【正文】 手持收費機手持收費機與電腦相連時，界面上的紅燈顯示明亮狀態(tài)，左邊信息框中會提示相關的基本信息，比如，手持收費機的機器號、程序版本和PCB版本號，如果此時機器中含有未上傳的記錄，則軟件會自動將記錄上傳到數(shù)據(jù)庫中，信息框中并顯示所上傳的記錄條數(shù)。如下圖所示：手持收費機的收費過程：車輛出入報表該報表查詢的是車輛正常出入的記錄，雙擊記錄或選中記錄點擊按鈕，可以查看當前出入記錄的出入照片。車輛收費報表車輛收費報表查詢的是臨時卡和儲值卡用戶在某個時間段內(nèi)所產(chǎn)生的停車費用。 卡操作報表該報表查詢的是對卡的一些操作，如掛失、解掛、注銷、發(fā)卡、延期、充值、換卡等操作的查詢 收費月報表該報表查詢的是車輛出入收費統(tǒng)計，統(tǒng)計的是每月中，每天出入的車輛數(shù)目，和每天的收費情況。充值月報表該報表查詢的是卡的充值，延期等收費情況。用戶可以通過此模塊查詢，每個月中每天用戶充值，延期等操作的收費情況。值班人員收費報表該報表主要是對值班人員進行收費統(tǒng)計的。圖片原始記錄查詢該報表查詢的是車輛出入停車場時的圖片記錄。 崗亭用來顯示車輛出入信息的，是留給用戶最直觀的交互平臺。用戶可以通過崗亭看到每個用戶的出入情況，收費情況，出入圖片等。直接用戶可以通過LED顯示屏和聲音播放來獲得自己卡內(nèi)余額，和本次收費情況。各部分功能如下圖所示： 設備狀態(tài)如下圖所示：崗亭1未連接，崗亭2未連接……，設備狀態(tài)已圖形和文字兩種方式表現(xiàn)出來。打開軟件會看到下圖所示這種情況下軟件已經(jīng)和服務器正常連接，一切正常。剩余車位如果用戶核對后不對可以點擊下圖修改按鈕來修改剩余車位。設置崗亭得有用戶權限，非系統(tǒng)用戶不能擅自更改崗亭設置。登錄成功后，首先要設置限制的崗亭是系統(tǒng)中的哪個崗亭，服務程序會把對應出口的信息發(fā)送到對應的崗亭上來。崗亭設置好后設置好對應的LED顯示屏端口，系統(tǒng)會發(fā)送信息到對應的LED顯示屏上。第五章：注意事項地感安裝選址：車輛檢測器的地感線圈是停車場管理系統(tǒng)中的重要零件，它的工作穩(wěn)定性直接影響整個系統(tǒng)的運行效果，地感線圈的制作是工程安裝過程中很重要的一個工作環(huán)節(jié)。制作地感線圈前要考慮以下幾點：① 周圍50公分范圍內(nèi)不能有大量的金屬，如井蓋、雨水溝蓋板等。② 周圍1米范圍內(nèi)不能有超過220V的供電線路。③ 制作多個線圈時，線圈與線圈之間的距離要大于2米，否則會互相干擾。對于進出口在相同位置的停車場系統(tǒng)而言，在確定道閘等安裝位置時要充分考慮兩車道的寬度。減速帶選址：本系統(tǒng)在停車場中或者園區(qū)內(nèi)使用時，在系統(tǒng)讀卡區(qū)域安裝減速帶。減速帶安裝在系統(tǒng)讀卡區(qū)域前80厘米處，寬度以橫跨車道寬度為宜。限速在5公里/小時（按照規(guī)定園區(qū)內(nèi)部車速不得超過5公里/小時）。切割并制作地感線圈槽 按照圖紙在路面上規(guī)劃好地感線圈尺寸和位置，用路面切割機切割長方形的線圈槽，要求： ① 地感線圈大小一般為21米左右（實際大小參考停車場現(xiàn)場要求）。② （倒角處做圓滑處理，防止堅硬的混凝土直角割傷線圈）。③ 線圈槽深度為約為4厘米，，深度和寬度要均勻一致。④ 切割完畢的槽內(nèi)不能有雜物，槽底平整無雜物，槽內(nèi)干燥清潔。 ⑤ 地感線圈的引線槽要切入底部范圍內(nèi)，避免引線裸露在路面。 具體如下圖所示：圖1 地感線圈槽切割示意圖 線圈槽切割好，及時埋設線圈，防止雜物掉入槽內(nèi)。① ，防止天長日久槽底堅硬的棱角割傷線圈。 ② 線材選擇：推薦使用地感專用防腐線圈。③ 在線圈槽中按順時針方向放入5~7匝電線（具體情況可查地感施工標準表），線圈面積越大，匝數(shù)越少。放入槽中的電線應松弛，不要緊繃，而且要一匝一匝地壓緊至槽底。④ 線圈的引出線按順時針方向雙絞放入引線槽中，引到車輛檢測器安置處，并預留長線頭，饋線最大10m。⑤ 線圈在槽中壓實后，可防止線圈外皮被高溫灼傷。⑥ 用云石膠或環(huán)氧樹脂澆注已放入電線的線圈及引線槽。凝固后槽中的澆注面會下陷，繼續(xù)澆注，這樣反復幾次，直至凝固后槽內(nèi)的澆注表面與路面平齊。槽口用云石膠或環(huán)氧樹脂密封，防止雨水滲入。⑦ 測試線圈的導通電阻、絕緣電阻及電感量，驗證線圈是否可用。注意事項① 線圈到檢測器之間的連接饋線必須雙絞，每米扭絞30次以上。② 線圈的連接饋線要盡可能短，連接線長度應小于10米，并且要和強電分離。若無法分離則應采取屏蔽措施。③ 路面下有強金屬物時，導致檢測靈敏度降低，線圈的匝數(shù)應比通常增加2匝以補償強金屬體帶來的影響。④ 在線圈與饋線之間最好不要有連接頭。若條件不允許，則接點應焊接，并且接點必須做防水處理，否則會影響到地感信號的可靠性。① 強電、弱電線路要分開鋪設,建議通過屏蔽金屬管鋪設。② 地上鋪設線路需要進行穿管操作（線路穿在鐵管里面）。③ 為了保證線路穩(wěn)定性，通信網(wǎng)線在接入到本系統(tǒng)前需要通過網(wǎng)絡交換機?？ㄔ谲囕v中時，推薦最佳安裝位置為：車輛前檔風玻璃中間部位正上方，后視鏡前部檔風玻璃處（900M無源卡、）。（參見下圖紅色箭頭指示位置）第六章：系統(tǒng)培訓培訓計劃 本系統(tǒng)調(diào)試開通后,乙方免費為甲方操作、管理、維護人員進行培訓,培訓地點在甲方指定地點及工地現(xiàn)場。 培訓內(nèi)容：(1) 停車場管理系統(tǒng)的工作原理；(2) 系統(tǒng)硬件、軟件組成及功能特點；(3) 操作系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫管理、應用軟件的使用；(4) 各種外設的使用；(5) 一些常規(guī)維護及故障處理。 培訓名額確定24個操作人員， 1個管理人員、1個維護人員，甲方對人員可以另行安排。 用戶培訓分級用戶培訓分A、B二級，A級為維護、管理人員培訓，B級為一般操作人員現(xiàn)場培訓。 培訓安排(1) 培訓目的：掌握停車場管理系統(tǒng)的原理、結構組成、組網(wǎng)方式、綜合業(yè)務管理方式，能夠熟練地使用、維護設備和排除故障。(2) 維護、管理人員要求：機電類大專或電子類本科及以上學歷，具有機電設備安裝維護經(jīng)驗優(yōu)先。(3) 操作人員要求：會開、關機，會用電腦鼠標即可。(4) 培訓時長：2天(5) 在系統(tǒng)正式使用的前兩天，派專人蹲點配合用戶使用本系統(tǒng)，保證操作人員訓練操作使用本系統(tǒng)。 培訓實施方法培訓以現(xiàn)場指導培訓為主，甲方安排培訓人員，根據(jù)乙方的培訓時間安排分別進行系統(tǒng)技術培訓、系統(tǒng)維護培訓、系統(tǒng)操作培訓。經(jīng)過培訓運行，操作人員達到熟練操作使用系統(tǒng)水平；系統(tǒng)管理人員達到能準確設置系統(tǒng)運行參數(shù)和管理權限水平；系統(tǒng)維護人員達到熟練更換備品備件和進行日常維護水平。第七章：