【正文】 范要求。（7）支架與桿件是否有變形的現(xiàn)象。支架在承受六級大風或大暴雨后必須進行全面檢查。監(jiān)測項目：立桿頂水平位移、支架整體水平位移及立桿的基礎沉降。監(jiān)測點布設支架監(jiān)測點布設應按監(jiān)測項目分別選取在受力最大的立桿、支架周邊穩(wěn)定性薄弱的立桿及受力最大或地基承載力低的立桿設監(jiān)測點。監(jiān)測點布置應根據(jù)支架平面大小設置不少于2個監(jiān)測斷面，并布設立桿頂水平位移、支架整體水平位移及立桿基礎沉降監(jiān)測點。監(jiān)測儀器精度應滿足現(xiàn)場監(jiān)測要求，并設變形監(jiān)測報警值。監(jiān)測頻率：在澆筑砼過程中應實施實時監(jiān)測，一般監(jiān)測頻率20～30分鐘一次。監(jiān)測時間可控制在混凝土澆注前直至砼終凝。當監(jiān)測數(shù)據(jù)超過下表預警值時必須立即停止?jié)仓牛枭⑷藛T，并進行加固處理。鋼管模架高支模搭設允許偏差序號項 目搭設允許偏差（mm）檢查工具1立桿鋼管彎曲3mL≤4m≤12吊線和卷尺2立桿鋼管彎曲4mL≤≤20吊線和卷尺3水平桿、斜桿的鋼管彎曲L≤≤30吊線和卷尺4立桿垂直度全高16經(jīng)緯儀及鋼板尺5立桿模架高度（H=50）內(nèi)100吊線和卷尺6立桿頂水平位移/經(jīng)緯儀及鋼板尺7支架整體水平位移/經(jīng)緯儀及鋼板尺8立桿基礎沉降/經(jīng)緯儀及鋼板尺對監(jiān)控記錄必須嚴格登記，出現(xiàn)超限度數(shù)據(jù)，及時處理并匯報。地鐵8號線三期10標 大紅門橋站 第六章 施工質(zhì)量保障措施地鐵8號線三期10標 大紅門橋站 第六章 施工質(zhì)量保證措施第六章 施工質(zhì)量保證措施 質(zhì)量保證體系 質(zhì)量保證體系組織機構(gòu)健全質(zhì)量保證體系，嚴格按照質(zhì)量體系文件進行質(zhì)量管理，做到從資源投入和過程控制上保證工程質(zhì)量。質(zhì)量保證體系組織機構(gòu)見如圖61所示。項目經(jīng)理：江上游總工：李義龍飛各職能部門項目質(zhì)量總監(jiān)（李圣）工區(qū)責任工程師:張祖源專業(yè)施工隊專業(yè)分包施工班組監(jiān)督檢查培訓指導國際質(zhì)量標準ISO9002確定目標、組織領導策劃組織、中間控制組織實施合約管理施工管理質(zhì)量管理技術(shù)管理專業(yè)施工、落實措施總部質(zhì)量部門業(yè)務指導監(jiān)督指導圖61 質(zhì)量保證體系組織機構(gòu) 質(zhì)量檢查控制程序項目經(jīng)理部成立質(zhì)量管理組織機構(gòu)，嚴格在質(zhì)量保證體系下進行管理，對主要工序的施工質(zhì)量進行有組織的控制。配備專職的質(zhì)檢工程師和質(zhì)檢員，推行全面質(zhì)量管理和目標責任管理，從組織措施上使保證工程質(zhì)量真正落到實處。質(zhì)量檢查、控制程序見如圖62所示。圖62 質(zhì)量檢查、控制程序框圖 綜合質(zhì)量保證措施為確保工程施工質(zhì)量，在工程領域爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程，針對本工程的施工特點，我項目部將采取以下綜合質(zhì)量保證措施，確保工程質(zhì)量：加強思想教育、提高全員質(zhì)量意識（1）全體施工人員認真學習國家有關產(chǎn)品質(zhì)量的政策、法規(guī)，增強“質(zhì)量就是企業(yè)的生命”的概念。大力宣傳優(yōu)質(zhì)建成該工程的重要意義，讓大家樹立起參與該工程建設的榮譽感、責任感和使命感。（2）把創(chuàng)優(yōu)工作列入思想政治工作的重要議題，及時總結(jié)施工經(jīng)驗，分析解決存在到的問題，把質(zhì)量管理工作提高到最高的位置。把思想政治工作作為一項重要內(nèi)容貫穿整個施工過程中，對全體施工人員，特別是各作業(yè)隊的工人，經(jīng)常進行質(zhì)量教育，強化質(zhì)量意識。牢固樹立“質(zhì)量第一”的觀念，體現(xiàn)企業(yè)良好質(zhì)量信譽的道德風尚。以制度保證工程質(zhì)量（1）嚴格執(zhí)行質(zhì)量自檢制度。施工中每一道工序工班都必須自檢，自檢合格后，報監(jiān)理工程師。（2）嚴格執(zhí)行工程監(jiān)理制度。充分做好質(zhì)量自檢工作的同時，有專職質(zhì)檢工程師積極配合監(jiān)理工程師和業(yè)主對工程進行的質(zhì)量監(jiān)督檢查。自檢合格后，及時通知監(jiān)理工程師檢查簽證，隱蔽工程經(jīng)監(jiān)理工程師簽證后隱蔽。（3）嚴格執(zhí)行質(zhì)檢工程師“一票否決權(quán)”制度。經(jīng)理部設專職質(zhì)檢工程師，班組設兼職質(zhì)檢員。保證施工作業(yè)始終在質(zhì)檢人員的嚴格監(jiān)督下進行。質(zhì)檢工程師有質(zhì)量否決權(quán)，發(fā)現(xiàn)違背施工程序、不按設計圖、規(guī)則、規(guī)范及技術(shù)交底施工，使用材料半成品及設備不符合質(zhì)量要求者，有權(quán)制止，必要時下停工令，限期整改并有權(quán)進行處罰。（4）認真執(zhí)行質(zhì)量管理制。把施工圖審簽制，技術(shù)交底制，測量復核制，質(zhì)量自檢、互檢、專檢“三檢制”，隱蔽工程檢查簽證制，安全質(zhì)量檢查評比獎罰制，驗工計量質(zhì)量簽證制，分項工程質(zhì)量評定制，質(zhì)量事故（隱患）報告處理制等行之有效的質(zhì)量管理制度，貫穿到施工全過程，并落實到工班，使質(zhì)量控制做到干群結(jié)合、上下結(jié)合、內(nèi)外結(jié)合。（5）實行質(zhì)量責任制，逐級落實到工班，責任到人。建立質(zhì)量獎罰制度，明確獎罰標準，做到獎優(yōu)罰劣，杜絕質(zhì)量事故發(fā)生。（6）嚴格施工紀律，把好工序質(zhì)量關，上道工序不合格不能進行下道工序的施工，否則質(zhì)量問題由下道工序的班組負責。對工藝流程的每一步工作內(nèi)容認真進行檢查，使施工作業(yè)標準化。（7）堅持質(zhì)量檢查制度，按制度進行日常、定期、不定期檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正，并對結(jié)果進行驗證。（8）在施工中，對每道工序、每個工種、每個操作工人，做到質(zhì)量工作“三個落實”，即：①施工前，每個施工操作人員明確操作要點及質(zhì)量要求。②施工過程中，施工管理人員必須隨時檢查指導施工，制定工序流程圖，確定關鍵工序和特殊工序的關鍵點，進行連續(xù)監(jiān)控，對比分析質(zhì)量偏差，及時糾正質(zhì)量問題，把質(zhì)量隱患消滅在施工過程中。③每個工序施工結(jié)束后，及時組織質(zhì)量檢查評比，進行工序交接，并根據(jù)檢查結(jié)果對施工班組及操作人員進行相應獎罰，強化施工人員的質(zhì)量意識。嚴格控制施工過程質(zhì)量（1）施工準備階段質(zhì)量控制①堅持圖紙學習與會審，領會設計意圖，提出修改建議，避免產(chǎn)生技術(shù)事故和工程質(zhì)量問題。②不斷完善和優(yōu)化施工組織設計，使施工方案科學合理，措施詳實、可行、可靠。③嚴格組織技術(shù)交底。④為加強施工和質(zhì)量負責人的責任感并便于監(jiān)督，分項工程的施工實行現(xiàn)場掛牌管理，標示牌上注明分項工程作業(yè)名稱、簡要工藝和質(zhì)量要求、施工和質(zhì)量負責人姓名。（2）施工階段質(zhì)量控制①實行工序質(zhì)量監(jiān)控。一是監(jiān)控工序活動的條件，即“人、機、料、法、環(huán)”必須符合質(zhì)量要求；二是監(jiān)控工序活動效果的質(zhì)量。②加強質(zhì)量檢查，包括質(zhì)量自檢、互檢、專業(yè)檢查、工序交接檢查、隱蔽工程驗收檢查、工程預檢、基礎和主體工程檢查驗收等，對關鍵工序?qū)嵭信哉颈O(jiān)察。③加強對成品保護，施工過程中對已完分項、分部工程制定防護措施加以保護；對產(chǎn)品的保護，著重抓施工順序和防護措施，不顛倒工序，按正確的施工流程組織施工，防止前道工序損壞或污染后道工序。④注意積累施工技術(shù)資料，作好工程日志，全面、科學、準確，及時地記錄試（檢）驗資料，完備手續(xù)，按規(guī)定計算、整理、歸檔。 模板質(zhì)量保證措施模板必須支撐牢固、穩(wěn)定，不得有松動、跑模、超標準的變形下沉等現(xiàn)象。對超重、大體積混凝土施工時模板支撐剛度進行施工設計計算。模板拼縫平整嚴密，模板拼縫處內(nèi)貼止水膠帶，防止漏漿，模內(nèi)必須干凈。模板安裝前，經(jīng)過正確放樣，檢查無誤后才能立模安裝。頂板（中板）結(jié)構(gòu)支立支架后鋪設模板，并考慮預留沉降量，以確保凈空和限界要求。側(cè)墻模板采用大模板，模板拼縫處內(nèi)貼止水膠帶，防止漏漿。為減少混凝土在澆筑過程中對模板的過大沖擊造成爆傍，要在澆筑口設一斜槽讓混凝土沿壁邊滑落，且必須間隔一定時間移動泵管口及斜槽位置，均勻澆筑，以最大限度減少混凝土對側(cè)壁模板的沖擊。所有鋼管和調(diào)節(jié)桿搭設前，必須先進行檢查。對存在裂紋、截面削弱或局部變形等以致影響正常使用的鋼管有必要進行檢驗，檢驗合格后方可使用。計算時也考慮了桿件的銹蝕與缺陷因素的影響。本工程側(cè)墻較厚，因此在混凝土澆筑時必須用兩臺泵，為減少對側(cè)壁的壓力，需控制澆筑速度，一般每小時一臺泵澆筑不超過18m179。在制作安裝模板時，應特別注意模板接縫必須嚴密，接縫處須用膠紙粘貼。保證位置、垂直度和幾何尺寸軸線準確，因此模板安裝后，應再認真復核和加固。澆筑混凝土前，要濕透模板。拉通線全過程監(jiān)控，一般拉上中下三道通線，墻模安裝后全面檢查糾正，澆筑混凝土時隨時檢查校正。拆模板時應用鐵撬先拆出小模，然后用木楔楔入，使模板與混凝土表面脫離，再用鐵撬撬模。1預埋件與預留孔洞必須位置準確，安設牢固。1支柱所設的水平支撐與剪刀撐，按構(gòu)造與穩(wěn)定性布置。1模板體系安裝好后，滿足設計要求的幾何尺寸，且具有足夠強度、剛度和穩(wěn)定性。1模板與混凝土的接觸面涂隔離劑。1壁板安裝好后表面要平整，接縫不至于漏漿，對于過大的接縫要用膠紙粘貼。1模板安裝過程中加強質(zhì)安檢查，對垂直度、平整度控制嚴格把關，對角預留孔認真埋設，不能漏埋。1側(cè)壁模板拆模時，側(cè)模在混凝土強度能保證構(gòu)件不變形、棱角完整時，方可拆除。 進場材料質(zhì)量控制措施全部材料，進場時由項目物資部簽收驗貨，詳細核對其品種、數(shù)量、規(guī)格、資質(zhì)，復試檢測報告等質(zhì)量要求，做到不合格產(chǎn)品不進場。 模板支架維護和注意事項混凝土的澆筑方法，商品混凝土泵送到澆筑地點，再用人工進行鋪開，混凝土堆放不能過高，在這個過程中要注意盡量避免劇烈震動，震棒要均勻施加壓力，不能隨便亂沖亂撞，快進慢出。澆筑過程的觀測，經(jīng)常巡視模板支撐情況，看看有無漏支，漏頂，缺少水平及斜拉桿現(xiàn)象，特別是注意正在澆搗混凝土的部位，如有松動、傾斜、下沉等情況，應立即暫停施工，派人員加固補強。安全控制要求：如發(fā)現(xiàn)高支模系統(tǒng)中有個別垂直立桿支撐出現(xiàn)扭曲情況，傾斜量達到3cm、中心最大下沉量超過2cm等現(xiàn)象之一時，必須立即暫停施工。支模立桿基礎必須堅固，按設計計算要求嚴格控制支架沉降量，加設滿足承載力要求的墊塊支承立柱。支模整體搭設安裝完畢，經(jīng)項目部技術(shù)和安全負責人驗收合格后，方能進行下一步工序。支模搭設、拆除和混凝土澆筑期間，無關人員不得進入支模地下，并由安全員在現(xiàn)場監(jiān)護?；炷翝仓r，專職安全員觀察模板及其支撐系統(tǒng)的變形情況，發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象時，應立即暫停施工，迅速疏散人員，待排除險情并經(jīng)施工現(xiàn)場安全責任人檢查同意后方可復工。 驗收標準模板及其支架必須具有足夠的強度、剛度與穩(wěn)定性，其支撐部分應有足夠的支撐面積。模板表面清理干凈并均勻涂刷脫模劑。接縫不漏漿，嚴禁脫模劑沾污鋼筋，污染混凝土接茬處。洞口模立完后預檢再安裝大模。墻、柱、梁、頂板模板應100%檢查驗收。模板驗收及澆筑混凝土時必須拉通線控制標高和各軸線位置、構(gòu)件尺寸。墻、柱合模后，打混凝土前要進行驗收辦預檢；梁、板模板分別在支模完成后及鋼筋綁扎完畢后，進行兩次驗收，并在打混凝土之前辦預檢。墻、柱、梁、頂板自檢合格后報監(jiān)理公司進行驗收，在監(jiān)理公司簽認合格后方可進行下道工序，不合格者要立即進行返工修正。模搭設的技術(shù)要求、允許偏差與檢驗方法，應符合表規(guī)定表61模架搭設的技術(shù)要求、允許偏差與檢驗方法構(gòu)配件名稱檢查項目公稱尺寸允許偏差檢測量具立桿長度—177。鋼卷尺連接盤間距500177。鋼卷尺桿件直線度L/1000專用量具桿端面對軸線垂直度角尺連接盤與立桿同軸度專用量具水平桿長度177。鋼卷尺扣接頭平行度≤專用量具水平斜桿長度177。鋼卷尺扣接頭平行度≤專用量具豎向斜桿兩端螺栓孔間距≤鋼卷尺可調(diào)托座托板厚度5177。游標卡尺加勁片厚度4177。游標卡尺絲桿外徑φ48, φ38177。2游標卡尺可調(diào)托座底板厚度5177。游標卡尺絲桿外徑φ48, φ38177。2游標卡尺掛扣式剛腳手板掛鉤圓心間距177。2鋼卷尺寬度177。3鋼卷尺高度177。2鋼卷尺 驗收管理體系地鐵8號線三期10標 大紅門橋站 第七章 施工安全保證措施第七章 施工安全保證措施 安全生產(chǎn)方針和目標 安全方針安全第一、預防為主、防治結(jié)合、綜合治理。 安全目標無因工死亡事故，年重傷率≤‰，職業(yè)病發(fā)病率≤1‰；無觸電、物體打擊、高空墜落等事故；無重大機電設備事故、重大交通事故及火災事故。 安全管理體系圖71 安全管理體系圖 施工安全技術(shù)保證措施 模架施工安全措施支架和模架工程安全措施（1）鋼管支架和模架的立柱鋼管加墊座，用堅實的厚木塊墊好。（2）支架和模架的立柱要求垂直，%，其中立柱不得超過1%。承重的縱向水平桿，必須支承于橫桿之上，禁用不合格材料。（3）走橋上必須滿鋪腳手板，不得留有空隙和探頭板，加踢腳板，所有鋪板應用鐵絲綁扎牢固，上料斜道坡度不得大于1：3，上人斜橋坡度不得大于1:2，防滑條間距以30厘米為宜，但不得大于35厘米。（4）采用的鋼管規(guī)格盡量要做到統(tǒng)一，不同規(guī)格的鋼管應分類堆放，分別使用。（5）支架搭設分段完成后，經(jīng)驗收合格后方可使用，并按規(guī)定辦理驗收手續(xù)。（6）凡參加搭設支架和模架的操作人員，必須經(jīng)過體格檢查方可上崗。（7）凡參加搭、拆支架和模架的操作人員，必須戴安全帽、工具袋，懸空、臨空危險作業(yè)必須配帶安全帶，嚴禁穿拖鞋、赤腳或硬底鞋上架操作，嚴禁酒后作業(yè)。（8）拆卸架前要檢查橋架上是否有雜物、電線水管等臨時設施，必須先清除干凈后拆除。（9）拆架時，拆下材料堆放在架上或平臺不得超載，拆除下來的螺栓要放入工具袋，小構(gòu)件要放入工具袋內(nèi)，拆下來鋼管、橋板、傳遞人員位置要錯開，不允許在同一線上操作，短料、橋板、構(gòu)件、螺栓等可放入上落籠內(nèi)降