【正文】 司“金蟬脫殼”卷走貨主錢(qián)款的風(fēng)險(xiǎn)很大。面對(duì)市場(chǎng)上隨處可見(jiàn)的貨運(yùn)代辦機(jī)構(gòu)，貨主如何選擇貨運(yùn)公司需要慎之又慎。 工商人員分析指出，海南金源貨運(yùn)部人去樓空，卷走代收的貨款事件暴露出很多值得貨主引以為戒問(wèn)題。首先，貨主在選擇該貨運(yùn)部委托其代收貨款前，對(duì)該貨運(yùn)部真實(shí)“身份”沒(méi)有進(jìn)行核實(shí)，“在選擇這家貨運(yùn)部時(shí)，那么多貨主根本沒(méi)有看過(guò)該公司的營(yíng)業(yè)執(zhí)照，如果看了，就該注意到，這貨運(yùn)部注冊(cè)的是‘倉(cāng)儲(chǔ)部’，是一個(gè)沒(méi)有貨運(yùn)資質(zhì)的個(gè)體戶口?！逼鋵?shí)，從商報(bào)的報(bào)道中可以看出，被拖欠貨款的貨主早在去年下半年就已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，該貨運(yùn)部不能及時(shí)向貨主交錢(qián)，可是居然沒(méi)有人提高警惕，直至事發(fā)。 工商人員表示，這些事件提醒貨主，選擇貨運(yùn)公司一定要看清所選擇的公司是否經(jīng)過(guò)合法注冊(cè)，對(duì)于沒(méi)有資質(zhì)的貨運(yùn)部一定不能相信。 回顧卷走貨款并非個(gè)例 事實(shí)上，類似海南金源貨運(yùn)部人去樓空，數(shù)十名貨主被卷走貨款的事件并非個(gè)例。 2009年2月18日，同樣是位于白龍貨運(yùn)市場(chǎng)內(nèi)，一家“海南速通物流公司(如上圖)”突然自行宣告“破產(chǎn)”，公司負(fù)責(zé)人以無(wú)錢(qián)還款為由消失，數(shù)十名客戶被代收的30多萬(wàn)元貨款“打水漂”。(2009年2月19日，商報(bào)前身《海南經(jīng)濟(jì)報(bào)》曾有詳細(xì)報(bào)道)。 今年5月12日，白龍貨運(yùn)市場(chǎng)“海南金源貨運(yùn)部”在代貨主收了五六十萬(wàn)元貨款后，突然人去樓空，引發(fā)人們對(duì)目前社會(huì)上各類貨運(yùn)部(公司)信譽(yù)度的懷疑。 問(wèn)題別讓代收貨款好事變“雞肋” 5月12日下午，記者在白龍貨運(yùn)市場(chǎng)采訪時(shí)，不少貨主向記者反映，事實(shí)上，通過(guò)貨運(yùn)公司代收貨款現(xiàn)象在行業(yè)內(nèi)非常普遍。 “?？诘呢浿饔袝r(shí)與下面市縣的業(yè)務(wù)量不大，如果有少量要貨，我們自己直接送貨的運(yùn)輸成本就會(huì)很高，運(yùn)輸成本加在買(mǎi)賣(mài)任何一方，誰(shuí)都吃不消，所以我們直接下去送貨根本不現(xiàn)實(shí)?！?黎先生在?？诮?jīng)營(yíng)文具類產(chǎn)品，他告訴記者，正是有很多和他們一樣的貨主，各類貨運(yùn)部才應(yīng)運(yùn)而生，為了方便，貨主委托貨運(yùn)部把貨發(fā)到下面市縣的買(mǎi)主后，買(mǎi)主一手交錢(qián)一手拿貨，貨運(yùn)公司把貨款代收回來(lái)后再轉(zhuǎn)交給貨主。 在?？谑凶鰺艟吲l(fā)生意的馮小姐對(duì)記者稱：“貨運(yùn)部集中起來(lái)收發(fā)貨品，既方便了我們這些貨主，貨運(yùn)部的業(yè)務(wù)量大了以后，也有中介費(fèi)賺，所以，如果貨運(yùn)部好好做的話，大家都有好處?！瘪T小姐稱，他們主要客戶群體以?？谑袇^(qū)為主，平時(shí)儋州、東方等地偶有零星客戶，因此，前不久委托海南金源貨運(yùn)部代其收了3000多元貨款，沒(méi)想到這家貨運(yùn)部會(huì)突然消失，“所以我在想，以后還能不能相信這些貨運(yùn)機(jī)構(gòu)?” 未來(lái)10年內(nèi) ?？趯⒔▏?guó)際區(qū)域性物流節(jié)點(diǎn)城市 ?？趯⒔?大物流園區(qū) 物流配送中心帶動(dòng)農(nóng)村 博鰲論壇圓滿閉幕 拉莫斯盼海南建國(guó)際物流中心 ?？趯⒔ㄓ?個(gè)物流園區(qū) 5至10個(gè)專業(yè)批發(fā)市場(chǎng) 以國(guó)際物流為戰(zhàn)略重點(diǎn)，以區(qū)域物流為現(xiàn)實(shí)選擇，以市域物流為發(fā)展延伸 ?？趯⒔▏?guó)際區(qū)域性物流節(jié)點(diǎn)城市 近日，?？谑杏嘘P(guān)部門(mén)首次發(fā)布《海口市物流發(fā)展規(guī)劃》，該規(guī)劃中指出：在未來(lái)10年內(nèi)，?？趯⒔ㄔO(shè)成為集國(guó)際物流、區(qū)域物流、市域物流為一體的，以國(guó)際物流為戰(zhàn)略重點(diǎn)，以區(qū)域物流為現(xiàn)實(shí)選擇，以市域物流為發(fā)展延伸的國(guó)際區(qū)域性物流節(jié)點(diǎn)城市。 物流業(yè)尚處于起步階段 據(jù)介紹，自海南建省辦特區(qū)以來(lái)，?？谑械缆菲胀ㄘ浳锸袌?chǎng)已全面放開(kāi)，目前該市的貨運(yùn)企業(yè)已發(fā)展到1159家(不含個(gè)體戶)，128家專業(yè)物流公司，但是大多數(shù)企業(yè)都存在經(jīng)營(yíng)規(guī)模散、弱、小的問(wèn)題，初具規(guī)模的貨運(yùn)市場(chǎng)僅有?？谀媳蓖?羅牛山)貨運(yùn)中心、秀英水頭村貨運(yùn)中心及秀英港汽車(chē)貨運(yùn)中心等3家。 與此同時(shí)，?？谖锪髌髽I(yè)存在信息化程度低，各自為政，經(jīng)營(yíng)模式落后，各企業(yè)多為通過(guò)貨運(yùn)代辦中介方式簡(jiǎn)單運(yùn)營(yíng)，并缺乏物流專業(yè)人才。 “這樣不僅使物流服務(wù)功能趨向單一，缺乏特色，資源沒(méi)有得到充分整合，在一定程度上也使得?？诘奈锪餍袠I(yè)無(wú)法形成合力，制約了物流業(yè)的發(fā)展?！焙？谖锪餍袠I(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)余則安說(shuō)。 如今，?？谝恍┐蠼中∠锏教幎加性诘壬獾?噸以下的貨運(yùn)車(chē)輛亂停亂放，而沒(méi)有統(tǒng)一的物流配送公司。 “這些問(wèn)題主要在于政府管理體制與物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展相脫節(jié)、物流市場(chǎng)信用體系缺失、物流基礎(chǔ)設(shè)施能力不足、物流人才短缺?！焙？谑形锪餍袠I(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)黃承斌認(rèn)為。 目前海口物流行業(yè)仍然是由多個(gè)與物流相關(guān)的政府部門(mén)實(shí)施分頭領(lǐng)導(dǎo)，這種條塊分割的管理體制形成了自上而下的縱向隸屬關(guān)系和難以統(tǒng)一的分散管理格局。 營(yíng)造物流發(fā)展環(huán)境 有關(guān)人士表示，?？谖锪靼l(fā)展要進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃，以信息技術(shù)為手段，以培育物流市場(chǎng)為基礎(chǔ)，把推動(dòng)企業(yè)物流與扶持物流企業(yè)結(jié)合起來(lái)，重點(diǎn)發(fā)展第三方物流服務(wù)。 “要做強(qiáng)做大?？诂F(xiàn)代物流，這需要政府的大力扶持?！边h(yuǎn)成集團(tuán)有限公司海南分公司高級(jí)經(jīng)理汪琳琳說(shuō)：“建議政府出臺(tái)優(yōu)惠政策，在財(cái)稅和各類規(guī)費(fèi)征收等方面給予優(yōu)惠，從而激發(fā)物流企業(yè)的創(chuàng)業(yè)熱情，使之向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型的普通貨運(yùn)企業(yè)及大型連鎖經(jīng)營(yíng)、快件物流企業(yè)發(fā)展?！?同時(shí)，黃承斌認(rèn)為，政府需要設(shè)立培訓(xùn)基金，制定培訓(xùn)計(jì)劃，委托本省院校，開(kāi)展培訓(xùn)，提升從業(yè)人員素質(zhì)，并設(shè)立人才引進(jìn)基金，吸引急需的高端物流人才。 5月12日下午，?？谑邪堌涍\(yùn)市場(chǎng)內(nèi)的海南金源貨運(yùn)部人去樓空，數(shù)十名貨主被卷走貨款五六十萬(wàn)元，不少貨主惱羞成怒之下情緒失控，強(qiáng)行撬開(kāi)該貨運(yùn)部卷閘門(mén)，將室內(nèi)物品哄搶一空。事發(fā)后，海口美蘭警方介入調(diào)查。 通過(guò)貨運(yùn)公司代收貨款盡管方便了貨主，但貨運(yùn)公司隨時(shí)會(huì)上演“金蟬脫殼”之計(jì)，卷走貨主錢(qián)款。 如何規(guī)避這種風(fēng)險(xiǎn)?誰(shuí)來(lái)對(duì)貨運(yùn)公司的運(yùn)作進(jìn)行適時(shí)監(jiān)管?類似貨運(yùn)公司的信譽(yù)靠什么保證?此起事件引起市民對(duì)各類貨運(yùn)代辦機(jī)構(gòu)的熱議。 禍根倉(cāng)儲(chǔ)部“無(wú)證”化身貨運(yùn)部 5月14日中午，記者從?？诠ど滩块T(mén)了解到，“海南金源貨運(yùn)部”在工商部門(mén)并沒(méi)有注冊(cè)，經(jīng)過(guò)查詢，記者發(fā)現(xiàn)該貨運(yùn)部在工商部門(mén)注冊(cè)的名稱為“?？诿捞m金源倉(cāng)儲(chǔ)部”，屬于個(gè)體戶性質(zhì)。而作為倉(cāng)儲(chǔ)部，根本沒(méi)有貨物運(yùn)輸資質(zhì)。 “如果經(jīng)營(yíng)貨運(yùn)業(yè)務(wù)，需要有交通部門(mén)的許可。”據(jù)工商人員介紹，海口美蘭金源倉(cāng)儲(chǔ)部打著“海南金源貨運(yùn)部”的名義從事貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)，屬于超范圍經(jīng)營(yíng)的違規(guī)行為，“如果在事發(fā)前，有貨主能認(rèn)識(shí)到這一點(diǎn)及時(shí)向工商部門(mén)進(jìn)行舉報(bào)投訴，工商部門(mén)會(huì)及時(shí)進(jìn)行查處的?！?采訪中記者了解到，在工商部門(mén)注冊(cè)一家倉(cāng)儲(chǔ)部，只要提供房屋租賃合同、房屋產(chǎn)權(quán)證明、經(jīng)營(yíng)者身份證明等手續(xù)即可，并不需要驗(yàn)資，也就是說(shuō)，海南金源貨運(yùn)部在工商部門(mén)注冊(cè)“?？诿捞m金源倉(cāng)儲(chǔ)部”并沒(méi)有實(shí)際注冊(cè)資金，因此，該倉(cāng)儲(chǔ)部打著“海南金源貨運(yùn)部”名義對(duì)外開(kāi)展貨運(yùn)業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)，其實(shí)就是一家“皮包公司”，正因如此，才有5月12日該貨運(yùn)部老板卷款走人事件的發(fā)生。 教訓(xùn)選擇貨運(yùn)部要對(duì)其驗(yàn)明正身 通過(guò)貨運(yùn)公司代收貨款雖然方便了貨主，但貨運(yùn)公司“金蟬脫殼”卷走貨主錢(qián)款的風(fēng)險(xiǎn)很大。面對(duì)市場(chǎng)上隨處可見(jiàn)的貨運(yùn)代辦機(jī)構(gòu)，貨主如何選擇貨運(yùn)公司需要慎之又慎。 工商人員分析指出，海南金源貨運(yùn)部人去樓空，卷走代收的貨款事件暴露出很多值得貨主引以為戒問(wèn)題。首先，貨主在選擇該貨運(yùn)部委托其代收貨款前，對(duì)該貨運(yùn)部真實(shí)“身份”沒(méi)有進(jìn)行核實(shí)，“在選擇這家貨運(yùn)部時(shí)，那么多貨主根本沒(méi)有看過(guò)該公司的營(yíng)業(yè)執(zhí)照，如果看了，就該注意到，這貨運(yùn)部注冊(cè)的是‘倉(cāng)儲(chǔ)部’，是一個(gè)沒(méi)有貨運(yùn)資質(zhì)的個(gè)體戶口?！逼鋵?shí)，從商報(bào)的報(bào)道中可以看出，被拖欠貨款的貨主早在去年下半年就已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，該貨運(yùn)部不能及時(shí)向貨主交錢(qián)，可是居然沒(méi)有人提高警惕，直至事發(fā)。 工商人員表示，這些事件提醒貨主，選擇貨運(yùn)公司一定要看清所選擇的公司是否經(jīng)過(guò)合法注冊(cè)，對(duì)于沒(méi)有資質(zhì)的貨運(yùn)部一定不能相信。 回顧卷走貨款并非個(gè)例 事實(shí)上，類似海南金源貨運(yùn)部人去樓空，數(shù)十名貨主被卷走貨款的事件并非個(gè)例。 2009年2月18日，同樣是位于白龍貨運(yùn)市場(chǎng)內(nèi)，一家“海南速通物流公司(如上圖)”突然自行宣告“破產(chǎn)”，公司負(fù)責(zé)人以無(wú)錢(qián)還款為由消失，數(shù)十名客戶被代收的30多萬(wàn)元貨款“打水漂”。(2009年2月19日，商報(bào)前身《海南經(jīng)濟(jì)報(bào)》曾有詳細(xì)報(bào)道)。 今年5月12日，白龍貨運(yùn)市場(chǎng)“海南金源貨運(yùn)部”在代貨主收了五六十萬(wàn)元貨款后，突然人去樓空，引發(fā)人們對(duì)目前社會(huì)上各類貨運(yùn)部(公司)信譽(yù)度的懷疑。 問(wèn)題別讓代收貨款好事變“雞肋” 5月12日下午，記者在白龍貨運(yùn)市場(chǎng)采訪時(shí)，不少貨主向記者反映，事實(shí)上，通過(guò)貨運(yùn)公司代收貨款現(xiàn)象在行業(yè)內(nèi)非常普遍。 “?？诘呢浿饔袝r(shí)與下面市縣的業(yè)務(wù)量不大，如果有少量要貨，我們自己直接送貨的運(yùn)輸成本就會(huì)很高，運(yùn)輸成本加在買(mǎi)賣(mài)任何一方，誰(shuí)都吃不消，所以我們直接下去送貨根本不現(xiàn)實(shí)?！?黎先生在?？诮?jīng)營(yíng)文具類產(chǎn)品，他告訴記者，正是有很多和他們一樣的貨主，各類貨運(yùn)部才應(yīng)運(yùn)而生，為了方便，貨主委托貨運(yùn)部把貨發(fā)到下面市縣的買(mǎi)主后，買(mǎi)主一手交錢(qián)一手拿貨，貨運(yùn)公司把貨款代收回來(lái)后再轉(zhuǎn)交給貨主。 在海口市做燈具批發(fā)生意的馮小姐對(duì)記者稱：“貨運(yùn)部集中起來(lái)收發(fā)貨品，既方便了我們這些貨主，貨運(yùn)部的業(yè)務(wù)量大了以后，也有中介費(fèi)賺，所以，如果貨運(yùn)部好好做的話，大家都有好處?！瘪T小姐稱，他們主要客戶群體以?？谑袇^(qū)為主，平時(shí)儋州、東方等地偶有零星客戶，因此，前不久委托海南金源貨運(yùn)部代其收了3000多元貨款，沒(méi)想到這家貨運(yùn)部會(huì)突然消失，“所以我在想，以后還能不能相信這些貨運(yùn)機(jī)構(gòu)?” 未來(lái)10年內(nèi) ?？趯⒔▏?guó)際區(qū)域性物流節(jié)點(diǎn)城市 ?？趯⒔?大物流園區(qū) 物流配送中心帶動(dòng)農(nóng)村 博鰲論壇圓滿閉幕 拉莫斯盼海南建國(guó)際物流中心 ?？趯⒔ㄓ?個(gè)物流園區(qū) 5至10個(gè)專業(yè)批發(fā)市場(chǎng) 以國(guó)際物流為戰(zhàn)略重點(diǎn)，以區(qū)域物流為現(xiàn)實(shí)選擇，以市域物流為發(fā)展延伸 ?？趯⒔▏?guó)際區(qū)域性物流節(jié)點(diǎn)城市 近日，?？谑杏嘘P(guān)部門(mén)首次發(fā)布《?？谑形锪靼l(fā)展規(guī)劃》，該規(guī)劃中指出：在未來(lái)10年內(nèi)，?？趯⒔ㄔO(shè)成為集國(guó)際物流、區(qū)域物流、市域物流為一體的，以國(guó)際物流為戰(zhàn)略重點(diǎn)，以區(qū)域物流為現(xiàn)實(shí)選擇，以市域物流為發(fā)展延伸的國(guó)際區(qū)域性物流節(jié)點(diǎn)城市。 物流業(yè)尚處于起步階段 據(jù)介紹，自海南建省辦特區(qū)以來(lái)，?？谑械缆菲胀ㄘ浳锸袌?chǎng)已全面放開(kāi)，目前該市的貨運(yùn)企業(yè)已發(fā)展到1159家(不含個(gè)體戶)，128家專業(yè)物流公司，但是大多數(shù)企業(yè)都存在經(jīng)營(yíng)規(guī)模散、弱、小的問(wèn)題，初具規(guī)模的貨運(yùn)市場(chǎng)僅有?？谀媳蓖?羅牛山)貨運(yùn)中心、秀英水頭村貨運(yùn)中心及秀英港汽車(chē)貨運(yùn)中心等3家。 與此同時(shí)，?？谖锪髌髽I(yè)存在信息化程度低，各自為政，經(jīng)營(yíng)模式落后，各企業(yè)多為通過(guò)貨運(yùn)代辦中介方式簡(jiǎn)單運(yùn)營(yíng)，并缺乏物流專業(yè)人才。 “這樣不僅使物流服務(wù)功能趨向單一，缺乏特色，資源沒(méi)有得到充分整合，在一定程度上也使得海口的物流行業(yè)無(wú)法形成合力，制約了物流業(yè)的發(fā)展?！焙？谖锪餍袠I(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)余則安說(shuō)。 如今，?？谝恍┐蠼中∠锏教幎加性诘壬獾?噸以下的貨運(yùn)車(chē)輛亂停亂放，而沒(méi)有統(tǒng)一的物流配送公司。 “這些問(wèn)題主要在于政府管理體制與物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展相脫節(jié)、物流市場(chǎng)信用體系缺失、物流基礎(chǔ)設(shè)施能力不足、物流人才短缺?！焙？谑形锪餍袠I(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)黃承斌認(rèn)為。 目前?？谖锪餍袠I(yè)仍然是由多個(gè)與物流相關(guān)的政府部門(mén)實(shí)施分頭領(lǐng)導(dǎo)，這種條塊分割的管理體制形成了自上而下的縱向隸屬關(guān)系和難以統(tǒng)一的分散管理格局。 營(yíng)造物流發(fā)展環(huán)境 有關(guān)人士表示，?？谖锪靼l(fā)展要進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃，以信息技術(shù)為手段，以培育物流市場(chǎng)為基礎(chǔ)，把推動(dòng)企業(yè)物流與扶持物流企業(yè)結(jié)合起來(lái)，重點(diǎn)發(fā)展第三方物流服務(wù)。 “要做強(qiáng)做大?？诂F(xiàn)代物流，這需要政府的大力扶持?！边h(yuǎn)成集團(tuán)有限公司海南分公司高級(jí)經(jīng)理汪琳琳說(shuō)：“建議政府出臺(tái)優(yōu)惠政策，在財(cái)稅和各類規(guī)費(fèi)征收等方面給予優(yōu)惠，從而激發(fā)物流企業(yè)的創(chuàng)業(yè)熱情，使之向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型的普通貨運(yùn)企業(yè)及大型連鎖經(jīng)營(yíng)、快件物流企業(yè)發(fā)展?！?同時(shí)，黃承斌認(rèn)為，政府需要設(shè)立培訓(xùn)基金，制定培訓(xùn)計(jì)劃，委托本省院校，開(kāi)展培訓(xùn)，提升從業(yè)人員素質(zhì)，并設(shè)立人才引進(jìn)基金，吸引急需的高端物流人才。 5月12日下午，?？谑邪堌涍\(yùn)市場(chǎng)內(nèi)的海南金源貨運(yùn)部人去樓空，數(shù)十名貨主被卷走貨款五六十萬(wàn)元，不少貨主惱羞成怒之下情緒失控，強(qiáng)行撬開(kāi)該貨運(yùn)部卷閘門(mén)，將室內(nèi)物品哄搶一空。事發(fā)后，海口美蘭警方介入調(diào)查。 通過(guò)貨運(yùn)公司代收貨款盡管方便了貨主，但貨運(yùn)公司隨時(shí)會(huì)上演“金蟬脫殼”之計(jì)，卷走貨主錢(qián)款。 如何規(guī)避這種風(fēng)險(xiǎn)?誰(shuí)來(lái)對(duì)貨運(yùn)公司的運(yùn)作進(jìn)行適時(shí)監(jiān)管?類似貨運(yùn)公司的信譽(yù)靠什么保證?此起事件引起市民對(duì)各類貨運(yùn)代辦機(jī)構(gòu)的熱議。 禍根倉(cāng)儲(chǔ)部“無(wú)證”化身貨運(yùn)部 5月14日中午，記者從海口工商部門(mén)了解到，“海南金源貨運(yùn)部”在工商部門(mén)并沒(méi)有注冊(cè)，經(jīng)過(guò)查詢，記者發(fā)現(xiàn)該貨運(yùn)部在工商部門(mén)注冊(cè)的名稱為“?？诿捞m金源倉(cāng)儲(chǔ)部”，屬于個(gè)體戶性質(zhì)。而作為倉(cāng)儲(chǔ)部，根本沒(méi)有貨物運(yùn)輸資質(zhì)。 “如果經(jīng)營(yíng)貨運(yùn)業(yè)務(wù)，需要有交通部門(mén)的許可?！睋?jù)工商人員介紹，?？诿捞m金源倉(cāng)儲(chǔ)部打著“海南金源貨運(yùn)部”的名義從事貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)，屬于超范圍經(jīng)營(yíng)的違規(guī)行為，“如果在事發(fā)前，有貨主能認(rèn)識(shí)到這一點(diǎn)及時(shí)向工商部門(mén)進(jìn)行舉報(bào)投訴，工商部門(mén)會(huì)及時(shí)進(jìn)行查處的?！?采訪中記者了解到，在工商部門(mén)注冊(cè)一家倉(cāng)儲(chǔ)部，只要提供房屋租賃合同、房屋產(chǎn)權(quán)證明、經(jīng)營(yíng)者身份證明等手續(xù)即可，并不需要驗(yàn)資，也就是說(shuō)，海南金源貨運(yùn)部在工商部門(mén)注冊(cè)“海口美蘭金源倉(cāng)儲(chǔ)部”并沒(méi)有實(shí)際注冊(cè)資金，因此，該倉(cāng)儲(chǔ)部打著“海南金源貨運(yùn)部”名義對(duì)外開(kāi)展貨運(yùn)業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)，其實(shí)就是一家“皮包公司”，正因如此，才有5月12日該貨運(yùn)部老板卷款走人事件的發(fā)生。 教訓(xùn)選擇貨運(yùn)部要對(duì)其驗(yàn)明正身 通過(guò)貨運(yùn)公司代收貨款雖然方便了貨主，但貨運(yùn)公司“金蟬脫殼”卷走貨主錢(qián)款的風(fēng)險(xiǎn)很大。面對(duì)市場(chǎng)上隨處可見(jiàn)的貨運(yùn)代辦機(jī)構(gòu)，貨主如何選擇貨運(yùn)公司需要慎之又慎。 工商人員分析指出，海南金源貨運(yùn)部人去樓空，卷走代收的貨款事件暴露出很多值得貨主引以為戒問(wèn)題。首先，貨主在選擇該貨運(yùn)部委托其代收貨款前，對(duì)該貨運(yùn)部真實(shí)“身份”沒(méi)有進(jìn)行核實(shí)，“在選擇這家貨運(yùn)部時(shí)，那么多貨主根本沒(méi)有看過(guò)該公司的營(yíng)業(yè)執(zhí)照，如果看了，就該注意到，這貨運(yùn)部注冊(cè)的是‘倉(cāng)儲(chǔ)部’，是一個(gè)沒(méi)有貨運(yùn)資質(zhì)的個(gè)體戶口?！逼鋵?shí)，從商報(bào)的報(bào)道中可以看出，被拖欠貨款的貨主早在去年下半年就已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，該貨運(yùn)部不能及時(shí)向貨主交錢(qián)，可是居然沒(méi)有人提高警惕，直至事發(fā)。 工商人員表示，這些事件提醒貨主，選擇貨運(yùn)公司一定要看清所選擇的公司是否經(jīng)過(guò)合法注冊(cè)，對(duì)于沒(méi)有資質(zhì)的貨運(yùn)部一定不能相信。 回顧卷走貨款并非個(gè)例 事實(shí)上，類似海南金源貨運(yùn)部人去樓空，數(shù)十名貨主被卷走貨款的事件并非個(gè)例。 2009年2月18日，同樣是位于白