【導(dǎo)讀】深圳市地鐵9號(hào)線起于南山區(qū)深圳灣，經(jīng)福田區(qū)，止于羅湖區(qū)文錦南路路口，設(shè)本線終點(diǎn)文錦站，呈“幾”字形。線路全長(zhǎng)約為，共設(shè)22座車站，全。車輛段位于僑城東站東南側(cè)，停車場(chǎng)位于梅林東站東南側(cè)。。為兩層單柱雙跨島式車站，車站擬采用半蓋挖的施工方法，標(biāo)準(zhǔn)段結(jié)。圍護(hù)結(jié)構(gòu)擬采用800厚連續(xù)墻加三道內(nèi)支撐的支護(hù)體系，連續(xù)墻。嵌固深度約7米。附屬結(jié)構(gòu)尚未定，擬采用明挖法施工。向，里程YCK13+~YCK13+，長(zhǎng)度約為米，標(biāo)準(zhǔn)段結(jié)構(gòu)寬度，車站主體及風(fēng)亭、出入口均采用明挖順筑法施工。主體底板埋深為米，主

　　

【正文】 ⒑ 操作人員應(yīng)按 規(guī)定的起重性能作業(yè)，不得超載。 ⒒ 嚴(yán)禁使用起重機(jī)進(jìn)行斜拉 、斜吊和起吊地下埋設(shè)或凝固在地面上的重物以及其他不明重量的物體，現(xiàn)場(chǎng)澆注的混凝土構(gòu)件或模板，必須全部松動(dòng)后方可起吊。 ⒓ 起吊重物應(yīng)綁扎平穩(wěn)、牢固，不得在重物上再堆放或懸掛零星物件。易散落物件應(yīng)使用吊籃固定后方可起吊。標(biāo)有綁扎位置的物件，應(yīng)按標(biāo)記綁扎完畢后起吊。吊索與物件的夾角宜采用 45176。 60176。，且不得小于 30176。，吊索與物件棱角之間應(yīng)加墊塊。 ⒔ 起吊載荷達(dá)到起重機(jī)額定起重量的 90%及以上時(shí)，應(yīng)先將重物吊離地面 200500mm 后，檢查起重機(jī)的穩(wěn)定性，制動(dòng)器的可靠性，重物的地下連續(xù)墻鋼筋籠吊裝方案 作者：廣東邦安建設(shè)工程 有限公司 地下連續(xù)墻專業(yè)承包 張典文 聯(lián)系電話 15876138400 21 平穩(wěn)性，綁扎的牢固性等，確認(rèn)無(wú)誤后方可繼續(xù)起吊。對(duì)易晃動(dòng)的重物應(yīng)拴好拉繩。 ⒕ 重物起升和下降速度應(yīng)平穩(wěn)、均勻，不得突然制動(dòng)。左右回轉(zhuǎn)應(yīng)平穩(wěn)，當(dāng)回轉(zhuǎn)未停穩(wěn)前不得作反向動(dòng)作。非重力下降式起重機(jī)，不得帶載自由下降。 ⒖ 嚴(yán)禁將起吊重物長(zhǎng)時(shí)間懸掛在空中。作業(yè)中遇突發(fā)故障，應(yīng)采取措施將重物降落到安全地方，并關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)或切斷電源后進(jìn)行檢修。在突然停電時(shí)，應(yīng)立即把所有控制器按到零位，斷開(kāi)電源總開(kāi)關(guān)，并采取措施使重物安全降到地面。 ⒗ 起重機(jī)使用的鋼絲繩，應(yīng)有 鋼絲繩制造廠簽發(fā)的產(chǎn)品技術(shù)性能和質(zhì)量的證明文件。當(dāng)無(wú)證明文件時(shí)，必須經(jīng)過(guò)試驗(yàn)合格后方可使用 。 ⒘ 起重機(jī)使用的鋼絲繩，其結(jié)構(gòu)形式、規(guī)格及強(qiáng)度應(yīng)符合該型起重機(jī)使用說(shuō)明書的要求。鋼絲繩與卷筒應(yīng)連接牢固，放出鋼絲繩時(shí)，卷筒上應(yīng)至少保留三圈，收放鋼絲繩時(shí)應(yīng)防止鋼絲繩打環(huán)、扭結(jié)、彎折和亂繩，不得使用扭結(jié)、變形的鋼絲繩。使用編結(jié)的鋼絲繩，其編結(jié)部分在運(yùn)行中不得通過(guò)卷筒和滑輪。 ⒙ 鋼絲繩采用編結(jié)固接時(shí)，編結(jié)部分的長(zhǎng)度不得小于鋼絲直徑的20 倍，并不應(yīng)小于 300mm，其編結(jié)部分應(yīng)捆扎細(xì)鋼絲。當(dāng)采用 繩卡固接時(shí)，與鋼絲繩直徑匹配的繩卡的規(guī)格、數(shù)量應(yīng)符合表一的規(guī)定。最后一個(gè)繩卡距繩頭的長(zhǎng)度不得小于 150mm。繩卡滑鞍（夾板）應(yīng)在鋼絲繩承載時(shí)受力的一側(cè)，“ U”螺栓應(yīng)在鋼絲繩的尾端，不得正反交錯(cuò)。繩卡初次固定后，應(yīng)待鋼絲繩受力后再度緊固，并宜擰緊到使兩繩直徑高度壓扁1/3。作業(yè)中應(yīng)經(jīng)常檢查緊固情況。 與繩徑匹配的繩卡數(shù) 表一 ⒚ 每班作業(yè)前，應(yīng)檢查鋼絲繩及鋼絲繩的連接部位。當(dāng)鋼絲繩在一地下連續(xù)墻鋼筋籠吊裝方案 作者：廣東邦安建設(shè)工程 有限公司 地下連續(xù)墻專業(yè)承包 張典文 聯(lián)系電話 15876138400 22 個(gè)節(jié)距內(nèi)斷絲根數(shù)達(dá)到或超過(guò)表三根數(shù)時(shí)，應(yīng)予報(bào)廢。當(dāng)鋼絲繩表面銹蝕或磨損使鋼絲繩直徑顯著減少時(shí)，應(yīng)將表三報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)按表 四折減，并按折減后的斷絲數(shù)報(bào)廢。 ⒛ 向轉(zhuǎn)動(dòng)的卷筒上纏繞鋼絲繩時(shí)，不得用手拉或腳踩來(lái)引導(dǎo)鋼絲繩。鋼絲繩涂抹潤(rùn)滑脂，必須在停止運(yùn)轉(zhuǎn)后進(jìn)行。 鋼絲繩報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)（一個(gè)節(jié)距內(nèi)的斷絲數(shù)） 表三 鋼絲繩銹蝕或磨損時(shí)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的折減系數(shù) 表四 21. 起重機(jī)的吊鉤和吊環(huán)嚴(yán)禁補(bǔ)焊。當(dāng)出現(xiàn)下列 情況之一時(shí)應(yīng)更換： ①表面有裂紋、破口； ②危險(xiǎn)斷面及鉤頸有永久變形； ③掛繩處斷面磨損超過(guò)高度 10%； ④吊鉤襯套磨損超過(guò)原厚度 30%； ⑤心軸（銷子）磨損超過(guò)其直徑的 3%5%。 22. 當(dāng)起重機(jī)制動(dòng)器的制動(dòng)鼓表面磨損達(dá) （小直徑取小值，大直徑取大值）時(shí)，應(yīng)更換制動(dòng)鼓，同樣，當(dāng)起重機(jī)制動(dòng)器的制動(dòng)帶磨損超過(guò)原厚度 30%時(shí)，應(yīng)更換制動(dòng)帶。 六 、 吊裝 安全 成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組 組 長(zhǎng)： 張典文 副組長(zhǎng)： 李紅 組 員： 王小平 吳洪輝 張顏龍 張俊華 黃永青 每次吊裝時(shí)，安全領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng) 或 副組長(zhǎng)必須有一名領(lǐng)導(dǎo)成員在現(xiàn)場(chǎng)， 對(duì)整地下連續(xù)墻鋼筋籠吊裝方案 作者：廣東邦安建設(shè)工程 有限公司 地下連續(xù)墻專業(yè)承包 張典文 聯(lián)系電話 15876138400 23 個(gè)吊裝過(guò)程進(jìn)行總指揮，必要時(shí)制定應(yīng)急措施 處理發(fā)生的 各種 問(wèn)題。 吊裝作業(yè)的安全隱患 ⒈ 沒(méi)有根據(jù)工程情況編制具有針對(duì)性的作業(yè)方案或有方案但過(guò)于簡(jiǎn)單不能具體指導(dǎo)作業(yè)，且無(wú)企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人的審批。 ⒉ 對(duì)選用的起重機(jī)械或起重扒桿沒(méi)有進(jìn)行檢查和試吊，使用無(wú)法滿足起吊要求，若強(qiáng)行起吊必然發(fā)生事故。 ⒊ 司機(jī)、指揮和起吊工未經(jīng)培訓(xùn)、無(wú)證上崗、不懂專業(yè)知識(shí)。 ⒋ 鋼絲繩選用不當(dāng)或地錨埋設(shè)不合理 ⒌ 高處作業(yè)時(shí)無(wú)防護(hù)措施，造成 人員的高處墜落或落物傷人。 ⒍ 吊裝作業(yè)時(shí)違章作業(yè)，不遵守“十不吊”的要求 吊裝安全防范技術(shù)措施 ⒈ 吊裝作業(yè)前，根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，編制有針對(duì)性的施工方案，并經(jīng)上級(jí)主管部門審批同意后方能施工。作業(yè)前，向參與作業(yè)的人員進(jìn)行安全技術(shù)交底。 ⒉ 司機(jī)、指揮和起重人員必須經(jīng)過(guò)培訓(xùn)，經(jīng)有關(guān)部門考核合格后，方能上崗作業(yè)。高處作業(yè)時(shí)必須按高處作業(yè)的要求掛好安全帶，并做好必要的防護(hù)工作。 ⒊ 對(duì)吊裝區(qū)域不安全因數(shù)和不安全的環(huán)境，要進(jìn)行檢查、清除或采取保護(hù)措施。如對(duì)輸電線的妨礙，如何確保和高壓線的安全距離；作業(yè)周圍 是否涉及到主要通道、警戒線的范圍、場(chǎng)地的平整度；作業(yè)中如遇大風(fēng)怎么采取措施等不利條 件都要準(zhǔn)備好對(duì)策措施 。 ⒋ 做好吊裝作業(yè)前的準(zhǔn)備工作是十分重要的，如檢查起吊用具和防護(hù)設(shè)施；對(duì)輔助工具的準(zhǔn)備、檢查 。確定吊物回轉(zhuǎn)半徑范圍、吊物落點(diǎn)等情況的準(zhǔn)備工作。 ⒌ 吊裝中要熟悉和掌握捆綁技術(shù)，及捆綁的要點(diǎn)。應(yīng)根據(jù)形狀找中心、吊點(diǎn)得數(shù)目和綁扎點(diǎn)、捆綁中要考慮吊索的夾角；起吊過(guò)程中必須做到“十不吊”的規(guī)定。 ⒍ 嚴(yán)禁任何人在已起吊的構(gòu)件下停留或穿行，已起吊的構(gòu)件不準(zhǔn)長(zhǎng)地下連續(xù)墻鋼筋籠吊裝方案 作者：廣東邦安建設(shè)工程 有限公司 地下連續(xù)墻專業(yè)承包 張典文 聯(lián)系電話 15876138400 24 時(shí)間在空中停留。 ⒎ 起掉作業(yè)人員在吊裝過(guò)程中要選擇安全位置， 防止掉物的沖擊、晃動(dòng)、墜落傷人發(fā)生事故。 ⒏ 起重指揮人員必須堅(jiān)持崗位、準(zhǔn)確、及時(shí)的傳遞信號(hào)，司機(jī)要對(duì)指揮的信號(hào)、吊物的捆綁情況、運(yùn)行通道、起降的空間、確認(rèn)無(wú)誤后才能操作。 ⒐ 起吊作業(yè)前，應(yīng)對(duì)機(jī)械進(jìn)行檢查，安全裝置要完好，靈敏。起吊滿載或接近滿載時(shí)，應(yīng)先將吊物吊起離地 20～ 50 ㎝處停機(jī)檢查，檢查起重設(shè)備的穩(wěn)定性、制動(dòng)器的可靠性、吊物的平穩(wěn)性、綁扎的牢固性。確認(rèn)無(wú)誤后方可吊起。吊運(yùn)中起降要平穩(wěn)，不能忽快忽慢和突然制動(dòng)。 ⒑ 鋼筋籠起吊前，要檢查所有焊點(diǎn)是否有漏焊、虛焊現(xiàn)象，清理不用的鋼筋頭，以免起吊后發(fā)生高空墜落 ，造成人員傷亡事故。 ⒒ 在起吊前對(duì)機(jī)具進(jìn)行一次全面檢查，確認(rèn)正常后方能掛鋼絲繩。起吊時(shí)每根鋼絲繩縱向面與鋼筋籠表面相互垂直，檢查每根鋼絲繩是否繃緊。 ⒓ 吊裝場(chǎng)地要堅(jiān)實(shí)平整，吊機(jī)行走要緩慢平穩(wěn)，被吊物體豎起后離地距離最好不要超過(guò) 20cm。 ⒔ 鋼筋籠入槽后， 100*100*2020 的方管 穿過(guò)鋼筋籠擔(dān)在槽孔處，確保擔(dān)實(shí)不下滑裝吊工方能登高換繩。 廣東邦安建設(shè)工程有限公司 深圳下梅林站、梅村站 項(xiàng)目部 20201129