【正文】 在高度（為栽植后高度）、粗度或株叢數(shù)等方面與周圍正常生長(zhǎng)的植株一致，以保證綠化的整齊性。注意問題（1）植被重建的最佳時(shí)間由雨量的季節(jié)分配和適宜溫度來決定。（2）石質(zhì)山綠化的樹坑中應(yīng)充填好土，特別是干旱缺水地區(qū)，應(yīng)在坑中鋪襯可降解的塑料薄膜，在新土中拌入保水劑，以涵養(yǎng)水分提高樹木成活率。（3）山坡或臺(tái)面植樹，具體株距根據(jù)樹種及樹冠形態(tài)選擇。在現(xiàn)場(chǎng)踏勘、走訪群眾的基礎(chǔ)上，收集治理區(qū)的礦山開采及地質(zhì)資料，綜合地質(zhì)災(zāi)害勘察成果及數(shù)字地形圖測(cè)量成果，結(jié)合當(dāng)?shù)貧庀筚Y料、工程地質(zhì)水文地質(zhì)資料，系統(tǒng)的評(píng)估治理區(qū)地質(zhì)災(zāi)害現(xiàn)狀及礦山地質(zhì)環(huán)境現(xiàn)狀，分析地質(zhì)災(zāi)害產(chǎn)生的原因及造成的破壞范圍、程度等，結(jié)合國內(nèi)外有關(guān)礦山地質(zhì)環(huán)境治理的經(jīng)驗(yàn)，提出的治理方案如下：用煤矸石作為造地復(fù)田的充填材料。即先對(duì)沉陷區(qū)進(jìn)行預(yù)測(cè),把要形成沉陷區(qū)的表土層先移到別處,待形成沉陷區(qū)后,在沉陷區(qū)里用煤矸石墊高,再把移走的地表土移回成原樣；在煤矸石堆放的地方建立煤矸石微生物肥料廠,通過對(duì)煤矸石的加工,把煤矸石中對(duì)作物生長(zhǎng)有害的元素分離出去,再與沉陷區(qū)的地表土攪拌一起形成肥力更高的良田?；蛘甙衙喉肥鬯榧右恍┢渌镔|(zhì)形成微生物肥料,再填加到地表肥力較差的沉陷區(qū),形成新的耕地。這些方法不但對(duì)煤矸石這些工業(yè)廢料進(jìn)行了利用,改善了土壤肥力,增加了耕地面積,而且使自然環(huán)境得到了良好改善,利國利民；用煤矸石進(jìn)行井下充填。不但使地表沉陷減少,而且使煤矸石無處堆放、占用大量土地的狀況得到了緩解,達(dá)到廢物利用的目的。根據(jù)項(xiàng)目的地形特點(diǎn)和開采沉陷情況，在地表移動(dòng)變形穩(wěn)定之前，主要對(duì)下沉過程中產(chǎn)生的地表裂縫，進(jìn)行人工填堵。對(duì)地表移動(dòng)變形已穩(wěn)定區(qū)域可采取下列二種整治方式：①人工治理措施及工藝：地表移動(dòng)變形較小的區(qū)域，直接采取平整和修復(fù)措施，將由于沉陷造成的梯陰挖高填低進(jìn)行平整，以恢復(fù)原有耕作條件。②機(jī)械治理措施及工藝：地表下沉穩(wěn)定后對(duì)下沉值較大的區(qū)域()利用煤矸石進(jìn)行回填復(fù)墾，一般采用機(jī)械治理工藝，即使用鏟運(yùn)機(jī)械分層剝離分離回填恢復(fù)耕地功能。治理措施采取回填覆土平整。首先剝離可利用的表層土，然后對(duì)基巖進(jìn)行平整，分層填入煤矸石或者建筑瓦礫，分層碾壓至穩(wěn)定，回填至設(shè)計(jì)高程。再按設(shè)計(jì)要求回填粘上防滲層，切斷大氣降水滲漏通道。之后按設(shè)計(jì)要求回填表土或者客土，經(jīng)過田塊土地平整工序、土壤培肥，即可作為耕地使用。塌陷坑治理工程標(biāo)準(zhǔn)如下：①回填煤矸石(或建筑瓦礫)級(jí)配Cu5，每lm179?！?79。矸石上(或建筑瓦礫)，采用機(jī)械壓實(shí)，(中密以上)，保證填充物不能架空，防止后期地面大幅度沉降。檢驗(yàn)方法：參照砂上，采用標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)，實(shí)測(cè)值N大于l5擊為合格。②粘上防滲層分二層以上填充搗實(shí)，～179。，／m179。以上，厚度lOcm。③覆上厚度為50cm，下層覆客上30cm，表層覆剝離表上20cm，使表層土土質(zhì)、PH值與周圍田地土壤接近，覆土后表面應(yīng)高出周圍田面l0～20cm。④整平度控制在6。左右，平整坡度按《土地復(fù)墾技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(試行)執(zhí)行。⑤排水設(shè)施滿足場(chǎng)地要求，防洪滿足當(dāng)?shù)貥?biāo)準(zhǔn)；對(duì)于耕地，農(nóng)田灌溉設(shè)施應(yīng)滿足生產(chǎn)需要。⑥有控制水上流失措施，應(yīng)配套建設(shè)防護(hù)林帶。資料收集YY中部采煤沉陷區(qū)綜合治理項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)勘察自然地理地質(zhì)資料礦山開采情況塌陷沉陷調(diào)查矸石、廢棄物壓占調(diào)查采空區(qū)勘察治理工程設(shè)計(jì)地面塌陷沉陷治理工程地形圖測(cè)繪煤矸石堆清理工程建筑瓦礫拆除清理工程表土剝離工程地形修復(fù)平整工程損毀排水河溝治理工程損毀水利設(shè)施復(fù)建工程損毀礦區(qū)道路復(fù)建工程設(shè)計(jì)評(píng)審施工招標(biāo)工程施工工程驗(yàn)收采石礦渣危巖清理工程防護(hù)林與植被恢復(fù)工程采石坡面治理工程廢棄井口封填工程YY中部采煤沉陷區(qū)地質(zhì)環(huán)境治理工程技術(shù)路線圖 公路及配套設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目，其中鄉(xiāng)村公路7200m,源南路780m、古城三路243m、山北大道222m、站前二路延伸段500m。具體如下：源南路：、寬24米，路長(zhǎng)780米、寬30米的瀝青車道、花崗巖人行道板、給排水、通訊等綜合管網(wǎng)、亮化、綠化。古城三路、山北大道：，路幅寬16米，4米人行道（）2+4米車行道2，設(shè)計(jì)時(shí)速30km/h；，路幅寬10米, 2米人行道2+3米車行道2，設(shè)計(jì)時(shí)速20km/h。袁河大橋：，寬21米，上部構(gòu)造為7孔20米預(yù)應(yīng)力小箱梁，橋面連續(xù)；+2（雙向）。下部構(gòu)造橋墩、橋臺(tái)均采用樁接蓋梁。橋梁設(shè)計(jì)汽車荷載等級(jí)為公路I級(jí)，設(shè)計(jì)洪水頻率1/100。站前二路延伸段：項(xiàng)目道路全長(zhǎng)約500米，規(guī)劃路幅寬30米，其中車行道寬18米，人行道（含行道樹）6米2。瀝青砼路面YY中部采煤沉區(qū)礦區(qū)及周邊道路改擴(kuò)建工程序號(hào)道路名稱長(zhǎng)度（m）道路紅線寬（m）路面結(jié)構(gòu)備注1鄉(xiāng)村公路720016混凝土2源南路上埠路段30瀝青混凝土3古城三路16瀝青混凝土4山北大道22222瀝青混凝土5袁河大橋21瀝青混凝土6站前二路延伸段50030瀝青混凝土一、采用規(guī)范1. 城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范 CJJ37—902. 瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范 GB50092—963. 城市道路和建筑物無障礙設(shè)計(jì)規(guī)范 JGJ50—20014. 城市道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) CJJ45915. 室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范 GB50014—20066. 道路交通標(biāo)志與標(biāo)線 GB5768—19997. 室外給水設(shè)計(jì)規(guī)范 GB50013—20068. 輸氣管道工程設(shè)計(jì)規(guī)范 GB 50251—20039. 城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范 GB 50289—9810. 城鎮(zhèn)燃?xì)庠O(shè)計(jì)規(guī)范（2002 年版）GB50028—93二、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)道路等級(jí)：三級(jí)設(shè)計(jì)車速： 50km/h道路紅線寬：7m路面類型：瀝青混凝土路面設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸載：BZZ100kn橋涵設(shè)計(jì)荷載：城－A級(jí)，人群：4KN/m2 平曲線最小半徑：400m平曲線最小長(zhǎng)度：主干道85m圓曲線最小長(zhǎng)度：主干道40m凸形豎曲線最小半徑：主干道1350m凹形豎曲線最小半徑：主干道1050m豎曲線最小長(zhǎng)度：40 m1最大設(shè)計(jì)縱坡：≤5%1設(shè)計(jì)排水重現(xiàn)期：11路面設(shè)計(jì)使用年限：15年1橋梁：設(shè)計(jì)洪水頻率：1/50；荷載等級(jí)：城—A級(jí) 人群4kN/m2。(一) 平面設(shè)計(jì)平面設(shè)計(jì)原則（1）道路平面位置主體應(yīng)按現(xiàn)有道路網(wǎng)布設(shè)。（2）道路平面線性應(yīng)與地形、地質(zhì)、水文等結(jié)合，并符合各級(jí)道路的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。（3）應(yīng)處理好直線與平曲線的銜接，盡量采用大的曲線半徑，用圓曲線代替緩和曲線的設(shè)置，盡量不設(shè)置超高、加寬。（4）根據(jù)道路等級(jí)合理設(shè)置交叉口、沿線建筑物出入口、停車場(chǎng)出入口、分隔帶斷口位置等。平面設(shè)計(jì)道路平面按規(guī)劃路線走向及平面線型標(biāo)準(zhǔn)的要求布置，各交點(diǎn)具體平曲線要素詳見附圖。（二）縱斷面設(shè)計(jì)縱斷面設(shè)計(jì)原則（1）參照城市規(guī)劃控制標(biāo)高并適應(yīng)臨路建筑立面布置及沿路范圍內(nèi)地面水的排除；（2）為保證行車安全、舒適，縱坡宜緩順，起伏不宜頻繁；（3）為滿足非機(jī)動(dòng)車行駛，最大縱坡度按非機(jī)動(dòng)車爬坡能力控制；（4）本工程所處區(qū)域地形平坦，最小縱坡宜盡量滿足路面縱向排水要求；（5）設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)對(duì)沿線地形、地質(zhì)、水文、氣候、地下管線、排水要求綜合考慮；（6）線性組合應(yīng)滿足行車安全、舒適，以及與沿線環(huán)境、景觀協(xié)調(diào)的要求，并保持平面、縱斷面線性均衡，保證路面排水通暢； 縱斷面設(shè)計(jì)道路所經(jīng)地區(qū)為河灘沖擊平原和山前緩坡地帶，地形較為平坦，%～5%，因此道路一般路段設(shè)計(jì)縱坡較為平緩。道路縱斷面設(shè)計(jì)標(biāo)高主要根據(jù)現(xiàn)有道路標(biāo)高、兩側(cè)建成區(qū)地坪標(biāo)高、現(xiàn)狀自然地面及地下水位標(biāo)高、城市防洪標(biāo)高、橋梁控制標(biāo)高、相交道路標(biāo)高等控制性標(biāo)高來確定。綜合考慮以上控制因素，同時(shí)考慮路面排水的需要，道路縱斷面設(shè)計(jì)考慮盡可能采用自然縱坡，%；%；在滿足道路最小坡長(zhǎng)的前提下，道路最大縱坡控制為5%。（三）橫斷面設(shè)計(jì)橫斷面設(shè)計(jì)原則（1）根據(jù)道路的所處區(qū)域，布置不同的橫斷面形式，使其滿足交通服務(wù)功能，并與該區(qū)域的路網(wǎng)相協(xié)調(diào)。（2）充分考慮道路景觀和城市生態(tài)環(huán)境建設(shè)，盡可能多的設(shè)置綠化用地。（3）在穿越城市已建成區(qū)的路段，充分考慮道路兩側(cè)居民、村莊的通行要求。（4）在居住密集區(qū)，合理布置斷面形式，采取工程措施減小道路用地，盡可能少拆遷。（5）考慮近遠(yuǎn)期結(jié)合，預(yù)留管線位置，為遠(yuǎn)景發(fā)展留有適當(dāng)?shù)挠嗟?。橫斷面設(shè)計(jì)橫斷面設(shè)計(jì)以規(guī)劃為依據(jù)，結(jié)合道路的實(shí)際確立橫斷面設(shè)計(jì)方案。%，非機(jī)動(dòng)車道、%。橫斷面設(shè)計(jì)方案如下：規(guī)劃?rùn)M斷面布置：農(nóng)村公路：（機(jī)動(dòng)車道）+（機(jī)動(dòng)車道）＝7m；古城三路：路幅寬16米，4米人行道（） 2+4米車行道2。山北大道：路幅寬10米, 2米人行道2+3米車行道2。站前二路延伸段：路幅寬30米，其中車行道寬18米，人行道（含行道樹）6米2。袁河大橋：+2（雙向）。（一）一般路基設(shè)計(jì)本工程所經(jīng)大部分區(qū)域地質(zhì)條件良好，地下水埋藏較深，因此對(duì)路基填土高度等沒有特別要求，按常規(guī)進(jìn)行設(shè)計(jì)。（二）路基邊坡及防護(hù)考慮道路建設(shè)與沿線土地開發(fā)利用有時(shí)間差，由于地形高差的因素，在沿線土地尚未開發(fā)平整，存在路基與現(xiàn)狀地形高程不一致時(shí)，再就是水系邊和公共綠地旁邊的道路，均應(yīng)考慮路基邊坡及防護(hù)。路基邊坡路基邊坡按1: 自然放坡。邊坡防護(hù)（1）一般路堤邊坡采用植草防護(hù)。（2）高度大于2 米的路堤邊坡采用預(yù)制植草磚防護(hù)。（三）路基壓實(shí)及填料要求路槽底面土基設(shè)計(jì)回彈模量值大于或等于20Mpa。路基填料采用普通土為填筑材料，局部潮濕路段對(duì)土基進(jìn)行換填處理。為了使填料能達(dá)到規(guī)定要求、應(yīng)嚴(yán)格控制最大粒徑，槽底面以下0～80cm范圍內(nèi)，Dmax=12cm，80cm 以下，Dmax=20cm。路基壓實(shí)按《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，采用重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，壓實(shí)度不低于下表列數(shù)值。 路基填筑材料及壓實(shí)度要求項(xiàng) 目路面底面以下深度（cm）填 料壓實(shí)度（重型）（％）填料最大粒徑（cm）填料最小強(qiáng)度（CBR）（％）填 方0～30cm108≥95%30～80cm105≥95%80～150cm154≥93%150cm153≥90%挖 方0～30cm108≥95%備注填方高度小于80cm 及不填不挖地段，原地面以下0～30cm 范圍內(nèi)土的壓實(shí)度不應(yīng)低于表列挖方要求。（四）路基排水路基范圍內(nèi)的雨水通過道路下敷設(shè)的雨水管道排除。為保證路基不被雨水浸泡而影響強(qiáng)度，提高路面的使用質(zhì)量，在尚德大道綠化分隔帶內(nèi)設(shè)置排水盲溝，隔一定距離設(shè)置集水井與排水干管連通。道路兩側(cè)為農(nóng)田、荒地的路段，道路建設(shè)時(shí)在路基兩側(cè)設(shè)置臨時(shí)縱向排水溝，將路基范圍內(nèi)的降水匯集于排水溝內(nèi)并引至附近天然水體、洼地或接入雨水井。溝底設(shè)計(jì)縱坡不小于3‰，以利于排水。 路面設(shè)計(jì)方案本項(xiàng)目路面通常采用水泥砼或?yàn)r青砼。水泥砼路面的優(yōu)點(diǎn)是使用壽命較長(zhǎng)，耐久性好，初期養(yǎng)護(hù)維修少。缺點(diǎn)是要求地下管線一次敷設(shè)到位，路面折裂損壞維修復(fù)雜，維修期長(zhǎng)。對(duì)軟土地基工后不均勻沉降產(chǎn)生的垂直沉降變形適應(yīng)能力較低，在車輛荷載作用下，容易形成早期斷板或破損。另外水泥砼路面板縫多，行車舒適性較差。瀝青砼路面攤鋪快速，施工方便，行車舒適，行車噪音低，局部開挖、修補(bǔ)比較方便，便于今后地下管線二次埋設(shè)。為減少噪聲污染，保持良好的城市生態(tài)環(huán)境，創(chuàng)造優(yōu)越的工作、生活條件，本設(shè)計(jì)推薦采用瀝青砼路面。根據(jù)道路的性質(zhì)及所承擔(dān)的功能，結(jié)合YY縣氣象、工程地質(zhì)及近年來的鄉(xiāng)村公路工程建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，參照省內(nèi)其它地區(qū)類似工程，擬定路面結(jié)構(gòu)組合如下：路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)表名 稱單 位指 標(biāo)備注道路等級(jí)（Ⅲ 級(jí)）機(jī)動(dòng)車道AC13I 細(xì)粒式瀝青混凝土Cm4AC20I 中粒式瀝青混凝土Cm5AC25 粗粒式瀝青混凝土Cm66%水泥穩(wěn)定砂礫Cm20未篩碎石Cm25總厚度合計(jì)Cm60非機(jī)動(dòng)車道AC13I 細(xì)粒式瀝青混凝土Cm5AC20I 中粒式瀝青混凝土Cm76%水泥穩(wěn)定砂礫Cm20未篩碎石Cm20總厚度合計(jì)Cm43 路面排水（1）在路面機(jī)動(dòng)車道、非機(jī)動(dòng)車道外側(cè)設(shè)雨水口，雨水由雨水口進(jìn)入雨水管道，通過雨水系統(tǒng)排入河道。（2）為迅速排除路面雨水，路面須設(shè)橫坡。本工程道路機(jī)動(dòng)車道采用雙向橫坡，非機(jī)動(dòng)車道及人行道采用單向橫坡，坡向雨水口。（3）％，人行道、％。 公共服務(wù)設(shè)施工程 工程概況本項(xiàng)目需要新建改造的學(xué)校有：初中部：占地面積57415㎡（），㎡；小學(xué)部：占地面積36987㎡（），總建筑面積14959㎡；幼兒園：占地面積25390㎡（），總建筑面積8500㎡，新建改造加固教學(xué)樓并配套水電等基礎(chǔ)設(shè)施。①初中部，建筑面積為57415㎡，主要建設(shè)內(nèi)容包括:教學(xué)樓、綜合樓、學(xué)生宿舍食堂、職工宿舍。②小學(xué)部，建筑面積為14959㎡，主要建設(shè)內(nèi)容包括：教學(xué)樓、綜合樓、學(xué)生食堂、職工宿舍。③幼兒園，建筑面積為8500㎡，主要建設(shè)內(nèi)容包括：教學(xué)樓、綜合樓。主要建設(shè)內(nèi)容表序號(hào)名稱初中部建筑面積（m2）中心小學(xué)建筑面積（m2）中心幼兒園建筑面積（m2）1教學(xué)樓5000520055002綜合樓3200400030003學(xué)生宿舍食堂300032004職工宿舍2559合計(jì)149598500