機鋼絲繩從換向輪處牽引至離鋼軌前端4米處安裝鋼軌夾具。⑤ 開動卷揚機正轉(zhuǎn)，卷揚機把鋼軌端頭拖到推送機構(gòu)的輥輪前端。取下鋼軌夾具。長鋼軌裝車加固長軌車運輸長軌車對位拆除既有扣件及鋼軌擺放滾筒長鋼軌推送接頭連接10%扣件聯(lián)接繼續(xù)長軌條推送補充扣件線路養(yǎng)護長軌換鋪施工工藝流程圖⑴施工方法鋪軌后，采用K13型道砟運輸車補砟，先由人工配合小型養(yǎng)路機械進行整道作業(yè)，達到設(shè)計標高后，再采用大型機械化養(yǎng)路設(shè)備進行精細整道達標，使線路各項技術(shù)指標達到設(shè)計和施工驗收規(guī)范要求。作業(yè)后達到設(shè)計開通速度，再由人工對道床邊坡、砟肩等進行整理，使線路外觀達到6條線2個面，平直美觀。大型機械鋪砟整道施工工藝流程見“大型機械鋪砟整道施工工藝流程圖”。長軌鋪設(shè)上砟、補砟資料準備、線路測量動力穩(wěn)定作業(yè)工地鋼軌焊接應(yīng)力放散鎖定線路強化整修作業(yè)道床外觀整形線路有關(guān)工程配砟、攏砟作業(yè)起撥、搗固作業(yè)大型機械鋪砟整道施工工藝流程圖⑵人工配合小型機具整道作業(yè)測量：組織測量隊復(fù)測軌道中線及軌頂標高，布設(shè)起道樁和中線樁。撥道：將鋪軌過后的荒道采用人工撥正，達到直線順直，曲線圓順。沿線補砟：采用K13型風(fēng)動運砟車沿線補砟。起道：采用起道機三次起道，第一次起道量為10cm，第二次起道至軌頂設(shè)計標高低5cm，第三次起道至軌頂設(shè)計標高。搗固：采用內(nèi)燃搗固機分段搗固，達到無暗坑吊板。方枕：在起道的同時，將個別傾斜軌枕方正。細撥道：第三次起道后，人工進行細撥道，達到直線順直，曲線圓順，符合線路設(shè)計要求。精細整道：現(xiàn)場調(diào)查軌縫，測量軌溫，按設(shè)計要求采用液壓勻軌器調(diào)勻軌縫。緊固扣配件及防銹處理：將線路扣件進行重新緊固后，進行涂油，做好扣件防銹處理。整道質(zhì)量檢查：在整道作業(yè)過程中，使用道尺、水平儀、經(jīng)緯儀進行整道質(zhì)量檢測。人工配合小型機具養(yǎng)路工藝流程詳見“人工配合小型機具養(yǎng)路整道作業(yè)工藝流程圖”。⑶大型機械化養(yǎng)路設(shè)