【正文】 實際情況決定,為維修、巡視的安全方便,故作此規(guī)定。 本條是根據(jù)《電氣裝置安裝工程盤、柜及二次回路結線施工及驗收規(guī)范》要求提出的,考慮到目前在電梯安裝施工中的機房配線大多采用地面線槽, 為了使敷設的導線有更好的防護銜接,規(guī)定了“基礎應高出地面 50 ～ 100mm ”。 考慮到維修檢查的方便,增加了“位置合理”、安裝牢固以及垂直度允許偏差的要求。同時刪去了前后有重復性的內容和在當前看來已無必要再提的規(guī)定,比如觸頭組的水平偏差和觸頭的垂直偏差。 近年來,隨著電梯技術的進步和發(fā)展,井道和轎廂傳感器已由原來單一的“干簧管一磁鋼感應器”發(fā)展為“磁雙穩(wěn)開關”、“光電傳感器”、“霍爾開關”等多種類型,這些裝置在安裝形式、配合尺寸以及調整方法上都不盡相同,不便于在規(guī)范中一一提出具體要求,因此,本條只對井道和轎廂傳感器安裝施工中應共同遵守的原則低出了規(guī)定, 關于不同產(chǎn)品的特殊要求應按產(chǎn)品說明執(zhí)行。 層門裝置(召喚盒、指示燈盒及開關盒)是乘客認識電梯的第一印象,其安裝質量的優(yōu)劣對電梯的外觀質量影響很大,不能將其作為一般的接線箱、盒處理,為了提高電梯安裝的觀感質量和規(guī)范章節(jié)內容上的協(xié)調,這次修訂把層門裝置安裝由原規(guī)范的“配線章”移入本章,并增加了同一候梯廳有多臺電梯時,各裝置對應位置允許偏差的要求。比原規(guī)范有所提高。關于條文中新提出的各裝置位置允許偏差值的規(guī)定,是參照《電氣裝置安裝工程施工及驗收規(guī)范》電氣照明裝置篇關于插座和開關安裝高度差的規(guī)定提出的。 按照消防安全部門的要求,所有使用電梯的高層建筑物均應設置消防電梯。關于消防開關的設置位置,有的產(chǎn)品設計不在基站,不利于消防使用。另外,還有的用戶定貨時未考慮消防使用功能。這兩種情況都需要安裝單位現(xiàn)場更改,為便于消防使用和統(tǒng)一施工,故增加此條。 本條是根據(jù)《安全規(guī)范》第 條和第 條的有關規(guī)定編寫的?！栋踩?guī)范》自 1987 年在我國發(fā)布實施已有 5 年了,可是,目前仍有個別產(chǎn)品的層門閉鎖裝置不符合此項規(guī)定,故增加本條以示強調。 據(jù)調查統(tǒng)計,在電梯的運行使用中,層門鎖閉裝置是發(fā)生故障較多的部位,除產(chǎn)品制造質量外,現(xiàn)場的安裝調整也是至關重要的。有個別的施工人員,在安裝調整層門鎖時,不按要求施工,甚至改變鎖緊元件嚙合部位的幾何形狀,使可靠性降低。嚴重者,在層門關閉后可以被扒開,這種現(xiàn)象是非常危險的。因此,依據(jù)《安全規(guī)范》第 條的有關要求,并結合電梯安裝施工的經(jīng)驗規(guī)定了此條。5 安全保護裝置 此條為一般性條文。因其中許多開關的位置在試運行時尚需調整,同時也考慮到檢修時的更換問題,故不得采用焊接方法固定。另有部分開關是靠機械部件的碰壓而動作,還有的易受鋼繩,鋼帶、皮帶等擺動的影響,為保證電梯正常運行和故障時的可靠保護,故規(guī)定此條。對于靠機械碰壓而動作的安全保護開關,在施工和驗收時,需注意以下幾點:(1) 一定要固定牢固,不能因正常的碰撞而產(chǎn)生位移,(2) 在正常碰壓動作期間,開關還要有適量的壓縮行程,以免不應有的損壞。 此條所述開關均屬依機械動作而動作的安全保護開關,所以,對每個開關的要求均以機械動作的狀態(tài)來表述。由于本條所列開關均串接于安全電路,任一開關動作,都會使運行中的電梯立即停止,或使停止電梯不能起動。因此,原規(guī)范條文中,立即減速,的提法不妥,這次修定改為“……使電梯不能起動或立即停止運行”,使條文對開關功能的敘述更加準確。 此條為電氣保護裝置的一般要求。其中大部分參數(shù)由產(chǎn)品設計決定,出廠時已調整好,從安全角度考慮在施工時應復查:過電流、過載保護裝置的整定值是否與設計規(guī)定相符,方向接觸器等連鎖裝置以及缺相、錯相保護裝置的功能是否可靠,以確保電梯安全運行。 為保證電梯的極限、限位和緩速開關的功能可靠,對安裝提出了要求。安裝后要認真檢查調整,使位置正確,動作靈活可靠,并用檢修速度點動運行進行試驗。 極限和限位開關是電梯運行終端的重要保護開關,安裝位置要確保在緩沖器起作用前斷開安全電路,使電梯停止運行。因此,必須作到位置正確、動作靈活、功能可靠。要以檢修速度點動運行進行實際檢查,使其符合條文要求。在緩沖器壓縮其間,板限開關要始終保持在斷開狀態(tài)。 此條是關于交流電梯極限開關及其傳動裝置安裝的規(guī)定,在施工中需要注意以下幾個問題:(1) 無論是安裝在墻壁上或機房地面上,在安裝前,都要結合機房型式和設備情況合理選擇位置,使極限開關的導向滑輪盡量減少,而且便于操作。(2) 牽動鋼繩一定要沿開關的斷開方向復繞,以免開關失效,(3) 安裝后,一定要反復試驗幾次,確保該開關靈敏可靠。 目前我國電梯自動門的防護裝置除安全觸板,光電裝置外,還有紅外、超聲等區(qū)域性防護裝置,不必在條文中一一列出,本條文只做了原則性的規(guī)定。在施工中一定要按產(chǎn)品說明認真檢查調整,以確保其防護功能。6 調整試車和工程交接驗收 本條規(guī)定是為保證調整試車工作的順利和安全而提出的必要的檢查內容。由于微機控制的電梯在我國正日益廣泛地得到應用, 集成電路等電子元器件對環(huán)境的溫度、濕度有較高的要求。為保證電梯穩(wěn)定可靠地運行,依據(jù)《電梯技術條件》 的規(guī)定,對機房溫度和環(huán)境相對濕度提出了具體要求,并作為第一款編入本條。第二款規(guī)定的“機械和電氣設備的安裝,應具備調整試車條件”指的是:電氣和機械設備已進行過必要的單體檢查、試驗和調整.第七款中的“低電壓控制回路”是指電壓在 127V 及以下控制回路。實踐證明,測量弱電回路的絕緣電阻時,為防止損壞電子元器件,應用萬用表檢查。 檢修速度運行也叫開慢車,在此工況下,要完成對各安全裝置的檢查、調整和確認,為快車調試運行做好準備。因此,本條對必要的檢查、調整項目作了規(guī)定。在施工中,要特別注意:第一次啟動梯前,必須檢查調整制動器的制動力和動作行程,并通電實驗,確保制動器動作靈活可靠,然后再以點動的方法全程運行,排除井道障礙、并確認各安全間隙符合要求。在上述兩項工作完成后,方可進行其他工作。 為保證電梯在空載及滿載時安全可靠地運行,依據(jù)《電梯技術條件》第 條提出的規(guī)定。在執(zhí)行時,可按客流量的實際情況進行調整:當客流量較大時平衡系數(shù)可調高些,客流量小時可調低些,一般情況下客梯可調整為 45%,貨梯調為 50%。關于平衡系數(shù)的測量調整方法,可利用電流—負荷曲線圖,以上下運行曲線的交點來確定。 該條規(guī)定了額定速度調整試車的主要步驟、方法和技術要求?？紤]到電源的頻率和電壓對電動機的轉速有一定的影響,尤其是對交流雙速和半閉環(huán)的交流調速電梯的速度影響很大。所以,本條規(guī)定在額定電壓和工頻下,轎廂半載下行時的速度,應接近額定速度,以確保電梯安全運行。 本條規(guī)定是為考核電梯制造和安裝的質量,以及檢查電梯的各項功能是否達到設計要求,所必須進行的可靠性運轉試驗。按條文的規(guī)定,在不同的負荷情況下,連續(xù)運行 6h, 檢查電梯的運行情況,曳引裝置及安全保護系統(tǒng)應安全可靠,各項功能符合要求,運行中檢查各部位溫升不超過規(guī)定值。起動運行、制動減速平穩(wěn)舒適,制動器作用安全可靠。 電梯在投入正常運行前,必須進行超載試驗。電梯的超載試驗可分作兩步,首先檢查超載保護功能是否可靠,電梯超載時轎廂內超載燈燃亮,并發(fā)出音響信號, 這時選層起動不能關門。然后取消超載功能,進行超載運行,考核電梯的超載運行能力,電梯在超載(載以110%的額定負載)的情況下,應該能安全可靠地起動、制動和停層,并且曳引裝置和制動器等不能有任何異?，F(xiàn)象產(chǎn)生。 本條是依據(jù)《電梯技術條件》第 條規(guī)定的內容提出的。 該條規(guī)定是依據(jù)《電梯技術條件》第 、 、 條要求提出的,是電梯安裝后對整機性能檢驗測試的主要內容,也是衡量電梯整機質量的重要指標,它既取決于產(chǎn)品的設計、生產(chǎn),也與現(xiàn)場的安裝、調試有直接的關系。盡管在當前個別單位尚不具備應有的測試手段,但為提高電梯質量,保障用戶利益,促進我國電梯事業(yè)的發(fā)展, 作為施工驗收規(guī)范作此規(guī)定是必要的。 為幫助用戶全面了解電梯安裝、調整等情況,有利于工程的交接驗收,有利于用戶對電梯的使用、維修和管理,故規(guī)定此條。14 / 14