【正文】 6250m2設 8kg 手提式干粉滅火器 1 只，總數(shù)不應少于 2 只。其余建筑的滅火器材的配置應符合《建筑滅火器配置設計規(guī)范》的規(guī)定。機動消防可依托 xx 市消防支隊，共同滅火。 重大危險源的安全措施在對重大危險源進行辨識和評價后，應對重大危險源制定出一套嚴格的安全管理制度，通過技術措施和組織措施，對重大危險源進行嚴格控制和管理。通常情況下，重大危險源的管理應符合以下基本要求：（1）CNG 加氣站應制定一套嚴格的重大危險源管理制度。制度中應具體列出重大危險源的管理要求，同時要做好相關的記錄工作。（2）CNG 加氣站對重大危險源應設置重大危險源的標志。標志中應簡單列出相關的基本安全資料和防護措施。（3）CNG 加氣站應為重大危險源編制應急預案，并應進行必要的操練。（4）按國家規(guī)定的時間對加油加氣站的重大危險源進行安全評價。確保加油加氣站的重大危險源保證在安全狀態(tài)下運行。40 / 625 事故預防及應急救援措施 安全管理機構設置 安全管理機構設立CNG 汽車加氣站設二級安全管理機構。出現(xiàn)事故時，安全管理機構執(zhí)行應急救援指揮組織機構職責。在發(fā)生重大、特大安全事故后，一級安全管理機構，負責事故的應急搶險及事故善后處理工作；在發(fā)生輕微事故、一般事故、較大事故后，二級安全管理負責事故的應急搶險及事故善后處理工作，并及時將事故上報。 安全管理機構人員組成及職責一級安全管理機構41 / 62總指揮：公司安全第一責任人副總指揮：公司分管安全工作副總成員：安全管理部門負責人、生產(chǎn)運營部門負責人、CNG 加氣站站長、CNG 加氣站安全專管員、CNG 加氣站技術負責人一級安全管理機構職責：●負責指揮組織重大、特大等級安全事故的現(xiàn)場搶險、調查、分析與善后工作，應對、引導媒體的報道；●負責重大、特大安全事故的責任認定，及對事故的外部協(xié)調與內部處理，編制《安全事故調查報告》和《事故處理報告》 ；●負責監(jiān)督、檢查事故后同類事故隱患防范措施的落實，積極引導社會反響和媒體報道，編制《安全事故案例分析》 。二級應急搶險指揮機構總指揮：公司安全工作分管副總副總指揮：安全管理或生產(chǎn)運營部門負責人成員：CNG 加氣站站長、CNG 加氣站安全專管員、當班運行員工、當班加氣員工、當班收銀員二級安全管理機構職責：●負責組織輕微、一般、較大等級安全事故的現(xiàn)場搶險、調查、分析與善后工作，應對、引導媒體的報道；●發(fā)生重大、特大事故后，在一級應急搶險指揮人員到達之前，負責事故搶險工作的指揮。在一級應急搶險指揮人員到達后，服從一級應急搶險指揮機構的指揮；42 / 62●負責輕微、一般、較大安全事故的責任認定，及對事故的外部協(xié)調與內部處理，編制《安全事故調查報告》和《安全事故處理報告》 ；●負責監(jiān)督、檢查事故后同類事故隱患防范措施的落實，積極引導社會反響和媒體報道，編制《安全事故案例分析》 ； 事故類型及其搶險措施 儲氣井進出連通閥損壞大量泄漏 CNG發(fā)現(xiàn) CNG 儲氣井聯(lián)通閥門損壞，CNG 大量泄漏后，立即發(fā)出警報，關閉儲氣井的所有進出閥門，全站停止運行，迅速切斷總電源。立即向 119 報警，并迅速向站長及公司領導報告。立即派警戒人員禁止 CNG 加氣站周圍一切車輛和行人通行。禁止一切明火，做好現(xiàn)場維護。組織好與搶險無關人員向安全地點（上風方向）撤離，組織附近居民向安全地點疏散。做好消防滅火準備。當 CNG 泄漏速度過快時，應當組織消防人員用消防水槍噴水驅散天然氣，降低空氣中天然氣濃度。如果著火，立即用消防水槍、消防沙或干粉滅火器對儲氣井根部噴掃，稀釋天然氣濃度切斷燃燒氣源。配合公安、消防人員設置警戒區(qū)域，控制一切火源，進行現(xiàn)場監(jiān)控，保證天然氣安全放散。43 / 62如果儲氣井有異常響聲，應迅速組織搶險人員撤離現(xiàn)場。 CNG 管道泄漏立即關閉泄漏管道與相對應儲氣井之間的連接閥，再關閉泄漏管道另一端其它管道的加氣機連接閥門。發(fā)出警報，向站長、公司領導報告。關閉儲氣井所有進出閥門，全站停止運行，切斷總電源，控制一切明火。 設置警戒區(qū)域，進行現(xiàn)場監(jiān)控，做好消防滅火準備。待漏氣管段內天然氣安全放散，管內無壓力，空氣中天然氣濃度稀釋到安全范圍內，方可進行搶修。 CNG 管道大量泄漏并著火用泄漏管道兩端的閥門控制火勢，關閉儲氣井進出閥門，切斷總電源，全站立即停止運行。立即向 119 報警，同時向站長、公司領導報告。用消防水槍對著火管道區(qū)域進行噴掃滅火。搶險人員須穿防靜電服裝，待火勢小后，用干粉滅火器進行滅火。警戒人員立即設置警戒區(qū)域，阻止無關人員進入，控制一切火源。待漏氣管段內天然氣安全放散，管內無壓力，空氣中天然氣44 / 62濃度稀釋到安全范圍內，方可進行搶險修。 卸車過程中軟管斷裂發(fā)生泄漏關閉閥門，停止卸車。如卸車軟管斷裂，立即按下壓縮機急停鍵，因 CNG 撬車上卸氣部位可能無法靠近，應開啟撬車上的緊急截止閥，再關閉壓縮機進氣閥和所有儲氣井進出閥門。發(fā)出警報，向站長和公司領導報告。設置安全警戒區(qū)域，控制一切火源，做好消防滅火準備。待管道內天然氣安全放散后，更換損壞軟管。 加氣過程中加氣機軟管斷裂發(fā)生泄漏停止加氣機運行，關閉閥門，停止加氣。關閉所有儲氣進進出口閥。發(fā)出警報，向站長和公司領導報告。設置安全警戒區(qū)域，控制一切火源，做好消防滅火準備。待管道內天然氣安全放散后，更換損壞軟管。 CNG 撬車卸車時發(fā)生泄漏設置安全警戒區(qū)域，控制一切火源，做好消防滅火準備。關閉撬車所有儲氣罐的閥門，降低漏氣儲罐的壓力，加快卸車速度。發(fā)出警報，向站長和公司領導報告。當泄漏量較大，控制不住時，應向公安、消防部門發(fā)出報警，45 / 62做好滅火準備。 安全閥起跳儲氣井安全閥起跳，應及時手動排污閥加速泄壓；管路安全閥起跳，應檢查原因。若安全起跳后不回位，立即關閉安全閥前儲氣井根部閥（若為管道安全閥則關閉其相應的底部閥門） 。向站長及公司領導報告。 閥門發(fā)生泄漏閥門泄漏分內漏和外漏兩種情況。閥門內漏可以用 F 扳手加緊，若仍泄漏，則應關閉該閥門的上下游閥門，準備泄壓。閥門外漏一般采用緊固方法處理，若仍泄漏，則應關閉上下游閥門，準備泄壓。報告站長和公司領導，作好消防滅火準備。進行泄壓。待天然氣排盡后后，更換密封墊，填料，若閥門損壞更換閥門。 應急救援措施及人員配備平時站內應設一名專職安全消防員，負責施工現(xiàn)場的消防管理，包括動火作業(yè)的監(jiān)督、檢查，現(xiàn)場滅火器的設置、檢查及維護等。在發(fā)生重大、特大安全事故后，由 xx 天然氣有限公司迅速組織46 / 62成立一級應急搶險指揮機構，負責事故的應急搶險及事故善后處理工作；在發(fā)生輕微事故、一般事故、較大事故后，由 xx 天然氣有限公司組織成立二級應急搶險指揮機構。應急搶險指揮機構應根據(jù)燃氣泄漏可能發(fā)生各類事故的大小及性質，要相應制定出各類事故處置程序圖，標出消防安全防范危險場所或重點部位，使各部門能在應急搶險第一時間，在指揮部的統(tǒng)一指揮下，做到臨危不懼，依據(jù)事故處置方案有條不紊地組織搶險作業(yè)，把事故控制在最小范圍內，盡量做到最大限度地減少人員傷亡和財產(chǎn)損失，并及時將事故上報。具體人員配備如下總指揮 1 名職責：分析緊急狀態(tài)和確定相應報警級別；指揮、協(xié)調應急反應行動；與企業(yè)外應急反應人員、部門、組織機構進行聯(lián)絡；直接監(jiān)督應急操作人員的行動；保證現(xiàn)場和事故周圍人員的安全；協(xié)調后勤方面，以支援現(xiàn)場搶險部門。副總指揮2 名職責：所有事故現(xiàn)場搶險操作的指揮和協(xié)調；向總指揮提出應采取的減輕事故后果的行動對策和建議；47 / 62現(xiàn)場事故評估；協(xié)調、組織和獲取應急所需的其它資源、設備，以支援現(xiàn)場的搶險操作。應急搶險組組長：1 名成員：當班運行人員、當班加氣組組長職責：按照事故搶險預案，根據(jù)應急搶險副總指揮的命令，具體實施搶險操作，并作好現(xiàn)場情況及搶險過程的原始記錄。消防與警戒組成員：當班加氣員、交通協(xié)調員職責：按照事故搶險預案，根據(jù)應急搶險副總指揮的命令，進行滅火、降溫、驅散燃氣等搶險工作，負責消防系統(tǒng)的操作；設置安全警戒區(qū)域，控制火源，控制人員、車輛進出事故現(xiàn)場，疏散人員；隨時監(jiān)控燃氣擴散情況；作好現(xiàn)場情況記錄。后勤保障與對外協(xié)調組成員：CNG 站當班運營人員職責：負責搶險設備、器材及生活物資的調度供應；對受傷人員進行救治，嚴重的送往醫(yī)院；媒體及外來相關人員的接待；通信聯(lián)絡等。 應急救援器材的配備情況 應急救援器材的配備情況 表 51序 號 品 種 單 位 數(shù) 量 備 注48 / 621 自給正壓式呼吸器 套 12 一般消防防護服 套 13 防靜電工作服 套 104 膠鞋 雙 105 氧氣呼吸器 個 16 氧氣包 個 17 醫(yī)用膠布 卷 18 醫(yī)用沙布 盒 19 醫(yī)用棉簽 袋 1 消防器材的配備情況滅火器配置一覽表 表 528kg 手提式干粉滅火器壓縮機區(qū)域 6營業(yè)用房 4加氣區(qū) 6控制室 2合計 16器 材名 稱數(shù)量場所49 / 626 安全設施投資概算本概算總投資為 萬元，其中建設投資 萬元，鋪底流動資金 40 萬元。 投資估算表 表 61序 號 名 稱 金額（萬元） 占投資比例（%）1 設備購置費 612 3 三通一平 4 土地征用費 100 5 設計堪察費 26 不可預見費 10 7 鋪底流動資金 40 小 計本加氣站安全設施投資 萬元，占總投資 %，具體情況如下：1．配備手提式 8Kg 干粉滅火器 18 個，價格 5200 元，占安全設施投資為 %。2．配備 室外消防栓一個, 價格 800 元，占安全設施投資為 %。50 / 623．配備燃氣泄漏報警探頭九個，價格 13500 元，占安全設施投資為%。4．配備燃氣泄漏報警控制器九個，價格 9000 元，占安全設施投資為 9%。5．配備防靜電冬、夏工作服、鞋十五套/雙，價格 15000 元，占安全設施投資為 %。6．壓力容器驗收辦證費，價格 3000 元，占安全設施投資為 3%。7．防雷、防靜電檢測費及防雷浪涌保護器安裝，價格 30000 元，占安全設施投資為 %。8．電氣消防檢測、消防審核、驗收費，價格 2500 元，占安全設施投資為 %。9．操作人員辦理充裝培訓證，價格 6000 元，占安全設施投資為%。10．操作人員辦理消防培訓證，價格 3500 元，占安全設施投資為%。11．安全預證價、安全竣工評價等，價格 12022 元，占安全設施投資為 %。51 / 627 結論及建議 結論通過對 CNG 汽車加氣站項目的安全設施設計論證，得出如下結論：1． 本項目已通過安全預評價和安全條件論證，本建設項目周邊 100 米范圍內無車站、學校、醫(yī)院、大型商場、幼兒園、國家鐵路干線、高等級公路等重要公共設施；與站外建構筑物的安全間距均滿足《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》GB501562022（2022 年版）的規(guī)定。其選址符合國家有關標準和規(guī)范要求。2． 本項目采用的工藝技術比較成熟可靠，主要設備材料均可國內配套，設備選型、工藝方案、安全條件控制等方面均符合國家相關法律法規(guī)及技術標準要求。3． 本項目存在的危險、有害因素主要有：火災、爆炸、觸電、52 / 62物體打擊等，其中主要是火災和爆炸。4． 本項目加氣區(qū)、CNG 壓縮工藝過程都為“危險”生產(chǎn)裝置，在設計上選用國內較成熟的工藝技術，設備選型上選用符合國家相關標準和規(guī)范要求的設備，并加強安全管理，嚴格執(zhí)行安全生產(chǎn)責任制和安全操作規(guī)程，經(jīng)常性有針對性的進行事故應急救援預案演習，消除和減弱有害因素帶來的風險提高項目本質安全度。5． 本工程不產(chǎn)生廢渣和廢水，整個生產(chǎn)過程均在全封閉的系統(tǒng)內運行，有先進的尾氣回收設施，不產(chǎn)生廢氣，天然氣在壓縮過程中有微量的油污排放，有少量的生活污水和站內地面沖洗水，有噪聲的設備為定型先進技術產(chǎn)品，噪聲安全能控制在指標以內，對周邊環(huán)境無不良影響。具有良好的社會效益和環(huán)保效益。綜上所述，本項目采用的技術比較成熟可靠，安全上考慮較為全面，主要設備及材料均可國內配套，項目在技術及安全上均為可行。 建議由于本項目采用的技術比較成熟可靠，主要的設備材料均可國內配套。選用合格資質的單位進行施工。建立完善的安全管理體系。成立公司安全生產(chǎn)領導小組，設置安全管理機構，配備相應的安全管理人員。由于本工程為甲類防火單位，安全工作極為重要。站內應建53 / 62立一套完整的安全規(guī)章制度，對全員經(jīng)常強化安全教育，消除事故隱患，以確保人身安全和裝置的正常運行。加氣站主要裝置名稱、型號、材質、數(shù)量附表 11 ：主要裝置名稱、型號、材質、數(shù)量工藝主要設備一覽表序號名稱 規(guī)格 單位 數(shù)量1 壓縮機 960Nm3/h 臺 22 深度脫水裝置 2500NM3/h 臺 13 優(yōu)先程序控制盤 與壓縮機成撬 套 14 儲氣井 ASME 套 45 過濾