【正文】 現(xiàn)場加工成型，鋼筋工程的重點是粗鋼筋的定位和連接以及下料、綁扎，以上工序均應嚴格按照相關規(guī)范要求進行施工。鋼筋綁扎、安裝完畢后，進行自檢，重點檢查以下幾個方面：1）根據(jù)設計圖紙檢查鋼筋的型號、直徑、根數(shù)、間距是否正確；2）檢查鋼筋接頭的位置及搭接長度是否符合規(guī)范要求；3）檢查混凝土保護層厚度是否符合設計要求；4）鋼筋綁扎是否牢固，有無松動變形現(xiàn)象；5）鋼筋表面不允許有油漬、漆污；6）鋼筋位置的允許偏差詳見下表。 鋼筋綁扎允許偏差表項次項目允許偏差檢驗方法1網(wǎng)眼尺寸綁扎20尺量連續(xù)三檔取其最大值2骨架的寬度、高度5尺量檢查3骨架的長度104箍筋、構造筋間距綁扎20尺量連續(xù)三檔取其最大值5受力鋼筋間距10尺量兩端中間各一點取其最大值排距56鋼筋起彎點位移20尺量檢查7受力鋼筋保護層梁5板31）模板工程的目標為支撐混凝土表面顏色基本一致，無蜂窩麻面、露筋、夾渣、銹斑和明顯氣泡存在。結構陽角部位無缺棱掉角，梁柱，墻梁的接頭平滑方正，模板拼縫基本無明顯痕跡。表面平整，線條順直，幾何尺寸準確，外觀尺寸允許偏差在規(guī)范允許范圍內(nèi)。2）鋼筋混凝土支撐底模一般采用土模法施工，即在挖好的原狀土面上鋪設木模板，及時分段鋪設，其寬度為支撐寬度兩邊各加200mm。為避免支撐鋼筋混凝土與模板粘在一起，造成施工清理困難，在模板面上用刷隔離劑。3）壓頂梁可直接在樁頂澆筑混凝土，不用鋪底模，僅鋪設兩側側模即可。4）圍檁模板第二道及第二道支撐以下的腰梁底模采用30mm厚水泥砂漿墊層，在墊層上面涂刷脫模劑，側模一邊利用圍護體，另一邊支木模板加固，同時為了保證圍檁與圍護體緊密接觸，避免圍檁與圍護體之間有空隙，將圍檁和圍護體接觸部分混凝土表面鑿毛清理干凈后，再進行圍檁施工，以便保證圍檁與圍護體連成整體。5）支撐模板支撐梁底模采用30mm厚水泥砂漿墊層，在墊層上面涂刷脫模劑。6）模板體系的拆除模板拆除時間以同條件養(yǎng)護試塊強度為準。模板拆除注意事項：（1）在土方開挖時，必須清理掉支撐底模，防止底模附著在支撐上，在以后的施工過程中墜落。特別是在大型鋼筋混凝土支撐節(jié)點處，若不清理干凈，附著的底?？赡鼙容^大，易引起安全隱患。（2）拆模時不要用力太猛，如發(fā)現(xiàn)有影響結構安全問題時，應立即停止拆除，經(jīng)處理或采取有效措施后方可繼續(xù)拆除。（3）拆模時嚴禁使用大錘，應使用撬棍等工具，模板拆除時，不得隨意亂放，防止模板變形或受損。 模板質量通病防治措施表見表序號項目防治措施1混凝土表面不平、粘連控制拆模時間，清理模板和涂刷隔離劑必須認真，要有專人檢查驗收2豎向鋼筋位移鋼筋保護層采用墊塊來控制鋼筋混凝土支撐的混凝土工程施工目標為確?；炷临|量優(yōu)良，確?；炷恋脑O計強度，特別是控制混凝土有害裂縫的發(fā)生。確?；炷撩軐?，表面平整，線條順直，集合尺寸準備，色澤一致，無明顯氣泡，模板拼縫痕跡整齊且有規(guī)律性，結構陰陽角方正順直。（1）塌落度方面：混凝土采用輸送泵澆筑的方式，其塌落度要求入泵最高不超過20cm,最低不小于16cm。確?；炷翝仓r的塌落度能滿足施工生產(chǎn)需要，保證混凝土供應質量。（2）和易性方面：為保證混凝土在澆筑工程中不離析，在攪拌時，要求混凝土要有足夠的粘聚性，要求在泵送過程中不迷水，不離析，保證混凝土的穩(wěn)定性和可泵性。（3）初、終凝時間要求：為保證各個混凝土的連續(xù)澆筑。要求混凝土的初凝時間保證在78h。為保證后道工序的及時跟進，要求混凝土終凝時間控制在12h之內(nèi)。（1）根據(jù)工程現(xiàn)場布置的特點，安裝混凝土澆筑方案劃分的澆筑工作面和連續(xù)澆筑的混凝土量的大小，澆筑的方向和混凝土輸送方向進行管道布置。管道布置在保證安全施工，裝拆維修方便、便于管道清理、故障排除、便于布料的前提下，盡量縮短管線的長度、少用彎管和軟管。（2）在輸送管道中應采用同一內(nèi)徑的管道，輸送管接頭應嚴密，有足夠強度，能快速拆裝。在管線中，高度磨損、有裂痕、有局部凹凸或彎折損傷的管段不得使用。當在同一管線之中有新、舊管線同時使用時，應將新管布置在泵前的管路開始區(qū)，垂直管段，彎管前段，管道終端接軟管處等壓力較大部位。（3）管道各部位必須保證固定牢固，不得直接支承在鋼筋、模板及預埋件上。水平管線必須每隔一定距離用支架、墊木、吊架等加以固定，固定管件的支撐物必須與管卡保持一定距離，以便排除堵管裝拆清洗管道。垂直管宜在結構的柱或板上的預留孔上固定。為加快擋墻施工速度，本次擋墻全部采用早強混凝土，以利于盡快挖土作業(yè)。鋼筋混凝土支撐采用商品混凝土泵送攪搗，泵送前在輸送管內(nèi)用適量的與混凝土成分相同的水泥漿或水泥砂漿潤滑內(nèi)壁，以保證泵送順利進行?；炷翑嚀v采用分層滾漿法攪搗，防止漏振和過振，確?；炷撩軐崱；炷帘仨毐ＷC連續(xù)供應，避免出現(xiàn)施工冷縫?；炷翑嚀v完畢，用木泥板抹平，收光，在終凝后及時鋪上草包或塑料薄膜覆蓋，防止水位蒸發(fā)而導致混凝土表面開裂。對于混凝土桿件長度較長，混凝土澆筑后會發(fā)生壓縮變形、收縮變形、溫度變形及徐變變形等效應，在超長鋼筋混凝土中的負作用非常明顯。為減少這些效應的影響必須分段澆筑施工。（1），才允許繼續(xù)澆筑，在繼續(xù)澆筑前，施工縫混凝土表面要剔毛，剔除浮動石子，用水沖洗干凈并充分濕潤，然后刷素水泥漿一遍，下料時要避免靠近縫邊，機械振動點距縫邊30cm，縫邊人工插搗，使新舊混凝土結合密實。（2）臨時支撐結構與圍護體連接部位都要按照施工縫處理的要求進行清理：剔鑿連接部位混凝土結構的表面，露出新鮮、堅實的混凝土；剝出、搬直和校正預埋的鋼筋。在澆筑混凝土前要沖洗混凝土結合面，使其保持清潔、潤濕，即可進行混凝土澆筑混凝土梁以及擋墻表面采用覆蓋薄膜進行養(yǎng)護，側面在模板拆模后采用澆水養(yǎng)護，一般養(yǎng)護時間不少于3天。（1）本工程墻后回填待人工挖孔樁澆筑完畢后，采用現(xiàn)場過篩后的土料回填至樁頂擋墻底板高程位置，所回填的土粒徑不得大于10mm，填土中的耕植土、草皮，樹根，雜草、樹葉、有機物或其他垃圾雜物含量不超過5%?，F(xiàn)場路基開挖應分層分段依次進行施工，層層下挖，避免原狀土受到擾動。（2）待扶壁式擋墻底板施工完畢后，本工程采用石粉渣填料進行逐層換填壓實，每層虛鋪厚度30cm，分層夯實。，壓實度大于等于93%。（3）回填前必須驗槽，如發(fā)現(xiàn)槽內(nèi)局部軟弱土層或空穴，應挖除后用素土或填料分層填實。（4）施工時，應將填料拌合均勻，控制含水量，使其達到最優(yōu)含水量附近，如土料水分過多或不足時，應晾干或灑水濕潤，一般可按照經(jīng)驗現(xiàn)場判斷，方法為手握填料成團，兩指輕捏即碎。（5）壓實應優(yōu)先選用壓路機分層壓實，如壓路機現(xiàn)場施工卻又困難，可采用蛙式打夯機或柴油打夯機分層夯實，夯實遍數(shù)應通過現(xiàn)場試驗確定，一般不少于6～8遍。對邊角處機械無法夯實到位的地方，應采用人工夯實密實。（6） 碾壓機行走方向應平行道路，相鄰作業(yè)面的搭接碾壓寬度，平行道路線方向不應小于30cm，機械碾壓不到的部位，應輔以夯實，夯實時應采用連環(huán)套打法，夯跡雙向套壓，夯跡搭壓寬度不小于1/3夯位。碾壓時，應遵循先輕后重、先穩(wěn)后振、先慢后快、先邊后中、先高后低以及輪跡要疊的原則挖填方工程擬安排3個工作面組織機械化施工。挖方施工安排為三段、填方為三段。淺路塹開挖采用橫向臺階法開挖。深路塹開挖采用“橫向分層、縱向分段、兩端同步、階梯掘進”的方式自上而下、水平分層法施工，土質地段采用挖掘機挖土，自卸汽車縱向運輸調(diào)配。場地填筑前先選擇有代表性的1000m2（全幅）場地試驗段，以獲取填筑場地全面施工的指導性參數(shù)。填料主要來自場內(nèi)挖方內(nèi)轉，場地填筑從西南開始，組織施工，配備重型壓實設備水平分層填筑。同時滿足場地填料的粒徑要求。11．場地施工方法施工準備時間安排為10天，即從2011年2月20日至2011年3月11日其主要工作內(nèi)容如下：⑴首先完成臨時工程，包括施工便道、水、電及通訊線路、施工場地和生產(chǎn)房屋等，為整個工程的順利施工創(chuàng)造條件。⑵在施工技術方面，首先做好交接樁工作，并安排我單位精測隊對設計院所交的樁點進行開工前的復測和控測。施工內(nèi)業(yè)方面做好實施性施工組織設計的編制，向監(jiān)理工程師提交各分項工程的開工報告，根據(jù)設計工程數(shù)量合理安排施工進度，向材料部門提交月、季材料計劃，為正常施工創(chuàng)造有利條件。⑶辦理備案及征地工作，提前簽署有關的材料、機械購置、租賃合同。由專業(yè)試驗單位首先進行地質調(diào)查，先測定天然地貌的密實度和含水量，做標準貫入試驗，以判定地基的承載力。采用人力配合機械，砍樹，清除表面雜物、垃圾，整平場地。一般地段，清除表層20～40cm厚的耕植土并在回填前進行夯實；丘溝地段，一般采用排水、翻曬或換填等措施；高地下水位路段設置邊溝下滲溝，排除地下水；漁塘地段回填，采用清淤換填，在設計水位以下高度范圍內(nèi)填水穩(wěn)性好砂礫石材料。⑴恢復紅線，放出邊線樁，對不同的地段采取不同的施工方法。⑵己較高處采用向下挖法，其場地深度不大時，一次挖到設計標高；場地深度較大時，分成幾個臺階進行開挖。⑶對于較高的山形采用上向下挖法，其場地寬度不大時，按橫斷面全寬縱向分層開挖；對于寬度深度較大的場地，采用通道式縱挖法開挖。挖出的土方沿線路便道運送。調(diào)配土方用挖掘機配合自卸式汽車運土。邊坡用人工配合挖掘機分層修整。⑷場地施工前，應考慮排水系統(tǒng)的布設，防止在施工紅線外側的水流入線內(nèi)，并將線內(nèi)的水(包括地面積水、雨水、地下滲水)迅速排出場地，保證施工順利進行。⑸對設計中擬定的縱橫向排水系統(tǒng)，要隨著場地的開挖，適時組織施工，保證雨季不積水，并及時安排邊溝、邊坡的修整和防護，確保邊坡穩(wěn)定。⑹在接近挖至設計斷面位置線時，隨時復核場地的標高和寬度，避免出現(xiàn)超挖或欠挖，在挖出場地的粗略外形后，用人工配合平地機整平，刮出場地標高，并預留壓實量，最后用壓路機壓實，檢查壓實度。⑴場地壓實工藝試驗a、試驗段的選擇場地填筑工程在正式填筑前10天先組織試驗段的填筑，試驗段選擇在地勢平緩、承載力符合設計要求、有代表性的一段場地上進行，其寬度不小于1000m2。在試驗段填筑、試驗的同時對標段內(nèi)的場地除軟基處理段外，進行清表、壓實工作，一旦試驗段施工結束，經(jīng)監(jiān)理批準后即可全面展開填筑施工。挖方采用裝載機或大型挖掘機取土裝車，用15t自卸汽車運至填方地段工作面。推土機攤鋪，平地機整平，20t重型震動壓路機初壓，人工修整邊坡。b、場地壓實標準與壓實度場地填料主要來源于場地挖方及洞渣，應優(yōu)先選用級配較好的花崗巖、砂類土等粗粒土作為填料，填料最大粒徑應小于150mm，；場地壓實度采用重型擊實試驗法求得的最大干密度作為控制指標。場地填筑材料及場地壓實度要求表項目分類路面底面以下深度（cm）材料重型壓實度（％）填料最大粒徑（cm）填料最小強度（CBR）（％）填方路段強夯段60～80155≥93不強夯段80以下153≥93零填筑0～30108≥93當場地基底土質軟弱時，應先處理軟基而后按相同標準進行壓實。場地壓實度要求不小于90％。c、壓實工藝試驗土工試驗的方法按公路工程土工試驗方法執(zhí)行，試驗頻率按《城鎮(zhèn)道路工程施工與質量驗收規(guī)范》（CJJ12008）執(zhí)行。填料填筑工藝試驗包括以下五部分。①填料的鋪筑將試驗選用的填料，運到已準備好的試驗場地，材料堆卸后，按照壓實工藝規(guī)則要求，用推土機推平，場地填土根據(jù)設計斷面分層填筑、分層壓實，分層的最大松鋪厚度不超過50cm，并使表面平整。以該種方法，在試驗場內(nèi)鋪成5塊寬均為1000m2的依次連續(xù)的填料試驗段，各個試驗段以鋪填晾曬的時間來控制其天然含水量的數(shù)值，必要時采用人工進行處理，使各條試驗段具有自低到高五種不同的含水量數(shù)值，同時場地寬度要求適當加寬，以避免填料橫向擠出。填筑寬度包括場地四側超填部分，全部采用機械化施工。②填料的壓實和檢測在填料按照要求鋪填完畢后，用選定的碾壓機械進行碾壓，機械走行速度控制在2km/h。在前四遍中，各試驗段每壓完一遍，進行一次密實度和含水量檢測，并作好記錄；在第五遍至第八遍時，每兩遍進行一次測試。經(jīng)密實度檢測后，如果測試的密實度不再提高及地基系數(shù)K30達到設計要求，則停止該層的碾壓試驗，每個試驗段每次的測點數(shù)量為核子密度儀六點，灌砂法二點，環(huán)刀法二點，K30荷載儀二點。③第二層填料的鋪填要求同第一層，要求分出不同的含水量試驗段，按照第一層的做法進行碾壓和密實度、含水量的測試，并相應作好記錄。④對前兩層測試資料進行整理分析，確定合理的施工控制含水量范圍。根據(jù)前兩層的測試資料，求得填料干密度和含水量的關系，并結合填料的擊實特性，確定后面壓實試驗填料含水量的允許范圍，即施工控制含水量的上下限的數(shù)值。⑤試驗資料的分析和整理試驗結束后，對試驗資料進行分析整理得出用于大面積填筑碾壓施工工藝參數(shù)，提出試驗報告。⑵分層填筑每層最大松鋪厚度不超過30cm。路堤填料采用經(jīng)過試驗，并經(jīng)過監(jiān)理工程師批準的材料填筑。場地面平行線分層控制填土高度，分層平行攤鋪，保證路基壓實度。⑶推土機平整將填料分層水平推平，每層最大松鋪厚度不超過30cm。每層填筑的鋪設寬度適當超過每層路堤的設計寬度，以保證成型后的邊坡有足夠的壓實度。⑷碾壓整平%的橫坡，碾壓時前后兩次輪跡須重疊20～30cm；采用平地機等攤鋪設備，使每層在碾壓前都能獲得均勻一致的厚度。每層壓實時不斷整平，以保證均勻一致的平整度。A、填方場地槽以下0～80cm壓實度不小于93%；B、場地內(nèi)的基礎底面以下80cm以下部分壓實度不小于93%。以上壓實度標準均按重型擊實試驗法求得的最大干密度作為控制指標。 ⑸檢查簽證每道工序完成后，都必須先進行自檢，自檢合格后接受現(xiàn)場監(jiān)理工程師的檢查和驗收，并在相應的檢查證和檢驗表格上予以簽字確認。上道工序未經(jīng)監(jiān)理工程師的檢查，不得進行下道工序的施工。路基填筑全部完成后，通知監(jiān)理工程師做全面檢查驗收，并按監(jiān)理工程師的意見進行整改。⑹場地面整