【正文】 3 　信號(hào)裝置。為了避免機(jī)車相撞事故的發(fā)生，要求列車或電機(jī)車單機(jī)運(yùn)行時(shí)，必須前有照明燈，后有紅尾燈，機(jī)車的閘、燈、警鈴(喇叭)、連接器和撤砂裝置必須正常，防爆部分不失爆，同時(shí)必須制定用紅燈發(fā)送緊急停車信號(hào)的規(guī)定。 ４　電機(jī)車運(yùn)行注意事項(xiàng)。為了保證電機(jī)車安全運(yùn)行，司機(jī)必須按照要求操作。（１）司機(jī)必須持有司機(jī)合格證才準(zhǔn)上崗。開車前要認(rèn)真對(duì)機(jī)車進(jìn)行安全檢查。（２）電機(jī)車必須在列車前端牽引行駛，除調(diào)車或處理事故外，嚴(yán)禁頂車行駛。（３）司機(jī)不得擅離工作崗位，在開車前必須發(fā)出開車信號(hào)。機(jī)車在運(yùn)行中司機(jī)嚴(yán)禁將頭或身體探出車外。司機(jī)必須遵照信號(hào)行駛，嚴(yán)禁闖紅燈。 （４）行車時(shí)司機(jī)必須全神貫注，隨時(shí)注意線路前方有無障礙物、 危險(xiǎn)情況以及沿線的聯(lián)絡(luò)信號(hào)。 （５）機(jī)車接近風(fēng)門、巷道口、硐室出口、彎道、岔道、坡度較大或噪音較大等處所，以及前面有機(jī)車或視線有障礙時(shí)，都必須減低速度，并發(fā)出警號(hào)。 （６）停車時(shí)，司機(jī)必須切斷電源，將手把閘閘緊，打開前后燈。離開機(jī)車時(shí)必須將手把板手取下，隨身攜帶，禁止其他人員隨意開車。 （７）要注意與摘鉤工的聯(lián)系，要求跟車工思想集中，只有車停穩(wěn)后才能摘掛鉤，嚴(yán)禁摘跑鉤。 （８）嚴(yán)禁追尾，兩機(jī)車或兩列車在同一軌道、同一方向行駛時(shí)， 必須保持不少于100米的距離。（９）電機(jī)車運(yùn)送人員時(shí)，每班發(fā)車前，應(yīng)檢查各車輛的連接裝置、軸承和車閘，發(fā)現(xiàn)問題不得發(fā)車。（１０）乘人車場(chǎng)應(yīng)有光線充足的照明，架空線應(yīng)設(shè)分段開關(guān)。當(dāng)進(jìn)入乘人車場(chǎng)時(shí)，人員上下車前，要斷開架空線電源。未斷開電源前不許人員上下車。雙軌巷道乘人車場(chǎng)，在人員上、下車時(shí)，禁止其它車輛駛?cè)氤塑噲?chǎng)。 （１１）運(yùn)送人員的列車，禁止同時(shí)運(yùn)送具有爆作性、易燃性、腐蝕性及危險(xiǎn)物品和附掛物料車。（１２）在巷道中修支架或修理、安裝管線時(shí)，沖洗粉刷巷道時(shí)，應(yīng)切斷該段架空線電源，或采取其它措施，以防觸電。 ５　電機(jī)車運(yùn)輸?shù)某Ｒ娛鹿手饕菣C(jī)械事故、電器事故和運(yùn)行事故 （１）制動(dòng)系統(tǒng)的事故。由于連接件磨損嚴(yán)重、間隙增大，或者閘瓦磨損過度，造成制動(dòng)失靈。 （２）撒砂系統(tǒng)的故障。造成這類故障的原因是連桿系統(tǒng)缺油，操作不靈活，砂子硬結(jié)、潮濕、不流動(dòng)：砂筒歪斜，砂子流不到軌面上或砂筒沒裝砂。 （３）輪軸事故。輪軸受到劇烈撞擊后，輪軸產(chǎn)生裂紋，或聯(lián)結(jié)松動(dòng)，引起機(jī)車掉落道。 （４）電氣事故。主要有整流器嚴(yán)重冒火，電動(dòng)機(jī)過熱甚至燒毀；控制器接觸不良或觸頭燒損；電弓磨出深槽導(dǎo)電不良，弓子彈簧斷裂，弓子被拉壞。 （５）電機(jī)車運(yùn)行中由于軌道不平整造成機(jī)頭掉道。（６）由于司機(jī)思想不集中，或其它特殊情況，而造成機(jī)車撞人、壓人、相撞事故。第四章　礦井提升安全知識(shí)一．斜井串車提升的安全裝置1．斜井跑車事故分析由于斜井串車提升工作中，摘掛鉤頻繁，鋼絲繩容易磨損和斷裂，發(fā)生跑車重大惡性事故。造成事故的原因有： (1)在車輛運(yùn)行中，由于鉤頭和礦車間插銷跳出而發(fā)生跑車事故。 (2)礦車連接器不合要求而引起跑車事故。 (3)連接裝置不合要求造成跑車事故。(4)鋼絲繩斷裂引起的跑車事故。 (5)由于絞車司機(jī)誤操作和信號(hào)工誤發(fā)信號(hào)，也常發(fā)生提升事故，造成人身傷亡。 (7)由于不按規(guī)定設(shè)置一坡三擋。2．安全設(shè)施 （1）躲避峒(2)阻車器。所有軌道斜巷必須按規(guī)定設(shè)置一坡三擋。 (3)防跑車及跑車防護(hù)裝置，種類有：①阻車器。 ②常閉式跑車防護(hù)裝置（液動(dòng)、氣動(dòng)、電動(dòng)）。 ③自動(dòng)跑車防護(hù)裝置。④斜井人車防墜器。 (3)必須設(shè)置行車不行人的信號(hào)裝置，保證做到行車不行人。二．斜井井巷運(yùn)送人員時(shí)的安全規(guī)定1．人車運(yùn)送(1)斜井運(yùn)送人員的專用列車車輛必須有頂蓋和可靠的防墜器。當(dāng)斷繩時(shí)，防墜器能自動(dòng)發(fā)生作用，也能用手操縱。(2)運(yùn)送人員的列車必須有跟車人，跟車人必須坐在列車行駛方向的第一輛車內(nèi)的第一排座位上，面向前方，防墜器把手或制動(dòng)器把手必須裝在該車內(nèi)。(3)每班運(yùn)送人員前必須檢查人車的連接裝置，保險(xiǎn)鏈和防墜器，并且先開一次空車，證實(shí)巷道和軌道不會(huì)引起掉道的危險(xiǎn)，才能載人運(yùn)行。(4)使用人車的斜井各車場(chǎng)，應(yīng)有足夠的空間做候車峒室用。 2．架空乘人裝置運(yùn)送 在傾斜井巷中，采用架空乘人裝置運(yùn)送人員時(shí)，應(yīng)遵守下列規(guī)定： (1)巷道傾角不應(yīng)超過25度，巷遭最大傾斜角也不得超過30度。(2) 座蹬中心同巷道一側(cè)的距離不得小于o．6米，踏蹬離地一般o．2米，運(yùn)行速度不得超過1米／秒，乘坐間距不小于5米。(3)驅(qū)動(dòng)裝置必須有制動(dòng)器。 ．(4)吊桿和牽引繩之間的連接，不得自動(dòng)脫扣。(5)在下人地點(diǎn)，必須設(shè)有能自動(dòng)停車的安全裝置，嚴(yán)禁乘坐人員用手扶鋼絲繩，以免手被鋼絲繩和鋼繩導(dǎo)向輪卡住擠傷。 (6)每日必須對(duì)整個(gè)裝置檢查一次，發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)處理。三．對(duì)提升絞車的有關(guān)規(guī)定及注意事項(xiàng)1．有關(guān)規(guī)定(1)信號(hào)規(guī)定。絞車司機(jī)操作必須按信號(hào)指示進(jìn)行，有關(guān)信號(hào)規(guī)定為：①每一提升絞車除有常用的聲光信號(hào)外，還必須有備用信號(hào)。②司機(jī)必須熟悉全部的信號(hào)使用，防止由于弄錯(cuò)信號(hào)發(fā)生提升事故。 ③如果司機(jī)聽到的信號(hào)不清，或?qū)π盘?hào)有疑問時(shí)，不準(zhǔn)開車：應(yīng)用電話問清對(duì)方，待信號(hào)工再次發(fā)出信號(hào)聽清后，再進(jìn)行操作。 ④絞車司機(jī)不得無信號(hào)自行開車，需要開車時(shí)，應(yīng)通知信號(hào)工，待發(fā)來所需信號(hào)后，方可開車。⑤每天應(yīng)將全部信號(hào)(包括緊急信號(hào)與備用信號(hào))試驗(yàn)一次，以檢查信號(hào)系統(tǒng)是否可靠。⑥當(dāng)常用信號(hào)發(fā)生故障后，司機(jī)應(yīng)及時(shí)與信號(hào)工聯(lián)系，改用備用信號(hào)。 (2)提升速度的規(guī)定。絞車提升的速度要嚴(yán)格按規(guī)定的速度圖進(jìn)行。(3)提升監(jiān)護(hù)制。①每臺(tái)提升絞車，每班應(yīng)有兩名司機(jī)值班，在進(jìn)行升降人員、爆破器材、危險(xiǎn)器材、大型特殊器材設(shè)備時(shí)，應(yīng)執(zhí)行監(jiān)護(hù)制，即一人操作，一人在旁監(jiān)護(hù)。 ②監(jiān)護(hù)司機(jī)的職責(zé)是，及時(shí)提醒操作司機(jī)進(jìn)行減速、施閘和停車；必要時(shí)可直接操縱保險(xiǎn)閘或緊急停車開關(guān)。 2．注意事項(xiàng)。提升絞車在運(yùn)行中出現(xiàn)故障時(shí)，司機(jī)應(yīng)注意的事項(xiàng)： (1)提升絞車運(yùn)行中如遇故障，安全保護(hù)裝置動(dòng)作，提升絞車突然停車，司機(jī)應(yīng)立即進(jìn)行下列工作：將手把放在斷電位置；剎住制動(dòng)閘；檢查突然停車的原因。 (2)由于絞車發(fā)生事故停車，司機(jī)能處理的，應(yīng)立即處理恢復(fù)開車，事后報(bào)告主管部門負(fù)責(zé)人，并且將事故情況記入交接班記錄簿內(nèi)；如司機(jī)不能處理時(shí)，應(yīng)立即報(bào)告主管負(fù)責(zé)人。 (3)提升絞車因停電造成停車，司機(jī)應(yīng)進(jìn)行下列工作：將電源開關(guān)拉開；將所有電氣啟動(dòng)裝置放于停止位置之后與配電站取得聯(lián)系，并報(bào)告主管負(fù)責(zé)人，待送電后，重新啟動(dòng)開車。 (4)提升絞車在運(yùn)轉(zhuǎn)中，由于保險(xiǎn)閘突然動(dòng)作而停車時(shí)，必須對(duì)鋼絲繩及連接裝置進(jìn)行檢查后，才能繼續(xù)開車。 (5)提升絞車由于箕斗卡住，開車時(shí)引起鋼絲繩松馳，應(yīng)立即停車進(jìn)行處理，報(bào)告主管部門。 　　　　　　第五章　礦用小絞車的安全知識(shí) 一． 礦用小絞車在井下傾斜巷道運(yùn)輸物料時(shí)，最常見的事故有：絞車事故、摘掛鉤事故和跑車事故。（一）絞車事故包括機(jī)械事故和操作事故。常見的機(jī)械事故如下： 1．制動(dòng)裝置的事故，主要有：制動(dòng)力矩不足，剎不住車，松閘不靈活；閘瓦磨損，閘瓦間隙過大，閘瓦發(fā)熱或局部過熱等。 2．減速器的事故，主要有：減速器震動(dòng)過大，響聲不正常；齒輪牙齒接觸不良，或牙齒磨損嚴(yán)重，或斷牙，軸承發(fā)熱等。 造成絞車機(jī)械事故的原因，主要是安裝質(zhì)量不好，維修不及時(shí)不到位；產(chǎn)品材質(zhì)不好，或加工不合要求，潤滑油臟污，制動(dòng)裝置調(diào)整不當(dāng)，以及司機(jī)操作不當(dāng)?shù)取? 操作事故主要有：?jiǎn)?dòng)和減速不平穩(wěn)；到減速位置未減速，甚至到停車位置未停車；運(yùn)行中剎車太猛，或車輛掉道后還繼續(xù)牽引；放飛車運(yùn)行。造成這類事故主要原因是：司機(jī)思想麻痹，或操作不熟練，或未經(jīng)培訓(xùn)的工人擅自開車。　?。ǘ┱獟煦^事故和車輛跑車事故 摘掛鉤事故主要是指把鉤工的人身事故。井下光線不足，地濕路滑，車場(chǎng)摘掛鉤受巷道斷面限制，易出事故。 車輛跑車事故是指(包括礦車和材料車)在傾斜巷道上部車場(chǎng)，或在斜坡軌道上，車輛脫離鋼絲繩牽引，沿著斜巷飛奔跑下，打翻木棚，撞壞沿巷敷設(shè)的電纜、風(fēng)管、水管等設(shè)施，甚至使下部車場(chǎng)把鉤工或其他工作人員致傷，致死?？梢娕苘囀鹿适堑V井中的惡性事故。 造成車輛跑車事故的主要原因如下： 1．把鉤工沒有掛鉤而誤認(rèn)為掛鉤，當(dāng)發(fā)出開車信號(hào)后，就將礦車放下。 2．鋼絲繩或連接裝置斷裂。事故的原因，有的是由于鋼絲繩磨損、斷絲嚴(yán)重，有的是由于連接裝置磨損嚴(yán)重或斷裂；有的是不按規(guī)定，多掛車輛，超載運(yùn)行，有的是絞車司機(jī)操作不當(dāng)，使鋼絲繩負(fù)荷猛增而拉斷或緊急停車?yán)瓟噤摻z繩。 3．斜巷運(yùn)輸中插銷自行脫落。事故主要原因是未按規(guī)定采用不能自行脫離的保險(xiǎn)插銷，或者未插好插銷。 4．把鉤工過早摘鉤。在串車提升時(shí)，車還沒有全部拉上車場(chǎng)就提前摘鉤，結(jié)果還在斜坡上的礦車由于自身重力倒退而跑車。5．礦車長期失修，車輛碰頭座鉚釘松脫，造成碰頭座與車身分裂。 二．防止搬運(yùn)絞車運(yùn)輸事故　　?。保乐菇g車事故． ２．防止摘掛鉤事故和跑車事故。 第四部分　電氣安全（機(jī)電人員掌握、其他人員了解）一、煤礦井下安全用電嚴(yán)格執(zhí)行電氣設(shè)備安全操作規(guī)程（１）嚴(yán)禁帶電檢修。（２）禁止帶電搬遷電氣設(shè)備。（３）嚴(yán)格電工操作規(guī)程。（４）嚴(yán)格執(zhí)行停送電制度。（５）嚴(yán)禁地面中性點(diǎn)直接接地的變壓器或發(fā)電機(jī)直接向井下供電。（６）普通便攜式測(cè)量儀表，必須在瓦斯?jié)舛?%以下的地點(diǎn)使用，并實(shí)時(shí)檢查瓦斯?jié)舛?。（７）非專職人員或非值班電氣人員不得擅自操作電氣設(shè)備。（８）操作高壓電氣設(shè)備主回路時(shí)操作人員必須戴絕緣手套，并穿絕緣鞋靴或站在絕緣臺(tái)上；手持式電氣設(shè)備的操作手柄在工作中必須接觸的部分必須有良好絕緣。（９）防爆電器入井前應(yīng)檢查其產(chǎn)品合格證、煤礦礦用安全標(biāo)志及安全性能；檢查合格并簽發(fā)合格證后方可入井。（１０）井下電氣設(shè)備不得超過額定值運(yùn)行。防止井下電纜事故(1)嚴(yán)格電纜高低壓接線盒的操作工藝。嚴(yán)格巡回檢查接線盒防爆情況、是否有溫升、懸掛是否符合要求等，詳細(xì)檢查，做好記錄。(2)移動(dòng)采煤機(jī)、裝巖機(jī)、扒裝機(jī)等設(shè)備時(shí)，要防止電纜被擠壞，壓壞，引起電纜事故。(3)維修巷道或改棚時(shí)，要避免炮崩，矸石砸、鍬挖電纜，引起電纜事故。(4) 井下所有電纜必須用電纜鉤懸掛整齊，走向合理，高度符合要求，避免車頭車皮掉道時(shí)砸壞電纜，引起電纜事故。３、煤礦井下安全供電必須做到：“三無四有兩齊三全三堅(jiān)持”。三無：無雞爪子、無羊尾巴、無明接頭。四有：有過流和漏電保護(hù)、有螺絲和彈簧墊、有密封圈和擋板、有接地裝置。兩齊：電纜懸掛整齊、設(shè)備硐室清潔整齊。三全：防護(hù)裝置全、絕緣用具全、圖紙資料全。三堅(jiān)持：堅(jiān)持使用檢漏繼電器、堅(jiān)持使用煤電鉆綜合保護(hù)、堅(jiān)持使用局部扇風(fēng)機(jī)風(fēng)電閉鎖。二、礦井電器設(shè)備的自身保護(hù)短路保護(hù)。過負(fù)荷保護(hù)。無壓釋放保護(hù)。接地保護(hù)。單相斷線保護(hù)。漏電保護(hù)。三、井下防止靜電引起瓦斯、煤塵爆炸煤礦井下防止靜電危害的主要措施：１．禁止使用高絕緣器材。只準(zhǔn)使用降低了絕緣阻值的抗靜電合成材料。２．將有可能產(chǎn)生靜電的設(shè)備、器材接地，使其產(chǎn)生的靜電向大地泄漏，不至于積聚。３．加強(qiáng)灑水防塵，增加空氣的濕度，使靜電難以產(chǎn)生。４．工作人員禁止穿高絕緣工作服、化纖工作服等入井，避免人體積聚靜電。四、煤礦井下防止觸電注意事項(xiàng)1．非專職電氣人員，不得擅自擺弄、檢修、操作電氣設(shè)備。2．不準(zhǔn)自行停電、送電。3．謹(jǐn)防觸架空線傷人。（１）攜帶較長的金屬工具用具、金屬管材在架空線下行走，嚴(yán)禁扛在肩上。（２）乘坐平巷人車或?qū)Ａ械V車，上車下車時(shí)必須切斷該區(qū)段架空線電源。為了安全，仍要特別注意頭頂上的架線，不能讓身體任一部分超高，觸到架線。4．在上下山行走，不能手扶電纜，電纜一旦漏電，后果極其嚴(yán)重。5．機(jī)電峒室入口必須懸掛“非工作人員禁止入內(nèi)”的警示牌；有高壓設(shè)備時(shí)也必須懸掛“高壓危險(xiǎn)”的警示牌。６．嚴(yán)格按規(guī)定設(shè)置井下電氣設(shè)備的接地保護(hù)。７．接地網(wǎng)上任一保護(hù)接地點(diǎn)的接地電阻值不得超過２?。每一移動(dòng)式和手持式電氣設(shè)備至接地極之間連接線的電阻值不得超過１?。第五部分　 爆破安全（爆破人員掌握，管理人員熟悉）一．在井下運(yùn)送火藥時(shí)，必須遵守下列規(guī)定１．電雷管和炸藥必須分別運(yùn)送。２．必須事先通知絞車司機(jī)和井口上、下掛鉤工。二．所有放炮人員包括放炮，送藥，裝藥人員，必須熟悉火藥性能和規(guī)程中有關(guān)條文的規(guī)定。三．放炮員必須把炸藥、電雷管分別存放在火藥箱內(nèi)，并加鎖，嚴(yán)禁亂扔，亂放?；鹚幭浔仨毞旁陧敯逋旰茫Ъ芡暾?，避開機(jī)械、電氣設(shè)備的地點(diǎn)。每次放炮時(shí)，都必須把火藥箱放到警戒線以外的安全地點(diǎn)。四．裝配引藥時(shí)，必須遵守下列規(guī)定１．裝配引藥必須頂板完好，支架完整，避開電氣設(shè)備和有導(dǎo)電體的放炮工作地點(diǎn)附近進(jìn)行，禁止坐在火藥箱上裝配引藥。裝配引藥的數(shù)量，以當(dāng)時(shí)當(dāng)?shù)匦枰臄?shù)量為限。２．裝配引藥時(shí)，必須防止電雷管受震動(dòng)或沖擊以及折斷電雷管腳線和損壞腳線絕緣層。３．電雷管只許由藥卷的頂部裝入，不得用電雷管代替竹木棍扎眼。電雷管必須全部插入藥卷內(nèi)。禁止將電雷管插在藥卷的中部或捆在藥卷上。４．電雷管插入藥卷后，應(yīng)用腳線將藥卷纏住，以便把電雷管固定在藥卷內(nèi)，還必須將電雷管腳線末端扭結(jié)。五．炮眼的裝藥量和封泥量必須符合下列要求１．在煤層或巖層內(nèi)放炮，炮眼深度不得小于0．65米。２．在煤層內(nèi)放炮，封泥長度至少應(yīng)為炮眼深度的二分之一。３．在巖層內(nèi)放炮，炮眼深度在0．9米以下時(shí)，裝藥長度不得超過炮眼深度的二分之一；，裝藥長度不得超過炮眼深度的三分之二，炮眼剩余部分都應(yīng)用封泥填滿。４，炮眼內(nèi)的各個(gè)藥卷必須彼此密接。六．有下列情況之一者，不準(zhǔn)裝藥放炮，并立即報(bào)告隊(duì)、班長，及時(shí)進(jìn)行處理１．采掘工作面的支護(hù)落后于作業(yè)規(guī)程的規(guī)定，或者支架有損壞，或者留有