【正文】 栓固定導軌支架：混凝土電梯井壁沒有預埋鐵的情況應采用膨脹螺栓直接固定導軌支架的方法（磚墻上不準用膨脹螺栓固定）。支架埋人墻內的深度不得小于120mm，且要找平找正。若采用小型卷揚機提升，可將導軌提升到一定高度（能方便地連接導軌），連接另一根導軌。（1)扭曲調整：．將找道尺端平，并使兩指針尾部側面和導軌側工作面貼平、貼嚴，兩端指針尖端指在同一水平線上，說明無扭曲現(xiàn)象。2導軌安裝牢固，相對內表面間距離的偏差和兩導軌的相互偏差必須符合下表的要求。5在立導軌的過程中對已安裝好的導軌及支架要注意保護，不可碰撞。8與電梯安裝相關的預埋鐵、金屬構架及其焊口，均應做好清除焊渣、除銹防腐工作，不得遺漏。確定緩沖器中心位置：在轎廂撞板中心放一線墜，移動緩沖器，使其中心對準線墜來確定緩沖器的位置，兩者在任何方向的偏差不得超過20mm.3用水平尺測量緩沖器頂面，要求其不水平度≤4/1000.4如作用于轎廂的緩沖器由兩個組成一套時，兩個緩沖器頂面應在一個水平面上，相差值e不應大于2mm（圖 1）。（1)在油缸的垂線上懸掛一個提升裝置（如：導鏈），當油缸為兩節(jié)時，提升位置盡可能地靠近層門口。(2）油缸中心位移偏差不大于2mmo5油缸校正完畢后，用油缸固定架及抱箍將油缸固定，把油缸驅動裝置安裝在油缸上，并安裝導靴及油杯。4轎廂安全鉗的止動尺寸應根據產品要求進行調節(jié)。7緩沖器安裝時的其他要求見下表。4用于制作鋼牛腿和牛腿支架的型鋼要符合要求。(2)電梯額定載重量在1000kg以上的各類電梯（不包括1000kg)可采用δ＝10mm的鋼板及槽鋼制作牛腿支架進行焊接，并穩(wěn)裝地坎（下圖）。1清除門套焊接部分的焊渣（用銼刀）和廳門口兩側井道墻壁上的水泥塊、磚塊（用榔頭）等凸出物。每個層門地坎下的電梯井道壁應符合下列要求：1井道壁應形成一個與層門地坎直接連接的垂直表面，它的高度不應小于1/2的開鎖區(qū)域加上50mm，寬度不應小于門入口的凈寬度各加25mm。檢查方法：做啟閉觀察檢查。7在井道內作業(yè)時應戴安全帽，使用安全帶。三、作業(yè)條件1機房、井道土建施工完工，地面最好采用水磨石地面，以防油的污染，照明符合要求，且有足夠的作業(yè)空間?！獙⒐茏影此栝L度截取，管子的斷面與管子中心線垂直度偏差不得大于管子外徑公差之半。二、主要機具主要機具包括：電錘、倒鏈（3t以上）、撬棍、鋼絲繩扣、鋼絲鉗、梅花扳手、活扳手、榔頭、手電鉆、水平尺、線墜、鋼板尺、盒尺、圓銼、鋼鋸、螺絲刀、木錘、塞尺等。(三)安裝底梁。使減震器上的螺栓逐個插人轎底盤相應的螺栓孔中，然后調整轎底盤的水平度，使其不水平度≤2/1000。 b尺寸的調整電梯額定載重量（kg）b (mm)電梯額定載重量（kg）b（mm）50042150025750342000～300023100030500020(八)安裝限位開關碰鐵。若廠家無明確規(guī)定則按其傳動靈活、功能可靠的原則進行調整。(十四)轎廂內其他部件安裝。檢驗方法：用塞尺或專用工具檢查。而且只準將兩根相同規(guī)格的鋼絲繩用繩夾卡??；嚴禁3根或不同規(guī)格的鋼絲繩用繩頭卡在一起。 3為減少測量誤差，以上的銅線進行，在轎廂框架及油缸各裝好一個繩頭裝置，其雙母位置以剛好能裝入開口銷為準，當采用充填式繩套時，長度計算如下： 單繞式電梯L＝（X＋2Z＋Q)（1a) 復繞式電梯L＝（X＋2Z＋2Q)（1a) 式中I一實際截取曳引繩的總長度； X一兩鋼絲繩錐套間曳引距離； Z一鋼絲繩在錐體內的長度（包括鋼絲繩在繩頭錐套內回 彎部分）； Q一為轎廂在底層安裝時墊起的高度； a一鋼絲繩伸長系數。灌后冷卻前不可移動。其高度誤差不可大于2mm.采用此法應事先對所有彈簧進行挑選，使同一個繩頭板位置上的彈簧高度一致（繩頭裝置見下圖）。曳引繩表面應保持清潔不粘有雜質。電氣裝置安裝一、設備、材料要求1各電氣設備及部件的規(guī)格、型號、質量應符合有關要求，各種開關應動作靈活可靠；控制柜應有出廠合格證。一次澆注完成，并能觀察到繩股的彎曲符合要求。在每個過緊的繩頭上重復上述做法，直至各鋼絲繩張力相等【上圖 （f)〕。將彎好的繩股用力拉入錐套內，將澆口處用石棉布或水泥袋包扎好，下口用石棉繩或棉絲扎嚴，操作順序見（下圖）。3放開鋼絲繩場地應潔凈、寬敞，保證鋼絲繩表面不受臟污。進行調整，不可強行安裝。檢驗方法：做啟閉觀察檢查。1每一轎廂地坎均須裝設護腳板。(十一)安裝轎頂裝置。 2要求上、下導靴中心在同一條垂線上。調整完成后，將轎廂底盤與立柱、底梁用螺栓連接但不要把螺栓擰緊。大型客梯及貨梯應根據梯井尺寸計算來確定方木及型鋼尺寸、型號。3在動用電、氣焊時應有可靠的防火措施，并設專人看火。3管路接口的安裝。2承重鋼梁和各種型鋼的規(guī)格、型號、尺寸要符合設計要求。3在門套安裝完畢后，土建應立即將門套、地坎與建筑結構之間的縫隙封閉，在封閉時要有防止門套變形的措施。檢查方法：吊線、尺量檢查。采用重錘式的層門自閉裝置，重錘導管或滑道的下端應有封閉措施。4用螺栓固定門上坎和門上坎支架，按要求調整門套、門立柱、門上坎的水平度、垂直度和相應位置。在鋼筋上放置相應長度的模板，用清水沖洗干凈牛腿，將地腳爪裝在地坎上，然后用細石混凝土澆注（，水泥、砂子、石子的容積比是1:2:2)。廳門安裝一、設備、材料要求1廳門部件應與圖紙相符，數量齊全。4限速繩張緊裝置應有足夠重量，以保證將鋼繩拉直，防止誤動作。1安裝限速繩漲緊裝置，其底部距底坑平面距離可根據下表確定。(6)修光柱塞桿螺紋連接處毛刺，柱塞桿的連接方法與油缸的連接方法相同，柱塞桿安裝好后，檢查連接部分是否完好及平滑，如有必要，使用金剛砂布包在扁平木棒上將不平處磨平。6校正完畢后，將導靴卡死在導軌上，油缸架與底坑預埋鋼板即可焊接。四、操作工藝(一)工藝流程：安裝緩沖器→ 安裝油缸架→ 安裝油缸→ 安裝滑輪組→ 安裝導軌→ 安裝限速器(二)緩沖器安裝。不允許采用焊接的方法或直接用螺栓固定（不用壓道板）的方法將導軌固定在導軌支架上。2運輸導軌時不要碰撞，以免損傷工作面，不可拖動或用滾杠滾動運輸，導軌吊裝前不可拆除導軌端頭保護罩。 導軌接頭工作面直線度允許偏差導軌連接處abcd不大于（mm） (2)導軌接頭處的全長不應有連續(xù)縫隙，（上右圖）。校核方法：把找道尺夾緊在臺鉗或固定在一平臺上。 5在梯井頂層樓板下掛一滑輪并固定牢固，（下圖）。5導軌支架孔洞應剔成內大外小，深度不小于130mm（下圖）。③根據導軌支架中心線及其平面輔助線，確定導軌支架位置，進行找平、找正，然后進行焊接。7將導軌用煤油擦洗油污后，整齊碼放在首層門口處。7對鋼門套及大理石門套的電梯，應根據門套及土建施工尺寸，確定廳門位置，使門套與墻面盡量平行一致，要考慮門套口與廳門邊間隙不宜過大，不要剔墻過多。3梯井內操作必須系安全帶；上下走爬梯，不得爬腳手架；操作使用的工具必須裝入工具袋；物料嚴禁上、下拋扔。3在樣板處，將鋼絲一端懸一較輕物體，順序緩緩放下至底坑。2根據井道測量結果來確定基準線時，應注意的問題：圖 1搭設樣板架1一井道頂板；2樣板架；3一木梁；4一固定樣板架鐵釘；5一鉛垂線；6一木楔塊圖 21井道頂板；2上樣板架；3一木梁；4固定樣板架煤釘；5一鉛垂線(1)井道內安裝的部件對轎廂運行有無妨礙，如限速器鋼繩、限位開關、中線盒、隨線架等。井道內可裝設采暖設備，但不得采用蒸汽和水作為熱源，且采暖設備的控制與調節(jié)裝置應裝在井道外面。(3)機房內應通風，從建筑物其他部分抽出的陳腐空氣，不得排入機房內。(二)～，以便穩(wěn)放樣板（見圖2)。(三)～，為便于安裝作業(yè)，每層廳門牛腿下面200～400mm處應設一檔橫管，兩檔橫管之間應加裝一檔橫管，便于上下攀登，腳手架每步最少鋪2/3面積的腳手板，板厚不應小于50mm,板與板之間應鋪滿鋪嚴，如有空隙應不大于50mm，以防踏空或大工具墜落，所留的上人孔要相互錯開，留孔一側要搭設一道護身欄桿，以減小墜落危險（見圖a）。(4)應根據產品供應商的要求，提供設備進場所需要的通道和搬運空間。(5)井道內應設置永久性電氣照明，井道內照度不得小于501x,，再設中間燈，中間燈間距不超過7m，并分別在機房和底坑設置一控制開關。同時必須考慮到門上滑道及地坎等與井道距離、油缸與井道壁距離，必須保證在轎廂及油缸上下運行時其運動部分與井道內靜止的部件及建筑結構凈距離不得小于50mm. (2)確定轎廂軌道位置時，要根據支架高度要求，考慮安裝位置有無問題。垂線中間不能與腳手架或其他物體接觸，并不能使鋼絲有死結現(xiàn)象。4焊接動火應辦理用火證，備好滅火器材，嚴格執(zhí)行消防制度。導軌安裝一、設備和材料要求1設備：電梯導軌、導軌支架、壓道板、接道板、導軌基礎座及相應的連接螺栓等規(guī)格、數量要和裝箱單相符。8在調整支架位置及導軌時，應選擇在無風和無其他干擾情況下作業(yè)。④％，為保證導軌支架平面與導軌接觸面嚴實，支架端面垂直誤差a小于1mm（見右圖）。(1)導軌支架編號加工，且人墻部分的端部要劈開燕尾（下圖）。6每根符合要求的導軌應在榫頭端裝上連接板，吊裝導軌時要采用U形卡或雙鉤勾住導軌連接板（下圖）。(4）找道尺調整好后，應擰緊樣尺與鋼管之間的緊固螺栓。(3)，（下圖）。3當導軌較長，遇到往梯井內運輸不便的情況，可先用和導軌長短相似的木方代替導軌進行試驗，找出最佳的運輸方法。6調整導軌時，為了保證調整精度，要在導軌支架處及相鄰的兩導軌支架中間的導軌處設置測量點。1測量底坑深度，按緩沖器圖紙考慮布置，檢查緩沖器基座與緩沖器是否配套，并進行試組裝，確定其高度，無問題時方可將緩沖器安裝在導軌基座上，對于沒有導軌底座時，可采用混凝土基座或制造型鋼基座。7在油缸上端往下150mm左右處安裝固定架，固定架一端用M16膨脹螺栓固定在井道壁上，另一端與油缸架電焊連接，以確保油缸架具有良好的剛度。(7）將裝好的柱塞桿裝在油缸內，注意不要損傷柱塞外表面。漲緊裝置底部距底坑地面距離電梯額定速度(m/s)～1距底坑尺寸(mm)400177。限速繩張緊裝置的重量不應小于30kg。2門鎖裝置應有型式試驗報告結論副本。穩(wěn)放地坎時要用水平尺找平（注意開關門和進出電梯兩個方向的地坎水平度），同時三條劃線分別對正三條基準線，并找好地坎與基準線的距離。(1)用水平尺測量門導軌安裝是否水平，如是側開門，兩根門導軌上端面應在同一水平面上，用門口樣線檢查門導軌中心與地坎槽中心的水平距離X符合圖紙要求，偏差不大于lmm（下圖），檢查門導軌的垂直度以及門上坎的對中情況，用線墜調整門立柱的垂直度，確認合格后，緊固門立柱、門上坎支架、門上坎及地坎之間的連接螺栓。6層門手動緊急開鎖裝置應靈活可靠。5門扇安裝、調整應達到：門扇平整、潔凈、無損傷。4動用電、氣焊時應有防火措施，設專人看火。3焊接采用普通低碳鋼電焊條，電焊條要有出廠合格證。163。轎廂安裝一、設備、材料要求1轎廂零部件應完好無損，數量齊全，規(guī)格符合要求。4若井壁為磚結構，則在廳門口對面的井壁相應的位置上剔兩個與方木大小相適應、深度超過墻體中心20mm且不小于75mm的洞，用以支撐方木一端（右圖）。裝上斜拉桿，并進行調整，使轎廂底盤不水平度≤2/1000，之后先將斜拉桿用雙螺母擰緊，再把各連接螺栓緊固。不能有歪斜、偏扭現(xiàn)象。1轎頂接線盒、線槽、電線管、安全保護開關等要按廠家安裝圖安裝。其寬度等于相應層站人口凈寬，護腳板垂直部分的高度不小于750mm，并向下延伸一個斜面，與水平面夾角應大于600，該斜面在水平面上的投影深度不得小于20mm.2對接操作的貨梯，護腳板垂直部分的高度應在轎廂處于最高裝卸位置時，它延伸到層門地坎下至少l00mm（下圖）。4安全鉗楔塊面與導軌側面間隙應為2～3mm，（如廠家有要求時，應按產品要求進行調整）。2轎廂底盤調整水平后，轎廂底盤與底盤座之間，底盤座與下梁之間的連接處要接觸嚴密，若有縫隙要用墊片墊實，不可使斜拉桿過分受力。四、操作工藝(一)工藝流程：單繞式工藝流程： 復繞式工藝流程：(二)確定鋼絲繩長度。 ④繩頭澆灌前應將繩頭錐套內部油質雜物清洗干凈，而后采取緩慢加熱的辦法使錐套溫度達到100℃左右，再行澆灌。5鋼絲繩張力初步調節(jié)完成后，再裝上鋼絲繩卡，以防止在轎廂或對重撞擊緩沖器時楔塊從繩套中脫出［上圖 （e）］。 檢驗方法：觀察檢查。2槽鋼、角鋼。嚴禁在露天潮濕的地方放置。(五)調整鋼絲繩張力有如下兩種方法：1測量調整繩頭彈簧高度，使其一致。澆灌時清除巴氏合金表面雜質，澆灌必須一次完成，澆灌作業(yè)時應輕擊繩頭，使巴氏合金灌實。 2測量兩鋼絲繩錐套間曳引距離X的方法如下： 用事先備好的銅線穿過油缸的驅動輪，銅線的一端與轎廂側鋼絲繩錐套（錐套向上拉緊）頂點重合，另一端與油缸繩頭板的鋼絲繩錐套（錐套向上拉緊）頂點重合，該銅線的長度即為兩鋼絲繩錐套間曳引距離X。4吊轎廂用的吊索鋼絲繩與鋼絲繩繩卡的規(guī)格必須相互匹配，繩卡壓板應裝在鋼絲繩受力的一邊，對φ16mm以下的鋼絲繩，所使用的鋼絲繩繩夾應不少于3只，被夾繩的長度應大于鋼絲繩直徑的15倍，且最短長度不小于300mm，每個繩夾間的間距應大于鋼絲繩