【導(dǎo)讀】或其委托代理人：。日期：2020年7月6日

　　

【正文】 后的坑穴回填并壓實(shí)到原地面壓實(shí)度。 4） 對(duì)于沿河和池塘路段，首先采用圍堰堵水，排除路基范圍內(nèi)的水，清理淤泥，回填宕渣和砂礫，碾壓密實(shí)。 填筑試驗(yàn)段 路基填筑前，根據(jù) 現(xiàn)場土源狀況，選取有代表性的土樣，進(jìn)行室內(nèi)試驗(yàn)，確定填料的最佳含水量、最大干密度等。然后選擇 200m 左右路堤填筑地段作為試驗(yàn)段，進(jìn) 24 行壓實(shí)工藝標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)。根據(jù)試驗(yàn)室確定的最佳含水量、最大干密度及上場的機(jī)械設(shè)備性能，用不同型號(hào)的壓路機(jī)，采用 “正交試驗(yàn)法 ”進(jìn)行壓實(shí)試驗(yàn)，確定路堤施工各種參數(shù)，包括分層松鋪厚度、松鋪系數(shù)、碾壓遍數(shù)、碾壓速度、最佳機(jī)械組合等，并報(bào)監(jiān)理工程師認(rèn)可，用以指導(dǎo)大面積路堤填筑。 路基填筑施工方法 1） 路基填筑程序 路堤填筑采用 “三階段、四區(qū)段、八流程 ”的施工方法，使施工程序化、標(biāo)準(zhǔn)化、信息 化。為確保壓實(shí)質(zhì)量，采用相應(yīng)的壓實(shí)設(shè)備和檢測手段，用嚴(yán)格的程序控制方法，確保施工質(zhì)量。路基填筑施工順序見圖。 2） 路基填筑方法 首先劃分作業(yè)區(qū)段，劃分作業(yè)區(qū)段的原則是保證施工互不干擾，防止跨區(qū)段作業(yè)，每一作業(yè)區(qū)段一般長 200m～ 300m,并插狀態(tài)標(biāo)識(shí)牌標(biāo)識(shí)。按橫斷面全寬縱向水平分層填筑壓實(shí)方法施工。 測量放線 測出基底處理后的原地面標(biāo)高，依據(jù)設(shè)計(jì)資料精確測放路基坡腳線，撒灰線或打樁明確標(biāo)示，直線地段每 20 米一個(gè)樁，曲線地段每 10 米一個(gè)樁。 路堤填筑壓實(shí)流程 準(zhǔn)備階段 施 工 階 段 平整 碾壓 填土 檢測 施 工 準(zhǔn) 備 基 底 分 層 填 筑 攤 鋪 平 整 灑 水 晾 曬 碾 壓 夯 實(shí) 檢 測 簽 證 路 基 整 修 整修驗(yàn)收階段 路基填筑施工順序 25 基底處理 填土高度小于 米時(shí)，對(duì)于原 地表清理與挖除之后的土質(zhì)基底，將基面翻松深30 厘米，然后整平壓實(shí)，其壓實(shí)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)和規(guī)范的要求。 對(duì)于填土高度大于 米的路堤基底，將原地面整平處理并在填筑前進(jìn)行碾壓，其壓實(shí)度不小于 95％。 自然橫縱坡陡于 1:5 時(shí)，將原地面挖成臺(tái)階，臺(tái)階寬度應(yīng)滿足攤鋪和壓實(shí)設(shè)備操作的需要，且不得小于 1 米。臺(tái)階頂做成 2％～ 4％的內(nèi)傾斜坡。 對(duì)于沿河和池塘路段，首先采用圍堰堵水，排除路基范圍內(nèi)的水，清理淤泥，回填宕渣和砂礫，碾壓密實(shí)。宕渣粒徑最大不超過 40mm，宕渣必須在產(chǎn)地破碎，不得在現(xiàn)場破碎。 3） 分層填筑 每層路堤 填筑前，沿路堤兩側(cè)采用人工配合小型夯實(shí)機(jī)具填筑土路埂，用于控制鋪筑厚度和路緣壓實(shí)質(zhì)量。土路埂填筑完成并經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行該層填筑作業(yè)。不同土質(zhì)的填料分層填筑，盡量減少填料種類，每種填料厚度不得小于50 厘米。土方路堤填筑至路床頂面最后一層厚度應(yīng)不小于 10cm。 4） 攤鋪平整 使用推土機(jī)將土推平，壓路機(jī)快速靜壓一遍，以暴露潛在的凹凸面，使用平地機(jī)整平，并向兩側(cè)做出 4％的排水坡。 5） 灑水晾曬 在碾壓過程中填料的水分散失，填料的含水量略高于最佳含水量 1－ 2 個(gè)百分點(diǎn)的時(shí)候開始碾壓。當(dāng)含水量過低時(shí)，用灑 水車灑水，填料含水量過大時(shí)，可采用推土機(jī)后部的裂土器將填料翻開晾曬的方法來加速水分的蒸發(fā)。 6） 碾壓夯實(shí) 用 25T 壓路機(jī)按照先兩邊后中間（曲線地段先曲線內(nèi)側(cè)后曲線外側(cè)），先靜壓、后振壓、再靜壓的原則進(jìn)行碾壓，碾壓速度為 ～ ，縱向搭接長度 2 米，縱向行與行之間搭接 40 厘米。具體的碾壓遍數(shù)、機(jī)械組合等施工參數(shù)根據(jù)路基試驗(yàn)段的施工總結(jié)情況而定。路基填筑壓實(shí)質(zhì)量應(yīng)分層進(jìn)行檢測。 7） 邊坡整修 采用人工刷坡。刷坡前準(zhǔn)確測放路基邊線，并留 10 厘米的調(diào)整量，然后人工從坡頂開始刷坡。刷坡過程中要嚴(yán)格控制邊 坡坡度，可用自制簡易坡度架或用坡度尺來 26 進(jìn)行控制，嚴(yán)禁超刷。 橋頭及其它構(gòu)造物填筑方法 1） 橋涵和路基銜接部位較易出質(zhì)量通病，使路面和橋面不平順，從而引起橋頭跳車，因此，橋涵臺(tái)后填土應(yīng)編制作業(yè)指導(dǎo)書，合理安排施工。 2） 橋臺(tái)等構(gòu)筑物背后填筑施工，先將地面表土挖除，進(jìn)行地基壓實(shí)，對(duì)不良地基根據(jù)實(shí)際情況采取加固等措施，達(dá)到地基密實(shí)要求后，進(jìn)行分層填筑，橋臺(tái)背后與錐坡的填土與壓實(shí)對(duì)稱或同時(shí)進(jìn)行。 3） 按規(guī)范有關(guān)質(zhì)量檢測頻率進(jìn)行壓實(shí)度等試驗(yàn)，壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到 95%以上。 4） 各種填土壓實(shí)采用小型的手扶振動(dòng)夯或小型振 動(dòng)壓路機(jī)，但涵頂填土 50cm內(nèi)采用輕型靜載壓路機(jī)壓實(shí)，以達(dá)到規(guī)定壓實(shí)度要求。 5） 由于橋涵位于軟土路段，預(yù)壓期滿后反開挖修建橋涵，在開挖時(shí)應(yīng)按規(guī)范規(guī)定預(yù)留臺(tái)階，以便在臺(tái)背回填時(shí)與路基形成整體，確保路基質(zhì)量優(yōu)良。 6） 填料要符合設(shè)計(jì)要求，每層松鋪厚度控制在 20cm，填料的質(zhì)量要符合規(guī)范的要求，施工中應(yīng)派專人負(fù)責(zé)，嚴(yán)格控制回填的質(zhì)量和進(jìn)度。 灰土路基 施工： 施工中石灰土基層采用現(xiàn)場機(jī)械拌和施工，分兩次施工。 （ 1）材料 A 石灰：宜用 1～ 3 級(jí)的新石灰，其活性氧化物含量不得低于 60%，對(duì)儲(chǔ)存較久的粉狀灰應(yīng)先經(jīng)過試 驗(yàn)，根據(jù)活性氧化物含量再?zèng)Q定是否使用，若氧化鈣加氧化鎂儲(chǔ)量小于 30%的不宜使用。采用符合標(biāo)準(zhǔn)的袋裝白灰。 B 土：土的塑性指數(shù)為 7～ 17 為最好，土中不得含有樹根、雜草等雜物。 準(zhǔn)備采用現(xiàn)場上層垃圾清運(yùn)后的土質(zhì)，并將雜物清理干凈。 (2) 灰土拌和 A 路基回填至最下層灰土頂面時(shí)，清理基底、路床碾壓合格后，先進(jìn)行試驗(yàn)段施工。 B 按事先試驗(yàn)確定土的松鋪系數(shù)攤鋪土，機(jī)械、人工配合將土均勻地?cái)備佋陬A(yù)定的寬度上，表面應(yīng)力求平整，并有規(guī)定的路拱，攤鋪過程中應(yīng)將土塊超尺寸顆粒及其它雜物揀出。 C 對(duì)人工攤鋪的土層整平后， 用壓路機(jī)碾壓 1～ 2 遍，使其表面平整，并有一定的壓實(shí)度。 27 材料準(zhǔn)備 配合比設(shè)計(jì) 準(zhǔn)備階段 砼拌和 D 按比例計(jì)算所得的每 m2 或每袋石灰的虛鋪面積，畫出方格網(wǎng)，人工按每袋一個(gè)方格卸鋪白灰，用刮板將石灰均勻攤開，并量測石灰的松鋪厚度以保證石灰含量。 E 灰土拌和機(jī)進(jìn)行拌和灰土 2～ 3 遍，并設(shè)專人跟隨拌和機(jī)，隨時(shí)檢查拌和深度并配合拌和機(jī)操作員調(diào)整拌和深度。 (3) 壓實(shí) A 攤鋪好的灰土應(yīng)爭取當(dāng)日碾壓完畢，碾壓時(shí)執(zhí)行“先輕后重、先兩邊后中間”的原則，在 6～ 8T 兩輪壓路機(jī)碾壓 1～ 2 遍后即進(jìn)行找平工作，細(xì)致檢查灰土基層的平整度和高程，找補(bǔ)時(shí)應(yīng)將原表面翻松 8～ 10cm，然后再填補(bǔ)新灰土，整平后用大噸位壓路機(jī)壓實(shí)，直到在全寬、全深范圍內(nèi)都均勻地壓實(shí)到規(guī)定的壓實(shí)度以上為止。 B 完成壓實(shí)的表面不得出現(xiàn)高低不同的壓實(shí)面、隆起、裂縫或松散材料等現(xiàn)象。如果壓實(shí)期間含水量不夠，應(yīng)給混合料灑水并繼續(xù)壓實(shí)。 C 拌和好的灰土宜在初凝前并在試驗(yàn)確定的延遲時(shí)間內(nèi)完成碾壓，并達(dá)到規(guī)定的密實(shí)度，同時(shí)表面沒有明顯的輪跡。 (4) 養(yǎng)護(hù) A 完工后的底基層或基層一般應(yīng)養(yǎng)生一周，也可不養(yǎng)生連續(xù)鋪筑上一層，但不宜用強(qiáng)力震動(dòng)壓路機(jī)碾壓以免破壞下層混合料已初步形成的強(qiáng)度。 B 在鋪筑上層灰土?xí)r，必須在下層 表面灑水以增強(qiáng)上下層間的粘結(jié)，以提高整個(gè)基層的整體性。 C 宜采用濕砂（砂厚度為 7— 10cm）或草袋覆蓋養(yǎng)生，并經(jīng)常灑水保證在整個(gè)養(yǎng)生期間保持砂或草袋的潮濕狀態(tài)。 D 在養(yǎng)生期間，只允許施工運(yùn)輸車輛的路上行駛，其行車速度不得超過 15km/h，同時(shí)不得急剎車和急轉(zhuǎn)彎，并應(yīng)使車輛在該層全寬上均勻分布行駛。 E 養(yǎng)生期間如發(fā)生破壞及時(shí)修整到要求標(biāo)準(zhǔn)。修整不得采用“貼補(bǔ)法”。 混凝土路面施工： ( 1 ) 水泥砼路面面層施工工藝流程 機(jī)械準(zhǔn)備 基層檢修 施工放樣 模板支設(shè) 28 砼運(yùn)輸 砼攤鋪 ( 2 ) 材 料要求 ① 水泥：用于混泥土板的水泥應(yīng)采用強(qiáng)度高，收縮性小，耐磨性強(qiáng)抗凍性好的普通硅酸鹽水泥，強(qiáng)度等級(jí)為 32. 5，使用水泥應(yīng)符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)。 ② 砂：應(yīng)采用潔凈、堅(jiān)硬的中砂。 ③ 碎石：碎石應(yīng)質(zhì)地堅(jiān)硬、配合級(jí)配、最大粒徑不應(yīng)超過 40mm，碎石應(yīng)符合以下技術(shù)要求。 ④ 水：混凝土及養(yǎng)護(hù)用水應(yīng)清潔飲用水。 ⑤ 砼配合比：以實(shí)驗(yàn)室出具為準(zhǔn)，嚴(yán)格計(jì)量，稱量準(zhǔn)確。 ( 3 ) 砼攪拌和運(yùn)輸 砼采用機(jī)械攪拌（強(qiáng)制式攪拌機(jī)），開工攪拌第一盤砼拌合物前應(yīng)先用適量的砼拌合物或砂漿攪拌，拌后排棄，然后再按照規(guī)定配合比進(jìn)行攪拌。攪拌材 料順序宜為砂、水泥、碎石進(jìn)料后，邊攪拌邊加水。砼運(yùn)輸采用自卸機(jī)動(dòng)車運(yùn)輸，運(yùn)輸車輛滿足拌需要并有富余。 ( 4 ) 模板選用及要求 1 ) 模板宜采用鋼模板，彎道等非標(biāo)準(zhǔn)部位以及小型工程可采用木模板，其厚度宜為 5cm（曲線處可減薄至 3cm）。 2 ) 模板應(yīng)無缺損，有足夠的剛度，內(nèi)側(cè)和頂、底面均光潔、平整、順直、局部變形不得大于 3mm，振搗時(shí)模板橫向最大擾曲應(yīng)小于 4mm，高度應(yīng)與混凝土路面板厚度一致，誤差不超過177。 2mm，縱縫模板平縫的拉桿穿孔眼位應(yīng)準(zhǔn)確，企口縫則其企口舌部或凹槽的長度誤差鋼模板為177。 1mm。木模 板為177。 2mm。 3 ) 模板周轉(zhuǎn)使用前，應(yīng)對(duì)前次拆下的模板進(jìn)行檢驗(yàn)，如有變形損壞，應(yīng)修至達(dá)到要求后才能使用。 4 ) 立模前應(yīng)檢測基層的頂面標(biāo)高和路拱橫坡以及基層表層有否磨損破壞等，否則應(yīng)整修基層至符合要求才可立模鋪筑混凝土。 砼 養(yǎng)護(hù) 29 5 ) 立模的平面位置和高程應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，其誤差應(yīng)嚴(yán)于混凝土路面質(zhì)量驗(yàn)收的容許誤差。 6 ) 模板應(yīng)支立穩(wěn)固，接頭嚴(yán)密平順。板的接頭以及與基層接觸處不得漏漿。 7 ) 澆筑混凝土前，摸板內(nèi)側(cè)應(yīng)涂刷脫模劑（隔離劑）。 ( 5 ) 攤鋪要求 1 ) 攤鋪前應(yīng)檢查摸板位置、高程、支設(shè)穩(wěn)固 和基層平整潤濕，模板內(nèi)側(cè)面涂脫模劑、水泥混凝土板壁涂瀝青，以及鋼筋的安設(shè)和傳力桿、拉桿等設(shè)置情況，合格后方可攤鋪。 2 ) 檢查、維修混凝土運(yùn)輸通道以及設(shè)置安全護(hù)欄、現(xiàn)場糾察等。 3 ) 半于硬性現(xiàn)場攪拌混凝土拌和物一次攤鋪容許達(dá)到的混凝土路面板最大厚度 GBJ9787 規(guī)定為 22cm(交通部水泥混凝土面推廣小組（ 1991）建議放寬至 24cm)。 4 ) 攤鋪厚度應(yīng)考慮振實(shí)預(yù)留高度。此高度應(yīng)在混凝土路面施工初期（試點(diǎn)階段）實(shí)驗(yàn)確定，一般在 10%左右。 5 ) 用鐵鍬攤鋪時(shí)，應(yīng)用鍬扣（扣鍬法），禁止拋擲和耬耙。 6 ) 每倉混凝土的攤鋪、振搗、整平、做面應(yīng)連接進(jìn)行，不得中斷。如因故中斷，應(yīng)設(shè)置施工縫，并宜設(shè)在設(shè)計(jì)規(guī)定的接縫位置。 ( 6 )振搗、整平要求 1 ) 攤鋪好的混凝土拌和物，應(yīng)隨即用插入式和平板式振動(dòng)器均勻地振實(shí)。塑性的商品混凝土可省去平板振實(shí)工序。 2 ) 插入式振動(dòng)器頻率應(yīng)宜大于 6000 次 /min。 3 ) 平板振動(dòng)器的有效作用深度一般為 1825cm。振實(shí)宜采用 2. 2kw 的平板振動(dòng)器（采用真空吸水工藝時(shí)可用功率較小的平板振動(dòng)器）。振平可用 1. 1kw 的平板振動(dòng)器。 4 ) 振搗時(shí)應(yīng)先用插入式振動(dòng) 器在摸板（或混凝土板壁）邊緣、角藕處初振或全面積順序初振一次。同一位置振動(dòng)時(shí)不宜少于 20s。插入式震動(dòng)器移動(dòng)間距不宜大于其作用半徑的 1. 5 倍，甚至摸板的距離應(yīng)不大于作用半徑的 0. 5 倍，并應(yīng)避免撞摸板和鋼筋。然后，再用平板振動(dòng)器全面振搗，板與板間宜重疊 1020cm。同一位置的振搗時(shí)間，當(dāng)水灰比小于 0. 45 時(shí)宜不少于 30s，當(dāng)水灰比大于 時(shí)不宜少于 0. 15s，以不再冒出氣泡并粘于水泥漿為準(zhǔn)。如有條件最好再用小功率平板振動(dòng)器全面振平一次。 30 5) 混凝土拌和物全面振搗后，再用振動(dòng)梁進(jìn)行一步拖拉振實(shí)并 初步整平。振動(dòng)梁往返拖拉 23 遍，使表面翻漿，并趕出氣泡。振動(dòng)梁移動(dòng)速度要緩慢均勻，不許中途停頓，前進(jìn)速度以每分鐘 1. 21. 5m 為宜，凡有不平之處，應(yīng)及時(shí)輔以人工挖填補(bǔ)平。補(bǔ)填時(shí)宜用較細(xì)的拌和物，但嚴(yán)禁用純砂漿填補(bǔ)。 6 ) 后用無縫鋼管滾杠進(jìn)一步滾揉表面，使表面進(jìn)一步提漿調(diào)勻調(diào)平。 7 ) 用膠片拖平。 ( 7 ) 板面處理（做面）要求 1 ) 抹面時(shí)嚴(yán)禁在混凝土表面灑水或撒水泥。 2 ) 抹面一般分兩次進(jìn)行。第一次一般在整平后隨時(shí)進(jìn)行。驅(qū)除泌水并壓下石子。第二次抹面需在混凝土泌水基本結(jié)整，處于初凝 狀態(tài)但表面濕潤時(shí)進(jìn)行。 3 ) 混凝土板面應(yīng)平整密實(shí)，并用 3m 直尺檢查平整度。 4 ) 抹平后沿橫方向拉毛或用壓紋滾槽器壓槽，使路面混凝土有粗糙的紋理路面。 GBJ9787 規(guī)定；公路和城市道路、廠礦道路的拉毛和壓槽深度應(yīng)為 12mm。 5 ) 當(dāng)烈日爆曬或干旱風(fēng)吹時(shí)，做面宜在遮陽棚下進(jìn)行。 ( 8 ) 接縫施工 縱縫應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)文件的規(guī)定施工，一般縱縫即縱向施工縫，采用平縫加拉桿型式，施工方便；也可采用企口縫加拉桿型式，其板與板之間的傳荷能力較強(qiáng)，但拆模不當(dāng)時(shí)容易損企口，施工麻煩。如道路一側(cè)的板一次澆筑，則中 間的縱縫為設(shè)拉桿的假縫。 1 ) 拉桿在立摸后澆筑混凝土之前安設(shè)，縱縫施工縫的拉桿則穿過摸板