【正文】 門禁管制閘口與消防逃生出口上，具有非常良好的安全防范功能。本產(chǎn)品背后裝有一長(zhǎng)條形的背光指示板，光板亮度為傳統(tǒng)指示燈的40倍，可方便保安人員由遠(yuǎn)處目視監(jiān)控門上鎖的狀態(tài)，距離最遠(yuǎn)可達(dá)30米。產(chǎn) 品 特 性? 雙電壓，可接12/24 VDC；斷電開門；? 具突波保護(hù)功能；? 鋁材采用陽(yáng)極氧化防銹處理；鎖體與鐵板表面鍍鋅防銹處理；? 可帶鎖信號(hào)反饋功能（LSS）及LED信號(hào)；? 具有遠(yuǎn)距離強(qiáng)光開關(guān)狀態(tài)指示；非接觸卡非接觸式IC卡又稱射頻卡，是世界上最近幾年發(fā)展起來(lái)的一項(xiàng)新技術(shù)，它成功將射頻識(shí)別技術(shù)和IC卡技術(shù)結(jié)合起來(lái)，解決了無(wú)源（卡中無(wú)電源）和接觸這一難題，是電子器件領(lǐng)域的一大突破。非接觸IC卡的使用相當(dāng)簡(jiǎn)單，只需將IC卡在讀寫器的有效距離內(nèi)晃一下，即完成讀寫操作過(guò)程。 主要技術(shù)參數(shù):符合MIFARE 1國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，容量為8K位，數(shù)據(jù)保存期10年，可改寫10萬(wàn)次，讀寫無(wú)限次?？ū旧聿粠щ娫矗詭炀€，內(nèi)含加密控制邏輯和通訊邏輯電路，卡與讀寫器之間的通訊采用國(guó)際通用的DES和RES保密交叉算法。? 工作頻率：1356MHz? 通信速率：106KB波特率? 防沖突：同一時(shí)間可處理多張卡? 讀寫距離：100MM（與天線形狀有關(guān)）? 半雙工通訊方式? 在無(wú)線通訊過(guò)程中通過(guò)以下機(jī)制來(lái)保證數(shù)據(jù)完整防沖突機(jī)制每塊有16位CRC糾錯(cuò)每字節(jié)有奇偶校驗(yàn)位檢查位數(shù)用編碼方式來(lái)區(qū)分“1”、“0”或無(wú)信息信道監(jiān)測(cè)（通過(guò)協(xié)議順序和位流分析）支持多卡操作防沖突機(jī)制：同一時(shí)間內(nèi)可處理多張卡，并且在處理卡片時(shí)可防止突發(fā)的讀或?qū)懟蜃x寫中斷現(xiàn)象；動(dòng)態(tài)讀寫：當(dāng)對(duì)某張卡進(jìn)行處理時(shí)，其他卡可進(jìn)入或離開射頻區(qū)域；快速防沖突協(xié)議：每增加一張卡對(duì)整個(gè)處理過(guò)程來(lái)說(shuō)僅增加1MS。支持一卡多用的存儲(chǔ)結(jié)構(gòu)8K位EEPROM，無(wú)電池分16個(gè)扇區(qū)支持多種應(yīng)用每個(gè)扇區(qū)包括4塊塊是最小的讀寫單位，每塊包含16字節(jié)每個(gè)扇區(qū)有自己的一組密碼用戶可靈活地定義每一扇區(qū)的訪問(wèn)條件安全性三次相互認(rèn)證（ISO/IEC DIS97982）通訊過(guò)程中所有數(shù)據(jù)均加密以防止信號(hào)被截取每一扇區(qū)有相互獨(dú)立的密碼每張卡有全球唯一的32位序列號(hào)傳輸密碼保護(hù)典型處理時(shí)間識(shí)別一張卡：3MS（包括復(fù)位應(yīng)答和防沖突）讀一個(gè)塊：（不包括認(rèn)證過(guò)程）（包括認(rèn)證過(guò)程）寫一個(gè)模塊+讀控制：12MS（不包括認(rèn)證過(guò)程）14MS（包括認(rèn)證過(guò)程）典型交易過(guò)程：?100MS五、IC卡門禁系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案對(duì)小區(qū)各出入口及單元門進(jìn)行嚴(yán)密地控制，只有在規(guī)定的時(shí)間，具有一定權(quán)限的人員才能憑有效卡進(jìn)出。智能門禁管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)對(duì)重要通道、重要出入口、重點(diǎn)區(qū)域等實(shí)施統(tǒng)一的出入口控制，在此基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)出入口安全級(jí)別控制、時(shí)間控制，并詳細(xì)記錄所有事件和管理信息，并自動(dòng)生成報(bào)告。系統(tǒng)主要由主控電腦、門禁處理控制器和讀卡器構(gòu)成。主控電腦可以以圖像方式實(shí)時(shí)顯示、記錄、提示。智能門禁管理系統(tǒng)是十分完整、靈活方便，具有強(qiáng)大的先進(jìn)性和實(shí)用性的系統(tǒng)；并致力于為用戶提供最優(yōu)良的產(chǎn)品和完善的服務(wù)。為了實(shí)現(xiàn)實(shí)安全防范措施，在重要區(qū)域內(nèi)設(shè)置通道控制。帶感應(yīng)讀卡器的通道控制器，用于出入口的管理，感應(yīng)式讀卡器利用非接觸式的讀卡方式，將持卡者的資料送到控制器內(nèi)進(jìn)行分析記錄及開啟相應(yīng)電子、電磁門銷。人員要離開控制范圍時(shí)，只須按動(dòng)離開按鈕或使用感應(yīng)式讀卡器，便可開啟門鎖。門的開關(guān)狀態(tài)通過(guò)門框內(nèi)的接觸點(diǎn)傳回控制器。以上所有資料傳送至保安系統(tǒng)作為記錄。 智能門禁管理系統(tǒng)，具有對(duì)門戶出入控制，記錄，保安防盜，報(bào)警等多種功能；并可通過(guò)RS232/RS485通訊接口并入樓宇自控系統(tǒng)或辦公計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)；進(jìn)而與保安監(jiān)控系統(tǒng)等諸多子系統(tǒng)一起共同構(gòu)成大廈保安和管理系統(tǒng)。其功能為：? 控制重點(diǎn)區(qū)域進(jìn)出口通道，憑有效感應(yīng)卡進(jìn)出；? 自動(dòng)記錄持卡者進(jìn)出入時(shí)間，卡號(hào)，進(jìn)行身份識(shí)別；根據(jù)需要還可顯示進(jìn)出入者的影像；? 可將感應(yīng)卡制作成工作證、出入證、貴賓卡等多種形式；? 對(duì)無(wú)效卡讀卡器會(huì)自動(dòng)報(bào)警，自動(dòng)記錄故障，記錄非法操作者資料，以便復(fù)查。? 對(duì)感應(yīng)卡進(jìn)行統(tǒng)一編號(hào)管理，可處理卡遺失，使之作廢；廢卡可重新輸入新編號(hào)，感應(yīng)卡可重新使用；? 感應(yīng)卡可設(shè)等級(jí)，有操作權(quán)限限制，防止越權(quán)進(jìn)出。? 系統(tǒng)的運(yùn)作主要以RS485屏蔽雙絞線作為網(wǎng)絡(luò)傳輸媒介，可兼容綜合布線系統(tǒng)；控制現(xiàn)場(chǎng)安裝各種控制器，系統(tǒng)可很大容量地?cái)U(kuò)展。? 該系統(tǒng)具有對(duì)門戶出入控制、記錄考勤、保安報(bào)警、儲(chǔ)值消費(fèi)等多種功能，它主要方便小區(qū)業(yè)主、物業(yè)管理員工出入，杜絕外來(lái)人員隨意進(jìn)出，既方便了內(nèi)部管理，又增強(qiáng)了內(nèi)部的保安。六、電梯控制系統(tǒng)概述在本項(xiàng)目中，結(jié)合單元門禁系統(tǒng)，電梯控制系統(tǒng)對(duì)進(jìn)入電梯的權(quán)限進(jìn)行管理，即用戶進(jìn)入電梯時(shí)需要在電梯轎廂外的讀卡器前讀卡，才能按按鈕打開電梯。未經(jīng)授權(quán)，無(wú)法進(jìn)入電梯?？刂破鞑还苁敲摍C(jī)運(yùn)行還是聯(lián)機(jī)控制，都可記錄大量的交易數(shù)據(jù)，使得電梯的所有人員進(jìn)出記錄都有據(jù)可尋。為便于業(yè)主進(jìn)出，也為保證緊急情況下的安全疏散，采用嚴(yán)進(jìn)寬出的管理模式，用戶無(wú)需驗(yàn)證即可從電梯到達(dá)地面一、二樓及地下樓層。1. 電梯控制系統(tǒng)系統(tǒng)組成電梯控制子系統(tǒng)由 829E控制器、727CM串行設(shè)備連網(wǎng)服務(wù)器構(gòu)成，具有運(yùn)行穩(wěn)定、擴(kuò)展性強(qiáng)、維護(hù)方便的特點(diǎn)。電梯控制器為系統(tǒng)的核心部件，負(fù)責(zé)整個(gè)系統(tǒng)輸入、輸出信息的處理和儲(chǔ)存、控制等；讀卡器負(fù)責(zé)讀取用戶信息，在管理主機(jī)中安裝電梯管理軟件，負(fù)責(zé)對(duì)整個(gè)智能卡電梯管理系統(tǒng)的維護(hù)和管理。系統(tǒng)通過(guò)軟件設(shè)置，對(duì)智能卡做不同權(quán)限設(shè)置，實(shí)現(xiàn)對(duì)電梯的安全管理，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)電梯的管理與保安。2. 方案實(shí)施我們擬在小區(qū)單元電梯設(shè)置電梯管理系統(tǒng)。在監(jiān)控中心設(shè)置管理主機(jī)，安裝管理軟件；電梯控制器安裝在每部電梯轎箱的頂部；在轎箱外呼叫面板處安裝讀卡器。七、停車場(chǎng)管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案：1. 概述隨著社會(huì)的進(jìn)步和發(fā)展，人們的生活方式正在發(fā)生著深刻變化。城市交通的擁擠便是這種變化引起的現(xiàn)象之一。城市由于交通工具的增加造成的交通擁擠甚至混亂給人們的生活帶來(lái)極大的不便，這種不便迫使人們?nèi)ふ腋呒夹g(shù)的有效手段去化解這一種不便。智能化的停車場(chǎng)便是順應(yīng)這一時(shí)代要求的高技術(shù)產(chǎn)物。它不僅可以有效地解決亂停亂放造成的交通混亂，而且可以促進(jìn)交通設(shè)施的正規(guī)化建設(shè)，增強(qiáng)城市功能，同時(shí)也能免去車主怕車被盜的擔(dān)心。另外，從技術(shù)面講，它的高技術(shù)性匹配于現(xiàn)有其他系統(tǒng)的高技術(shù)性，具有開放性特點(diǎn)，很容易與其他系統(tǒng)接口組成功能更強(qiáng)大的綜合系統(tǒng)，順應(yīng)系統(tǒng)管理綜合方式的要求和提高管理效率。本著科學(xué)性、先進(jìn)性、可靠穩(wěn)定性及經(jīng)濟(jì)性的原則，并結(jié)合多年工程經(jīng)驗(yàn)，我們?cè)O(shè)計(jì)出這套以千帆科技遠(yuǎn)距離感應(yīng)產(chǎn)品為核心，采用工業(yè)級(jí)電腦和TCP/IP架構(gòu)的局域網(wǎng)實(shí)行工作站/服務(wù)器模式來(lái)控制的感應(yīng)式停車場(chǎng)管理系統(tǒng)。2. 系統(tǒng)的設(shè)計(jì)原則提供能全天候、高效、安全、穩(wěn)定可靠運(yùn)行系統(tǒng)系統(tǒng)具備操作簡(jiǎn)單、品質(zhì)優(yōu)良、功能完善的特性系統(tǒng)設(shè)計(jì)經(jīng)濟(jì)、合理、先進(jìn)充分預(yù)留接口，保證系統(tǒng)的可擴(kuò)充性和可共用性3. 系統(tǒng)的總體性能要求先進(jìn)性：信息技術(shù)是現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)發(fā)展中最活躍的領(lǐng)域，新產(chǎn)品、新技術(shù)層出不窮。每一個(gè)新技術(shù)的出現(xiàn)都對(duì)我們的工作方式產(chǎn)生極大的影響，對(duì)我們工作效率的提高起到極大的推動(dòng)作用。因此，我們的系統(tǒng)在保證可靠性的基礎(chǔ)上盡可能的采用了先進(jìn)的技術(shù)和設(shè)備。這一方面反映了系統(tǒng)所具有的卓越性能，另一方面是系統(tǒng)所具有的強(qiáng)大發(fā)展?jié)摿ΑＫ?，在投資費(fèi)用許可的情況下應(yīng)當(dāng)充分利用現(xiàn)代最新技術(shù)、最可靠的成果，從長(zhǎng)期的觀點(diǎn)考慮，這也是最經(jīng)濟(jì)的?？煽啃?；由于本系統(tǒng)是一實(shí)際使用的工程，在設(shè)備選型和系統(tǒng)的設(shè)計(jì)中都要盡全力減少故障的發(fā)生，因此必須考慮采用成熟的技術(shù)與產(chǎn)品。可維護(hù)性：我們認(rèn)為可維護(hù)性是當(dāng)今應(yīng)用系統(tǒng)成功與否的很重要的因素。在我們的系統(tǒng)里可維護(hù)性包含二層含義：使用的簡(jiǎn)單方便；故障的易于排除。安全性：隨著科學(xué)技術(shù)的高速發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步，各種違法犯罪分子的作案手段也不斷翻新。必須采取有效的高科技措施，防止場(chǎng)內(nèi)車輛被盜。同時(shí)，系統(tǒng)運(yùn)作設(shè)計(jì)必須規(guī)范，保證系統(tǒng)自身的安全和管理人員的安全。因此，我們對(duì)系統(tǒng)安全的考慮有足夠的重視，采取了多種手段防止各種形式與途徑的損失。整體性：系統(tǒng)的整體性涉及到方方面面，我們的系統(tǒng)對(duì)這些因素有統(tǒng)籌的考慮，使之構(gòu)成了一個(gè)有機(jī)的綜合管理系統(tǒng)。應(yīng)用性：我們的系統(tǒng)，首先考慮了能滿足停車場(chǎng)功能要求和實(shí)際應(yīng)用的需要，同時(shí)也考慮到司機(jī)出入的方便與安全開放性；為保證投資方各個(gè)系統(tǒng)的協(xié)同運(yùn)行，同時(shí)考慮到投資者的長(zhǎng)遠(yuǎn)利益，本系統(tǒng)是一個(gè)開放系統(tǒng)，并結(jié)合了相關(guān)的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)?？蓴U(kuò)充性；本系統(tǒng)考慮今后發(fā)展的需要，因而具有在系統(tǒng)產(chǎn)品系列、容量與處理能力等方面的擴(kuò)充與換代的可能。這種擴(kuò)充不僅充分保護(hù)了原有投資，而且具有很高的綜合性能價(jià)格比。規(guī)范性；由于本系統(tǒng)是一個(gè)綜合性系統(tǒng)，在系統(tǒng)設(shè)計(jì)和建設(shè)初期著手參考了各方面的標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范，并且遵從規(guī)范的各項(xiàng)技術(shù)規(guī)定，做好系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)與管理工作。4. 系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)功能? 可 接 各 種 讀 卡 設(shè) 備 ， 根 據(jù) 需 要 可 選 合 適 的 感 應(yīng) 距 離 ；、近距離讀卡器：讀卡距離5－10公分；○ 中距離讀卡器：讀卡距離35－40公分；○ 遠(yuǎn)距離讀卡器：讀卡距離2－10米；○ 3兼容系統(tǒng)應(yīng)用的卡片類型，費(fèi)率可根據(jù)需要設(shè)置為不收費(fèi)等特殊方式；具有主動(dòng)、被動(dòng)式的防砸車功能，全面保護(hù)車輛、行人安全；? 可選中文顯示采 用 LED顯 示 屏 ， 顯 示 停 車 時(shí) 間 、 收 費(fèi) 金 額 、 卡 中 余 額 、 卡 有 效 期 、 車 位 滿以 及 停 車 場(chǎng) 的 相 關(guān) 信 息 ；? 可選語(yǔ)音提示正常操作可提示請(qǐng)讀卡、收費(fèi)金額、有效期、并可在車輛進(jìn)出場(chǎng)是播放歡迎和再見語(yǔ)音等相關(guān)信息；? 防砸人、車功能實(shí)現(xiàn)防砸人、車功能，即人或車在道閘下，閘桿就不會(huì)下落，人或車輛離開后，閘桿自動(dòng)下落。本系統(tǒng)選用的Signo 快速系列擋車器采用意大利Nice公司獨(dú)有技術(shù)，內(nèi)嵌防砸車、通電自檢功能，直流主電機(jī)和智能化的控制單元設(shè)計(jì)，在桿臂的啟閉運(yùn)動(dòng)中，始終有智能控制器精確控制桿臂的運(yùn)動(dòng)位置，非使用限位開關(guān)控制的普通道閘可比。同時(shí)，本系統(tǒng)在出入口加入紅外對(duì)射檢測(cè)器，有效檢測(cè)閘下非金屬物體，防止誤判砸人。? 網(wǎng)絡(luò)通信數(shù)據(jù)同步基于系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)連接，系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)同社區(qū)不同入口任意組合的出入方式；亦可實(shí)現(xiàn)不同社區(qū)用戶數(shù)據(jù)——如賬戶、權(quán)限、消費(fèi)記錄——同步的功能；? 對(duì)前臺(tái)工作站的監(jiān)控功能本系統(tǒng)可以通過(guò)在前端工作站設(shè)立監(jiān)控設(shè)施來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)前端操作人員的工作情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，以此通過(guò)管理中心的監(jiān)視系統(tǒng)來(lái)監(jiān)管前臺(tái)工作站的收費(fèi)情況。有效地防止保安違章放行等情況的出現(xiàn)。5. 停車場(chǎng)管理系統(tǒng)出入口設(shè)計(jì)在本項(xiàng)目社區(qū)入口處設(shè)置3套進(jìn)出管理系統(tǒng)，采用在入口道路中間修葺設(shè)備島的方式，安裝停車場(chǎng)管理系統(tǒng)設(shè)備。? 停車場(chǎng)入口設(shè)計(jì)入口寬度要求：；入口設(shè)備包括 ：擋車器、讀卡機(jī)箱、智能控制器、近距離讀卡器、攝像機(jī)補(bǔ)光燈等；可選的車位數(shù)量顯示屏：放置在設(shè)備島入口前部，以便外來(lái)司機(jī)能夠在遠(yuǎn)處看到該顯示屏的信息；專門為系統(tǒng)設(shè)計(jì)了補(bǔ)光燈，在夜間汽車到來(lái)時(shí)，達(dá)到較好地圖像抓拍效果；? 停車場(chǎng)出口設(shè)計(jì)出口寬度要求：；出口設(shè)備主要包括： 擋車器、讀卡機(jī)箱、智能控制器、近距離讀卡器補(bǔ)光燈等；收費(fèi)顯示屏安裝在崗?fù)?cè)面，以便司機(jī)能夠清楚地看到停車費(fèi)用；可選的專門為系統(tǒng)設(shè)計(jì)了補(bǔ)光燈，在夜間汽車到來(lái)時(shí)，達(dá)到較好地圖像抓拍效果；6. 停車場(chǎng)管理系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)設(shè)計(jì)為了便于對(duì)用戶的注冊(cè)以及其他費(fèi)用進(jìn)行統(tǒng)一管理，停車場(chǎng)管理系統(tǒng)需要同一卡通系統(tǒng)的其他模塊之間進(jìn)行數(shù)據(jù)通信，停車場(chǎng)管理系統(tǒng)必須聯(lián)網(wǎng)才能實(shí)現(xiàn)該要求。在前面已經(jīng)提到：停車場(chǎng)管理系統(tǒng)服務(wù)器就設(shè)在管理中心。在服務(wù)器上安裝SQL SERVER數(shù)據(jù)庫(kù)，所有月租卡、儲(chǔ)值卡、臨時(shí)卡的用戶資料和卡片信息全部保存在服務(wù)器上，收費(fèi)工作站通過(guò)TCP/IP網(wǎng)絡(luò)與服務(wù)器數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行數(shù)據(jù)交換。 RS485/422 TCP/IPTCP/IP1 停 車 場(chǎng)n 停 車 場(chǎng)管 理 中 心HUB RS485/4227. 車輛進(jìn)出場(chǎng)管理方案有兩種類型車輛出入該停車場(chǎng)：一為內(nèi)部車輛（月租卡和儲(chǔ)值卡），二為外部臨時(shí)車輛（臨時(shí)停車卡，需進(jìn)行收費(fèi)管理），以下就針對(duì)這兩種車輛進(jìn)出管理方式進(jìn)行分別闡述。? 內(nèi)部車輛出入管理內(nèi)部車輛實(shí)行憑卡出入管理 內(nèi)部車輛車主首先到管理中心進(jìn)行登記、分配、發(fā)卡等工作。合法使用期間內(nèi)車輛可憑卡通行停車場(chǎng)。當(dāng)車輛接近停車場(chǎng)入口時(shí)，持卡的固定業(yè)主減慢車速，將手中的卡片在讀卡范圍內(nèi)滑過(guò)，讀卡器對(duì)卡片進(jìn)行判斷，如感應(yīng)到有效卡片時(shí)，入口攝像機(jī)自動(dòng)抓拍汽車，系統(tǒng)自動(dòng)啟動(dòng)道閘。當(dāng)車輛進(jìn)入車場(chǎng)車道時(shí)，地感探知并確認(rèn)車輛入庫(kù)。當(dāng)車輛安全通過(guò)后，關(guān)閉道閘并將本次車輛進(jìn)入記錄（時(shí)間、入口、車主姓名、車輛信息等）至服務(wù)器數(shù)據(jù)庫(kù)。持遠(yuǎn)距離卡的固定業(yè)主在進(jìn)入入口遠(yuǎn)距離讀卡器讀取范圍時(shí)，遠(yuǎn)距離讀卡器對(duì)卡片進(jìn)行判斷，如感應(yīng)到有效卡片時(shí)，入口攝像機(jī)自動(dòng)抓拍汽車，系統(tǒng)自動(dòng)啟動(dòng)道閘。當(dāng)車輛安全通過(guò)道閘后，自動(dòng)落閘，并將車輛信息記錄保存到服務(wù)器數(shù)據(jù)庫(kù)。車輛出停車場(chǎng)時(shí)，地感探知并確認(rèn)車輛欲出場(chǎng)。當(dāng)車輛接近停車場(chǎng)出口時(shí)，持普通卡的固定業(yè)主在入口機(jī)箱讀卡器上讀卡，讀卡器對(duì)卡片進(jìn)行判斷，如感應(yīng)到有效卡片時(shí)，出口攝像機(jī)自動(dòng)抓拍汽車，系統(tǒng)自動(dòng)啟動(dòng)道閘。當(dāng)車輛安全通過(guò)道閘后，自動(dòng)落閘，并將車輛信息記錄保存到服務(wù)器數(shù)據(jù)庫(kù)。持遠(yuǎn)距離卡的固定業(yè)主在進(jìn)入出口遠(yuǎn)距離讀卡器讀取范圍時(shí)，遠(yuǎn)距