【正文】 8 3 4 7 7 1 8 12 4 10 10 6 10 8 9 11 9 11 9 4 8 9 9 20 8 14 10 5 8 15 6 24 9 17 7 11 9 16 6 25 4 20 8 20 8 17 7 26 3 27 7 19 4 27 7 30 5 28 5 23 6 28 5 21 7 29 5 32 5 29 5 22 7 31 5 總計 70 總計 68 總計 69 總計 70 星期 一 二 三 五 行駛距離 /km 26 28 26 22 表 26 A點和 B點間每日的行駛距離 2．固定容器系統(tǒng)的路線設(shè)計 周一收集路線 周一收集路線周二收集路線 周三收集路線 周五收集路線 (3)從表 25中可以看出 ， 每天行程收集的容器為 10個 ， 故容器間的平均行駛的距離為： (26+28+26+22)/4/10=(km) 利用式 (29)可以求出每次行程的集裝時間： Pscs=Ct(UC+dbc) =10(++ ) =(h/次 ) (4)利用式 (213)可求得 B點到處置場的往返運距： Pscs=(1ω) H/Nd(S+a+bx) =() 8/1(++) x= (km) (5)確定從 B點至處置場的最遠(yuǎn)距離 : (km) 城市垃圾的轉(zhuǎn)運系統(tǒng) ?垃圾轉(zhuǎn)運的必要性 ?中轉(zhuǎn)站類型與設(shè)置要求 ?中轉(zhuǎn)站選址 ?中轉(zhuǎn)站工藝設(shè)計計算 垃圾轉(zhuǎn)運的必要性 從環(huán)保與環(huán)衛(wèi)的角度看：垃圾處理點不宜離居民區(qū)和市區(qū)太近。 設(shè)置轉(zhuǎn)運系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)性取決于： ，即由于長距離大噸位運輸比小車運輸?shù)某杀镜?或 由于收集車一旦取消長距離運輸能夠騰出時間更有效地收集； 、大型運輸工具或其他必須的專用設(shè)備的大量投資會提高收運費用。 ? 三種運輸方式的費用方程可以表示為： （ 1）拖曳（移動）容器式收集運輸： C1= （ 2）固定容器式收集運輸： C2=+b2 （ 3）設(shè)置中轉(zhuǎn)站轉(zhuǎn)運： C3= +b3 式中， S為運距 , an為各運輸方式的單位運費， bn為設(shè)置轉(zhuǎn)運站后增添的基建投資分期 償還費和操作管理費， Cn為運輸方式的總運輸費。 一般情況下， a1 ＞ a2＞ a3， b3＞ b2。 S＞ S3時，用方式（ 3）合理，即需設(shè)置轉(zhuǎn)運站； S＜ S1時，用方式 (1)合理，不需要設(shè)置轉(zhuǎn)運站； S1＜ S＜ S3時，用方式 (2)合理，不需設(shè)置轉(zhuǎn)運站。 北京市六里屯五路居垃圾轉(zhuǎn)運站 ,位于海淀區(qū)玉淵潭鄉(xiāng)五路居， 距收集區(qū)平均距離是 8公里，距六里屯填埋場 25公里，總面積為 ， 總建筑面積 3557平方米，場區(qū)內(nèi)建筑面積 3268平方米。 轉(zhuǎn)運車間是轉(zhuǎn)運站的生產(chǎn)核心 。主要處理海淀區(qū)的生活垃圾，日處理量 1500噸，年處理量約 。 垃圾收集車由收集區(qū)進(jìn)站后首先在地磅房進(jìn)行稱重，經(jīng)引橋到達(dá)卸料平臺將垃圾卸入地坑，垃圾在地坑推板的作用下進(jìn)入壓縮設(shè)備（轉(zhuǎn)運車間共有 3套壓縮設(shè)備），該轉(zhuǎn)運站采用預(yù)壓塊裝式，也即在壓縮設(shè)備內(nèi)將垃圾壓縮成塊，然后將垃圾塊一次性推入轉(zhuǎn)運集裝箱。最后有轉(zhuǎn)運車將集裝箱運到六里屯衛(wèi)生填埋場，進(jìn)行衛(wèi)生填埋。 例 題 設(shè)清運成本如下：移動式清運方式，使用自卸收集車，容積 6m3，運輸成本 32元 /h；固定式清運方式，使用 15m3側(cè)裝帶壓縮裝置密封收集車，運輸成本 48元 /h；中轉(zhuǎn)站采用重型帶拖掛垃圾運輸車，容積 90m3，運輸成本 64元 /h；中轉(zhuǎn)站管理費用（包括基建投資償還費在內(nèi)） /m3，第三種較其他車輛增加成本 /m3。 解：用 C表示單位運輸量成本（元 / m3），先求出三種運輸方式的 C： 用自卸收集車方式： 先求出系數(shù) a1， a1=32/（ 6 60） = m 3min1； 則以運輸時間表示的 C1=a1t= 用側(cè)裝帶壓縮裝置密封收集車 a2=48/（ 15 60） = m 3min1； 則以運輸時間表示的 C2=a2t= 用重型帶拖掛垃圾運輸車 a3=64/（ 90 60） = m 3min1； b3=+= m 3； C3=a3t+ b3=+ 當(dāng) t＜ 18min（可算出相應(yīng)的運距），可以用方式（ 1或 2？ ）； ？？？ 當(dāng) 18min＜ t＜ 34min時選定用方式（ 2）； 當(dāng) t＞ 34min則用方式（ 3），即設(shè)中轉(zhuǎn)站最經(jīng)濟(jì)。 運輸成本與運輸時間的關(guān)系圖 固體廢物轉(zhuǎn)運系統(tǒng) 轉(zhuǎn)運站分類 1. 按轉(zhuǎn)運能力分類： Q＜ 150t， 150t＜ Q＜ 450t， Q＞ 450t 2. 按有無壓縮設(shè)備及壓實程度分類：直接傾卸，直接傾卸壓實，貯存待裝，復(fù)合型運轉(zhuǎn)站 3. 按大型運輸工具不同分類：公路轉(zhuǎn)運站、鐵路轉(zhuǎn)運站、水路轉(zhuǎn)運站 4. 按有無分揀功能分類 固體廢物轉(zhuǎn)運站設(shè)置要求 ? 公路轉(zhuǎn)運站一般要求 ? 鐵路轉(zhuǎn)運站一般要求 ? 水路轉(zhuǎn)運站一般要求 ? 環(huán)境保護(hù)與衛(wèi)生要求 轉(zhuǎn)運站選址 轉(zhuǎn)運站一般建議建在小型運輸車的最佳運輸距離之內(nèi)。 轉(zhuǎn)運站選址應(yīng)注意的問題： 1. 轉(zhuǎn)運站選址應(yīng)符合城鎮(zhèn)總體規(guī)劃和環(huán)境衛(wèi)生專業(yè)規(guī)劃的基本要求； 2. 轉(zhuǎn)運站的位置應(yīng)在生活垃圾收集服務(wù)區(qū)內(nèi)人口密度大、垃圾排放量大、易形成轉(zhuǎn)運站經(jīng)濟(jì)規(guī)模的地方； 3. 轉(zhuǎn)運站選址不宜臨近廣場、餐飲店等群眾日常生活聚集場合； 4. 在具備鐵路運輸條件下，且運距較遠(yuǎn)時，宜設(shè)置鐵路或水路運輸垃圾轉(zhuǎn)運站。 危險廢物的收集、運輸及貯存 ?危險廢物的收集 ?危險廢物的貯存 ?危險廢物的運輸 危險廢物的盛裝 （ 1） V=200L帶塞鋼圓桶或鋼圓罐：可供盛裝廢油和廢溶劑； （ 2） V=200L帶卡箍蓋圓桶：可供盛裝固態(tài)或半固態(tài)有機(jī)物； （ 3） V=30L、 45L或 200L塑料桶或聚乙烯罐：可供盛裝無機(jī)鹽液； （ 4） V=200L帶卡箍蓋鋼圓桶或塑料桶：可供盛裝散裝的固態(tài)或半固態(tài)危險廢物 美國環(huán)保局按照危險固體廢物的成分、工藝加工過程和來源進(jìn)行分類列表，規(guī)定了幾種主要危險特性的標(biāo)記：以便識別管理。幾種主要特性的標(biāo)記如下： – 易燃性（ I） Inflammability – 腐蝕性（ C） Carrosirity – 反應(yīng)性 (R) Reactivity – 毒性（ T） Toxicity – 急性毒性（ H） Acute toxicity – EP毒性 （ E） 浸出毒性 extraction procedure toxicity 危險廢物的運輸 ? 危險廢物運輸?shù)奶厥庖? 在公路運輸系統(tǒng)中，符合要求的控制方法： ? 危險廢物的運輸車輛須經(jīng)過主管單位檢查，并持有有關(guān)單位簽發(fā)的 許可證 ，負(fù)責(zé)運輸?shù)乃緳C(jī)應(yīng)通過培訓(xùn)，持有證明文件； ? 承載危險廢物的車輛須有 明顯的標(biāo)志 或適當(dāng)?shù)?危險符號 ，以引起關(guān)注； ? 載有危險廢物的車輛在公路上行駛時，須持有 運輸許可證 ，其上應(yīng)注明 廢物來源、性質(zhì)和運往地點 。此外，在必要時須有專門單位人員負(fù)責(zé)押運工作； ? 組織危險廢物的運輸單位，在事先須 作出周密的運輸計劃和行駛路線 ，其中包括有效的廢物泄露情況下的 應(yīng)急措施 。 作 業(yè) 什么是固體廢物的“三化”處理和“ 3C”原則？ 談?wù)勀銓贾菔猩罾诸愂占幹? 的看法。 ? 比較拖曳容器系統(tǒng)和固定容器系統(tǒng) ? 在一個商業(yè)區(qū)計劃建一廢物收集站。試比較廢物收集站與商業(yè)區(qū)的距離不同時拖曳系統(tǒng)和固定容器系統(tǒng)的費用。假設(shè)每一系統(tǒng)只使用一名工人，行使時間 t1和 t2包括在非工作因子中。廢物量為 229m3/周，容器大小為 ，容器容積利用系數(shù)為，速度常數(shù) a為 h， b為 h/km；廢物收集點之間的平均距離為 ，兩種系統(tǒng)在收集點之間的速度常數(shù)a0為 ， b0為 ，非工作因子為 。 ? 拖曳容器系統(tǒng)：容器裝載時間為 ，容器卸載時間為，處置場停留時間為 ，該系統(tǒng)間接費用為 400元 /周，運行費用為 15元 /h。 ? 固定容器系統(tǒng)：廢物收集車容積為 23m3，廢物收集車壓縮系數(shù)為 2，廢物容器卸載時間為 ，處置場停留時間為 h，該系統(tǒng)間接費用為 750 元 /周，運行費用為 20元 /h。