【導(dǎo)讀】核心區(qū)道路路網(wǎng)工程設(shè)計圖紙。施工總體布置體現(xiàn)統(tǒng)籌規(guī)劃、布局合理、減少干擾和避免環(huán)境污染的原則；施工環(huán)境保護工作必須貫徹“全面規(guī)劃，布局合理，預(yù)防為主，綜合治理，主的各項要求均得到有效保障；術(shù)規(guī)范要求優(yōu)化施工方案，認真執(zhí)行工程質(zhì)量檢驗及驗收標準；科學(xué)組織均衡施工，達到快速、有序、優(yōu)質(zhì)、高效；施，施工中做到保護環(huán)境、文明施工，使整個工地達到文明施工工地標準?？档扔嘘P(guān)管理條例的要求，樹立良好的工程形象、企業(yè)形象和社會形象。本項目各項工作嚴格按ISO9001質(zhì)量管理體系標準自始至終受控運行。主要是了解工程設(shè)計及施工現(xiàn)場具體情況，同時掌握工程特征及現(xiàn)場實際情況，對。以及環(huán)保目標，確立了該工程的大政方針。工組織機構(gòu)及人員和崗位位置，從組織上保證了本工程的實施落實。程的關(guān)鍵線路情況、進度指標及工期保證措施。場地平面布置，主要臨時設(shè)施如：辦公區(qū)、生活區(qū)、水、電及運輸路線等的編制內(nèi)容。

　　

【正文】 日～ 2020 年 12月 31 日完成土路床修正、碾壓工程。 第四標段龍山東路 （鶴山路 ~龍山西路）全長 米。 2020 年 9月 20 日～ 2020 年 9 月 27 日完成清表工程。 2020 年 9月 28 日～ 2020 年 9 月 30 日完成爆破工程。 2020 年 10 月 1 日～ 2020 年 10 月 6日完成土石方平衡工程。 2020 年 10 月 3 日～ 2020 年 10 月 12 日完成回填深度大于 3 米的強夯工程。 2020 年 10 月 3 日～ 2020 年 10 月 23 日完成回填深度小于 3 米的回填工程。 2020 年 10 月 10 日～ 2020 年 12月 15 日預(yù)留管網(wǎng)施工工程。 2020 年 11 月 10 日～ 2020 年 12月 31 日完成土路床修正、碾壓工程。 根據(jù)工期計劃安排，施工內(nèi)容，編制本工程的施工進度計劃橫道圖，詳見附圖《施工進度計劃橫道圖》。 季節(jié)因素 本工程 土方 工 程在冬期施工。目前該工程現(xiàn)場地形復(fù)雜，高低起伏，回填土工程量大，防止土壤受凍，所以冬季施工對 土方 工程會造成一定的影響。 節(jié)日、農(nóng)忙因素 工程前期經(jīng)歷中秋節(jié)、國慶節(jié)、農(nóng)忙、元旦節(jié)、 勞動節(jié) ，工程收尾階段經(jīng)歷五一 勞即墨省級經(jīng)濟開發(fā) 區(qū)藍色新區(qū)核心區(qū)道路路網(wǎng)工程施工組織設(shè)計 31 動 節(jié) ， 施工時勞務(wù)人員會影響施工進度 。 交叉作業(yè)因素 整個作業(yè)場區(qū)，有多個專業(yè)工程同時施工；尤其是爆破、強夯和 回填 同期施工，工程量大，相互影響；以上因素使得場區(qū)各項施工互相影響。 場區(qū)條件因素 本工程施工場地為山坡丘陵地段，局部有沖擊而成的溝渠，地質(zhì)情況復(fù)雜，同時高差起伏較大，對工程的統(tǒng)籌計劃 安排的要求很高。 風(fēng)險因素 本工程安全風(fēng)險在 石方爆破、強夯 ，施工用電傷害，機械傷害等。 環(huán)境、文明和綠色施工風(fēng)險在揚塵、噪聲等。 進度計劃控制的重點 （ 1） 施工前期，協(xié)調(diào)各種地下專業(yè)管線、管道工程的設(shè)計、道路工程的設(shè)計、公園的設(shè)計以及施工隊伍進場時間，保證勞動力、機械數(shù)量和材料供應(yīng)是重點。 開工前期階段，進度計劃控制的重點在于土石方調(diào)配、爆破施工、強夯施工、地下管道、管線工程的協(xié)調(diào)與 配合 ，把握關(guān)鍵線路的節(jié)點控制時間，尤其是施工圖紙的深化設(shè)計，施工隊伍的盡快進場 ，是整個工程進度計劃控制的重中之重。 （ 2） 施工中期，作業(yè)面的有效展開，各項工程流水作業(yè)、有序展開是重點。 進度計劃控制的重點在于各作業(yè)區(qū)的全面展開，各種設(shè)備按照 計劃表進場 ，本階段施工機械 和 爆破 施工速度及質(zhì)量 是工程進度計劃的保證，且本階段對進度計劃控制起到承前啟后的作用。 （ 3） 施工后期，進度計劃控制的重點在于作業(yè)面允許條件下協(xié)調(diào)專業(yè)工程與自主施工項目的施工進度。 進度計劃控制的主要手段 (1） 協(xié)調(diào)、組織本工程設(shè)計和深化設(shè)計是確保工程進度計劃有效實施的前提。 (2） 施工時分標段施工，開展競賽施工 是 促進施 工進度的有效方法。 (3） 合理編制施工進度計劃，尤其是考慮交叉 專業(yè)管線 作業(yè)的影響，找出關(guān)鍵線路，分析里程碑和關(guān)鍵節(jié)點，合理安排生產(chǎn)要素的配置，制定和落實保障措施。 (4） 本工程的突出特點是勞動力需求量較大，且勞動力需求高峰期主要在節(jié)日、秋收，所以保證生產(chǎn)要素的配置和合理調(diào)配是進度計劃控制的主要方向。 即墨省級經(jīng)濟開發(fā) 區(qū)藍色新區(qū)核心區(qū)道路路網(wǎng)工程施工組織設(shè)計 32 (5） 對內(nèi)協(xié)調(diào)各專業(yè)施工，對外與發(fā)包人、其他單位等協(xié)調(diào)是進度計劃控制的內(nèi)在要求。 (6） 合同及工期獎罰制度是進度計劃控制的依據(jù)，資金控制是進度計劃控制的有力保障。 (7） 考慮季節(jié)性因素和節(jié)日、秋收影響，合理調(diào)配 不同階段生產(chǎn)要素配置和生產(chǎn)任務(wù)安排對本工程至關(guān)重要。 (8） 施工進度控制的責(zé)任分解是進度計劃控制的有效方法。 施工進度計劃保證措施 組織保證措施 健全組織機構(gòu) （ 1）施工現(xiàn)場成立項目經(jīng)理部指揮施工生產(chǎn)，項目經(jīng)理部主要技術(shù)和管理人員均由具有豐富類似工程施工經(jīng)驗的人員組成。 （ 2）強化項目經(jīng)理部責(zé)任，抓好施工中的統(tǒng)籌、協(xié)調(diào)和控制工作，把做好工序銜接和抓好各關(guān)鍵工序的進展作為施工管理的中心。 （ 3）主動加強與發(fā)包人、監(jiān)理、設(shè)計單位的聯(lián)系，及時解決施工中出現(xiàn)的困難，為施工創(chuàng)造良好的外部環(huán)境，減少 外部施工影響，確保目標工期的順利實現(xiàn)。 （ 4）實行經(jīng)濟承包責(zé)任制，明確“責(zé)、權(quán)、利”，充分調(diào)動全體員工的積極性和創(chuàng)造力。制定、完善和落實確保工期的獎懲制度，使“保工期”形成系統(tǒng)，把措施落實到項目實施的各個環(huán)節(jié)、各項活動中，做到“工期重任人人挑，人人全力保目標”。 組織保證 （ 1） 縮短施工準備期，盡早進入工程施工。我單位中標后，將選派我公司具有豐富市區(qū)市政工程施工經(jīng)驗和組織能力的建設(shè)部一級市政工程項目經(jīng)理組建項目部，在合同簽署后 5天內(nèi)，項目部主要管理人員全部到位，將全力以赴組織有關(guān)人員結(jié)合現(xiàn)場條件，安排 施工準備和編制實施性的施工組織設(shè)計，及時調(diào)遣生產(chǎn)操作人員和設(shè)備進場。 （ 2） 搞好標準化施工，認真貫徹執(zhí)行 IS09002 標準，通過合理的施工組織與正確的施工方法來提高施工進度，要穩(wěn)產(chǎn)高產(chǎn)，防止大起大落。 （ 3） 強化管理，健全內(nèi)部經(jīng)濟承包責(zé)任制，利用經(jīng)濟杠桿的作用，充分調(diào)動廣大職工的積極性、自覺性，對指揮不利、消極怠工者及時處理。 （ 4） 開展勞動競賽，掀起施工高潮。 （ 5） 強調(diào)在本工程各施工隊伍之間的協(xié)調(diào)配合，共同完成施工任務(wù)。當工程進度即墨省級經(jīng)濟開發(fā) 區(qū)藍色新區(qū)核心區(qū)道路路網(wǎng)工程施工組織設(shè)計 33 受到客觀因素影響時，應(yīng)加強計劃的跟蹤修訂工作，隨著計劃的修訂，保證資源的供 應(yīng)，以確?？偣て诘膶崿F(xiàn)。 計劃保證措施 計劃保證 （ 1）根據(jù)工程進度計劃要求，合理劃分施工階段，并對各施工階段進行分解，突出關(guān)鍵線路、突出控制節(jié)點。在施工中針對各施工階段的重點和有關(guān)條件，制定詳細的施工方案，安排好施工順序，實現(xiàn)流水作業(yè)，做到連續(xù)均衡施工。做好土方、工力、施工機械、材料的綜合平衡，確保施工期控制點的實現(xiàn)。 （ 2）搞好開工前教育，抓好職工培訓(xùn)，制定周密的人員、物資、設(shè)備調(diào)動計劃。 （ 3）做好施工準備，制定合理的施工計劃，力爭在最佳的施工季節(jié)形成大干的局面。 （ 4）加強施工作業(yè)面管 理，每道工序必須為下道工序及時、保質(zhì)的完成提供的工作量，強調(diào)計劃的嚴肅性，確保各道工序按期完成，為實現(xiàn)總進度計劃打下堅實基礎(chǔ)。 （ 5）嚴密施工組織，科學(xué)合理安排施工，主要工程項目實行網(wǎng)絡(luò)管理，落實施工計劃。做到日計劃落實，周計劃找齊，旬計劃有余，月計劃超標。 配備充足的施工資源 （ 1） 積極進行施工所需的各種資源的調(diào)配及準備，以充足的資源，按期開工。 （ 2） 加快資源調(diào)配， 項目經(jīng)理部施工人員 已到崗 ，機械設(shè)備 已 進場，臨時設(shè)施 正在搭建 。施工期間采取切實措施，保證材料、設(shè)備及時到位，避免停工待料。根據(jù)材料計劃提前 定貨，確保及時到貨。 （ 3） 施工設(shè)備及時組織進場，以確保工程進度計劃，在現(xiàn)場設(shè)置機械維修 處 ，保障施工期間機械設(shè)備能正常運行，滿足施工的需要。 （ 4） 在施工中合理安排人、機、料，確保施工的順利進行。 技術(shù)保證措施 加強技術(shù)管理 （ 1） 由于本工程涉及 爆破、強夯等 ，技術(shù)含量高，為此，本項目的技術(shù)隊伍是以多年從事市政施工且具有豐富經(jīng)驗的技術(shù)人員組成，確保施工順利進行。 （ 2） 在施工中，確定合理的施工工序，組織好工序的穿插搭接施工，充分利用施工作業(yè)面，加快施工進度，縮短有效工期，并落實“三檢制”和崗位質(zhì) 量責(zé)任制，保證工序質(zhì)量的一次成活，杜絕返工。 即墨省級經(jīng)濟開發(fā) 區(qū)藍色新區(qū)核心區(qū)道路路網(wǎng)工程施工組織設(shè)計 34 （ 3） 充分利用現(xiàn)有成熟工法，積極推廣應(yīng)用“四新”技術(shù)，合理調(diào)配資源，充分發(fā)揮設(shè)備能力和材料性能，結(jié)合工程實際適時調(diào)整工藝和技術(shù)，不斷提高勞動生產(chǎn)率，把加快施工進度，確保工期建立在技術(shù)先進、措施有效可行的基礎(chǔ)上。 （ 4） 嚴格執(zhí)行工地會議制度。每天由項目部工程部召開各作業(yè)班組工作會，總結(jié)當日計劃完成情況及確定第二天工作計劃，重大問題匯報項目經(jīng)理。每周由項目經(jīng)理部組織召開周例會，落實每周的計劃完成情況及下達第二周的工作計劃，重大問題及時報單位領(lǐng)導(dǎo)組織協(xié)調(diào)。 （ 5） 嚴格 執(zhí)行操作規(guī)程和質(zhì)量標準，加強施工現(xiàn)場管理，做到文明施工，使施工作業(yè)管理標準化、科學(xué)化。 運用計算機進行管理，實行工期動態(tài)管理 （ 1） 編制切實可行的 進度 計劃。以總進度計劃為依據(jù)并將之分解為“ 月、旬、周”施工進度計劃組織施工。同時根據(jù)施工完成情況，及時對網(wǎng)絡(luò)計劃進行修正，采取有效措施調(diào)整工序，做到“以日保周，以周保旬，以旬保月”，動態(tài)管理各項工程，確保網(wǎng)絡(luò)計劃的實現(xiàn)。 （ 2） 以關(guān)鍵工序為綱，點面結(jié)合，不斷優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)，確保工程有秩序、有目的進行。 （ 3） 做好冬季施工的管理和安排，隨時保持與氣象部門的聯(lián)系，掌握近 一周氣象預(yù)測結(jié)果，提前做好抵御災(zāi)害性天氣的各種措施，最低限度減小天氣變化對工期的影響。 （ 4） 如因特殊原因造成工期延誤，將對工期延誤原因進行分析，尋找切實可行的工期調(diào)整追趕措施，局部調(diào)整施工計劃、加強必要的施工資源，循序漸進地趕回延誤的工期。 （ 5） 實施里程碑管理，對發(fā)包人的工期里程碑要求進行重點管理，確保按要求完成。 （ 6） 積極做好節(jié)假日期間的工作安排，力保節(jié)假日期間施工能正常進行。 （ 7）搞好工程的統(tǒng)籌、網(wǎng)絡(luò)計劃工作，制定階段目標，科學(xué)合理安排施工工序。通過分析各施工工序的時間。采取特殊措施，盡可能減少 影響進度的薄弱環(huán)節(jié)，科學(xué)合理的縮短各施工工序的循環(huán)時間來提高施工進度。 （ 8）根據(jù)本工程的特點，分別制定詳細和切實可行的專項施工方案?？茖W(xué)組織施工，按總體計劃要求分階段制定目標組織實施。 （ 9）建立生產(chǎn)調(diào)度指揮系統(tǒng)，項目經(jīng)理部按五日計劃控制施工，確保月計劃的實施。 即墨省級經(jīng)濟開發(fā) 區(qū)藍色新區(qū)核心區(qū)道路路網(wǎng)工程施工組織設(shè)計 35 （ 10）加強圖紙會審及變更洽商的管理工作，與業(yè)主單位、管理單位、設(shè)計單位、監(jiān)理單位的協(xié)調(diào)工作，及時辦理各項手續(xù)，將不可預(yù)見因素的影響壓到最低限度。 （ 11）合理安排施工工序，盡量減少夜間施工，夜間施工盡量安排噪音小的施工項目。 （ 12）重視工程質(zhì) 量，嚴格自檢，做到驗收一次通過，加快施工進度。 （ 13）加強技術(shù)管理和工序管理，杜絕因工作失誤造成返工而影響正常的施工進度。 確保關(guān)鍵工序工期 制定土石方調(diào)配、爆破、強夯 等 施工進度控制措施，加大人、材、物及施工設(shè)備的投入，確保關(guān)鍵工序工期，以關(guān)鍵工序工期保證整個工程工期。實行計算機信息化管理，采用計劃管理軟件，專人收集施工進度情況，根據(jù)信息及時調(diào)整個施工進度計劃橫道圖，充分發(fā)揮資源優(yōu)勢，確保關(guān)鍵工序工期。 特殊情況下的趕工措施 （ 1） 成立以本單位領(lǐng)導(dǎo)為首的領(lǐng)導(dǎo)小組，負責(zé)特殊情況下施工部署。 （ 2） 合 理編制施工進度計劃，應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)圖確定關(guān)鍵線路，制定趕工階段關(guān)鍵節(jié)點和里程碑時間表。 （ 3） 施工前、中、后期均存在趕工的情況，針對各階段施工情況加以分析，從人、機、料等生產(chǎn)因素方面加以分解，確保生產(chǎn)要素配置齊全、充足、有效，是制定特殊情況下的趕工措施的首要環(huán)節(jié)和關(guān)鍵因素。 （ 4） 制定特殊情況下合理的技術(shù)施工方案，尤其是 爆破 、 強夯 施工技術(shù)方案，加快施工進度。 （ 5） 根據(jù)項目部統(tǒng)計的人、料、機生產(chǎn)要素表，在各作業(yè)區(qū)、作業(yè)隊間合理調(diào)配生產(chǎn)要素。 勞動力計劃及保證措施 勞動力計劃保證措施 （ 1）根據(jù)總體施 工進度計劃安排，逐季、逐月作出勞動力使用計劃，保證勞動力充足。 （ 2）根據(jù)不同階段對工種人員的不同要求，進行分階段配置，以滿足關(guān)鍵線路控制點的要求和進度計劃分項目標的要求，同時優(yōu)化勞動力配置（包括工人技術(shù)等級、體能素質(zhì)、思想素質(zhì)等方面）。 （ 3）本工程的管理和施工人員曾參與多項大型工程的施工，積累了豐富的施工經(jīng)即墨省級經(jīng)濟開發(fā) 區(qū)藍色新區(qū)核心區(qū)道路路網(wǎng)工程施工組織設(shè)計 36 驗與技術(shù)，能解決施工中所遇到的各種技術(shù)難題。 （ 4）根據(jù)工程內(nèi)容、工期計劃及施工組織安排，確定各施工階段的勞動力需求量，再根據(jù)各階段的勞動力需求量，合理組織勞動力的進場。按勞動力進場計劃審查勞務(wù)隊伍資 質(zhì)，選擇有豐富施工經(jīng)驗的專業(yè)施工隊，按施工所需陸續(xù)安排其進場前的安全、治安、環(huán)保、衛(wèi)生等方面的教育并進行針對性的技術(shù)、質(zhì)量標準和現(xiàn)場管理制度培訓(xùn)，簽定工程勞務(wù)合同，完善勞務(wù)用工手續(xù)。 （ 5） 根據(jù)工程項目需要， 選 用專業(yè)技術(shù)素質(zhì)等級高，具有豐富經(jīng)驗，適合本工程特點的施工勞務(wù)作業(yè)班組。 （ 6） 項目經(jīng)理部每月對勞務(wù)作業(yè)班組進行檢查，監(jiān)督作業(yè)隊的操作質(zhì)量、安全生產(chǎn)情況，對勞務(wù)隊伍按月考核 ,各種資料必須齊全，若有不合格的應(yīng)堅決使其退場。 （ 7） 為確保工期完成，我 公司 將按工種需求配備各專業(yè)施工隊伍，加強其進度的競爭性，獎 優(yōu)罰劣，互相激勵促進。不會因節(jié)假日或季節(jié)而導(dǎo)致勞動力缺乏，勞動力保障有力、及時。 （ 8）做到實名制管理， 及時支付勞務(wù)費及民工工資 。 確保本工程資金款?？顚Ｓ?，同時