【導(dǎo)讀】收辦法》，制定本細(xì)則。第二條公路工程驗收分為交工驗收和竣工驗收兩個階段。作進(jìn)行初步評價。建設(shè)項目作出整體性綜合評價。（一）批準(zhǔn)的項目建議書、工程可行性研究報告。（二）批準(zhǔn)的工程初步設(shè)計、施工圖設(shè)計及設(shè)計變更文件。（三）施工許可。各方就合同變更的內(nèi)容達(dá)成書面一致意見。檢測意見中需整改的問題已經(jīng)處理完畢。交工驗收申請及其所附資料進(jìn)行審查并簽署意見。獨(dú)立抽檢資料、質(zhì)量評定資料和監(jiān)理工作報告。（四）對若干合同段完工時間相近的，項目法人可合并組織交工驗收。項目法人可按合同約定分段組織交工驗收。分采用各合同段工程質(zhì)量評分的加權(quán)平均值。第十條交工驗收不合格的工程應(yīng)返工整改，直至合格。交工驗收提出的工程質(zhì)量缺陷等遺留問題，由項目法人責(zé)成施工單位限期完成整改。第十一條對通過交工驗收工程，應(yīng)及時安排養(yǎng)護(hù)管理。、審計報告及認(rèn)定意見。（八）負(fù)責(zé)竣工驗收的交通運(yùn)輸主管部門印發(fā)《公路工程竣工驗收鑒定書》。

　　

【正文】 ）或管溝底部的開挖寬度，除結(jié)構(gòu)寬度外，應(yīng)根據(jù)施工需要增加工作面寬度。如 排水設(shè)施、支撐結(jié)構(gòu)所需的寬度，在開挖前均應(yīng)考慮?；樱ú郏┻吰虏恢辈黄?，基底不平：應(yīng)加強(qiáng)檢查，隨挖隨修，并要認(rèn)真驗收。 卵石路基基層施工 路基施工是道路施工重點， 必須將原地面上各種雜物清除，保證填土表面無積水。 對于壓路機(jī)不能壓到得地方，采用夯機(jī)夯實或者人工夯實。 廠區(qū)道路路基密實度不小于 96%,經(jīng)檢測合格后方可經(jīng)行后續(xù)施工。 本工程采用 200厚 卵 石基層 ,基層每邊比基礎(chǔ)寬出 270mm。自卸汽車倒至基槽漂石，反鏟挖掘機(jī)整平后，壓路機(jī)壓實。 材料 卵 石：采用粒徑 100200mm 卵 石做為底基層 。上層為天然砂礫，水 泥穩(wěn)定砂礫層及粗，中式瀝青面層。 施工方法 (1)施工測量 施工前對下承層按質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗收之后，恢復(fù)中線，直線段每20m 設(shè)一樁，并在兩側(cè)路面邊緣 處設(shè)標(biāo)志樁，在標(biāo)志樁上用記號筆標(biāo)出漂石基層邊緣設(shè)計標(biāo)高。 (2)整平 卵石入槽后，挖掘機(jī)倒退法整平。 進(jìn) 行分層施工，基層的設(shè)計厚度為 200mm，根據(jù)現(xiàn)場實際情況 ,基底土方含水率較大 ,為了保證第一層漂石整體均勻性 , 防止地基翻漿，第一層漂石虛鋪厚度 400mm,碾壓整平后，直接回填天然砂礫，分層碾壓至設(shè)計標(biāo)高。 (3)試驗取樣 選擇資質(zhì)符合要求的試驗室進(jìn)行戈壁分層碾壓取樣試驗。現(xiàn)場取樣每層天然砂礫碾壓完成后 ,由監(jiān)理單位見證試驗室現(xiàn)場對戈壁取樣 ,壓實系數(shù)要求不小于 ,每 1000 平方取樣兩點 ,不足 1000 平方時按兩點取樣。 天然砂礫路基施工 天然砂礫應(yīng)平鋪整平后，進(jìn)行機(jī)械碾壓。壓路機(jī)采用 18t 內(nèi)震式。碾壓時先輕后重，先慢后快。直線段，由兩側(cè)路肩向路中心碾壓，平曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行碾壓。碾壓時，主碾重疊不小于 30cm。 壓路機(jī)的碾壓速度，頭兩遍采用 ，以后采 。在規(guī)定的時間內(nèi)碾壓到要求的壓實度，達(dá)到?jīng)]有明顯的輪跡。碾壓過程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，鏟除換填，使其達(dá)到質(zhì)量要求。分段施工時 ,上下兩層接縫距離為 500mm,接縫處夯壓密實。 高強(qiáng)聚酯土工格楞 土工格柵選取用聚酯滌綸纖維為原料。采用經(jīng)編定向結(jié)構(gòu)，織物中的經(jīng)緯向紗線相互間無彎曲狀態(tài)，交叉點用高強(qiáng)纖維長絲捆綁結(jié)合起來，形成牢固的結(jié)合點，充分發(fā)揮其力學(xué)性能，高強(qiáng)聚酯土工格柵具有抗拉強(qiáng)度高，延伸力小，抗撕力強(qiáng)度大，縱橫強(qiáng)度差異小，耐紫外線老化、耐磨損、耐腐蝕、質(zhì)輕、與土或碎石嵌鎖力強(qiáng)，對增強(qiáng)土體抗 剪及補(bǔ)強(qiáng)提高土體的整體性與荷載力，具有顯著作用。 土工格柵施工要點： 施工場地：要求壓實平整、呈水平狀、清除尖刺突起物。 格柵鋪設(shè)：在平整壓實的場地上，安裝鋪設(shè)的格柵其主要受力方向（縱向）應(yīng)垂直于路堤軸線方向，鋪設(shè)要平整，無皺折，盡量張緊。用插釘及土石壓重固定，鋪設(shè)的格柵主要受力方向最好是通長無接頭，幅與幅之間的連接可以人工綁扎搭接，搭接寬度不小于10cm。如設(shè)置的格柵在兩層以上，層與層之間應(yīng)錯縫。大面積鋪設(shè)后，要整體調(diào)整其平直度。當(dāng)填蓋一層土后，未碾壓前，應(yīng)再次用人工或機(jī)具張緊格 柵，力度要均勻，使格柵在土中為繃直受力狀態(tài)。 填料的攤鋪和壓實：當(dāng)格柵鋪設(shè)定位后，應(yīng)及時填土覆蓋，裸露時間不得超時 48 小是，亦可采取邊鋪設(shè)邊回填的流水作業(yè)法。先在兩端攤鋪填料，將格柵固定，再向中部推進(jìn)。碾壓的順序是先兩側(cè)后中間。碾壓時壓輪不能直接與筋材接觸，未壓實的加筋體一般不允許車輛在上面行駛，以免筋材錯位。分層壓實度為 2030cm。壓實度必須達(dá)到設(shè)計要求，這也是加筋土工程的成敗關(guān)鍵。 防排水措施：在加筋土工程中，一定要作好墻體內(nèi)外的排水處理；要做好護(hù)腳，防沖刷；在土體內(nèi)要設(shè)置濾、 排水措施 。 水泥穩(wěn)定砂礫基層施工 ，要清掃砂礫執(zhí)層，墊層上不能有雜物。要嚴(yán)格檢 查底基層之縱斷高程和橫斷面坡度，檢測指標(biāo)與偏差必須滿足設(shè)計與規(guī)范要求。然后灑水濕潤底基層表面，但不能有自由水存積。 2．用攤鋪機(jī)攤鋪混合料時，中間不宜中斷。 因故斷超過初凝時間過長，應(yīng)設(shè)置施工縫。 攤鋪機(jī)行下速度控制在 1M5M/min，并勻速行進(jìn)。 ，橫縫是不可避免的，對接縫處理規(guī)范有嚴(yán)格要求。另外根據(jù)實際操作之經(jīng)驗，我處理之方法是先在橫縫處多填混合料，壓路機(jī)橫向碾壓 23遍，再 鏟除明顯高出之部分，再橫壓力12遍，最后再縱向依次碾壓，壓路機(jī)縱向行駛要超過橫縫，碾壓完畢再人工挖除 1米，以便下次接縫。 ，要能時噴霧灑水，以防止水泥穩(wěn)定基層風(fēng)干。 48小時內(nèi)要保持表面濕潤不干燥，然后連續(xù)約 3天，以后可適當(dāng)減少灑水次數(shù)，但必須保持表面濕潤。灑水養(yǎng)生不少于 7 天，期間要禁止一切車輛通行，灑水車要緩慢行進(jìn)灑水均勻。流水施工作業(yè)時，水泥穩(wěn)定砂礫基層灑水養(yǎng)生 4天后，可灑透乳化瀝青養(yǎng)生，第 5 天可鋪瀝表下面層。這樣作業(yè)對基層質(zhì)量沒有影響，還可快加工程進(jìn)度。 路緣石施工 路緣石施工應(yīng)符合下列要求： 核對道路中心線無誤后，進(jìn)行邊線放樣，確定路緣石底面標(biāo)高。 路緣石施工應(yīng)根據(jù)路緣石平面位置和頂面標(biāo)高，放樣依次排砌。相鄰側(cè)石接縫必須平齊，然后進(jìn)行勾縫。 玻纖土工格柵 施工 常用的玻纖土工格柵有帶自粘膠和不帶自粘膠兩種，帶自粘膠的可直接在已平整的基層鋪設(shè)，不帶自粘膠的，通常采用釘子固定法。 釘子固定法所需材料為： i. 4040 毫米的固定鐵皮，要求平整不翹角 ii. 2 英寸鋼釘 (優(yōu)質(zhì)水泥釘 ) 釘子固定法鋪 設(shè)玻纖土工格柵時，先將一端用固定鐵皮和釘子固定在已灑布粘層瀝青的下層結(jié)構(gòu)上，釘子可用錘擊或射釘槍射入，再將格柵縱向拉緊并分段固定，每段長度為 25 米，對于水泥混凝土路面，可按收縮縫間距分段。鋼釘位置設(shè)于接縫處，要求格柵拉緊時，其縱橫向均處于挺直張緊狀態(tài)。 格柵搭接距離為：縱向接頭搭接距離不小于 20 厘米，橫向搭接距離不小于 15 厘米，縱向搭接應(yīng)根據(jù)瀝青攤鋪方向，將前一幅處于后一幅之上。 不能將釘子釘于玻纖格柵上，也不能用錘子直接敲擊玻纖格柵，固定好后，如發(fā)現(xiàn)釘子斷裂或鐵皮松動，則需重新固定。 玻纖 格柵鋪設(shè)固定完畢后，須用膠輥壓路機(jī)適度碾壓穩(wěn)定。使格柵與原路表面粘牢固，嚴(yán)格控制運(yùn)送混合料的車輛出入，在格柵層上禁止車輛急轉(zhuǎn)向、急剎車和傾瀉混合料腳料，以防止對玻纖格柵的施工損傷。 施工 注意事項 （ 1）嚴(yán)格控制遠(yuǎn)送混合材料的車輛出入，在格柵層上禁止車輛急轉(zhuǎn)向、急剎車和傾斜混合材料，以防止對玻纖格柵的損壞。 （ 2）玻纖格柵背膠易溶于水，雨天或路面潮濕時不得施工。 （ 3）玻纖格柵為玻璃纖維制造，對人體皮膚易產(chǎn)生刺激作用，施工人員須戴防護(hù)手套。 （ 4）當(dāng)使用膠輪壓路機(jī)需注水增加重量時，其注水量不能太慢，以防溢 流到玻纖格柵上，造成其背腹失去粘性。 （ 5）玻纖格柵鋪設(shè)過程中，若發(fā)現(xiàn)原有較小的坑塘沒有預(yù)先填平，可在鋪好的格柵上將對應(yīng)坑塘的部分剪去，以便在鋪上層瀝青混合材料時能完全填平坑塘。 （ 6）格柵鋪設(shè)時，要求路面溫度在 5℃ — 6℃ (1)機(jī)械鋪設(shè) 將整卷土工格柵裝在拖拉機(jī)前的放卷架上，注意其粘性面向下。 使拖拉機(jī)向前走，保證土工格柵平直地粘在路面上。 s 用膠輪的輕型壓路機(jī)碾壓 12遍。 攤鋪瀝青混合料路面。 (2)人工鋪設(shè) 將整卷土工格柵放在卡車后或手推車的放卷架上，注意其粘性面向下。確保放卷軸已鎖 定，布卷不致自由松動。當(dāng)卡車 (或手推車 )慢慢向前走時，應(yīng)踩住格柵一端。如格柵有松馳時，即時調(diào)整以防皺折。 用膠輪的輕型壓路機(jī)碾壓 12遍，激活格柵背膠即可攤鋪瀝青路面。 （ 1）瀝青透層油 瀝青透層油在已建成的石灰粉煤灰砂爍上灑布，主要材料為慢烈的灑布型陽離子或陰離子乳化瀝青（ PC2或 PA2）及粒徑為 的石屑。透層瀝青采用瀝青灑布車噴灑，用量 ㎡，灑布要求均勻， 不產(chǎn)生滑移和流暢。當(dāng)有遺漏時，采用人工補(bǔ)灑。澆灑透層瀝青后，易立即灑石屑或粗砂，用量 3m179。／ 1000 ㎡ .然后用 68T 的鋼簡式壓路機(jī)展壓一邊。灑布之后，保證 24 小時內(nèi)不得擾動，使瀝青充分滲透到基層中。 （ 2）瀝青混合料面層施工工藝： ①、準(zhǔn)備工作： 瀝青混凝土路面使用二臺攤鋪機(jī)，兩側(cè)為基準(zhǔn)線，兩機(jī)相距 10m 左右。先對瀝青混凝土面層的施工將切實做好基層驗收、技術(shù)準(zhǔn)備、人員組織、設(shè)備組織、作業(yè)準(zhǔn)備、混合料運(yùn)輸、混合材料攤鋪和碾壓底基驗收這八個環(huán)節(jié)?；鶎雍蜑r青混凝土面層平整度、厚度必須嚴(yán)格滿足設(shè)計要求，為上面層施工打下良好基礎(chǔ)。 a、材料準(zhǔn)備：施工使用的瀝青混合材料必須按照要求申報使用許可，如改變已批準(zhǔn)的混合料配比，則需重新申報。 b、人員準(zhǔn)備：攤鋪實驗之前，在駐地監(jiān)理辦和現(xiàn)場指揮在場的情況下匯報施工方案并召開技術(shù)交底會，明確各崗位的職責(zé)和技術(shù)要求，做到分工明確、各司其職、井然有序并在駐地辦批準(zhǔn)下進(jìn)行施工。試驗段后，召開技術(shù)總結(jié)會，針對存在的問題和不足，制定有效的整改措施進(jìn)一步完善施工工藝并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后進(jìn)行全面施工。現(xiàn)場指揮和整體工作協(xié)調(diào)；現(xiàn)場疏導(dǎo)、安全及車輛調(diào)配；現(xiàn)場施工、跟機(jī)作業(yè)及準(zhǔn)備工作；看護(hù)基準(zhǔn)線設(shè)備、調(diào)控寬度和油邊調(diào)控攤鋪石的高程、厚度和橫坡度；測量溫度、組織碾壓及試驗檢測等工 作將配備專人負(fù)責(zé)。 c、機(jī)器準(zhǔn)備：參加瀝青混凝土面層施工的機(jī)器設(shè)備必須處于完好狀態(tài)，備份施工機(jī)器及水車，加油車和裝載機(jī)等輔助機(jī)器與施工密切配合，做到隨叫隨到。各種作業(yè)機(jī)器嚴(yán)禁有漏油現(xiàn)象，維護(hù)和保養(yǎng)機(jī)器時，必須采取有效措施防止污染和破壞。瀝青混凝土面層施工時，將使用作業(yè)機(jī)具如下表： 機(jī)器名稱 型號 數(shù)量 用途 攤鋪機(jī) ABG423 2 臺 攤鋪 鋼輪壓路機(jī) DD110 2 臺 初壓 鋼輪壓路機(jī) DD130 2 臺 復(fù)壓、 終壓 水車 5T 1 臺 加水 其他 少火車、烙鐵、平粑、篩子、方掀、靠尺、手推車 d、檢測儀器準(zhǔn)備：檢測儀器配備主要有直尺、紅外線測溫計、平整儀等。在施工作業(yè)前做全面檢查，并經(jīng)調(diào)試證明處于性能良好狀態(tài)。 e、確定作業(yè)面：作業(yè)準(zhǔn)備在施工瀝青混凝土面層前先確定好其作業(yè)面，以使施工能連續(xù)進(jìn)行，并組織人員： 熟悉作業(yè)面高程，縱橫坡、超高、加寬等技術(shù)參數(shù)。 了解基層施工中的問題，并確定相應(yīng)的補(bǔ)救措施。 標(biāo)劃施工大樣線，對調(diào)控點、變坡點等特殊點和攤鋪機(jī)的行車線與分車線都必須有明 顯標(biāo)識。 施工前由施工技術(shù)人員依據(jù)道路 5米一個橫斷面在兩側(cè)做出標(biāo)記，并注明相應(yīng)樁號。 隨后在兩側(cè)平臺上將基準(zhǔn)線固定，安裝完畢后，設(shè)專人看護(hù)。首先對下承層進(jìn)行全面自檢，按照規(guī)范要求對密實度、平整度、高度、厚度、橫坡、縱坡等進(jìn)行全面檢測，自檢合格后報驗驗收，同時設(shè)點作為以后路面各層檢測的固定點位。 驗收通過后，進(jìn)行下一步工序。 ②、瀝青混合料生產(chǎn)、運(yùn)輸和卸料監(jiān)督： 瀝青混凝土的生產(chǎn)和運(yùn)輸首先由我項目部委托試驗室控制瀝青的生產(chǎn)質(zhì)量，按規(guī)范要求完成各種室內(nèi)試驗，并及時將結(jié)果向監(jiān)理人員反饋未經(jīng)監(jiān)理人員同意不能 調(diào)整配合比，嚴(yán)禁手動放料。專人負(fù)責(zé)測量溫 和觀看外觀質(zhì)量，以避免不合格材料用于施工中。其次，熱拌瀝青混合料采用較大噸位的汽車運(yùn)輸（料廠提供）、車廂清掃干凈，為防止瀝青與車廂板粘結(jié)，可涂一層油水混合液，但車廂底部不得有余液積聚。并且根據(jù)瀝青混凝土拌和設(shè)備的生產(chǎn)能力合理安排運(yùn)輸力量，考慮到盡力可能使攤鋪機(jī)前方運(yùn)料車在等侯卸料的保證在 5輛車以上。在連續(xù)攤鋪過程中，運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前 103cm 處停住，不得撞擊攤鋪機(jī)。卸料過程中運(yùn)料車掛空擋，靠攤鋪機(jī)推動前進(jìn)。運(yùn)料車用篷布覆蓋，用以保溫、防雨雪、防污染。瀝青混合料運(yùn)至 攤鋪地點后，委派專人逐車檢查拌合質(zhì)量及油溫。凡溫度低于規(guī)定要求（ 140160、東施 170160）及嚴(yán)重離席料、花料、油大料或已經(jīng)結(jié)成團(tuán)塊、以遭雨淋濕的混合料立即清除，不攤鋪在道路上。 ③、攤鋪 攤鋪機(jī)就位時，在熨平板下面鋪放墊木，墊木的頂面高即為該點的設(shè)計高程加攤層，墊木的實測高程準(zhǔn)確，并反復(fù)校準(zhǔn)，直至滿足規(guī)范要求后，攤鋪機(jī)方可就位。攤鋪機(jī)在收料前在料斗內(nèi)涂刷少量防止粘料用的柴油。攤鋪機(jī)在運(yùn)行前事先預(yù)熱，起步后立即檢測高程、橫坡和厚度，及時進(jìn)行校對與調(diào)整，此項工作在攤鋪 30米距離內(nèi)完成，如有必要 可停機(jī)檢測，問題較大時必須重新起步。瀝青混合料的松鋪系數(shù)根據(jù)實際的混合料類型，施工機(jī)器和施工工藝等，由試鋪試壓方法或根據(jù)規(guī)范中松浦系數(shù)的規(guī)定選用。瀝青混合料的攤鋪溫度符合規(guī)范要求，并根據(jù)瀝青標(biāo)號、粘度、氣溫、攤鋪層厚度選用。瀝青混合料必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地攤鋪。攤鋪過程中不得隨意變換速度或中途停頓。攤鋪速度根據(jù)拌和機(jī)產(chǎn)量、施工機(jī)器配套情況及攤鋪層厚度、寬度情況定，并符合 26m/min 的要求。再攤鋪過程中，攤鋪機(jī)螺旋并料器不停頓的轉(zhuǎn)動，兩側(cè)保持有少于送料器高度 2/3的混合料，并保證在攤鋪機(jī)全寬度斷面 上 不發(fā)生離析。對于局部小離析處篩細(xì)料處理。熨平板