【正文】 8 3 4 7 7 1 8 12 4 10 10 6 10 8 9 11 9 11 9 4 8 9 9 20 8 14 10 5 8 15 6 24 9 17 7 11 9 16 6 25 4 20 8 20 8 17 7 26 3 27 7 19 4 27 7 30 5 28 5 23 6 28 5 21 7 29 5 32 5 29 5 22 7 31 5 總計(jì) 70 總計(jì) 68 總計(jì) 69 總計(jì) 70 星期 一 二 三 五 行駛距離 /km 26 28 26 22 表 26 A點(diǎn)和 B點(diǎn)間每日的行駛距離 2．固定容器系統(tǒng)的路線設(shè)計(jì) 周一收集路線 周一收集路線周二收集路線 周三收集路線 周五收集路線 (3)從表 25中可以看出 ， 每天行程收集的容器為 10個(gè) ， 故容器間的平均行駛的距離為： (26+28+26+22)/4/10=(km) 利用式 (29)可以求出每次行程的集裝時(shí)間： Pscs=Ct(UC+dbc) =10(++ ) =(h/次 ) (4)利用式 (213)可求得 B點(diǎn)到處置場(chǎng)的往返運(yùn)距： Pscs=(1ω) H/Nd(S+a+bx) =() 8/1(++) x= (km) (5)確定從 B點(diǎn)至處置場(chǎng)的最遠(yuǎn)距離 : (km) 城市垃圾的轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng) ?垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)的必要性 ?中轉(zhuǎn)站類型與設(shè)置要求 ?中轉(zhuǎn)站選址 ?中轉(zhuǎn)站工藝設(shè)計(jì)計(jì)算 垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)的必要性 從環(huán)保與環(huán)衛(wèi)的角度看：垃圾處理點(diǎn)不宜離居民區(qū)和市區(qū)太近。 設(shè)置轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)性取決于： ，即由于長(zhǎng)距離大噸位運(yùn)輸比小車運(yùn)輸?shù)某杀镜?或 由于收集車一旦取消長(zhǎng)距離運(yùn)輸能夠騰出時(shí)間更有效地收集； 、大型運(yùn)輸工具或其他必須的專用設(shè)備的大量投資會(huì)提高收運(yùn)費(fèi)用。 ? 三種運(yùn)輸方式的費(fèi)用方程可以表示為： （ 1）拖曳（移動(dòng)）容器式收集運(yùn)輸： C1= （ 2）固定容器式收集運(yùn)輸： C2=+b2 （ 3）設(shè)置中轉(zhuǎn)站轉(zhuǎn)運(yùn)： C3= +b3 式中， S為運(yùn)距 , an為各運(yùn)輸方式的單位運(yùn)費(fèi)， bn為設(shè)置轉(zhuǎn)運(yùn)站后增添的基建投資分期 償還費(fèi)和操作管理費(fèi)， Cn為運(yùn)輸方式的總運(yùn)輸費(fèi)。 一般情況下， a1 ＞ a2＞ a3， b3＞ b2。 S＞ S3時(shí)，用方式（ 3）合理，即需設(shè)置轉(zhuǎn)運(yùn)站； S＜ S1時(shí)，用方式 (1)合理，不需要設(shè)置轉(zhuǎn)運(yùn)站； S1＜ S＜ S3時(shí)，用方式 (2)合理，不需設(shè)置轉(zhuǎn)運(yùn)站。 北京市六里屯五路居垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站 ,位于海淀區(qū)玉淵潭鄉(xiāng)五路居， 距收集區(qū)平均距離是 8公里，距六里屯填埋場(chǎng) 25公里，總面積為 ， 總建筑面積 3557平方米，場(chǎng)區(qū)內(nèi)建筑面積 3268平方米。 轉(zhuǎn)運(yùn)車間是轉(zhuǎn)運(yùn)站的生產(chǎn)核心 。主要處理海淀區(qū)的生活垃圾，日處理量 1500噸，年處理量約 。 垃圾收集車由收集區(qū)進(jìn)站后首先在地磅房進(jìn)行稱重，經(jīng)引橋到達(dá)卸料平臺(tái)將垃圾卸入地坑，垃圾在地坑推板的作用下進(jìn)入壓縮設(shè)備（轉(zhuǎn)運(yùn)車間共有 3套壓縮設(shè)備），該轉(zhuǎn)運(yùn)站采用預(yù)壓塊裝式，也即在壓縮設(shè)備內(nèi)將垃圾壓縮成塊，然后將垃圾塊一次性推入轉(zhuǎn)運(yùn)集裝箱。最后有轉(zhuǎn)運(yùn)車將集裝箱運(yùn)到六里屯衛(wèi)生填埋場(chǎng)，進(jìn)行衛(wèi)生填埋。 例 題 設(shè)清運(yùn)成本如下：移動(dòng)式清運(yùn)方式，使用自卸收集車，容積 6m3，運(yùn)輸成本 32元 /h；固定式清運(yùn)方式，使用 15m3側(cè)裝帶壓縮裝置密封收集車，運(yùn)輸成本 48元 /h；中轉(zhuǎn)站采用重型帶拖掛垃圾運(yùn)輸車，容積 90m3，運(yùn)輸成本 64元 /h；中轉(zhuǎn)站管理費(fèi)用（包括基建投資償還費(fèi)在內(nèi)） /m3，第三種較其他車輛增加成本 /m3。 解：用 C表示單位運(yùn)輸量成本（元 / m3），先求出三種運(yùn)輸方式的 C： 用自卸收集車方式： 先求出系數(shù) a1， a1=32/（ 6 60） = m 3min1； 則以運(yùn)輸時(shí)間表示的 C1=a1t= 用側(cè)裝帶壓縮裝置密封收集車 a2=48/（ 15 60） = m 3min1； 則以運(yùn)輸時(shí)間表示的 C2=a2t= 用重型帶拖掛垃圾運(yùn)輸車 a3=64/（ 90 60） = m 3min1； b3=+= m 3； C3=a3t+ b3=+ 當(dāng) t＜ 18min（可算出相應(yīng)的運(yùn)距），可以用方式（ 1或 2？ ）； ？？？ 當(dāng) 18min＜ t＜ 34min時(shí)選定用方式（ 2）； 當(dāng) t＞ 34min則用方式（ 3），即設(shè)中轉(zhuǎn)站最經(jīng)濟(jì)。 運(yùn)輸成本與運(yùn)輸時(shí)間的關(guān)系圖 固體廢物轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng) 轉(zhuǎn)運(yùn)站分類 1. 按轉(zhuǎn)運(yùn)能力分類： Q＜ 150t， 150t＜ Q＜ 450t， Q＞ 450t 2. 按有無(wú)壓縮設(shè)備及壓實(shí)程度分類：直接傾卸，直接傾卸壓實(shí)，貯存待裝，復(fù)合型運(yùn)轉(zhuǎn)站 3. 按大型運(yùn)輸工具不同分類：公路轉(zhuǎn)運(yùn)站、鐵路轉(zhuǎn)運(yùn)站、水路轉(zhuǎn)運(yùn)站 4. 按有無(wú)分揀功能分類 固體廢物轉(zhuǎn)運(yùn)站設(shè)置要求 ? 公路轉(zhuǎn)運(yùn)站一般要求 ? 鐵路轉(zhuǎn)運(yùn)站一般要求 ? 水路轉(zhuǎn)運(yùn)站一般要求 ? 環(huán)境保護(hù)與衛(wèi)生要求 轉(zhuǎn)運(yùn)站選址 轉(zhuǎn)運(yùn)站一般建議建在小型運(yùn)輸車的最佳運(yùn)輸距離之內(nèi)。 轉(zhuǎn)運(yùn)站選址應(yīng)注意的問(wèn)題： 1. 轉(zhuǎn)運(yùn)站選址應(yīng)符合城鎮(zhèn)總體規(guī)劃和環(huán)境衛(wèi)生專業(yè)規(guī)劃的基本要求； 2. 轉(zhuǎn)運(yùn)站的位置應(yīng)在生活垃圾收集服務(wù)區(qū)內(nèi)人口密度大、垃圾排放量大、易形成轉(zhuǎn)運(yùn)站經(jīng)濟(jì)規(guī)模的地方； 3. 轉(zhuǎn)運(yùn)站選址不宜臨近廣場(chǎng)、餐飲店等群眾日常生活聚集場(chǎng)合； 4. 在具備鐵路運(yùn)輸條件下，且運(yùn)距較遠(yuǎn)時(shí)，宜設(shè)置鐵路或水路運(yùn)輸垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站。 危險(xiǎn)廢物的收集、運(yùn)輸及貯存 ?危險(xiǎn)廢物的收集 ?危險(xiǎn)廢物的貯存 ?危險(xiǎn)廢物的運(yùn)輸 危險(xiǎn)廢物的盛裝 （ 1） V=200L帶塞鋼圓桶或鋼圓罐：可供盛裝廢油和廢溶劑； （ 2） V=200L帶卡箍蓋圓桶：可供盛裝固態(tài)或半固態(tài)有機(jī)物； （ 3） V=30L、 45L或 200L塑料桶或聚乙烯罐：可供盛裝無(wú)機(jī)鹽液； （ 4） V=200L帶卡箍蓋鋼圓桶或塑料桶：可供盛裝散裝的固態(tài)或半固態(tài)危險(xiǎn)廢物 美國(guó)環(huán)保局按照危險(xiǎn)固體廢物的成分、工藝加工過(guò)程和來(lái)源進(jìn)行分類列表，規(guī)定了幾種主要危險(xiǎn)特性的標(biāo)記：以便識(shí)別管理。幾種主要特性的標(biāo)記如下： – 易燃性（ I） Inflammability – 腐蝕性（ C） Carrosirity – 反應(yīng)性 (R) Reactivity – 毒性（ T） Toxicity – 急性毒性（ H） Acute toxicity – EP毒性 （ E） 浸出毒性 extraction procedure toxicity 危險(xiǎn)廢物的運(yùn)輸 ? 危險(xiǎn)廢物運(yùn)輸?shù)奶厥庖? 在公路運(yùn)輸系統(tǒng)中，符合要求的控制方法： ? 危險(xiǎn)廢物的運(yùn)輸車輛須經(jīng)過(guò)主管單位檢查，并持有有關(guān)單位簽發(fā)的 許可證 ，負(fù)責(zé)運(yùn)輸?shù)乃緳C(jī)應(yīng)通過(guò)培訓(xùn)，持有證明文件； ? 承載危險(xiǎn)廢物的車輛須有 明顯的標(biāo)志 或適當(dāng)?shù)?危險(xiǎn)符號(hào) ，以引起關(guān)注； ? 載有危險(xiǎn)廢物的車輛在公路上行駛時(shí)，須持有 運(yùn)輸許可證 ，其上應(yīng)注明 廢物來(lái)源、性質(zhì)和運(yùn)往地點(diǎn) 。此外，在必要時(shí)須有專門單位人員負(fù)責(zé)押運(yùn)工作； ? 組織危險(xiǎn)廢物的運(yùn)輸單位，在事先須 作出周密的運(yùn)輸計(jì)劃和行駛路線 ，其中包括有效的廢物泄露情況下的 應(yīng)急措施 。 作 業(yè) 什么是固體廢物的“三化”處理和“ 3C”原則？ 談?wù)勀銓?duì)杭州市生活垃圾分類收集處置 的看法。 ? 比較拖曳容器系統(tǒng)和固定容器系統(tǒng) ? 在一個(gè)商業(yè)區(qū)計(jì)劃建一廢物收集站。試比較廢物收集站與商業(yè)區(qū)的距離不同時(shí)拖曳系統(tǒng)和固定容器系統(tǒng)的費(fèi)用。假設(shè)每一系統(tǒng)只使用一名工人，行使時(shí)間 t1和 t2包括在非工作因子中。廢物量為 229m3/周，容器大小為 ，容器容積利用系數(shù)為，速度常數(shù) a為 h， b為 h/km；廢物收集點(diǎn)之間的平均距離為 ，兩種系統(tǒng)在收集點(diǎn)之間的速度常數(shù)a0為 ， b0為 ，非工作因子為 。 ? 拖曳容器系統(tǒng)：容器裝載時(shí)間為 ，容器卸載時(shí)間為，處置場(chǎng)停留時(shí)間為 ，該系統(tǒng)間接費(fèi)用為 400元 /周，運(yùn)行費(fèi)用為 15元 /h。 ? 固定容器系統(tǒng)：廢物收集車容積為 23m3，廢物收集車壓縮系數(shù)為 2，廢物容器卸載時(shí)間為 ，處置場(chǎng)停留時(shí)間為 h，該系統(tǒng)間接費(fèi)用為 750 元 /周，運(yùn)行費(fèi)用為 20元 /h。