地下室頂板行車支撐方案-資料下載頁
2025-04-22 23:25本頁面
【正文】 gx = 103 106 = m只承受與腹板平行的剪力時(shí), 可承受的剪力設(shè)計(jì)值Vmax= 整體穩(wěn)定控制的單向彎矩承載力設(shè)計(jì)值（繞xx軸）簡支梁I16, 鋼號Q235, ,跨中無側(cè)向支承, 集中荷載作用在上翼緣，查表 , 并插值計(jì)算, jb , 根據(jù)()式, 得整體穩(wěn)定控制的單向彎矩承載力設(shè)計(jì)值（繞xx軸）: Mx2 = f jb Wx/1000. = /1000. = kNm綜上,每個(gè)車輪帶給工字鋼的荷載為：500/42=（保守考慮，假設(shè)輪胎壓在兩根工字鋼）符合工字鋼承載要求!車輛可以安全通過。四、加固措施為了保證第二階段施工及裝飾裝修施工的順利進(jìn)行，確保地下車庫頂板行車安全及結(jié)構(gòu)安全，特對地下車庫頂板荷載進(jìn)行了嚴(yán)密的分析，保證動(dòng)荷載在50T（故車輛荷載應(yīng)按48T）以下，地下車庫頂板車道位置具體加固措施如下：拆除在上面區(qū)域的架體，先按照平面布置在地下車庫頂板放線，彈出車道線，并用黃色的油漆畫出車道邊線，在1F此區(qū)域采用φ4堆載加固，地下車庫頂板臨時(shí)施工車道負(fù)一層搭設(shè)為縱橫向立。，回頂應(yīng)采用頂托與木方同上下層樓面頂緊，架體每隔4跨加剪刀撐一道，立桿自由端不超過200mm。（如下圖）五、結(jié)構(gòu)安全保障措施：為了保正地下車庫頂板結(jié)構(gòu)在行車過程中的結(jié)構(gòu)安全性，凡是行車重量超過48T的車輛均不得入內(nèi)。如需入內(nèi)需在市政道路上卸掉一部分荷載，滿足了荷載在48T以下后方能進(jìn)入地下車庫頂板車道內(nèi)。項(xiàng)目部將成立專門的地下車庫頂板質(zhì)量觀察小組，每周組織一次車道、地下室頂板的結(jié)構(gòu)觀察，若發(fā)現(xiàn)結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂縫以后需及時(shí)匯報(bào)項(xiàng)目質(zhì)安部、技術(shù)部，并由技術(shù)部通知監(jiān)理、業(yè)主、設(shè)計(jì)單位進(jìn)行現(xiàn)場處理。對于鋼筋堆場等集中力較大的材料堆場，需進(jìn)行平鋪堆碼，并在鋼筋地鋪滿鋪木方。在堆載過程中嚴(yán)格控制其材料的堆載重量和堆載高度。對于各分包單位材料的進(jìn)出場將嚴(yán)格按照50T限載數(shù)量進(jìn)行嚴(yán)格控制，并就地下室頂板超載問題對分包單位予以專項(xiàng)技術(shù)交底。施工過程中在我項(xiàng)目部施工大門上對行車限重予以標(biāo)識(shí)，以便各分單位的自覺遵守。六、附圖 參考?xì)g迎您的光臨，！希望您提出您寶貴的意見，你的意見是我進(jìn)步的動(dòng)力。贈(zèng)語； 如果我們做與不做都會(huì)有人笑，如果做不好與做得好還會(huì)有人笑，那么我們索性就做得更好，來給人笑吧！ 現(xiàn)在你不玩命的學(xué)，以后命玩你。我不知道年少輕狂，我只知道勝者為王。不要做金錢、權(quán)利的奴隸；應(yīng)學(xué)會(huì)做“金錢、權(quán)利”的主人。什么時(shí)候離光明最近？那就是你覺得黑暗太黑的時(shí)候。最值得欣賞的風(fēng)景，是自己奮斗的足跡。壓力不是有人比你努力，而是那些比你牛幾倍的人依然比你努力。
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