電梯工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范gb50310-20xx強(qiáng)制性條文簡(jiǎn)解-資料下載頁(yè)
2024-10-28 08:13本頁(yè)面
【導(dǎo)讀】區(qū)域的下邊）一直延伸到堅(jiān)固地面上的實(shí)心樁墩上；第一個(gè)條件是指地下室、地下停車(chē)庫(kù)、存儲(chǔ)間等任何可以供人。結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、施工。對(duì)曳引式電梯，主要考慮當(dāng)電梯發(fā)生故障時(shí)，轎。廂上曳引失控或曳引鋼絲繩斷裂時(shí)的對(duì)重撞擊緩沖器。若因功能需要，在底坑下存在有人員能到達(dá)的空間時(shí)，對(duì)重。對(duì)人員造成傷害。錄，還要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)查驗(yàn)是否存在能夠供人員進(jìn)入的空間。的安全保護(hù)圍封，并應(yīng)保證有足夠的強(qiáng)度。無(wú)意跌入井道發(fā)生傷亡事故。術(shù)規(guī)定》中第三章的相應(yīng)條款施工。有提醒人們注意的警示性標(biāo)語(yǔ)。單位應(yīng)及時(shí)對(duì)不符合部分進(jìn)行修補(bǔ)，再次驗(yàn)收，直至合格。拆除安全保護(hù)圍封。④安全門(mén)設(shè)置的位置應(yīng)有利于安全救援乘客。用扳手、螺絲刀等工具檢查強(qiáng)迫關(guān)門(mén)裝置連接部分的牢固性。運(yùn)動(dòng)范圍內(nèi)應(yīng)設(shè)有卡阻現(xiàn)象。在證實(shí)門(mén)鎖緊的電氣安全裝置動(dòng)作前，開(kāi)包裝，不得露天堆放。
【正文】 前，井道周?chē)仨氃O(shè)有保證安全的欄桿或屏障，其高度嚴(yán)禁小于 。 釋義：為防止施工人員跌入自動(dòng)扶梯，自動(dòng)人行道井道內(nèi)發(fā)生人身傷害事故。安全欄桿或屏障應(yīng)從樓層地面算起高度不小于 ，且采用可拆除結(jié)構(gòu)，但應(yīng)與建筑物連接，以防止移動(dòng)和翻倒。 措施：電梯安裝人員在未完工之前。不得擅自拆除欄桿或屏障采用黃色或提示性警示標(biāo)語(yǔ)。其材質(zhì)、結(jié)構(gòu)、規(guī)格、連接方式應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定。 檢查：應(yīng)逐個(gè)檢查，其高度是否符合，是否為可移動(dòng)，是否采用警示標(biāo)識(shí)。 判定：任何一項(xiàng)未滿(mǎn)足要求要進(jìn)行整改，直至驗(yàn)收合格為止。 10 小結(jié)其主要條號(hào)及主要內(nèi)容共 9 條： 第 條：底坑底面下，層門(mén)預(yù)留孔、井道安全門(mén)。 第 條：強(qiáng)迫關(guān)門(mén)裝置。 第 條：鎖緊元件。 第 條：限速器動(dòng)作速度整定封記。 第 條：可調(diào)節(jié)的安全鉗整定封記。 第 條：繩頭組合。 第 條：電氣設(shè)備接地。 第 條：層門(mén)與轎門(mén)的試驗(yàn)。 第 條：自動(dòng)扶梯、自動(dòng)人行道井道周?chē)? 其依據(jù)為：《電梯工 程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（ GB50310— 2020） 建筑電梯性能介紹： 電梯是服務(wù)于建筑物的運(yùn)輸設(shè)備，為能滿(mǎn)足這一特定工作條件的需要，電梯必須具有相應(yīng)的性能要求。安全性、可靠性、平層精度、舒適性。 （ 1）安全性 → 電梯首先應(yīng)具有的性能指標(biāo)，是電梯的使用性質(zhì)所決定的，也是電梯的設(shè)計(jì)、制造、安裝、調(diào)試和試驗(yàn)等環(huán)節(jié)及使用管理和維護(hù)過(guò)程中必須確保的重要指標(biāo)。 （ 2）可靠性 → 是反映電梯技術(shù)先進(jìn)程度和制造、安裝精度的一項(xiàng)指標(biāo)，主要體現(xiàn)在運(yùn)行中故障率的高低上。故障率高，則說(shuō)明可靠性差。人們總希望電梯投入使用后，能夠可靠地運(yùn) 行。 （ 3）車(chē)層精度 → 電梯的平層精度是指轎廂到站?？亢螅I廂與 11 層門(mén)兩地坎上平面垂直方向的誤差值，其誤差值的大小與樓梯的運(yùn)行速度、制動(dòng)距離和制動(dòng)力矩的調(diào)整、拖動(dòng)性能及轎廂的負(fù)載情況有關(guān)。各類(lèi)不同速度的轎廂平層精度，在電梯運(yùn)行中應(yīng)通過(guò)精心調(diào)整達(dá)到規(guī)定的數(shù)值。對(duì)平層精度的控制，應(yīng)分別以轎廂空載和滿(mǎn)載作上、下運(yùn)行到同一層站進(jìn)行測(cè)量，且取其最大值作為該層站的平層精度。 （ 4）舒適性 → 是乘客在乘梯時(shí)最敏感的一項(xiàng)指標(biāo)，也是電梯多項(xiàng)性能指校的綜合反映。它與電梯啟動(dòng)、制動(dòng)階段的運(yùn)行速度、平穩(wěn)性、噪聲的轎廂內(nèi)的裝飾有著密切的關(guān) 系。為了保證電梯的舒適性，應(yīng)采取如下措施： ① 控制電梯運(yùn)行加、減速度。電梯的啟動(dòng)制動(dòng)應(yīng)平穩(wěn)、迅速，加、減速度的最大值不大于 。 ② 控制電梯運(yùn)行中的振動(dòng)。 ③注意日常檢查和定期維護(hù)： 轎廂內(nèi)在運(yùn)行時(shí)不大于 55dB（ A），自動(dòng)門(mén)機(jī)構(gòu)開(kāi)、關(guān)們過(guò)程不大于 65dB。機(jī)房門(mén)（含發(fā)電機(jī)房）非峰值時(shí)不大于 80dB（ A）。 ④ 必要的裝飾。
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