【正文】 封面。同時，氣環(huán)在燃氣作用下被壓向環(huán)槽下端面（F3），形成第二密封面。另外，繞到環(huán)背后的燃氣使氣環(huán)更貼緊缸壁（F2），加強了第一密封面的密封效果幾道氣環(huán)切口錯開布置，這樣形成迷宮式封氣系統，這樣，竄入曲軸箱內的燃氣量已很少了要求學生了解氣環(huán)三種切口形狀及特點圖319：氣環(huán)切口形狀直角型階梯形斜切口（2）氣環(huán)切口形狀（如圖319）直角型：工藝性好，密封性差階梯形：密封性好，工藝性差斜切口：密封性和工藝性介于上述二者之間要求學生理解掌握氣環(huán)六種斷面形狀及特點對比分析：圖320：氣環(huán)斷面形狀（3）氣環(huán)斷面形狀（如圖320）1）矩形環(huán)工藝性和導熱效果較好但產生泵油作用2）扭曲環(huán)正扭曲環(huán)：扭曲成碟子形。包括內圓上邊緣切槽及外圓下邊緣切槽的氣環(huán)反扭曲環(huán)：扭曲成蓋子形。內圓下邊緣切槽的氣環(huán)進氣、壓縮和排氣行程：環(huán)扭曲，消除泵油現象，減輕磨損作功行程：燃氣壓力作用使環(huán)不再扭曲，與矩形環(huán)相同3）錐面環(huán)環(huán)的外圓面為錐面，理論上為線接觸活塞下行時：能刮油；活塞上行時：錐面油楔作用浮起，減少磨損，不泵油若扭曲環(huán)的外圓面為錐面則為扭曲錐面環(huán)，（正反扭曲錐面環(huán)）（4）梯形環(huán)斷面為梯形，抗粘結性好，避免環(huán)被粘結而折斷側向力換向活塞左右擺動時，梯形環(huán)的側隙發(fā)生變化，將環(huán)槽中膠質擠出作功行程中，燃氣徑向壓力加強了環(huán)的密封 缺點：上下面精磨工藝復雜（5）桶面環(huán)外圓面為外凸圓弧形桶面環(huán)上下運動時 均能形成楔形油膜，將環(huán)浮起，減輕環(huán)與氣缸壁磨損其密封性、磨合性、對氣缸表面的適應性都比較好 缺點：凸圓弧表面加工困難重點介紹：3．油環(huán)結構與工作 要求學生理解油環(huán)刮油原理圖321：油環(huán)刮油原理（1）油環(huán)刮油原理（如圖321）在油環(huán)徑向方向開有貫穿的油孔或油槽，在活塞的油環(huán)槽內和環(huán)岸上開有許多排小孔和斜孔當活塞下行時，刮下的油通過油環(huán)徑向槽內的小孔或狹縫和環(huán)岸上的斜孔流入機體內當活塞上行時，活塞環(huán)都貼在環(huán)槽下側面，使氣環(huán)與油環(huán)間的機油通過活塞環(huán)槽上的排油孔流入機體內要求學生理解油環(huán)結構及特點（2）油環(huán)類型與結構圖322：普通油環(huán)1）普通油環(huán)（如圖322）槽孔式油環(huán)：刮油靠油環(huán)自身彈力、外圓面加工環(huán)形集油槽、結構簡單加工容易成本低槽孔撐簧式油環(huán)：槽孔式油環(huán)內圓面加裝撐簧、增大接觸壓力提高刮油能力耐久性 槽孔式油環(huán) 槽孔撐簧式油環(huán)圖323：鋼帶組合油環(huán)2）鋼帶組合油環(huán)（如圖323）接觸壓力大、刮油能力強、防機油上竄、上下刮片能單獨動作、對氣缸活塞變形適應能力強、優(yōu)質鋼成本高簡單講解：三、 活塞銷要求學生了解活塞銷的功用、工作條件、材料1．活塞銷功用、工作條件及材料（1）活塞銷功用連接活塞和連桿將活塞承受的力傳給連桿（2）活塞銷工作條件承受沖擊載荷，潤滑條件差，所以剛度，強度要求較高，韌性好，耐磨；質量要小，銷和銷孔適當的配合并要有好的表面質量（3）活塞銷材料低碳鋼或低碳合金鋼，外表面滲碳淬硬，再精磨和拋光。既提高表面硬度和耐磨性 又保證較高強度和沖擊韌性連桿要求學生了解活塞銷的結構圖324：活塞銷的結構2．活塞銷的結構（內孔形狀）（如圖324）圓柱形兩段截錐形組合形 重點講解：圖325：連桿組的組成四、 連桿組連桿組的組成（如圖325）簡要介紹：要求學生了解活塞連桿組的功用和工作條件及材料1．連桿組功用、工作條件及材料（1）連桿組功用將活塞承受的力傳給曲軸并將活塞的往復直線運動轉變?yōu)榍S的旋轉運動（2）連桿組工作條件連桿小頭與活塞銷連接，同活塞一起作往復運動；連桿大頭與曲柄銷連接，同曲軸一起作旋轉運動，因此連桿作復雜的平面運動連桿組主要受到壓縮、拉伸和彎曲交變載荷。最大壓縮載荷出現在做功行程上止點附近，最大拉伸載荷出現在進氣行程上止點附近。在壓縮載荷和連桿組作平面運動時產生的橫向慣性力的共同作用下，連桿體可能發(fā)生彎曲變形要求： 剛度高，尤其是大頭要有足夠的剛度；疲勞強度要求，防止斷裂；輕巧，減小慣性力（3）連桿組材料連桿體、連桿蓋：優(yōu)質中碳鋼和中碳合金鋼，如442CrMo 40Cr 、40MnB連桿螺栓：優(yōu)質合金鋼，如40Cr、35CrMo重點介紹：圖326：連桿的組成2．連桿構造連桿由連桿大頭、連桿小頭、連桿桿身等組成（圖326）有的柴油機桿身內還設有潤滑油道要求學生理解掌握連桿小頭構造及特點（1）連桿小頭（與活塞銷連接方式）（如圖327）1）全浮式青銅襯套（連桿襯套）以一定的過盈壓入小頭內部，工作時，活塞銷可以在小頭內作一定角度的擺動，而且還可在活塞銷座孔內擺動全浮式活塞銷的連接方法，使活塞銷磨損均勻，為防止活塞銷兩端刮傷氣缸壁，在活塞銷孔外側裝置活塞銷檔圈（卡環(huán)）2）半浮式活塞銷只在活塞銷孔內轉動，在小頭孔內不轉用螺栓將活塞銷夾緊在連桿小頭孔內另一種方法：首先將小頭加熱到300℃左右，再將活塞銷壓入小頭孔中，不用緊固螺栓，從而避免了因過度擰緊二使活塞銷變形圖327：連桿小頭的結構 全浮式 半浮式要求學生了解連桿桿身構造及特點圖328：連桿桿身的結構（2）連桿桿身（圖328）桿身斷面多為工字形，剛度大，質量輕，適于模鍛要求學生理解掌握連桿大頭剖分形式及特點圖329：連桿大頭的剖分形式（3）連桿大頭1）剖分形式（連桿大頭剖分，用連桿螺栓緊固）（圖329）①平切口結合面與連桿軸線垂直這種剖分形式剛度大，變形小，加工簡單，成本低，多應用于汽油機②斜切口柴油機的曲柄銷直徑較大，所以連桿大頭的尺寸相應較大，要使拆卸時能從氣缸上斷取出連桿體，必須采用斜切口結合面與連桿軸線成30176。~60176。夾角，而且要有一定形式的定位機構平切口 斜切口要求學生理解掌握連桿大頭定位方式及特點圖330：斜切口連桿大頭的定位形式2）定位方式（防止連桿蓋橫向移動）（圖330）①平切口連桿利用連桿螺栓上一段精密加工圓柱面與精密加工螺栓孔進行定位②斜切口連桿連桿螺栓承受較大剪切力，易產生疲勞破壞，應采用能承受橫向力的定位方法止口定位：利用連桿蓋與連桿體大端的止口進行定位，由止口承受橫向剪切力。工藝簡單，加工方便，但容易造成大頭尺寸增大，定位不可靠。鋸齒定位：在連桿體與連桿蓋的結合面上拉處鋸齒，依靠齒面實現橫向定位。優(yōu)點是鋸齒接觸面大，貼合緊密，定位可靠，機構緊湊，因此應用廣泛套筒定位：在連桿蓋上的每個連桿螺栓孔中，同心的壓入剛度大、抗剪切的定位套筒，套筒外圓與連桿體大端的定位孔為高精度配合。優(yōu)點是多向定位，定位可靠；缺點是工藝要求高，若定位孔距不準，則會發(fā)生過定位而使大頭失圓 止口定位 鋸齒定位 套筒定位簡要介紹：要求學生了解V型發(fā)動機連桿的三種結構形式及特點3．V型發(fā)動機連桿（圖331）（1）并列連桿兩個完全相同的連桿一前一后地并列裝在同一個曲柄銷上，因此左右兩列活塞的運動規(guī)律完全相同，前后連桿可以通用但是增加了曲軸和發(fā)動機長度（2）主副連桿副連桿通過銷軸鉸接在主連桿體或主連桿蓋上。一列氣缸裝主連桿，一列氣缸裝副連桿這種結構主副連桿不能互換，且副連桿對主連桿作用以附加彎矩兩列氣缸中活塞的運動規(guī)律和上止點位置均不相同但發(fā)動機的長度可縮短（3）叉形連桿一列氣缸的連桿大頭為叉形，另一列氣缸的連桿則插在叉形連桿大頭的開襠中優(yōu)點是兩列氣缸中活塞的運動規(guī)律相同但結構復雜，制造和維修困難，且剛度差圖331：V型發(fā)動機連桿的三種結構形式歸納小結：概括基本內容，歸納重點內容，布置下一講主要教學內容 并列連桿 主副連桿 叉形連桿汽車運用與維修專業(yè)教案200 /200 學年 第 學期課程名稱：汽車構造（一） 授課教師：班級：第 08 講題目：第三章 曲柄連桿機構第08講 曲軸飛輪組第 周 星期 本講教學目標：知識點：曲軸的結構特點飛輪的結構特點曲軸軸承的結構特點能力點：掌握曲軸的結構及特點掌握曲軸軸承的結構及特點了解曲軸油封及曲軸扭轉減震器了解曲飛輪軸平衡機構本講主要內容：曲軸 曲軸前后端密封曲軸扭轉減震器飛輪曲軸軸承平衡機構本講教學要求及適合專業(yè)：汽車檢測與維修專業(yè)（2課時）汽車維修與營銷專業(yè)（2課時）汽車電子技術專業(yè) （2課時）汽車制造與維修專業(yè)（2課時）重點講解曲軸、曲軸軸承的結構及特點簡要介紹飛輪、曲軸油封、曲軸扭轉減震器、平衡機構的結構及特點教學重點： 掌握曲軸的結構及特點掌握曲軸軸承的結構及特點教學難點： 曲軸扭轉減震器平衡機構的結構教學方法及手段：導入、重點介紹、簡要介紹、啟發(fā)分析、歸納小結、多媒體作業(yè)或課外閱讀資料：同步學習《汽車構造課程建設》網頁中的《汽車發(fā)動機網絡教程》具體書面作業(yè)從《汽車發(fā)動機網絡教程》下載，由教師根據不同專業(yè)要求布置上一講 回主頁 下一講本講教學內容：由曲柄連桿機構導入曲軸飛輪組：曲軸飛輪組包括曲軸、曲軸軸承、飛輪、曲軸油封、曲軸扭轉減震器、曲軸平衡機構等。重點講解：一、曲軸簡要介紹：要求學生了解曲軸的功用和工作條件1．曲軸功用和工作條件、材料及要求（1）曲軸的功用將活塞的直線往復運動轉化為曲軸的旋轉運動驅動配氣機構和其它輔助裝置（2）工作條件曲軸在周期性變化的氣體力、慣性力及其力矩的共同作用下工作，承受彎曲和扭轉交變載荷。因此，曲軸應有足夠的抗彎曲、抗扭轉的疲勞強度和剛度；軸徑應有足夠大的承壓表面和耐磨性；曲軸的質量應盡量?。粚Ω鬏S徑的潤滑應該充分簡要介紹：要求學生了解曲軸的材料及要求2．曲軸材料及要求一般由440Cr、35Mn2等中碳鋼和中碳合金鋼模鍛而成，軸頸表面經高頻淬火或氮化處理，最后進行精加工。有的柴油機采用球墨鑄鐵曲軸，價格便宜，耐磨性好，軸頸不需硬化處理。為提高曲軸的疲勞強度，消除應力集中，軸頸表面應進行噴丸處理，圓角處要經滾壓處理。重點介紹：3．曲軸構造曲軸由若干個單元曲拐組成。一個曲柄銷（連桿軸頸）、左右兩個曲柄臂和左右兩個主軸頸構成一個單元曲拐裝正時齒輪的一端稱為自由端（前端），另一端用來裝飛輪，稱為輸出端（后端）要求學生比較理解曲軸類型及特點（1）曲軸分類1）按主軸頸數分類全支撐曲軸：在相鄰的兩個曲拐間都有主軸頸的曲軸。優(yōu)點是抗彎能力強，但主軸頸多，加工表面多，曲軸長。非全支撐曲軸：主軸頸數少于全支撐的曲軸，其優(yōu)缺點與全支撐曲軸相反。2）按單元曲拐連接方式分類圖332：整體式曲軸整體式曲軸：各單元曲拐鍛制或鑄造成一個整體的曲軸。工作可靠，質量輕，結構簡單。（如圖332）圖333：組合式曲軸組合式曲軸：由單元曲拐組合裝配而成的曲軸。單元曲拐便于制造，使用中損壞可以更換，不必將整根軸報廢，但拆裝不便。（如圖333）要求學生重點掌握單元曲拐結構及特點圖334：單元曲拐結構（2）單元曲拐結構主軸頸和曲柄銷一般是實心，曲柄臂一般是橢圓形部分鍛鋼曲軸曲柄銷空心，減小曲柄銷質量及其產生的旋轉慣性力（圖334a）部分鑄鐵曲軸主軸頸和曲柄銷鑄成空心。空心的連桿軸頸，與主軸頸之間有油孔相連?；蚩招牡倪B桿軸頸的潤滑靠來自主軸頸的潤滑油經壓入曲軸的油管而實現（圖334b） （a） （b）啟發(fā)分析：要求學生理解分析曲拐布置與發(fā)動機工作順序3．曲拐布置與發(fā)動機工作順序各曲拐的相對位置或曲拐布置取決于氣缸數、氣缸排列形式和發(fā)動機工作順序。當氣缸數和氣缸排列形式確定之后，曲拐布置就取決于發(fā)動機工作順序。在選擇發(fā)動機工作順序時，應注意以下幾點：應該使連接做功的兩個氣缸相距盡可能遠，以減輕主軸承載荷和避免在進氣行程中發(fā)生搶氣現象各缸發(fā)火的間隔時間應該相同V型發(fā)動機左右兩列氣缸應交替發(fā)火圖335：直列四缸發(fā)動機工作循環(huán)（1）直列四缸發(fā)動機工作循環(huán)（圖335）發(fā)火間隔角為：720176。/4＝180176。工作順序為：1－2－4－3或1－3－4－2圖336：直列六缸發(fā)動機工作循環(huán)（2）直列六缸發(fā)動機工作循環(huán)（圖336）發(fā)火間隔角為：720176。/6＝120176。工作順序為：1－5－3－6－2－4或1－4－2－6－3－5圖337：直列六缸發(fā)動機工作循環(huán)（3）V8發(fā)動機工作循環(huán)（圖337）發(fā)火間隔角為：720176。/8＝90176。工作順序為：R1L1R4L4L2R3L3R2或 L1R4L4L2R3R2L3R1簡要講解：要求學生了解曲軸油封種類、結構及原理二、曲軸前后端油封圖338：曲軸前端的密封1．曲軸前端的密封（圖338）曲軸前端借助甩油盤和橡膠油