傳感器應(yīng)用及其內(nèi)部原理-資料下載頁
2025-05-02 04:08本頁面
【正文】 氣中氧的含量過高時，說明混合氣過稀，氧傳感器即輸出一個電信號給 ECU，讓其指令噴油器增加噴油量；當(dāng)排氣中氧的含量過低時， 說明混合氣過濃，氧傳感器立刻 將此信息傳遞給 ECU，讓其指令 噴油器減少噴油量。目前在汽車 上使用的氧傳感器主要有二氧化 鈦氧傳感器和二氧化鋯氧傳感器 兩種類型的傳感器。 氧傳感器 工作原理：氧傳感器裝在發(fā)動機(jī)的排氣管里，用來測量排氣中氧的含量。它是按照大氣與排氣中氧濃度之差而產(chǎn)生電動勢的一種電池。如圖，在陶瓷電解質(zhì)的內(nèi)、外兩面分別涂有白金以形成電極。當(dāng)它插入排氣管中時，其外表面接觸廢氣，內(nèi)表面則通大氣。在約 300度以上的溫度時，陶瓷電解質(zhì)可變?yōu)檠蹼x子的傳導(dǎo)體。當(dāng)混合氣較稀，也就是過量空氣系數(shù) α〉 1時，排氣中含氧必然多，陶瓷電解質(zhì)的內(nèi)外表面的氧濃度差小，只產(chǎn)生小的電壓； 而當(dāng)混合氣較濃，也就是過量空氣系數(shù) α〈 1時，排氣中氧含量較少，同時伴有大量的未完全燃燒物如 CO、碳?xì)浠衔锏?，這些成分都可能在催化劑的作用下與氧發(fā)生反應(yīng)，消耗排氣中殘余的氧，使陶瓷電解質(zhì)外表面的氧濃度趨向于零，這樣就使得電解質(zhì)內(nèi)外的氧濃度差突然增大，傳感器輸出電壓也突然增大了，其數(shù)值趨向于 1V。 —— 去兜風(fēng)吧！ —— 可惜沒有勞斯萊斯、保時捷、奔馳、寶馬 …… —— 沒關(guān)系，我們有鳳凰，還有永久 ……
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