【正文】 勻。，以提高其強(qiáng)度。c）施工中發(fā)現(xiàn)噴漿量不足，應(yīng)按監(jiān)理工程師要求整樁復(fù)攪，復(fù)噴的噴漿量不小于設(shè)計(jì)用量。如遇停電、機(jī)械故障原因，噴漿中斷時應(yīng)及時記錄中斷深度。在12小時內(nèi)采取補(bǔ)噴處理措施，并將補(bǔ)噴情況填報(bào)于施工記錄內(nèi)并及時上報(bào)技術(shù)質(zhì)檢部。補(bǔ)噴重疊段應(yīng)大于100cm，超過12小時應(yīng)采取補(bǔ)樁措施。d）施工時應(yīng)嚴(yán)格控制噴漿時間和停漿時間。每根樁開鉆后應(yīng)連續(xù)作業(yè)，不得中斷噴漿。嚴(yán)禁在尚未噴漿的情況下進(jìn)行鉆桿提升作業(yè)。儲漿罐內(nèi)的儲漿應(yīng)不小于一根樁的用量加50kg。若儲漿量小于上述重量時，不得進(jìn)行下一根樁的施工。石灰粉煤灰土（12：35：53）①材料要求：石灰：采用符合《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ0342000）Ⅲ級以上消石灰或生石灰。水：不含泥質(zhì)和非酸性的水。粉煤灰：粉煤灰中化學(xué)成分中的SiOAl2O3和Fe2O3的總量宜大于70%；燒失量宜小于或等于20%。比表面積大于2500cm2/g。土：土為朔性指數(shù)15～20的粘性土以及含有一定數(shù)量粘性土的中粒土和粗粒土，土盡可能粉碎，粉碎后土塊的最大尺寸不大于15mm；%的土和有機(jī)質(zhì)含量超過10%的土。②拌合、運(yùn)輸?shù)谆鶎硬捎脧S拌?；旌狭显谖夜揪C合拌合站拌合，采用一臺500型水穩(wěn)拌合站生產(chǎn)。各種材料均通過裝載機(jī)上料，根據(jù)選用的配合比，由電腦自動控制上料數(shù)量，計(jì)量控制在試拌時通過下設(shè)的變速皮帶可調(diào)節(jié)開口進(jìn)行調(diào)整。試驗(yàn)人員到拌合廠對第一次出料進(jìn)行檢測，再由操作人員進(jìn)行調(diào)試，使其符合設(shè)計(jì)要求后，拌和機(jī)才開始滿負(fù)荷正常作業(yè)，由拌缸流出的拌和混合料先進(jìn)入臨時貯料倉。拌和站安排專職試驗(yàn)人員跟班作業(yè)，以便及時取樣檢測，及時發(fā)現(xiàn)造成的混合料級配偏差及含水量不勻、灰劑量不穩(wěn)等情況的情況，從而保證出廠的混合料均為合格料。出廠混合料的含水量要較最佳含水量大12％?；旌狭习韬秃煤筮M(jìn)行運(yùn)輸，運(yùn)輸采用大噸位自卸車，根據(jù)運(yùn)距及拌和產(chǎn)量確定運(yùn)輸車輛數(shù)量，一般812輛。當(dāng)攤鋪現(xiàn)場距離拌和廠較遠(yuǎn)時，混合料在運(yùn)輸過程中用彩條布加以覆蓋以防水分蒸發(fā)。 ③二灰土攤鋪、整平、碾壓密實(shí)二灰土的攤鋪采用推土機(jī)配合平地機(jī)進(jìn)行。二灰土運(yùn)至現(xiàn)場均勻地卸至路基上，用推土機(jī)按松鋪厚度均勻攤鋪、排壓。測量人員隨時將橫斷面各點(diǎn)高程給至松鋪碎石石灰土層上，推土機(jī)手根據(jù)給點(diǎn)進(jìn)行初平，初平后用平地機(jī)將找平段全部排壓一遍，再進(jìn)行細(xì)平工作，測量人員根據(jù)圖紙要求縱向5m一點(diǎn)，橫向3m一點(diǎn)給出精確的高程，工人清除現(xiàn)場的草根，外露石塊、磚頭等雜物。司機(jī)根據(jù)給點(diǎn)進(jìn)行刮平，要寧刮勿補(bǔ)，確保碎石石灰土層整體性，兩段碎石石灰土層銜接處先將已完工段刨松，露出毛茬，澆水浸濕，以便于新舊銜接，碾壓時碎石石灰土體的含水量合宜，碾壓采用12t以上三輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，碾壓由兩側(cè)向中心碾壓，從路邊外30cm開始，前兩遍原軸去原軸回，以后每次按常規(guī)后輪重疊1/2的輪寬，碾壓速度控制在一擋，切忌開快車、錯大軸、壓花軸，當(dāng)外輪內(nèi)側(cè)邊緣壓至中心線時為一遍，碾壓至少三遍，碾壓達(dá)到要求的密實(shí)度為止。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車，二灰土層施工完成后進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，待中間驗(yàn)收合格后，再進(jìn)行道路下一結(jié)構(gòu)層的施工。水泥穩(wěn)定碎石水泥穩(wěn)定碎石分為三層，18cm水泥穩(wěn)定碎石（4Mpa）+18cm水泥穩(wěn)定碎石（）+18cm水泥穩(wěn)定碎石（）。施工時分三層進(jìn)行施工。、施工方法：水穩(wěn)混合料采用（水穩(wěn)拌和站型號）拌和站拌制，為防止混合料離析，采用兩臺攤鋪機(jī)階梯式進(jìn)行攤鋪，采用雙鋼輪振動壓路機(jī)、單鋼輪和膠輪壓路機(jī)組合碾壓。人員配備：每個施工作業(yè)面配一名施工隊(duì)長和一名施工技術(shù)人員，測量工兩名，施工配合人員4名，試驗(yàn)人員2名、安全員1名，拌和站設(shè)管理人員2名，操作人員4名，配合工10名。其他人員由項(xiàng)目部統(tǒng)一組織調(diào)配。①、材料要求：水泥：采用硅酸鹽水泥，礦渣硅酸鹽水泥和火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥均可，但應(yīng)選用初凝時間3h以上和終凝時間6h以上的水泥，不得使用快硬水泥、早強(qiáng)水泥及已經(jīng)受潮變質(zhì)的水泥。碎石：水泥穩(wěn)定碎石的碎石采用級配碎石，用作基層時，碎石的壓碎值不大于30%，用作底基層的石料，碎石的壓碎值不大于30%，集料顆粒組成符合下表。水泥穩(wěn)定碎石的級配范圍層位通過下列方篩孔（mm）的質(zhì)量百分率（%）19水泥穩(wěn)定碎石10090～10060～8029～4915～326～200～5水采用飲用水。②準(zhǔn)備下承層：即已完成的下承層經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格、符合設(shè)計(jì)及《技術(shù)規(guī)范》規(guī)定的平整度、壓實(shí)度、橫斷面高程和路拱等技術(shù)指標(biāo)后進(jìn)行下道工序施工。③施工放樣：測量人員分兩組作業(yè)，一組用經(jīng)緯儀放出中線，每10米釘一根鋼釬，用鋼尺從中線樁沿中線的垂直方向量測出路邊線，打石灰點(diǎn)，每10米打一點(diǎn)，點(diǎn)連線再打出鋪筑邊線，與此同時另一組用水準(zhǔn)儀在已釘好的鋼釬上，給出設(shè)計(jì)高程，以便掛鋼絲。上述兩組作業(yè)完畢后，把鋼絲緊固在已給定的鋼釬上。④拌和：水泥穩(wěn)定碎石的拌和方式為廠拌，在我公司綜合攪拌站進(jìn)行（創(chuàng)業(yè)路和倉盛街交口北約200米處）,500型拌和站出料，生產(chǎn)能力為500T/h。用三臺ZL50裝載機(jī)將石料分別裝入料斗倉，水泥進(jìn)料使用其配套的散裝料倉。各種材料均通過裝載機(jī)上料，根據(jù)選用的配合比，由電腦自動控制上料數(shù)量，計(jì)量控制在試拌時通過下設(shè)的變速皮帶可調(diào)節(jié)開口進(jìn)行調(diào)整。試驗(yàn)人員到拌合廠對第一次出料進(jìn)行檢測，再由操作人員進(jìn)行調(diào)試，使其符合設(shè)計(jì)要求后，拌和機(jī)才開始滿負(fù)荷正常作業(yè)，由拌缸流出的拌和混合料先進(jìn)入臨時貯料倉。拌和站安排專職試驗(yàn)人員跟班作業(yè)，以便及時取樣檢測，及時發(fā)現(xiàn)造成的混合料級配偏差及含水量不勻、灰劑量不穩(wěn)等情況的情況，從而保證出廠的混合料均為合格料。出廠混合料的含水量要較最佳含水量大1～2％?；旌狭习韬秃煤筮M(jìn)行運(yùn)輸，運(yùn)輸采用大噸位自卸車，根據(jù)運(yùn)距及拌和產(chǎn)量確定運(yùn)輸車輛數(shù)量，一般8～12輛。當(dāng)攤鋪現(xiàn)場距離拌和廠較遠(yuǎn)時，混合料在運(yùn)輸過程中用彩條布加以覆蓋以防水分蒸發(fā)。 ⑤運(yùn)送、攤鋪混合料自卸汽車將混合料運(yùn)到施工現(xiàn)場后，倒行駛?cè)胱鳂I(yè)段，這時攤鋪機(jī)已行至作業(yè)段起點(diǎn)位置。攤鋪機(jī)采用兩臺ABG4323型攤鋪機(jī)全幅攤鋪。攤鋪速度與出料速度要相匹配。保證在施工中連續(xù)進(jìn)行，不停機(jī)，以保證成型路面的平整度。攤鋪機(jī)在開始正式攤鋪前，將下承層表面清掃干凈灑水濕潤，攤鋪機(jī)前最少有料車5輛以上才能開機(jī)。 攤鋪機(jī)后輔以人工進(jìn)行邊角處理。 攤鋪機(jī)的燙平板下部依據(jù)測量人員給定的設(shè)計(jì)高程（內(nèi)含松鋪系數(shù)值）墊上方木，電腦調(diào)控已提前接通好，傳感桿搭在已經(jīng)掛好的鋼絲上，當(dāng)一切準(zhǔn)備就緒后，自卸汽車倒行由施工人員引至攤鋪機(jī)料斗前將混合料卸至倒料斗中，攤鋪機(jī)開始布料器將混合料充分填滿鋪料斗中，再推動自卸汽車前行開始鋪料，攤鋪?zhàn)鳂I(yè)的行進(jìn)速度控制在每分鐘2～。根據(jù)水泥穩(wěn)定碎石的松鋪系數(shù)，測量人員用水準(zhǔn)儀每隔10米測量一邊橫坡。在攤鋪機(jī)進(jìn)行作業(yè)的過程中，配有兩名施工人員對鋪筑過的路段如有個別拌和不均勻、空隙大的地方進(jìn)行人工處理。⑥碾壓：碾壓工序分為：初壓→復(fù)壓→終壓初壓：采用膠輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，碾壓方式為：縱向前行碾壓約80米，倒車沿原輪跡回壓，在成型路段橫向錯后部半膠輪寬度，再向前碾壓，橫向碾壓由靠路肩一側(cè)向路中心部位碾壓。碾壓遍數(shù)為兩遍。復(fù)壓：采用單鋼輪振動式壓路機(jī)先靜壓2遍再加振碾壓2遍，碾壓速度控制在2Km/h以內(nèi)，碾壓方式為：縱向前行碾壓至離初壓路頭約2～3米時，倒車沿原輪跡回壓，在成型路段橫向錯光輪1/3寬度，再向前碾壓，碾壓路頭保持錯位1～2米，橫向碾壓由靠路肩一側(cè)向路中心部位碾壓。終壓：采用雙鋼輪振壓路機(jī)加振上路碾壓，碾壓速度控制在2Km/h以內(nèi)，碾壓方式為：縱向前行碾壓至離復(fù)壓路頭約1～2米時，倒車延原輪跡回壓，在成型路段橫向錯光輪1/3寬度，再向前碾壓，碾壓路頭保持錯位1～2米，橫向碾壓由靠路肩一側(cè)向路中心部位碾壓。碾壓遍數(shù)為2遍。最后靜壓2遍，以消除輪跡。碾壓工作完成的壓路機(jī)，陸續(xù)停到后部已成型的路段，以待新的作業(yè)。⑦ 接縫處理（橫向接縫）：先由測量人員用導(dǎo)梁測靠已成型的水穩(wěn)接頭處，將接茬末端耷頭超過5mm的部分切除用白灰線沿中線的垂直方向打出一直線，直線長度為攤鋪機(jī)的鋪筑寬度，再用人工將石灰線以外的水泥穩(wěn)定碎石刨除，在石灰線內(nèi)用寬度為10cm的木方，擺至在石灰線的內(nèi)側(cè)，此木方的高度為水泥穩(wěn)定碎石基層的松鋪高度差，攤鋪機(jī)倒行擺正機(jī)體，把燙平板穩(wěn)坐在木方上，開始準(zhǔn)備前行鋪料。接縫處的碾壓方式：首先用振動壓路機(jī)對此處路段進(jìn)行橫向碾壓，壓路機(jī)置于已成型路段，前光輪搭到新鋪路面上，進(jìn)深30cm進(jìn)行加振碾壓一遍后，向新鋪路面再進(jìn)深錯輪30cm進(jìn)行加振碾壓，以此方式進(jìn)行碾壓，直至振動壓路機(jī)的前光輪全部至于新鋪路面后，再按正常的碾壓方式進(jìn)行全作業(yè)面的碾壓。本工程不留縱縫。⑧養(yǎng)生：灑水車按灑水車的噴水程度，灑水遍數(shù)為兩遍，灑水車的行進(jìn)速度為5km/h，一次作業(yè)完畢后?？亢蟛恳殉尚偷穆范?，待第一路段表面干燥后，再灑水一遍，以此方式向前推進(jìn)作業(yè)，這樣就使得水泥穩(wěn)定碎石基層的表面基本上保持濕潤狀態(tài)，以達(dá)到養(yǎng)生的目的。水泥穩(wěn)定碎石基層養(yǎng)護(hù)期7天，經(jīng)常灑水潤濕，養(yǎng)護(hù)期內(nèi)嚴(yán)禁其他車輛通行。⑨質(zhì)量檢查：密實(shí)度、厚度采用鉆孔取芯進(jìn)行檢測，密實(shí)度≥98%，厚度+10，0mm平整度采用3m直尺，允許偏差10mm。高程用水準(zhǔn)儀檢測允許偏差+0，10mm寬度用尺量，不小于設(shè)計(jì)值橫坡度水準(zhǔn)儀檢查斷面，允許誤差177。透層油、封層及粘層油①透層油基層驗(yàn)收合格后，方可灑透層油,灑前將基層表面清掃干凈，表面過分干燥時，在表面少量灑水，并在表面稍干后澆灑透層瀝青。灑布機(jī)灑布設(shè)專人負(fù)責(zé)測溫，加熱油嘴，噴灑時，調(diào)整好噴桿，使油量準(zhǔn)確，噴布均勻，避免重疊條紋和薄厚不勻的現(xiàn)象，噴灑前將側(cè)石，收水井蓋用油氈覆蓋，噴灑選在良好的氣候下進(jìn)行，基層要濕潤。氣溫低于10℃或遇大風(fēng)，遇雨時禁止?jié)矠⑼笇訛r青。透層油采用慢凝液體石油瀝青。透層瀝青澆灑完畢后，禁止車輛、行人通行，并應(yīng)立即撒布用量為2～3m3/1000m2的中粗砂，輕壓后掃除。如在鋪筑面層前需較長時間開放交通，則透層瀝青用量增加20%～30%。②封層在噴灑透層油后鋪筑下封層。先使用瀝青撒布車噴灑改性瀝青，噴灑過程中保持整個灑布寬度噴灑均勻，～，前后兩車噴灑的接茬處用鐵板或建筑紙鋪1～，使搭接良好。分積幅澆灑時，縱向搭接寬度為100～150mm。灑布瀝青后立即用集料撒布機(jī)撒布S14（3～5mm）石屑，其級配須符合設(shè)計(jì)要求，用量為5～8m3/1000m2。撒布石屑后及時掃勻，達(dá)到全面覆蓋、厚度一致、集料不重疊，也不露出瀝青的要求。局部有缺料時適當(dāng)找補(bǔ)，積料過多的將多余集料掃出。兩幅搭接處，第一幅撒布瀝青暫留100～150mm寬度不撒布礦料，待第二幅一起撒布。撒布礦料后，立即使用6～8t鋼筒雙輪壓路機(jī)由路邊向路中心碾壓3～4遍，每層輪跡重疊約300mm，碾壓速度開始下不超過2km/h，以后可適當(dāng)增加。下封層施工前先施做試驗(yàn)路段，以確定瀝青噴灑量和礦料用量，并檢驗(yàn)施工機(jī)械性能，確定各項(xiàng)施工參數(shù)。③粘層油瀝青混凝土不同面層之間澆灑粘層油，粘層油灑布之前，先清除路面贓物、塵土，并保持干燥，待基層檢驗(yàn)合格后,方可灑粘層油。、平石等構(gòu)筑物用油氈覆蓋。使油量準(zhǔn)確，噴灑均勻。 粘層油采用快、中凝液體石油瀝青。路側(cè)石、平石施工①平石現(xiàn)澆施工平石的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)要求須符合設(shè)計(jì)和招標(biāo)文件的要求；平石澆筑分兩部分進(jìn)行：第一步：澆筑平石基礎(chǔ)部分，即需安裝的側(cè)石以下部分；第二步：固定側(cè)石后澆筑側(cè)石內(nèi)側(cè)50cm寬部分，此部分與路面齊平，隨打隨抹，并隨側(cè)石間縫在平石上拉縫與側(cè)石呼應(yīng)；中央分隔帶邊緣的平石一次澆筑成型。測量人員根據(jù)施工圖紙施放平石邊線10m一個樁并將高程給在樁上，按照設(shè)計(jì)高程在樁上繃線，采用切割機(jī)按照平石線位切割瀝青碎石和瀝青混凝土，人工刨除道路兩側(cè)切割后的廢料至平石底面，刨除后的廢料采用翻斗車倒運(yùn)至甲方指定地點(diǎn)，切割后道路兩側(cè)立茬須垂直，穩(wěn)定牢固。平石槽底要修理平整，然后支模澆筑平石混凝土。平石模板采用定做鋼模板，模板的定做尺寸須符合設(shè)計(jì)要求，平石模板支撐要穩(wěn)定、牢固，符合工程技術(shù)要求。平石混凝土采用商品砼，選擇具有一定生產(chǎn)規(guī)模、符合設(shè)計(jì)要求、質(zhì)量穩(wěn)定、信譽(yù)良好的商品砼廠供給砼，混凝土采用罐車運(yùn)輸，泵送入模，插入式振搗器振搗，振搗時“快插慢拔”，振搗至砼不再下沉且表面不冒氣泡為止，一般為15分鐘。振搗器移距不宜大于作用半徑一倍，振搗時不得碰撞模板；振搗砼搭接寬度不小于10cm，同時不宜過振，以免引起砼離析。砼平石拆模后及時覆蓋塑料薄模并加蓋草簾子進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，使其達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)。整體工程平石混凝土施工前，先進(jìn)行100米實(shí)驗(yàn)段施工，并邀請甲方、監(jiān)理、質(zhì)檢等相關(guān)部門到現(xiàn)場檢驗(yàn)，經(jīng)檢驗(yàn)符合要求后，再進(jìn)行全面平石砼澆筑。②側(cè)石安裝側(cè)石采用預(yù)制混凝土側(cè)石，其各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)要求須符合設(shè)計(jì)和招標(biāo)文件的要求。測量人員根據(jù)施工圖紙施放側(cè)石邊線10m一個樁并將高程給在樁上，按照設(shè)計(jì)高程在樁上繃線。人工按線刨槽，槽底要修理平整，側(cè)石安裝分類分段進(jìn)行，按線鋪砌，側(cè)石安裝要直順，設(shè)專人指揮，以保證施工安全；為加強(qiáng)側(cè)石的穩(wěn)定性，在側(cè)石后采用現(xiàn)澆C15水泥混凝土墊背。1瀝青混凝土施工瀝青砼面層分為三層，10cm瀝青碎石（ATB25）+6cm中粒式改性瀝青混凝土（AC20F）+4cm細(xì)粒式改性瀝青混凝土（AC13C）。施工時分三層進(jìn)行施工。、施工方法：瀝青混合料采用徐工4000型瀝青混凝土拌和站拌制，為防止混合料離析，中下面層采用兩臺攤鋪機(jī)階梯式進(jìn)行攤鋪，上面層采用一臺攤鋪機(jī)攤鋪，采用雙鋼輪振動壓路機(jī)和膠輪壓路機(jī)跟隨碾壓。施工中， 下面層采用鋼絲繩引導(dǎo)的高程控制方式，上面層采用非接觸式平衡梁控制標(biāo)高。人員配備：每個施工作業(yè)面配一名施工隊(duì)長和一名施工技術(shù)人員，測量工兩名，施工配合人員4名，試驗(yàn)人員2名。拌和站設(shè)管理人員2名，操作人員4名，配合工10名。其他人員由項(xiàng)目部統(tǒng)一組織調(diào)配。、材料要求：（1）瀝青：瀝青采用符合“道路石油瀝青技術(shù)要求”的道路70號A級瀝青具體要求如下：技術(shù)指標(biāo)技術(shù)要求針入度25℃，cm，10