礦壓-8巷道維護(hù)原理與支護(hù)技術(shù)-資料下載頁(yè)
2025-04-30 03:13本頁(yè)面
【正文】 ② 初始設(shè)計(jì) ，以有限差分?jǐn)?shù)值模擬分析為主要手段，輔以工程類比和理論計(jì)算法。 ③ 按初始設(shè)計(jì)選定的方案進(jìn)行 施工 。 ④ 現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè) 。 ⑤ 信息反饋 與修改、 完善設(shè)計(jì) 。 ⑥ 重復(fù)進(jìn)行由初始設(shè)計(jì)至信息反饋與修改、完善設(shè)計(jì)步驟。 第五節(jié) 軟巖巷道圍巖變形規(guī)律及其支護(hù)技術(shù) 一、軟巖的基本屬性 (P256) 1．軟巖的概念 （ 1）地質(zhì)軟巖 （ 2）工程軟巖 2．軟巖的基本屬性 （ 1）軟化臨界荷載（ 2）軟化臨界深度 二、軟巖巷道圍巖變形力學(xué)機(jī)制和變形規(guī)律 軟巖巷道圍巖變形力學(xué)機(jī)制 (1)膨脹變形機(jī)制 (2)應(yīng)力擴(kuò)容變形機(jī)制 (3)結(jié)構(gòu)變形機(jī)制 軟巖類型 泥質(zhì)含量 單軸抗壓強(qiáng)度σc/MPa 塑性變形特點(diǎn) 膨脹性軟巖（低強(qiáng)度軟巖） ＞ 25% ＜ 25 結(jié)構(gòu)松散軟弱，膠結(jié)程度差，在工程力作用下，沿片架狀硅酸鹽粘土礦物產(chǎn)生滑移，遇水顯著膨脹 高應(yīng)力軟巖 ≤ 25% ≥ 25 遇水發(fā)生少許膨脹，在高應(yīng)力狀態(tài)下，沿片架狀粘土礦物發(fā)生滑移 節(jié)理化軟巖 少含 低～中等 沿節(jié)理等結(jié)構(gòu)面產(chǎn)生滑移、擴(kuò)容等塑性變形 復(fù)合型軟巖 含 低～高 具有上述某種組合的復(fù)合機(jī)制 表 813 軟巖類型及變形特性 三、軟巖巷道支護(hù)技術(shù) （一）軟巖巷道支護(hù)技術(shù)特點(diǎn) ① 確定軟巖變形力學(xué)機(jī)制的復(fù)合型式。 ②將復(fù)合型變形力學(xué)機(jī)制轉(zhuǎn)化為單一型。 ③ 運(yùn)用復(fù)合型變形力學(xué)機(jī)制的轉(zhuǎn)化技術(shù)。 (二）軟巖巷道支護(hù)原理 （ 1）巷道支護(hù)原理 軟巖巷道支護(hù)時(shí)軟巖進(jìn)入塑性狀態(tài)不可避免，應(yīng)以達(dá)到其最大塑性承載能力為最佳；同時(shí)其巨大的塑性能必須以某種形式釋放出來(lái)。軟巖支護(hù)設(shè)計(jì)的關(guān)鍵之一是選擇變形能釋放時(shí)間和支護(hù)時(shí)間。 （ 2） 最佳支護(hù)時(shí)間和時(shí)段 圖 861 最佳支護(hù)時(shí)間 Ts (3) 最佳支護(hù)時(shí)間的物理意義 最佳支護(hù)時(shí)間的力學(xué)含意就是最大限度地發(fā)揮塑性區(qū)承載能力而又不出現(xiàn)松動(dòng)破壞的時(shí)刻。 （ 4）關(guān)鍵部位支護(hù) 關(guān)鍵部位是支護(hù)體力學(xué)特性與圍巖力學(xué)特性不耦合，常發(fā)生在圍巖應(yīng)力集中處和圍巖巖體強(qiáng)度薄弱位置。 （三）軟巖巷道常用支護(hù)形式 （ 1）錨噴網(wǎng)支護(hù)（ 2）可縮性金屬支架 （ 3）弧板支護(hù) (封閉圓形 ) 四、巷道底臌機(jī)理和防治 1．巷道底臌的基本形式 巷道底臌的力學(xué)機(jī)制仍然是物化膨脹型、應(yīng)力擴(kuò)容型、結(jié)構(gòu)變形型和復(fù)合型。巷道底臌的形狀可分為折曲型、直線型及弧線型。 2. 巷道底臌的影響因素 （ 1） 巖性狀態(tài) （ 2） 圍巖應(yīng)力狀態(tài) （ 3） 時(shí)間效應(yīng) （ 4） 軟巖物化性質(zhì)及力學(xué)性質(zhì)的相互影響 3．軟巖巷道底臌的防治 （ 1） 起底 （ 2） 底板防治水 （ 3） 支護(hù)加固方法 （ 4） 應(yīng)力控制方法 （ 5） 聯(lián)合支護(hù)方法 五、巷道圍巖注漿加固技術(shù) 1．巷道圍巖注漿加固機(jī)理 （ 1）提高巖體強(qiáng)度 （ 2）形成承載結(jié)構(gòu) （ 3）改善圍巖賦存環(huán)境 2．水泥漿液類注漿材料 （ 1）水泥單液類材料 （ 2）水泥 水玻璃雙液類材料 （ 3）高水速凝材料 六、巷道支架架后充填 1．巷道支架架后充填的必要性 采用爆破法掘進(jìn)巷道，掘進(jìn)斷面很難與支架外廓相互吻合，從而不可避免地在支架背后形成架后空間。生產(chǎn)實(shí)踐表明，架后空間的存在會(huì)對(duì)“ 支架 圍巖 ” 的相互作用產(chǎn)生極為不利的影響。 2．巷道支架架后充填的作用 ① 圍巖載荷通過(guò)充填層使支架承受均布載荷。 ② 及時(shí)架后充填可起到封閉圍巖的作用。 ③ 起到加固圍巖的作用。 ④ 及時(shí)抑制圍巖變形，改變支架被動(dòng)承載狀況。 ⑤ 圍巖釋放的變形能可部分地為充填層所吸收。 3．架后充填工藝 ① 濕式充填 ② 干式充填 七、軟巖巷道錨注支護(hù) 軟巖巷道可錨性差是造成錨桿錨固力低和失效的重要原因。利用錨桿兼做注漿管，實(shí)現(xiàn)錨注一體化。對(duì)于節(jié)理裂隙發(fā)育的巖體，注漿可以改變圍巖的松散結(jié)構(gòu)，提高粘結(jié)力和內(nèi)摩擦角，封閉裂隙，顯著提高巖體強(qiáng)度。注漿加固為錨桿提供可靠的著力基礎(chǔ)。 錨注式（外錨內(nèi)注式）錨桿結(jié)構(gòu)和施工工藝 圖 862 外錨內(nèi)注式錨桿和參數(shù) 1－空心鋼管； 2—注漿段； 3—錨固段； 4—尾部螺紋段； 5—擋環(huán)； 6—射漿孔 錨注式（內(nèi)錨外注式）錨桿結(jié)構(gòu)和施工工藝 圖 863 內(nèi)錨外注式錨桿結(jié)構(gòu) 1—噴層； 2—托盤； 3—環(huán)狀塞； 4—桿體 5—出漿孔； 6—擋環(huán)； 7—錨固劑 第六節(jié) 錨桿支護(hù)質(zhì)量監(jiān)測(cè) 1．錨桿支護(hù)質(zhì)量檢查 ① 錨桿支護(hù)材料性能、強(qiáng)度及結(jié)構(gòu)必須與錨桿的設(shè)計(jì)錨固力相匹配 。 ② 錨桿施工必須符合施工組織設(shè)計(jì)或作業(yè)規(guī)程 。 ③ 檢查錨桿支護(hù)質(zhì)量必須做抗拔力試驗(yàn) 。 ④ 每班對(duì)頂幫錨桿各抽樣一組（ 3根）進(jìn)行錨桿螺母扭矩檢查 。 2．錨桿支護(hù)質(zhì)量監(jiān)測(cè) （ 1）測(cè)力錨桿 圖 864 測(cè)力錨桿軸向力和彎矩變化曲線 （ 2） 錨桿測(cè)力計(jì) （ 3） 頂板離層指示儀 圖 865 頂板離層指示儀的安裝 圖 866 頂板離層曲線 a—錨固區(qū)內(nèi)； b—錨固區(qū)外
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