【正文】 筑混凝土，間隔時間不得超過4h，以防坍方。有地下水的樁孔應(yīng)隨挖、隨檢、隨放鋼筋籠、隨時將混凝土灌好，避免地下水浸泡。3）、 樁孔上口外圈應(yīng)做好擋土臺，防止灌水及掉土。4）、保護好已成形的鋼筋籠，不得扭曲、松動變形。吊入樁孔時，不要碰壞孔壁。串桶應(yīng)垂直放置，防止因混凝土斜向沖擊孔壁，破壞護壁土層，造成夾土。5）、 鋼筋籠不要被泥漿污染；澆筑混凝土?xí)r，在鋼筋籠頂部固定牢固，限制鋼筋籠上浮。6）、樁孔混凝土澆筑完畢，應(yīng)復(fù)核樁位和樁頂標(biāo)高。將樁頂?shù)闹鹘罨虿彖F扶正，用塑料布或草簾圍好，防止混凝土發(fā)生收縮、干裂。7）、施工過程妥善保護好場地的軸線樁、水準(zhǔn)點。不得碾壓樁頭，彎折鋼筋。、 糾偏和預(yù)防措施1）、垂直偏差過大：由于開挖過程未按要求每節(jié)核驗垂直度，致使挖完以后垂直超偏。每挖完一節(jié)，必須根據(jù)樁孔口上的軸線吊直、修邊、使孔壁圓弧保持上下順直。2）、孔壁坍塌：因樁位土質(zhì)不好，或地下水滲出而使孔壁坍塌。開挖前應(yīng)掌握現(xiàn)場土質(zhì)情況，必要時可在坍孔處用砌磚，鋼板樁、木板樁封堵；操作過程要緊湊，不留間隔空隙，避免坍孔。3）、孔底殘留虛土太多；成孔、修邊以后有較多虛土、碎磚，未認(rèn)真清除。在放鋼筋籠前后均應(yīng)認(rèn)真檢查孔底，清除虛土雜物。必要時用水泥砂漿或混凝土封底。4）、孔底出現(xiàn)積水：當(dāng)?shù)叵滤疂B出較快或雨水流入，抽排水不及時，就會出現(xiàn)積水。開挖過程中孔底要挖集水坑，及時下泵抽水。如有少量積水，澆筑混凝土?xí)r可在首盤采用半干硬性的，大量積水一時又排除困難的情況下，則應(yīng)用導(dǎo)管水下澆筑混凝土的方法，確保施工質(zhì)量。5）、樁身混凝土質(zhì)量差：有縮頸、空洞、夾土等現(xiàn)象。在澆筑混凝土前一定要做好操作技術(shù)交底，堅持分層澆筑、分層振搗、連續(xù)作業(yè)。必要時用鐵管、竹桿、鋼筋釬人工輔助插搗，以補充機械振搗的不足。6）、鋼筋籠扭曲變形：鋼筋籠加工制作時點焊不牢，未采取支撐加強鋼筋，運輸、吊放時產(chǎn)生變形、扭曲。鋼筋籠應(yīng)在專用平臺上加工，主筋與箍筋點焊牢固，支撐加固措施要可靠，吊運要豎直，使其平穩(wěn)地放入樁孔中，保持骨架完好。（三）鉆孔樁鋼筋加工與安裝作業(yè)指導(dǎo)書適用條件、范圍本作業(yè)指導(dǎo)書適用于中交四公局馬巢一標(biāo)橋涵基礎(chǔ)工程。施工工藝、鋼筋進料 在橋梁、涵洞及路基工程施工中，鋼筋在工程結(jié)構(gòu)方面和受力方面起著非常重要的作用，由于工程結(jié)構(gòu)物體有的很大，而出廠的鋼筋一般每根長在912m左右，故而在使用時鋼筋需要焊接。鋼筋在進場時，必須按不同鋼種、等級、牌號、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批驗收，分別堆存，不得混雜，且應(yīng)設(shè)立識別標(biāo)志。鋼筋進場時，要有出廠質(zhì)量證明和使用試驗報告單。、鋼筋加工一般要求圖一：箍筋彎鉤形式(a) 90176。/ 180176。 (b ) 90176。/90176。(c) 135176。/135176。鋼筋在下料時，應(yīng)進行除銹和去污；鋼筋應(yīng)平直，無彎折。加工后的鋼筋不應(yīng)有削弱鋼筋截面的傷痕。受拉光圓鋼筋的末端作成180176。的半圓型彎鉤，彎鉤的直線段不小于3d。受拉帶肋鋼筋的末端作成直角型彎鉤，鉤端的直線段不小于2d，直鉤的彎曲直徑不小于5 d。光圓鋼筋制成的箍筋的末端應(yīng)有彎鉤，彎鉤的彎曲直徑應(yīng)大于受力主鋼筋的直徑，直線段不小于5d。有抗震要求的結(jié)構(gòu)，不應(yīng)小于10 d。受力主鋼筋制作和末端彎鉤形狀夸曲部位夸曲角度形狀圖彎曲直徑D平直部分長度備 注末端彎鉤1800≥≥3dd 為鋼筋直徑900≥5d≥3d中間彎鉤900以下光圓鋼筋 ≥10d帶肋鋼筋 ≥12d、鋼筋焊接一般要求、普通混凝土中直徑大于25mm的鋼筋，宜采用焊接。、鋼筋的縱向焊接應(yīng)采用閃光對焊。、缺乏閃光對焊條件時，可采用電弧焊，電渣壓力焊、氣壓焊。鋼筋交叉連接，無電阻電焊機時，可采用手工電弧焊。各種預(yù)埋T型接頭鋼筋與鋼板的焊接，也可采用預(yù)埋件鋼筋電弧壓力焊。電渣壓力焊只適用于豎向鋼筋的連接，不能用作水平鋼筋和斜鋼筋的連接。、鋼筋焊接的接頭形式、焊接方法、適應(yīng)范圍應(yīng)符合現(xiàn)行《鋼筋焊接及驗收規(guī)程》（JGJ18）的規(guī)定。、鋼筋焊接前必須根據(jù)施工條件進行試焊，合格后方可正式施焊。、鋼筋接頭采用搭接或幫條電弧焊時，宜采用雙面焊縫。、鋼筋接頭采用搭接電弧焊時，兩鋼筋搭接端部應(yīng)預(yù)先折向一側(cè)，使兩接合鋼筋軸線一致。接頭雙面焊縫的長不應(yīng)小于5d（d為鋼筋直徑）。鋼筋接頭采用幫條電弧焊時，幫條應(yīng)采用與主筋同級別的鋼筋，其總截面面積不應(yīng)小于被焊鋼筋的截面積。幫條長度，如用雙面焊縫不應(yīng)小于5d，如用單面焊縫不應(yīng)小于10d。、凡施焊的各種鋼筋、鋼板均應(yīng)有材質(zhì)證明書或試驗報告單。焊條、焊具應(yīng)有合格證。各種焊接材料應(yīng)分類存放并應(yīng)采取防止腐蝕、受潮生銹的措施。、受力鋼筋焊接接頭應(yīng)設(shè)置在內(nèi)力較小處，并錯開布置，在接頭長度區(qū)段內(nèi)，同一根鋼筋不得有兩個接頭，其接頭的截面面積占總截面面積的百分率，在受拉區(qū)為50%，受壓區(qū)則不受限制（焊接接頭區(qū)段是指35d長度范圍內(nèi)，但不得小于500mm）。、電弧焊接和綁扎接頭與鋼筋彎曲處的距離不應(yīng)小于10倍鋼筋直徑，也不宜位于構(gòu)件的最大彎矩處。、焊接時，對施焊場地應(yīng)適當(dāng)?shù)姆里L(fēng)、雪、雨、嚴(yán)寒設(shè)施。、鋼筋骨架制作鋼筋籠骨架在制作場內(nèi)分節(jié)制作。（1）采用胎具成型法：用槽鋼和鋼板焊成組合胎具，每組胎具由上橫梁、立梁和底梁三部分構(gòu)成。上橫梁和立梁分別通過插軸、角鋼與底梁連接，并與焊在底梁上的鋼板組合成同直徑、同主筋根數(shù)、有凹槽的胎模。每個胎模的間距為設(shè)計加勁箍筋的距離，即按每節(jié)鋼筋骨架的加勁箍筋數(shù)量設(shè)立胎具。將加勁箍筋就位于每道胎具的同側(cè)，按胎模的凹槽擺焊主筋，主筋接頭雙面焊縫的長不應(yīng)小于5d（d為鋼筋直徑）并不小于10cm，全部焊完后，拆下上橫梁、立梁，滾出鋼筋骨架，然后吊起骨架擱于支架上，套入盤筋，按設(shè)計位置布置好螺旋筋并綁扎于主筋上，點焊牢固。（2）鋼筋骨架保護層的設(shè)置焊接鋼筋“耳朵”：鋼筋“耳朵”用斷頭鋼筋（直徑不小于10mm）彎制而成，長度不小于15cm，高度不小于8cm，焊在骨架主筋外側(cè)。沿鉆孔豎向每隔2米設(shè)置一道，每道沿圓周對稱的設(shè)置4個“耳朵”。、鉆孔樁鋼筋骨架的存放、運輸與現(xiàn)場吊裝（1）鋼筋骨架臨時存放的場地必須保證平整、干燥。存放時，每個加勁筋與地面接觸處都墊上等高的木方，以免受潮或沾上泥土。每組骨架的各節(jié)段要排好次序，掛上標(biāo)志牌，便于使用時按順序裝車運出。鋼筋骨架在轉(zhuǎn)運至墩位的過程中必須保證骨架不變形。采用汽車運輸時要保證在每個加勁筋處設(shè)支承點，各支承點高度相等。（2）鋼筋籠入孔時，由汽車吊配合鉆機吊裝。在安裝鋼筋籠時，采用兩點起吊。第一吊點設(shè)在骨架的下部，第二吊點設(shè)在骨架長度的中點到上三分點之間。長度大于6m時，應(yīng)采取措施對起吊點予以加強，以保證鋼筋籠在起吊時不致變形。吊放鋼筋籠入孔時應(yīng)對準(zhǔn)孔徑，保持垂直，輕放、慢放入孔，入孔后應(yīng)徐徐下放，不宜左右旋轉(zhuǎn)，嚴(yán)禁擺動碰撞孔壁。若遇阻礙應(yīng)停止下放，查明原因進行處理。嚴(yán)禁高提猛落和強制下放。第一節(jié)骨架放到最后一節(jié)加勁筋位置時，穿進工字鋼，將鋼筋骨架臨時支撐在孔口工字鋼上，再起吊第二節(jié)骨架與第一節(jié)骨架連接，連接采用焊接或直螺紋套筒冷軋連接。采用焊接時上、下主筋位置對正，保持鋼筋籠上下軸線一致：先焊接一個方向的兩根接頭，然后稍提起，以使上下節(jié)鋼筋籠在自重作用下垂直，再焊接其它所有的接頭，接頭必須按50％錯開20d焊接。接頭焊好后，骨架吊高，抽出支撐工字鋼后，下放骨架。如此循環(huán)，使骨架下至設(shè)計標(biāo)高。骨架最上端的定位，必須由測定的孔口標(biāo)高來計算定位筋的長度，反復(fù)核對無誤后再焊接定位于孔中心上，完成鋼筋籠的安裝。鋼筋籠定位后，在4h內(nèi)澆筑混凝土，防止坍孔。、墩身鋼筋制作與安裝鋼筋在工廠制作,運到現(xiàn)場綁扎，鋼筋具備原制造廠的質(zhì)量證明書，運到工地后并做抽樣檢查。綁扎頂帽鋼筋時注意留出錨栓孔的位置。質(zhì)量控制、電弧焊接頭、在同條件下完成并經(jīng)外觀檢測合格的焊接接頭，以200個作為一批 。、外觀檢查應(yīng)符合：焊縫表面平整，不得有較大的凹陷、焊瘤；接頭處不得有裂紋；咬邊深度，氣孔、夾渣的數(shù)量和大小及接頭偏差、應(yīng)符合驗標(biāo)要求；坡口焊及熔槽幫條焊接頭，其焊縫加強高度不小于3mm。、一批成品中取3個接頭做拉伸試驗。試驗結(jié)果應(yīng)符合有關(guān)規(guī)范要求；當(dāng)試驗結(jié)果有1個試件抗拉強度低于定值或有2個試件發(fā)生脆斷時，應(yīng)取雙倍數(shù)量的試件復(fù)驗，復(fù)驗結(jié)果若仍有1個試件不合格，則確認(rèn)該批焊接接頭不合格品。（四） 水下砼灌注作業(yè)指導(dǎo)書導(dǎo)管拼裝及下放、圓順，內(nèi)徑一致，接口嚴(yán)密。導(dǎo)管直徑應(yīng)與樁徑及混凝土澆筑速度相適應(yīng)，可為2030cm。導(dǎo)管管節(jié)長度，中間節(jié)宜為2m等長，底節(jié)可為4m,漏斗下宜用1m長導(dǎo)管。，按自下而下順序編號和標(biāo)示尺度。導(dǎo)管組裝后軸線偏差，%并不宜大于10cm，連接時連接螺栓的螺帽宜在上；。由導(dǎo)管接頭法蘭盤連接，接頭處用橡膠圈密封防水。導(dǎo)管使用前應(yīng)進行水密承壓和接頭抗拉試驗。，導(dǎo)管升降采用25t汽車吊。漏斗底距鉆孔上口，應(yīng)大于一節(jié)中間導(dǎo)管長度。導(dǎo)管接頭法蘭盤宜加錐形活套，底節(jié)導(dǎo)管下端不得有法蘭盤。有條件時可采用螺旋絲扣型接頭，但必須有防松裝置。，在澆筑混凝土前，應(yīng)進行升降試驗。導(dǎo)管吊裝升降設(shè)備能力，應(yīng)與全部導(dǎo)管充滿混凝土后的總重量和摩阻力相適應(yīng)，并有一定的安全儲備。砼及水下砼灌注，應(yīng)填寫檢查鉆孔樁樁孔和鋼筋籠情況的“工程檢查證”，在澆筑水下混凝土過程中，應(yīng)填寫“水下混凝土澆筑記錄”。，由于安裝鋼筋籠及導(dǎo)管，至澆筑砼的時間較長，孔底又會產(chǎn)生沉渣，所以安裝鋼筋籠及導(dǎo)管就緒后，再利用導(dǎo)管進行二次清孔。清孔的方法是在導(dǎo)管頂部安裝一個彎頭和皮籠，用泵將泥漿壓入導(dǎo)管內(nèi)，再從孔底沿著導(dǎo)管外置換沉渣。清孔標(biāo)準(zhǔn)是深度達到設(shè)計要求, 其它指標(biāo)滿足規(guī)范要求。認(rèn)真做好灌注前的各項檢查記錄并經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)后,立即澆筑水下砼。：與有資質(zhì)的專業(yè)商品砼公司簽訂商砼采購合同，項目部提供原材料，試驗室對混凝土質(zhì)量全程進行試驗檢測和控制；砼的運輸：用砼灌車運輸，運輸以保證灌注不間斷為原則，運輸過程中嚴(yán)防離淅并由專人負(fù)責(zé)，現(xiàn)場塌落度控制在1822cm，發(fā)現(xiàn)離淅或塌落度損失超過2cm，必須重新拌和。樁的混凝土強度等級必須符合設(shè)計要求。：漏斗底口處必須設(shè)置嚴(yán)密、可靠的隔水裝置，該裝置必須有良好的隔水性能并能順利排除。現(xiàn)場可以采用軟球式隔水栓，用塑料布包新拌砼制成的軟球，球直徑略大于導(dǎo)管直徑1cm～?；虿捎弥睆奖葘?dǎo)管直徑小約20mm的皮球。：鉆孔樁所需首批砼數(shù)量應(yīng)能滿足導(dǎo)管初次埋置深度的需要，不得小于1m，并不宜大于3m。其混凝土參考數(shù)量可以按下式計算：HWh2h3h1HcV≥（∏d2/4）h1+（∏D2/4）HcHc= h2 +h3式中：V——首批混凝土所需數(shù)量，m3； D——導(dǎo)管內(nèi)徑，m； D——樁徑，m； Hc——首批混凝土在孔內(nèi)的高度，m； h2——導(dǎo)管初次埋置深度，m；≥ h3——導(dǎo)管底端至鉆孔孔底距離，m； h1——樁孔混凝土面高度達到Hc時的導(dǎo)管內(nèi)混凝土柱的高度，m。而：h1=rwHw/rc；其中：rw孔內(nèi)泥漿比重，kN/m3；Hw樁孔內(nèi)混凝土面以上水和泥漿深度，m；rc混凝土的容重，kN/m3。由于孔內(nèi)直徑的不均勻，該式計算出首批混凝土數(shù)量后，需根據(jù)現(xiàn)場孔內(nèi)情況適當(dāng)增大混凝土量。、拔栓或開閥，首批混凝土灌注結(jié)束后，立即測孔內(nèi)混凝土面高度，計算出導(dǎo)管埋置深度，如符合要求，即可正常灌注。如發(fā)現(xiàn)導(dǎo)管內(nèi)大量進水，表明出現(xiàn)灌注事故，應(yīng)按后述事故的處理方法進行處理。，應(yīng)緊湊、連續(xù)地進行，嚴(yán)禁中途停工。并應(yīng)盡量縮短拆除導(dǎo)管的間斷時間，每根樁的澆筑時間不應(yīng)太長，宜在8h內(nèi)澆筑完成。在灌注過程中，要防止混凝土拌和物從漏斗頂溢出或從漏斗外掉入孔底，使泥漿內(nèi)含有水泥而變稠凝結(jié)，致使測深不準(zhǔn)確。灌注混凝土過程中要防止雨水等進入導(dǎo)管，混凝土的離淅必然造成樁身質(zhì)量不符合要求。灌注過程中，應(yīng)注意觀察管內(nèi)混凝土下降和孔內(nèi)水位升降情況，及時測量孔內(nèi)混凝土面高度，正確指揮導(dǎo)管的提升和拆除。在澆筑混凝土過程中，應(yīng)測量孔內(nèi)混凝土頂面位置，保持導(dǎo)管埋深在13m范圍。埋深太淺可能造成泥漿進入導(dǎo)管，埋深太深，可能造成堵管，還可能使導(dǎo)管不能提升。，逐步提升。如導(dǎo)管法蘭卡掛住鋼筋骨架，可轉(zhuǎn)動導(dǎo)管，使其脫開鋼筋骨架后，移到鉆孔中心。當(dāng)導(dǎo)管埋深超出允許范圍時，可拆除1節(jié)或2節(jié)導(dǎo)管（視每節(jié)導(dǎo)管長度）。此時，暫停灌注，先取走漏斗，重新系牢井口的導(dǎo)管，吊車提升，然后法蘭盤接頭,同時將起吊導(dǎo)管用的吊鉤掛上待拆的導(dǎo)管上端的吊環(huán)，待快速接頭拆除后，吊起待拆的導(dǎo)管，徐徐放在地上，然后將漏斗重新插入井口的導(dǎo)管內(nèi)，調(diào)整好位置，繼續(xù)灌注。應(yīng)盡量縮短拆除導(dǎo)管的間斷時間，拆除導(dǎo)管動作要快，時間一般不宜超過15min。要防止螺栓、橡膠墊和工具等掉入孔中。要注意安全。已拆下的管節(jié)要立即清洗干凈，堆放整齊。，當(dāng)導(dǎo)管內(nèi)混凝土不滿，含有空氣時，后續(xù)混凝土要徐徐灌入，不可整斗地灌入漏斗和導(dǎo)管，以免在導(dǎo)管內(nèi)形成高壓氣囊，擠出管節(jié)間的橡皮墊，而使導(dǎo)管漏水。，為防鋼筋骨架被混凝土頂托上升，可采取以下措施：①盡量縮短混凝土總的灌注時間，防止頂層混凝土進入鋼筋骨架時混凝土的流動性過小，建議使用緩凝劑、粉煤灰等增大其流動性；②當(dāng)混凝土面接近和初進入鋼筋骨架時，應(yīng)使導(dǎo)管底口處于鋼筋籠底口3m以下和1m以上處，應(yīng)徐徐灌注混凝土，以減小混凝土從導(dǎo)管底口出來后向上的沖擊力；③當(dāng)混凝土進入鋼筋骨架4m～5m以后，適當(dāng)提升導(dǎo)管，減小導(dǎo)管埋置長度，以增加骨架在導(dǎo)管口以下的埋置深度，從而增加混凝土對鋼筋骨架的握裹力。，由于導(dǎo)管內(nèi)混凝土柱高度減小，超壓力降低，而導(dǎo)管外的泥漿及所含渣土稠度增加，相對密度增大，如在這種情況下出現(xiàn)混凝土頂升困難時，可在孔內(nèi)加水稀釋泥漿，并掏出部分沉淀土，使灌注工作順利進行。在拔出最后一段長導(dǎo)管時，拔管速度要慢，以防止樁頂沉淀的泥漿擠入導(dǎo)管下形成泥心。，可以不提升導(dǎo)管，待澆筑至