宇通新能源客車插電式系統(tǒng)維護(hù)保養(yǎng)修理手冊1-資料下載頁
2024-10-30 07:40本頁面
【導(dǎo)讀】宇通新能源車插電式混合動力系統(tǒng)。鄭州宇通客車股份有限公司。用有效的方法消除銹跡、油垢及其它污物等的作業(yè)。對車輛及其它部件和總成的
【正文】 高壓控制器密封良好、無水、無塵。 控制器支架與車身連接處螺栓擰緊力矩為 45 N m。 各接線端子緊固件螺栓、無銹蝕、松動，OT 端子安裝扭矩 。 6 高壓快斷 器 檢查、緊固 檢查快斷器接插件，確保接插件無松動破損。重新緊固接插件。 拔掉快斷器插頭 ，確保插頭部分完好無破損，插座內(nèi)部無異物。 7 雙向斬波控制器支架與車身連接處螺栓，高壓線固定螺栓 檢查、緊固、清潔（斷開高壓 15 分鐘后進(jìn)行作業(yè)） 裝置齊全，作用正常，安裝連接規(guī)范可靠。 各部位固定、無松動現(xiàn)象。 用風(fēng)槍、毛刷對 雙向斬波 控制器 外表尤其散熱片、電線插頭進(jìn)行清潔（不要拔出電線插頭），保證 雙向斬波控制器 清潔干燥。 檢查電線插頭，確保接插良好無松動，各 屏蔽線 接地良好。 雙向斬波控制器 密封良好、無水、無塵。 雙向斬波控制器 支架與車身連接處螺栓擰緊力矩為 60N m。 各接 線端子緊固件螺栓、無銹蝕、松動，OT 端子安裝扭矩 M10 螺栓為 ； M8螺栓為 10 。 高壓線束無損壞擦傷、無金屬部分外露。 8 動力電池系統(tǒng) 檢查、緊固 動力電池系統(tǒng)固定螺栓緊固、無松動； 動力電池系統(tǒng)高壓線束連接無松動，高壓線束無損壞擦傷、無金屬部分外露。 20 工位 序號 維護(hù)項目 作業(yè)內(nèi)容 技 術(shù) 要 求 電 器 絕 緣 檢 查 1 超級電容殼體、電機(jī)控制器 、雙向斬波控制器 高壓輸入端 檢查絕緣性（斷開快斷器），用1000V 搖表（兆歐表）測量 電機(jī)控制器高壓輸入端輸入（ +）和輸入（ ）分別對車輛底盤電阻大于 10MΩ。 雙向斬波控制器高壓超級電容端（ +、 ）、電池端（ +、 ）、充電機(jī)（ R、 S、 T）分別對車輛底盤電阻大于 10MΩ。 2 TM 驅(qū)動電機(jī)和 ISG電機(jī)繞組對地絕緣 檢測、更換 斷開快斷器和 24V 電源，用 500V 搖表（兆歐表）測量電機(jī)繞組各相出線端與端蓋外表面任意點(diǎn)之間的阻值均大于 20MΩ ，否則更換新電機(jī)。 2 動力電池正負(fù)端子對車身絕緣 檢查絕緣性（斷開快斷器），用500V/1000V 搖表（兆歐表）測量 斷開電池快斷器，將電池的總正的插件拔掉，用絕緣檢測表旋到 500V 檔，測量電池系統(tǒng)總正對車身的絕緣阻值 、 高壓 箱總負(fù)對車身的絕緣阻值 均 大于 50MΩ。 混合動力 系統(tǒng) 重點(diǎn)維護(hù)作業(yè)項目和技術(shù)要求 工位 維護(hù)項目 序號 作業(yè)內(nèi)容 技 術(shù) 要 求 TM驅(qū)動電機(jī)/ISG發(fā)電機(jī) 電機(jī)內(nèi)部檢查 1 電機(jī)殼體內(nèi)、外表面 保持殼內(nèi)干燥，清潔，殼體表面無劃痕、裂紋和油污，繞組端部漆包線沒有外漏和破損。 2 檢查電機(jī)兩端球軸承 電機(jī) 內(nèi)部軸承的更換標(biāo)準(zhǔn)： 防護(hù)蓋及保持架 變形； 軸承轉(zhuǎn)動時 不順暢，有 異響 ； 軸承內(nèi)外圈有燒蝕變色現(xiàn)象； 軸承 內(nèi)圈與防護(hù)蓋之間有 漏油現(xiàn)象。 3 檢測飛輪及其聯(lián)接機(jī)構(gòu) 離合器 從 ISG 后端飛輪盤上拆掉，轉(zhuǎn)動飛輪盤，確保轉(zhuǎn)動順暢，無異響。 4 檢測 用 500V 搖表（兆歐表）測量各相繞組端與定子鐵芯表面任意一點(diǎn)之間電阻值大于 20MΩ，否則應(yīng)對定子繞組進(jìn)行干燥處理，在干燥處理時的溫度不允許超過120℃ 21 拆下 TM驅(qū)動電機(jī)和 ISG 發(fā) 電機(jī)步驟： 車輛停在地溝上，輪胎處安裝掩輪器 ； 斷開 24V 低壓總電源， 拔下高壓艙內(nèi)快斷器， 打開接線盒，拆掉驅(qū)動電機(jī)和發(fā) 電機(jī)高壓線 （防止接線盒內(nèi)掉進(jìn)雜物， 需高壓電工操作 ）； 拔掉驅(qū)動電機(jī)和發(fā)電機(jī)的旋變插口母頭； 拆除驅(qū) 動電機(jī)和發(fā)電機(jī)進(jìn)出水管，用干凈器皿接住冷卻液； 拆除驅(qū)動電機(jī)的氣泵氣管或氣泵； 拆掉驅(qū)動電機(jī)輸出法蘭與傳動軸連接的 4 個 M12 螺栓； 拆掉 ISG 發(fā)電機(jī)與發(fā)動機(jī)連接的 12 個 M10 螺栓 拆掉驅(qū)動電機(jī)懸置腳上的 8 個 M12 螺栓； 拆除 電機(jī)下 方的 安裝支架 ； 1確保吊鉤和驅(qū)動電機(jī)、發(fā)電機(jī)的吊耳連接緊固； 1 將 驅(qū)動電機(jī)和發(fā) 電機(jī) 一體 緩緩落下 ； 1將 驅(qū)動 電機(jī) 和發(fā)電機(jī)一體 落在柔性支架上，避免翻滾或壓住高壓線 ； TM 驅(qū)動電機(jī)拆解： ：輸出法蘭鎖緊螺母 — 輸出法蘭 — 旋變壓蓋 — 端蓋上的 鎖緊螺栓 — 后端蓋。 ：執(zhí)行機(jī)構(gòu)搖臂、轉(zhuǎn)軸、撥叉 — 分離軸承 — 軸套 — 端蓋上的鎖緊螺栓— 前端蓋。 安裝程序則正好相反。 ISG 發(fā)電機(jī)拆解： 由于 ISG 發(fā)電機(jī)后端蓋拆解要先拆飛輪盤及連接機(jī)構(gòu)，這樣會破壞飛輪盤及連接機(jī)構(gòu)。電機(jī)前端蓋機(jī)殼一體，無法拆解，因此軸承維護(hù)要返廠。 注意： TM 驅(qū)動電機(jī)和 ISG 發(fā)電機(jī)拆解過程建議廠家或電機(jī)維修工（有證）人員操作。 22 離合器間隙調(diào)整步驟 ，將搖臂推到最右側(cè)，確保此時離合器間隙為 0，保持不動； ，向左移動約 10mm，保持推桿不轉(zhuǎn)同時 旋轉(zhuǎn)推桿叉頭，使叉頭相右移動，最終兩孔中心對準(zhǔn)搖臂孔中心，插進(jìn)銷子（此時搖臂必須保持在最右端不動）； 17177。 1mm（此時搖臂向左擺動，推桿螺紋每圈 ，旋轉(zhuǎn)1112 圈即可）； ，固定叉頭。 六 、 高壓部分維修時所用設(shè)備 絕緣手套 萬用表 兆歐表 實 物 圖 23 七 、 車輛常見故障及排除方法 故障名稱 發(fā)生故障的可能原因 故障排除方法 通訊故障 1： CAN 線松動 1：整理線束，避免短路、斷路 2：整車控制器損壞 2：更換整車控制器 3：電機(jī)控制器損壞 3：更換電機(jī)控制器 主電機(jī)控制器故障 1：電機(jī)控制器過電壓 1：重新上電 2：電機(jī)控制器欠壓 2：重新上電， 用 后 啟動裝置 啟動發(fā)動機(jī) 3：電機(jī)控制器損壞 3：更換電機(jī)控制器 超級電容管理系統(tǒng)故障 1：單體過壓報警 1：停車檢修 2：系統(tǒng)高溫報警 2：停車降溫后低速行駛 動力電池充電故障 1： BMS 電源線或 CAN 線松動或損壞 1：拔掉接插件，重新插牢，如損壞，需要更換接插件 2：動力電池高低壓線束連接錯誤 2：整理線束，按照圖紙或作業(yè)指導(dǎo)書 重新連接并固定 動力電池 SOC 顯示故障 1： BMS 電源線或 CAN 線松動 1：整理線束，避免短路、斷路 2： BMS 損壞 2：更換 BMS 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障 1：短時過載 1：重新上電 2：轉(zhuǎn)向系統(tǒng)損壞 2：停車檢修 八 、以上資料由鄭州宇通客車股份有限公司提供并負(fù)責(zé)解釋。如有更新，以最新版本為準(zhǔn)。
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