【正文】 行報(bào)告職責(zé)、遲報(bào)、漏報(bào)、瞞報(bào)和謊報(bào)或者授意他人退報(bào)、瞞報(bào)、漏報(bào)和謊報(bào)港口事件重要情況、在應(yīng)急處置中有其他失職、瀆職、玩忽職守行為或不聽指揮、臨陣逃脫以及有其它損害應(yīng)急救援工作行為的人員，由所在單位或上級(jí)部門按有關(guān)規(guī)定給予行政處分；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。 制定與解釋部門本預(yù)案由泉州港口管理局制定并負(fù)責(zé)解釋。預(yù)案實(shí)施或生效時(shí)間本預(yù)案自發(fā)布之日起實(shí)施。附錄與本預(yù)案相銜接的相關(guān)應(yīng)急預(yù)案. 本預(yù)案作為《泉州市人民政府突發(fā)公共事件總體應(yīng)急預(yù)案》的專項(xiàng)預(yù)案，與以下相關(guān)預(yù)案相銜接：.《福建省突發(fā)公共事件總體應(yīng)急預(yù)案》（福建省人民政府，年月日）.《福建省水路交通突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案》（閩交運(yùn)安〔〕號(hào)）.《泉州市人民政府突發(fā)公共事件總體應(yīng)急預(yù)案》（泉政辦〔〕號(hào)）.《泉州市突發(fā)公共衛(wèi)生事件應(yīng)急預(yù)案》與港口行業(yè)相銜接的相關(guān)應(yīng)急預(yù)案.《港口保安設(shè)施應(yīng)急預(yù)案》《泉州市石井口岸服務(wù)有限公司生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案》附件：、港口客運(yùn)企業(yè)基本情況； 、客運(yùn)港口旅客緊急疏散和救援接警記錄表； 、泉州港港口重大生產(chǎn)安全事故的旅客緊急疏散和救援預(yù)案應(yīng)急通訊錄； 、泉州港概況。附件 港口客運(yùn)企業(yè)基本情況客運(yùn)碼頭企業(yè)概況泉州港口管理局所轄區(qū)域現(xiàn)有個(gè)客運(yùn)碼頭企業(yè)，即泉州市石井口岸服務(wù)有限公司。該公司位于南安市石井鎮(zhèn)進(jìn)港路口岸服務(wù)中心三樓，成立于年 月日，系民營企業(yè)，注冊(cè)資本萬人民幣 ，法人代表潘仁偉。公司現(xiàn)有員工人，其中，安全管理人員人。主要從事與金門客運(yùn)碼頭及臺(tái)灣本島、金門、馬祖、澎湖部分貨運(yùn)碼頭的管理(不含港口經(jīng)營業(yè)務(wù))港口經(jīng)營。正常情況下客運(yùn)站進(jìn)出旅客的平均人數(shù)～人，客流高峰期間可能達(dá)到的旅客人數(shù)為人左右；接送旅客的家屬及車輛駕駛員約～人。 年，客運(yùn)碼頭旅客吞吐量達(dá)到萬人次，旅客到達(dá)量達(dá)到人次，其中：國內(nèi)旅客人次、港澳臺(tái)胞人次；旅客發(fā)送量達(dá)到人次，其中：國內(nèi)旅客人次、港澳臺(tái)胞人次?？瓦\(yùn)碼頭地理位置客運(yùn)碼頭位于福建省南安市石井鎮(zhèn)境內(nèi)，地處圍頭灣內(nèi)安海灣口西岸，灣內(nèi)頂部水深較淺。南與廈門市、金門島相對(duì)，西鄰漳州、北靠泉州市。地理坐標(biāo)為東經(jīng)176?！洌本?76?！?。水路至廈門海里、后渚港海里、福州海里、金門海里、高雄海里、香港海里。陸路至國道和同三高速公路僅公里，至福廈高速路公里，至南安市區(qū)公里，至泉州公里。碼頭南側(cè)為海域，北側(cè)端距龍祥噸級(jí)件雜貨碼頭前沿線米，在碼頭上下游米范圍內(nèi)沒有石油化工碼 頭，沒有儲(chǔ)存易燃易爆物品的場(chǎng)所?？瓦\(yùn)碼頭設(shè)施情況泉州港客運(yùn)碼頭是泉金航線的重要基礎(chǔ)設(shè)施，現(xiàn)有個(gè)客運(yùn)泊位，分別為泊位（吊架鋼引橋泊位）和泊位（浮動(dòng)泊位）。其中，泊位于年竣工投入使用，經(jīng)過多年的運(yùn)營，使用情況良好，旅客上下船方便，安全，一直運(yùn)營至今。泊位為吊架鋼引橋泊位，由于損壞嚴(yán)重，年月日開始對(duì)泊位進(jìn)行技術(shù)改造，改造工程于年月日完工。泊位改造后為浮碼頭結(jié)構(gòu)，位于泊位的上游，。碼頭由鋼躉船、鋼管樁定位系統(tǒng)、活動(dòng)鋼引橋等組成。碼頭平臺(tái)為一艘長(zhǎng)寬深40m12m，鋼躉船由根Φ鋼管樁組成的鋼架系統(tǒng)進(jìn)行定位，可隨水位變化而上下浮動(dòng)。，寬4m的鋼引橋與后方陸域連接，鋼引橋位于鋼躉船的中部。附表 港口客運(yùn)企業(yè)應(yīng)急聯(lián)系方式港區(qū)碼頭名稱所屬企業(yè)值班電話負(fù)責(zé)人聯(lián)系方式職務(wù)姓名電話手 機(jī)石井港區(qū)泉州港石井客運(yùn)碼頭泉州市石井口岸服務(wù)有限公司總指揮潘仁偉副總指揮李玲瓏附表 港口客運(yùn)企業(yè)基本情況表序號(hào)所屬港區(qū)碼頭場(chǎng)站公司名稱經(jīng)營航線客流量（人次年）候車大廳面積（178。）高峰候船人數(shù)石井港區(qū)泉州港石井客運(yùn)碼頭泉州市石井口岸服務(wù)有限公司泉金客運(yùn)航線萬附表 港口客運(yùn)企業(yè)船舶基本情況表旅客運(yùn)輸企業(yè)序號(hào)企業(yè)名稱船舶保有量（艘）船舶基本情況船名船舶類型航線航速（海里時(shí)）最高乘員數(shù)泉州市石井口岸服務(wù)有限公司八方輪 客船石井—金門泉金輪客船石井—金門附表 港口客運(yùn)企業(yè)旅客緊急疏散和救援應(yīng)急資源表序號(hào)企業(yè)名稱負(fù)責(zé)人辦公電話手 機(jī)應(yīng)急資源救生艇救生衣救生圈消防栓滅火器消防沙客運(yùn)汽車貨運(yùn)汽車臺(tái)總載人數(shù)臺(tái)總載貨量泉州市石井口岸服務(wù)有限公司潘仁偉附件 客運(yùn)港口旅客緊急疏散和救援接警記錄表報(bào)告單位報(bào)告人報(bào)告時(shí)間報(bào)告人電話事件發(fā)生地點(diǎn)事件發(fā)生時(shí)間事件性質(zhì)及危險(xiǎn)源需疏散人數(shù)所需交通工具可能波及范圍向其他部門報(bào)告情況事件基本情況簡(jiǎn)述及原因估計(jì)：已采取和將要采取的應(yīng)急措施：對(duì)救援的要求： 記錄人（簽名）：附件泉州港港口重大生產(chǎn)安全事故的旅客緊急疏散和救援預(yù)案應(yīng)急通訊錄表 應(yīng)急指揮部成員單位通訊錄序號(hào)單 位辦公電話1.市政府辦公室2.市公安局（含消防支隊(duì)）3.市衛(wèi)計(jì)委　4.泉州港口管理局5.泉州海事局6.市交通運(yùn)輸委7.市民政局8.市氣象局9.市口岸辦10.檢驗(yàn)檢疫部門11.邊檢部門12.海關(guān)旅檢部門13.市應(yīng)急辦14.市通信發(fā)展管理辦15.市商務(wù)局表 上級(jí)應(yīng)急組織與主管部門聯(lián)系方式應(yīng)急指揮責(zé)任部門值班電話泉州市應(yīng)急委辦公室福建省交通運(yùn)輸廳表 泉州港口管理局泉州港港口重大生產(chǎn)安全事故的旅客緊急疏散和救援預(yù)案應(yīng)急管理辦公室成員聯(lián)系方式序號(hào)姓名部門應(yīng)急小組手機(jī)張志強(qiáng)安全監(jiān)督科主任吳朝暉行政審核審批科成員顏福海規(guī)劃建設(shè)科成員黃應(yīng)祥執(zhí)法監(jiān)督科成員陳培煥航道站成員朱吾星引航站成員陸彭軍質(zhì)監(jiān)站成員董建發(fā)崇武分局成員宋 慧石湖分局成員余湘江圍頭分局成員陳炳生石井分局成員吳茗荈安全監(jiān)督科成員滕用欽安全監(jiān)督科成員賴炳超安全監(jiān)督科成員備注值班電話：，附件泉州港概況泉州港古代稱為“刺桐港”，是中國古代海上絲綢之路起點(diǎn)，中國古代世界第一大港位于泉州市東南晉江下游濱海的港灣，北至泉州湄洲灣內(nèi)澳，南至泉州圍頭灣同安區(qū)蓮河。港口資源優(yōu)越，海岸線總長(zhǎng)公里 ，是福建省三大港口之一。歷史上曾以四灣十六港著名于世。泉州港現(xiàn)轄有三灣個(gè)港區(qū)個(gè)作業(yè)區(qū)，即：泉州灣東北面的崇武港及泉州灣港區(qū)秀涂港、蚶江港、石湖港、內(nèi)港港、后渚港、華錦港；深滬灣港區(qū)的祥芝港、永寧港、深滬港；圍頭灣港區(qū)圍頭灣的圍頭港、水頭港、金井港、東石港、安海港、石井港等。年后，由于海峽兩岸的對(duì)峙和緊張的軍事形勢(shì)，泉州港于年關(guān)閉。中共十一屆三中全會(huì)以后，泉州在原有基礎(chǔ)上重建港口。年，泉州港務(wù)管理局成立；年月日，泉州港正式恢復(fù)對(duì)外籍船舶開放，被國務(wù)院批準(zhǔn)為全國個(gè)對(duì)外開放港口之一?，F(xiàn)已建成個(gè)萬噸級(jí)以上泊位，新增吞吐能力萬噸，另有在建泊位個(gè)，其中包括萬噸級(jí)系泊浮筒組，萬噸深水泊位個(gè)，噸級(jí)泊位個(gè)，噸級(jí)泊位個(gè)，年通過能力萬噸?，F(xiàn)已建成投產(chǎn)泊位個(gè)，其中，萬噸級(jí)以上泊位個(gè)，年設(shè)計(jì)吞吐能力萬噸，包括集裝箱萬，初步形成了以泉州灣為中心港區(qū)、大中小碼頭泊位優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、配套設(shè)施比較完善、功能比較齊全的港口體系。泉州港現(xiàn)擁有倉庫總庫容量為平方米；油庫座，總?cè)萘繛榱⒎矫?；堆?chǎng)平方米。泉州港與臺(tái)灣隔海相望，距高雄港海里，距基隆港海里，距臺(tái)中港海里，距澎湖馬公港僅海里。 年，泉州港跨入億噸大港，與世界多個(gè)國家和地區(qū)通航。泉州港在跨入億噸大港行列的同時(shí)，“小三通”也取得長(zhǎng)足進(jìn)展，貨運(yùn)量萬噸，位居福建省第一。 年月日，在北京釣魚臺(tái)國賓館舉行的“中國質(zhì)量發(fā)展論壇”上，國家質(zhì)檢總局授予泉州港為中國首批個(gè)世界衛(wèi)生組織口岸核心能力達(dá)標(biāo)口岸之一。 自然條件風(fēng)向：強(qiáng)風(fēng)向東北，常風(fēng)向東北東，冬季以東北風(fēng)為主，夏季以西南風(fēng)為主，臺(tái)風(fēng)一般出現(xiàn)在～月。降水：年平均降水毫米，春、夏為雨季。霧況：年平均霧日數(shù)天，～月霧較多，霧的持續(xù)時(shí)間不長(zhǎng)，對(duì)船舶航行影響不大。氣溫：年平均氣溫℃，月最高，月平均℃，、月最低，兩月平均℃。水文：潮汐：泉州港屬正規(guī)半日潮，平均高潮位米，低潮位米，平均潮差米。最大潮差米，最小潮差米。潮流：泉州灣口為逆時(shí)針回旋流。大乍至崇武沿岸一般為東流，流速約米秒，灣內(nèi)逐漸變成往復(fù)流。灣內(nèi)潮流一般是順深水水道流動(dòng)，主流經(jīng)小墜島與祥芝角之間。灣口至秀涂，大潮潮流流速為～米秒。交通狀況泉州市區(qū)順濟(jì)橋下約米左岸。距 晉江入?？诩s公里，外港（后渚）位于洛陽江入海處右岸碼頭山下，距市區(qū)公里，距泉州灣口約公里。線長(zhǎng)岸深水：自然岸線長(zhǎng)公里，其中深水岸線長(zhǎng)公里，一般水深～米，萬噸級(jí)船舶可直達(dá)斗尾，可建萬噸級(jí)以上泊位個(gè)。潮差大：湄洲灣屬正規(guī)半日潮，最高潮差為米，平均潮差為米。水域面積廣：水深大于米的水域面積寬闊，可滿足大型船舶航行與回轉(zhuǎn)的需要。吞吐量年，港口吞吐量首次突破萬噸大關(guān)，進(jìn)入全國沿海大型港口行列。年，港口吞吐量萬噸，集裝箱萬標(biāo)箱，輸送量首次超過福州港，位居福建省第二。年，港口吞吐量達(dá)到萬噸，居全國沿海港口第位，集裝箱 萬標(biāo)箱，居中國沿海港口第位。年，港口吞吐量達(dá)到萬噸，比增。集裝箱萬標(biāo)箱，比增。年，港口吞吐量達(dá)萬噸，居全國沿海港口第位，集裝箱完成萬，居全國港口第位。年，港口吞吐量達(dá)到萬噸，比增。集裝箱萬標(biāo)箱，比增。年上半年，港口貨物吞吐量累計(jì)完成萬噸，同比增長(zhǎng)。 年，港口貨物吞吐量上億噸，集裝箱吞吐量超萬標(biāo)箱，在世界經(jīng)濟(jì)普遍低迷的情況下，實(shí)現(xiàn)貨物吞吐量與集裝箱吞吐量的“雙增長(zhǎng)”。航標(biāo) 進(jìn)出泉州灣主要航標(biāo)：祥芝角燈樁，位置度分秒度分秒，形狀構(gòu)造紅色方形混凝土樁，燈高米，射程 海里。大乍尖峰燈樁，位置度分秒度分秒，為方形混凝土樁身，燈高米，射程海里。崇武燈樁位于度分秒度分秒，白色方形，磚砌，燈高米，射程海里。進(jìn)港航道 北來船舶進(jìn)入泉州灣引航錨地，須遠(yuǎn)離烏丘嶼（北緯度分秒，東經(jīng)度分秒），海里以外，航至（北緯度分秒，東經(jīng)度分秒）大殿燈塔，方位度，距離海里處，轉(zhuǎn)向度航行，然后駛?cè)胂橹ュ^地；南來船舶至（北緯度分秒，東經(jīng)度分秒）圍頭角燈塔，方位度，距離海里，轉(zhuǎn)向度航行，然后駛?cè)胂橹ュ^地。進(jìn)入祥芝錨地應(yīng)注意：（）以祥芝燈樁為中心，距離海里為半徑的范圍內(nèi)為危險(xiǎn)礁區(qū)；（）小墜島后導(dǎo)標(biāo)東南方距離約海里處，有一淺點(diǎn)－東牛礁；（）烏嶼（赤鼎）正南方約海里有一暗礁。以上三處須注意避開。崇武錨地西南方約海里處有一暗礁（名為“北礁”），須注意避開。港內(nèi)航道 從祥芝錨地至秀涂裝卸錨地外港航道，航道長(zhǎng)約海里，一般水深～米，最小水深米，最小寬度米；秀涂至后渚長(zhǎng)約海里， 一般水深～米，最小水深米，最小寬度米。自崇武備用錨地至后渚航道長(zhǎng)海里，一般水深～米，最小水深米，最小寬度為米，吃水米的船舶可乘潮進(jìn)出內(nèi)港航道，即晉江航道，泥沙淤淺較為嚴(yán)重，進(jìn)出的船舶均須乘潮航行，吃水米或米以上的船舶須在高潮前后小時(shí)內(nèi)通過。錨地：全港錨地有處。外輪引航、檢疫錨地、主要設(shè)于祥芝錨地，但根據(jù)不同季節(jié)的風(fēng)向，又設(shè)有崇武錨地。每年月至月西南風(fēng)季節(jié)在祥芝錨地，水深～米，底質(zhì)為泥沙。每年月至次年月東北風(fēng)季節(jié)在崇武錨地，水深～米底質(zhì)泥沙。裝卸錨地及浮筒泊位，位于秀涂至后渚間，可同時(shí)停泊噸級(jí)船舶艘；噸級(jí)船舶艘。秀涂及石湖錨地拋設(shè)萬噸級(jí)系船浮筒個(gè)。七星礁待泊錨地可停泊萬噸級(jí)船舶艘。