【正文】 150025750342000～300023100030500020(八)安裝限位開關(guān)碰鐵。 1安裝前對碰鐵進(jìn)行檢查，如有扭曲、彎曲現(xiàn)象要調(diào)整。 2碰鐵安裝要牢固，要采用加彈簧墊圈的螺栓固定。 3要求碰鐵不垂直度不應(yīng)大于1/1000，最大偏差不大于3mm（碰鐵的斜面除外）。(九)轎壁、轎頂?shù)陌惭b。 1轎廂壁板表面在出廠時(shí)貼有保護(hù)膜，在裝配前應(yīng)清除其折彎部分的保護(hù)膜。 2先將轎頂組裝好用繩索懸掛在轎廂架上梁下方，作臨時(shí)固定。待轎壁全部安裝好后再將轎頂放下，并按設(shè)計(jì)要求與轎廂壁定位固定。 3拼裝轎壁可根據(jù)井道內(nèi)轎廂四周的凈空尺寸情況，預(yù)先在層門口將單塊轎壁組裝成幾大塊。首先安放轎壁與井道間隙最小的一側(cè)，并用螺栓與轎廂底盤初步固定，再依次安裝其他各側(cè)轎壁。待轎壁全部安裝完后，緊固轎壁板間及轎底間的固定螺栓，同時(shí)將各轎壁板間的嵌條和與轎頂4在轎門扇和開關(guān)門機(jī)構(gòu)安裝調(diào)整完畢，安裝開門刀。，并且達(dá)到廠家規(guī)定的其他要求。(十一)安裝轎頂裝置。1轎頂接線盒、線槽、電線管、安全保護(hù)開關(guān)等要按廠家安裝圖安裝。若無安裝圖則根據(jù)便于安裝和維修的原則進(jìn)行布置。2安裝、調(diào)整開門機(jī)構(gòu)和傳動機(jī)構(gòu)使門在啟閉過程中有合理的速度變化，而又能在起止端不發(fā)生沖擊，并符合廠家的有關(guān)設(shè)計(jì)要求。若廠家無明確規(guī)定則按其傳動靈活、功能可靠的原則進(jìn)行調(diào)整。開關(guān)門時(shí)fl,參考下表。 開關(guān)門時(shí)間開頭寬度B（mm）B≤800800B≤10001000B≤11001100B≤1300中分開頭門時(shí)間≯（S）旁開 3轎頂護(hù)欄的安裝：(1)，轎頂應(yīng)架設(shè)護(hù)欄。(2）護(hù)欄應(yīng)由扶手。(3)考慮到護(hù)欄扶手外緣的水平自由距離，（）（）。(4)安裝護(hù)欄時(shí)，護(hù)欄各連接螺栓要加彈簧墊圈緊固，以防松動，并應(yīng)按照廠家及國標(biāo)要求在護(hù)欄適當(dāng)位置懸掛危險(xiǎn)警示信號。平層感應(yīng)器和開門感應(yīng)器要根據(jù)感應(yīng)鐵的位置定位調(diào)整，要求橫平豎直，各側(cè)面應(yīng)在同一垂直平面上，其垂直偏差不大于1mm.(十二)安裝、調(diào)整超載滿載開關(guān)。1對超載、滿載開關(guān)進(jìn)行檢查，其動作應(yīng)靈活，功能應(yīng)可靠，安裝要牢固。2調(diào)整滿載開關(guān)，應(yīng)在轎廂額定載重量時(shí)可靠動作。調(diào)整超載開關(guān)，應(yīng)在轎廂的額定載重量110%時(shí)可靠動作。3如果采用其他形式的稱重裝置，則應(yīng)按廠家要求進(jìn)行安裝、調(diào)整，但應(yīng)保證其安裝牢固，功能可靠，動作靈活。(十三)安裝護(hù)腳板。1每一轎廂地坎均須裝設(shè)護(hù)腳板。，其寬度等于相應(yīng)層站人口凈寬，護(hù)腳板垂直部分的高度不小于750mm，并向下延伸一個(gè)斜面，與水平面夾角應(yīng)大于600，該斜面在水平面上的投影深度不得小于20mm.2對接操作的貨梯，護(hù)腳板垂直部分的高度應(yīng)在轎廂處于最高裝卸位置時(shí)，它延伸到層門地坎下至少l00mm（下圖）。 3護(hù)腳板的安裝應(yīng)垂直、平整、光滑、牢固。必要時(shí)增加固定支撐．以保證電梯運(yùn)行時(shí)不抖動，防止與其他部件摩擦撞擊。(十四)轎廂內(nèi)其他部件安裝。轎廂內(nèi)設(shè)有扶手、整容鏡、燈具、風(fēng)扇、電話、廣播、應(yīng)急燈、電視攝像機(jī)等裝置，可根據(jù)各自的位置進(jìn)行安裝。五、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)(一)主控項(xiàng)目：1轎廂地坎與各層地坎間距的偏差均嚴(yán)禁超過mm（在整個(gè)地坎長度范圍內(nèi)），且最大距離嚴(yán)禁超過35mm。檢驗(yàn)方法：尺量檢查。2開門刀與各層廳門地坎以及各層門開門裝置的滾輪與轎廂地坎間的間隙均必須在5～10mm范圍以內(nèi)。檢驗(yàn)方法：尺量檢查。(二)一般項(xiàng)目：1轎廂組裝牢固、轎壁結(jié)合處平整，開門側(cè)壁的不垂直度不大于1/1000。轎廂潔凈、無損傷。檢驗(yàn)方法：觀察和尺量檢查。3門扇平整、潔凈、無損傷。啟閉輕快、平穩(wěn)。中分式門關(guān)閉時(shí)上、下部同時(shí)合攏，門縫一致。檢驗(yàn)方法：做啟閉觀察檢查。4安全鉗楔塊面與導(dǎo)軌側(cè)面間隙應(yīng)為2～3mm，（如廠家有要求時(shí)，應(yīng)按產(chǎn)品要求進(jìn)行調(diào)整）。檢驗(yàn)方法：用塞尺或?qū)Ｓ霉ぞ邫z查。5安全鉗鉗口與導(dǎo)軌頂面間隙不小于3mm。檢驗(yàn)方法：用塞尺或?qū)Ｓ霉ぞ邫z查。6檢查超載開關(guān)應(yīng)在電梯額定載重量 110%時(shí)動作，滿載開關(guān)應(yīng)在電梯額定載重量時(shí)動作。檢驗(yàn)方法：實(shí)驗(yàn)檢查。7碰鐵安裝要垂直，不垂直度不大于1/1000，最大偏差不大于3mm（碰鐵的斜面除外）。檢驗(yàn)方法：尺量檢查。六、施工安全及成品保護(hù)1凡進(jìn)入井道作業(yè)必須使用安全帶和佩帶安全帽。2吊掛重物進(jìn)入井道時(shí)，作業(yè)者必須處在確保安全的位置。3轎廂組件應(yīng)放置于防雨、非潮濕處。4轎廂組裝完畢，應(yīng)盡快掛好廳門，以免非工作人員隨意出入。5轎門、轎壁的保護(hù)膜在交工前不要撕下，必要時(shí)再加保護(hù)層，如薄木板等。工作人員離開要鎖好梯門。七、應(yīng)注意的問題1安裝立柱時(shí)應(yīng)使其自然垂直，達(dá)不到要求時(shí)，要在上、下梁和立柱間加墊片。進(jìn)行調(diào)整，不可強(qiáng)行安裝。2轎廂底盤調(diào)整水平后，轎廂底盤與底盤座之間，底盤座與下梁之間的連接處要接觸嚴(yán)密，若有縫隙要用墊片墊實(shí)，不可使斜拉桿過分受力。3斜拉桿一定要上雙螺母擰緊，轎廂各連接螺栓必須緊固，墊圈齊全。4吊轎廂用的吊索鋼絲繩與鋼絲繩繩卡的規(guī)格必須相互匹配，繩卡壓板應(yīng)裝在鋼絲繩受力的一邊，對φ16mm以下的鋼絲繩，所使用的鋼絲繩繩夾應(yīng)不少于3只，被夾繩的長度應(yīng)大于鋼絲繩直徑的15倍，且最短長度不小于300mm，每個(gè)繩夾間的間距應(yīng)大于鋼絲繩直徑的6倍。而且只準(zhǔn)將兩根相同規(guī)格的鋼絲繩用繩夾卡?。粐?yán)禁3根或不同規(guī)格的鋼絲繩用繩頭卡在一起。5在轎廂和油缸全部裝好，且鋼絲繩安裝完畢后，拆除上端站所架設(shè)的支承轎廂的橫梁和對重的支撐前，一定要先將限速器、限速鋼絲繩、張緊裝置、安全鉗拉桿、安全鉗開關(guān)等裝接完成，才能拆除支承橫梁。6在安裝轎廂過程中，如需將轎廂整體吊起后用倒鏈懸空或停滯時(shí)間較長，這是很不安全的。正確的做法是用兩根鋼絲繩做保險(xiǎn)用，這種鋼絲繩應(yīng)做有繩頭，使用時(shí)配以卸扣，使轎廂重量完全由兩根保險(xiǎn)鋼絲繩承載，這時(shí)應(yīng)松去倒鏈的鏈條，使倒鏈處于完全不承擔(dān)荷載的狀態(tài)。鋼絲繩安裝一、設(shè)備、材料要求1鋼絲繩規(guī)格型號符合設(shè)計(jì)要求，并應(yīng)符合GB8903～890488電梯用鋼絲繩標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定、無死彎、銹蝕、松股、斷絲現(xiàn)象，麻芯潤滑油脂無干枯現(xiàn)象，并應(yīng)保持清潔。2繩頭桿及其組件的數(shù)量、質(zhì)量、規(guī)格符合設(shè)計(jì)要求。3巴氏合金的數(shù)量要備夠。178。產(chǎn)以上的銅線、20＃鉛絲、汽油、煤油、棉絲等。二、主要機(jī)具主要機(jī)具包括：榔頭、鋼鑿（切斷鋼絲繩的工具）、斷線鉗、成套氣焊工具、噴燈、錫鍋、盒尺、管形測力計(jì)、活扳手、麻繩等。三、作業(yè)條件1安裝鋼絲繩前，應(yīng)首先確認(rèn)油缸及轎廂框架已經(jīng)組裝完成，繩頭板也已安裝到位。2做繩頭的地方應(yīng)保持清潔，熔化巴氏合金的地方有防火措施。3放開鋼絲繩場地應(yīng)潔凈、寬敞，保證鋼絲繩表面不受臟污。四、操作工藝(一)工藝流程：單繞式工藝流程： 復(fù)繞式工藝流程：(二)確定鋼絲繩長度。 1當(dāng)油缸及轎廂框架安裝完成后，置轎廂框架于最底層平層以下350～400mm位置，此時(shí)油缸伸長量為零，開始測量鋼絲繩長度。 2測量兩鋼絲繩錐套間曳引距離X的方法如下： 用事先備好的銅線穿過油缸的驅(qū)動輪，銅線的一端與轎廂側(cè)鋼絲繩錐套（錐套向上拉緊）頂點(diǎn)重合，另一端與油缸繩頭板的鋼絲繩錐套（錐套向上拉緊）頂點(diǎn)重合，該銅線的長度即為兩鋼絲繩錐套間曳引距離X。 3為減少測量誤差，以上的銅線進(jìn)行，在轎廂框架及油缸各裝好一個(gè)繩頭裝置，其雙母位置以剛好能裝入開口銷為準(zhǔn)，當(dāng)采用充填式繩套時(shí)，長度計(jì)算如下： 單繞式電梯L＝（X＋2Z＋Q)（1a) 復(fù)繞式電梯L＝（X＋2Z＋2Q)（1a) 式中I一實(shí)際截取曳引繩的總長度； X一兩鋼絲繩錐套間曳引距離； Z一鋼絲繩在錐體內(nèi)的長度（包括鋼絲繩在繩頭錐套內(nèi)回 彎部分）； Q一為轎廂在底層安裝時(shí)墊起的高度； a一鋼絲繩伸長系數(shù)。(三)放、斷鋼絲繩。在清潔寬敞的地方放開鋼絲繩，檢查鋼絲繩應(yīng)無死彎、銹蝕、斷絲情況，按上述方法確定鋼絲繩長度后，從距剁口兩端5mm處將鋼絲繩用鉛絲綁扎成15mm的寬度，然后留出鋼絲繩在錐體內(nèi)長度Z，再按要求進(jìn)行綁扎，然后用鋼鑿、砂輪切割機(jī)、鋼絲繩剪刀等工具切斷鋼絲繩（下圖）。(四)做繩頭、掛鋼絲繩。 繩頭做法可采用： 1金屬或樹脂充填的繩套。 2自鎖緊楔形繩套（右圖）。 ①在做繩頭、掛繩之前，應(yīng)先將鋼絲繩放開，使之自由懸垂于井道內(nèi)，消除內(nèi)應(yīng)力。掛繩之前若發(fā)現(xiàn)繩上油污、渣土較多，可用棉絲浸上煤油，擰干后對鋼絲繩進(jìn)行擦拭，禁止對鋼絲繩直接進(jìn)行清洗，防止?jié)櫥椭幌吹簟? ②掛繩順序。電梯掛繩前，一般先做好轎廂側(cè)繩頭并固定好，之后將鋼絲繩的另一頭繞過驅(qū)動輪送至地坑，按照計(jì)算好的長度斷繩。斷繩后制作地坑繩頭，再將繩頭固定在地坑繩頭板上，兩端要連接牢靠。 ③將鋼絲繩斷開后穿入錐體，將剁口處綁扎鉛絲拆去，松開繩股，除去麻芯，用煤油將繩股清洗干凈，按要求將繩股或鋼絲向繩中心折彎（俗稱編花）。將彎好的繩股用力拉入錐套內(nèi)，將澆口處用石棉布或水泥袋包扎好，下口用石棉繩或棉絲扎嚴(yán)，操作順序見（下圖）。 ④繩頭澆灌前應(yīng)將繩頭錐套內(nèi)部油質(zhì)雜物清洗干凈，而后采取緩慢加熱的辦法使錐套溫度達(dá)到100℃左右，再行澆灌。 ⑤巴氏合金澆灌溫度270℃～350℃為宜，巴氏合金采取間接加熱熔化，溫度可用熱電偶測量或當(dāng)放入水泥袋立即焦黑但不燃燒為宜。澆灌時(shí)清除巴氏合金表面雜質(zhì)，澆灌必須一次完成，澆灌作業(yè)時(shí)應(yīng)輕擊繩頭，使巴氏合金灌實(shí)。灌后冷卻前不可移動。澆注完成面應(yīng)高出錐孔10～15mm.⑥檢查。冷卻后取下小端出口處的防漏物，此時(shí)應(yīng)可在孔口處看到有少量合金滲出，以證明合金已滲至孔底、同時(shí)還應(yīng)檢查鋼絲繩是否與錐套成一直線，捻向有否呈不均勻狀態(tài)。繩的歪斜和散松均會降低破斷拉力，當(dāng)發(fā)現(xiàn)合金未能滲至孔底或繩出現(xiàn)歪斜和松散時(shí)，應(yīng)重新澆注。⑦自鎖緊楔形繩套。該繩套不用巴氏合金，使安裝繩頭的操作更為方便和安全（下圖）。1將鋼絲繩比充填繩套法多300～500mm長度斷繩。把鋼絲繩向下穿出繩頭拉直、彎回，留出足以裝人楔塊的弧度后再從繩頭套前端穿出［圖 （a）、（b）］。2把楔塊放人繩弧處，一只手向下拉緊鋼絲繩，同時(shí)另一只手拉住繩端用力上提鋼絲繩使楔塊卡在繩套內(nèi)，同時(shí)輕輕敲擊繩套，使楔塊在繩套內(nèi)逐漸卡牢【圖 （c）（d）〕。3全部繩頭裝好后，加載轎廂和對重的全部重量，此時(shí)鋼絲繩和楔塊受到拉力將升高（大約25mm左右）。4此時(shí)可初步調(diào)節(jié)鋼絲繩張力。由于相對拉緊的鋼絲繩楔塊比較容易調(diào)節(jié)，因此可在相對拉緊的繩套內(nèi)兩鋼絲繩之間插人一個(gè)銷軸，用榔頭輕敲銷軸頂部，使楔塊受力振動，此時(shí)該鋼絲繩會自行在繩套內(nèi)滑動，找到其最佳的受力位置。在每個(gè)過緊的繩頭上重復(fù)上述做法，直至各鋼絲繩張力相等【上圖 （f)〕。5鋼絲繩張力初步調(diào)節(jié)完成后，再裝上鋼絲繩卡，以防止在轎廂或?qū)χ刈矒艟彌_器時(shí)楔塊從繩套中脫出［上圖 （e）］。6在此調(diào)節(jié)過程中，應(yīng)使轎廂反復(fù)運(yùn)行幾次，以使鋼絲繩間的應(yīng)力消除。(五)調(diào)整鋼絲繩張力有如下兩種方法：1測量調(diào)整繩頭彈簧高度，使其一致。其高度誤差不可大于2mm.采用此法應(yīng)事先對所有彈簧進(jìn)行挑選，使同一個(gè)繩頭板位置上的彈簧高度一致（繩頭裝置見下圖）。調(diào)節(jié)時(shí)，應(yīng)反復(fù)上下運(yùn)行電梯數(shù)次，以確保應(yīng)力得以消除。2將轎廂停在井道高度的2/3處（人站在轎廂頂上），用50～100N（5～10kg）的彈簧秤將各根對重鋼絲繩橫向拉出同等距離，測出各曳引繩的張力，取其平均值。比較實(shí)測值與平均值，其張力差不大于5%，超過時(shí)應(yīng)按要求進(jìn)行調(diào)整鋼絲繩張力調(diào)整后，繩頭上的雙螺母必須擰緊，開口銷釘穿好劈好尾，開口銷尾部開叉應(yīng)不小于60176。繩頭緊固后，繩頭桿上絲扣需留有1/2的調(diào)整量（下圖）。(六)防止鋼絲繩旋轉(zhuǎn)措施。為了防止鋼絲繩的側(cè)捻（扭松），則必須用Φ6或Φ8的鋼絲繩將各鋼絲繩錐套相互之間扎結(jié)起來，鋼絲繩頭用鋼絲繩卡子連接固定，同時(shí)也起一定的安全保護(hù)作用（下圖）。五、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)(一)主控項(xiàng)目：鋼絲繩應(yīng)擦拭干凈，嚴(yán)禁有死彎、松股、銹蝕、斷絲現(xiàn)象。 檢驗(yàn)方法：觀察檢查。(二)一般項(xiàng)目： 1各鋼絲繩的張力相互差值不大于5％。 檢查方法：轎廂停在井道高度的2/3處，用50～100N（約5～l0kg）的彈簧秤在轎廂上將對重鋼絲繩拉出同等距離，計(jì)算出其張力平均值，比較實(shí)測值與平均值，其相互間張力差值不得超過5％。 2繩頭巴氏合金澆注密實(shí)、飽滿、平整一致。一次澆注完成，并能觀察到繩股的彎曲符合要求。 檢驗(yàn)方法：觀察檢查。六、施工安全及成品保護(hù)1鋼絲繩、繩頭組件等在運(yùn)輸、保管及安裝過程中，嚴(yán)禁有機(jī)械性損傷。嚴(yán)禁在露天潮濕的地方放置。曳引繩表面應(yīng)保持清潔不粘有雜質(zhì)。2使用電氣焊時(shí)要注意不要損害鋼絲繩，不可將鋼絲繩作導(dǎo)線使用。3進(jìn)行鋼絲繩作業(yè)時(shí)必須帶手套。4在澆注巴氏合金時(shí)應(yīng)十分小心，以免灼傷身體，同時(shí)必須佩帶護(hù)目鏡。5鋼絲繩頭的制作是一種火焰作業(yè)，參與操作者應(yīng)遵守安全操作規(guī)范，施工人員必須持證上崗。七、應(yīng)注意的問題1斷繩時(shí)不可使用電氣焊，以免破壞鋼絲繩強(qiáng)度。在作繩頭需去掉麻芯時(shí)，應(yīng)用鋸條劇斷或用刀割斷，不得用火燒斷。2斷繩時(shí)應(yīng)注意扣除鋼絲繩懸掛轎廂和對重自重負(fù)載會使鋼絲繩產(chǎn)生伸長，這與鋼絲繩的彈性系數(shù)、鋼絲的截面之和、鋼絲繩的長度和鋼絲繩的受載荷有笨。3安裝懸掛鋼絲繩前一定要使鋼絲繩自然垂直于井道，消除其內(nèi)應(yīng)力。4錐套中澆注巴氏合金時(shí)，只能一次性澆注，如發(fā)現(xiàn)任何問題需修改繩頭時(shí)，只能重新澆注。5若鋼絲繩較臟，要用蘸了煤油且擰干后的棉絲擦拭，不可進(jìn)行直接清洗，防止?jié)櫥幌吹簟?澆注巴士合金時(shí)應(yīng)有監(jiān)理人員在場監(jiān)督。電氣裝置安裝一、設(shè)備、材料要求1各電氣設(shè)備及部件的規(guī)格、型號、質(zhì)量應(yīng)符合有關(guān)要求，各種開關(guān)應(yīng)動作靈活可靠；控制柜應(yīng)有出廠合格證。2槽鋼、角鋼