【正文】 南京車站圍墻拆除方案 21 在事發(fā)地點兩端派出防護人員，放置安全防護標(biāo)志，再對事故進行緊急處理。（1）應(yīng)急響應(yīng)配備的勞動力、材料及機械設(shè)備見表 91表 91 應(yīng)急響應(yīng)勞動力、材料及機械設(shè)備表序號 名 稱 規(guī)格型號 單位 數(shù) 量 備 注1 勞動力 人 402 道砟 50kg 袋 2003 鋼軌 P43 根 20 4 枕木 根 505 撬棍 根 106 道尺 把 17 響墩 個 68 口哨 個 69 移動停車牌 個 610 信號旗 套 611 防護服、帽 套 612 汽車起重機 25T 臺 2 待命狀態(tài)13 挖掘機 PC220 臺 2 待命狀態(tài)14 起道機 臺 2 待命狀態(tài)15 應(yīng)急專用車 獵豹、霸道 部 2 待命狀態(tài)（2）本工程施工期間，設(shè) 6 名駐站聯(lián)絡(luò)員分別駐守在施工地段所在區(qū)間的兩端車站，具體排班如表 92。表 92 駐站聯(lián)絡(luò)員排班表序號 姓名 電話 班次 駐站單位1 薛進山 15851800759 第一班2 劉建勛 15851800681 第二班3 鄒軒博 15851800732 第三班南京火車站4 劉海峰 15951997001 第一班5 王進斌 15851800723 第二班6 尚新生 15951997002 第三班南京火車東站中鐵四局滬寧城際鐵路站前 I 標(biāo) 南京車站圍墻拆除方案 22 接觸網(wǎng)斷線搶修應(yīng)急預(yù)案為防止施工期間因外部因素或外力導(dǎo)致接觸網(wǎng)懸掛出現(xiàn)事故，特按照上海路局營業(yè)線運營特點及現(xiàn)場實際情況制定相應(yīng)的應(yīng)急搶修預(yù)案。接觸網(wǎng)的 搶修全部委托維管段實施，并提前與維管段簽訂協(xié)議。搶修材料工具見下表 93表 93 搶修材料工具配 備表序號 名 稱 規(guī) 格 型 號 單位 數(shù) 量1 承力索 JTMH95/JTMH120 km 2 接觸線 CTSH120/CTSH150 km 3 承力索終端錨固線夾 用于 JTMH95/JTMH120 套 各 24 接觸線終端錨固線夾 用于 CTSH120/CTSH150 套 各 25 定位線夾 120 型 套 156 定位器 1000 型/1200 型/站線定位器 套 各 37 承力索吊弦線夾 JTMH95/JTMH120 套 15/158 接觸線吊弦線夾 CTSH120/CTSH150 套 15/159 整體可調(diào)吊弦 各型 套 共 3010 接觸線電連接線夾 CTSH120/CTSH150 套 5/511 承力索電連接線夾 JTMH95/JTMH120 套 5/512 電連接線 TJ95 米 3013 并溝電連接線夾 TJ95 套 5/514 滑輪補償裝置 1：4/1：3 套 2/215 下錨拉線 含線夾、線材 套 416 線岔 各型 套 各 117 不銹鋼鐵線 kg 2018 鍍鋅鐵線 19 放線滑輪組 組 120 鏈條葫蘆 3t/ 臺 2/221 緊線器 承力索用/導(dǎo)線用 套 2/222 斷線鉗 弧形口 把 123 起重滑輪 1t 套 224 放線滑輪 個 3025 鋼卷尺 100m/5m 把 1/226 水平尺 700mm 個 127 激光測距儀 套 128 線墜 個 129 驗電筆 35kv 套 130 接地線 35kv 套 4中鐵四局滬寧城際鐵路站前 I 標(biāo) 南京車站圍墻拆除方案 23 接觸網(wǎng)斷線搶修應(yīng)急預(yù)案①發(fā)生事故后， 現(xiàn)場施工負責(zé)人（副總指揮）立即通知駐站聯(lián)絡(luò)員、 搶險外援 單位（南京維管段）和應(yīng)急預(yù)案小組總指揮（隊長）。并立即安排現(xiàn)場防護人員按規(guī)定在故障點兩側(cè)實施防護。②向電調(diào) 提出申請停電，停電后在故障段兩側(cè)設(shè)置接地線。③搶修外援單位到達故障點后，隊長及現(xiàn)場施工負責(zé)人向搶修外援單位詳細描述事故及現(xiàn)場情況,以便搶修單位有效的實施搶修。④搶修作 業(yè)完成后，撤除接地線， 應(yīng)急預(yù)案小組總指揮向電力調(diào)度消令，申請恢復(fù)送電。⑤恢復(fù)送 電后，要求 搶修單位對現(xiàn)場認真觀察，待兩列車安全正常通過后， 簡要向經(jīng)理部通報，搶修單位方能撤回駐地。 停電“要點”程序①接觸網(wǎng) 帶電后，任何施工作業(yè)必須按以下停電作業(yè)程序進行：申辦停電手續(xù)→設(shè)置停電標(biāo)示→驗電、接地→作業(yè)→拆除接地→報告電調(diào)、恢復(fù)送 電→驗電。②送電 開通期間，所有接觸網(wǎng)上作業(yè)均應(yīng)采取安全接地措施，其操作程序為：確認接觸網(wǎng)無電后，先將臨時接地線一端接鋼軌，再將另一端接接觸網(wǎng)，作業(yè)完畢，臨時接地線拆除順序：先拆接觸網(wǎng)端，再拆鋼軌端。③任何 驗電操作必須遵守下述驗電作業(yè)程序。即：接受驗電指揮命令→作好驗電準(zhǔn)備→接受監(jiān)護人指令→漸升驗電器→確認驗電器的顯示結(jié)果→報告驗電情況。 搶修人員及其聯(lián)系電話表 114 搶修組成員聯(lián)系電話表中鐵四局滬寧城際鐵路站前 I 標(biāo) 南京車站圍墻拆除方案 24 序號 姓 名 職 務(wù) 聯(lián)系電話1 徐學(xué)松 隊長 158518007122 薛模正 副隊長 159520886353 夏安偉 安全總監(jiān) 159519970774 程多金 安質(zhì)部長 159520886525 李 剛 工程部長 158518007576 唐俊益 物資部長 158518007167 鄭慶林 調(diào)度 158518007068 吳 俊 辦公室主任 15851800676 影響鐵路運營的應(yīng)急準(zhǔn)備與響應(yīng)預(yù)案（1）在營業(yè)線施工過程中，危及行車安全的危險源作為一號危險源，應(yīng)采取措施 嚴加控制。（2）造成危及行車安全的事故的起因是多樣的，影響程度和范圍也有所不同，如違規(guī)操作、操作失誤、設(shè)備失修、材料偽劣、工序紊亂、不按已審定方案組織施工以及監(jiān)督、檢查、管理、協(xié)調(diào)等不到位原因均可造成不同程度的行車安全、施工安全及人員事故。 事故分類1）路基塌陷、支架倒塌、機具設(shè)備侵限、信號中斷影響行車安全事故；2）各類管線挖斷損壞造成①通訊、信號中斷（鐵通、網(wǎng)通、移動、聯(lián)通、電信、鐵路各類 信號和線纜）；②煤氣管道泄漏（煤氣管道、天然氣管道）；③停水停電（自來水管道、輸變電線路）等事故；3）高處墜落、施工觸電、支架倒塌、高空 墜物、機械 傷害、車輛碾壓、列車碰撞等人 員傷亡事故。 事故處置與救援中鐵四局滬寧城際鐵路站前 I 標(biāo) 南京車站圍墻拆除方案 25 發(fā)生一般（不含一般）以下輕微安全事故，現(xiàn)場能夠處置和處理的，現(xiàn)場管理人員、操作人 員應(yīng)及早發(fā)現(xiàn)，采取相應(yīng)措施快速予以處理。如一旦發(fā)生一般及以上列車行車、管線中斷及人員事故時，現(xiàn)場難以處置和處理的， 應(yīng)采取以下應(yīng)急救援措施：發(fā)生危及行車安全事故時，首先堅持“先防護、后 處理”的原則，防止事態(tài)進一步擴大?，F(xiàn)場施工員、安全員及最早發(fā)現(xiàn)者應(yīng)立即向總指揮和調(diào)度指揮中心報告，對 列車行車安全構(gòu)成威脅的要同時向行車組織部門報告，并采取一切辦法處理和消除事故隱患，防止事態(tài)進一步擴大。調(diào)度接到事故報告后，應(yīng)迅速通知有關(guān)部門、施工隊，查明事故地點、時間 、原因和危害程度，同時通知應(yīng)急救援指揮組成員及搶修外援單位（南京橋工段）迅速趕往事故地點。應(yīng)急救援指揮組成員按照專業(yè)對口的原則迅速向上級主管報告事故情況。發(fā)生事故的施工隊，應(yīng)迅速查明事故起因、嚴重程度和可能造成的后果。凡能通過現(xiàn)場采取措施，利用現(xiàn)場機具、物資、設(shè)備、車輛、人員能夠處理和消除事故的，則以自救為主。現(xiàn)場難以處理和控制的，應(yīng)向應(yīng)急救援指揮組報告，并提出具體救援措施和辦法。影響列車行車安全的， 應(yīng)先采取防護措施，在向指揮組報告的同時向行車組織部門報告。應(yīng)急救援指揮組成員到達事故現(xiàn)場，根據(jù)事故狀態(tài)及危害程度作出相應(yīng)的應(yīng)急決定，并指揮應(yīng)急救援隊立即開展救援行動。如事故影響面有可能擴大時，立即 請求上級支援，降低事故損失、消除負面影響。技術(shù)、安全、調(diào)度等人員到達事故現(xiàn)場，立即根據(jù)專業(yè)特點采取中鐵四局滬寧城際鐵路站前 I 標(biāo) 南京車站圍墻拆除方案 26 措施使事故現(xiàn)場得到控制，并與施工隊負責(zé)人一道安排人力、物力、機具、設(shè)備組織救援行動。搶險搶修隊到達現(xiàn)場后，根據(jù)指揮組下達的指令，迅速配合搶修外援單位（南京橋工段）及設(shè)備管理單位進行設(shè)備搶修，控制事故以防事故擴大。治安隊到達現(xiàn)場后，擔(dān)負治安和交通指揮，在現(xiàn)場劃出警戒區(qū)域設(shè)崗值班，疏散 圍觀群眾，阻止無關(guān)人員進入現(xiàn)場，確保救援行動正常進行。協(xié)調(diào)負責(zé)人趕到現(xiàn)場后，根據(jù)現(xiàn)場情況向營業(yè)線有關(guān)設(shè)備管理單位通報情況。同 時根據(jù)設(shè)備的損壞情況，聯(lián)系設(shè)備有關(guān)單位，組織專業(yè)搶修隊伍進行搶修，做好配合和服務(wù)工作。盡可能的所短搶修時間，使設(shè)備達到放行和使用條件。綜合辦負責(zé)人趕到現(xiàn)場，首先組織車輛將傷員轉(zhuǎn)送到縣級及以上醫(yī)療單位進行施救，安排好看護人員，為現(xiàn)場和傷員及親屬解決生活必需品，同時控制媒體的失實報道而造成不良社會影響。當(dāng)事故得到控制，立即成立兩個專門工作小組：在安全總監(jiān)指揮下，組成由技術(shù)、安全、 質(zhì)量、生 產(chǎn)、事故單位○1參加的事故調(diào)查小組，調(diào)查事故發(fā)生原因和研究制定防范措施；在生產(chǎn)副經(jīng)理指揮下，組成由綜合辦、物資、調(diào)度、 協(xié)調(diào)和事故○2單位參加的搶修小組，按照應(yīng)急救援預(yù)案，組織指揮事故處置和落實搶修任務(wù)。 相關(guān)設(shè)備管理單位電話事故報警電話：02585471510遇到緊急治安事件時報警電話 110人身安全事故搶救電話 120中鐵四局滬寧城際鐵路站前 I 標(biāo) 南京車站圍墻拆除方案 27 車站（南京站）：02585826502電務(wù)段：02585820456供電段：02585820353橋工段：02585825455維管段：02585831115鐵 通：0258583745