【正文】 納費業(yè)務(wù)公電的收費和使用注意事項如下： 使用范圍計字計費注意事項公電費回電費更改費合　計查詢發(fā)報人名址或掛號178更正、補充收報人名址1按字不能同時更改收報局名更正收報人掛號112不能同時更改收報局名更正收報局名112只限于同一國家不能同時更改收報名址6．納費業(yè)務(wù)公電費由收、發(fā)終端局（臺）所得。 國際公眾船舶電報業(yè)務(wù)公電船岸之間傳遞的格式及使用文字見第3．99款。電局與船臺之間的公電由岸臺傳遞。傳遞時，岸臺應(yīng)將公電密語譯成英語后發(fā)船。 第四章 無線電話通信第二十六條 水上無線電話第1節(jié) 定 義 水上無線電話是指采用ＨＦ、ＭＦ、ＶＨＦ水上專用頻帶進行船舶間、船與專用無線電話臺間或經(jīng)岸臺和陸上通信話路轉(zhuǎn)接的船與用戶間無線電話通信。第2節(jié) 業(yè)務(wù)種類 航務(wù)無線電話：凡交通系統(tǒng)各單位的船舶電臺與江、海岸無線電話臺或?qū)Ｓ秒娫捙_間為保障船舶航行安全、調(diào)度指揮和運輸生產(chǎn)進行的無線電話通信，均屬航務(wù)無線電話。 國內(nèi)公眾船舶無線電話：國內(nèi)用戶經(jīng)我國岸臺和郵電部門國內(nèi)電話網(wǎng)與我國船舶間進行的無線電話通信，均屬國內(nèi)公眾船舶無線電話。 國際公眾船舶無線電話：凡我國船舶電臺與外國船岸臺間、外國船舶電臺與我國岸臺間以及我國船舶電臺經(jīng)由我國岸臺與外國用戶間進行的無線電話通信，均屬國際公眾船舶電話。第二十七條 頻率使用第1節(jié) 呼叫與回答的頻率 Ａ 1605—4000ｋＨｚ 2182ｋＨｚ是無線電話國際遇險頻率，此外還用于呼叫與回答，以及岸臺發(fā)送通話表引語。4．6為減少2182ｋＨｚ上的干擾，經(jīng)核準，岸臺也可用其工作頻率對在2182ｋＨｚ上呼叫的船進行回答。 Ｂ 4000—27500ｋＨｚ 國際上規(guī)定船臺和岸臺用于無線電話呼叫的載波頻率為：頻道號船 臺岸 臺421４１２５ｋＨｚ４４１７ｋＨｚ606６２１５ｋＨｚ６５１６ｋＨｚ821８２５５ｋＨｚ８７７９ｋＨｚ1221１２２９０ｋＨｚ１３１３７ｋＨｚ1621１６４２０ｋＨｚ１７３０２ｋＨｚ1806１８７９５ｋＨｚ１９７７０ｋＨｚ2221２２０６０ｋＨｚ２２７５６ｋＨｚ2510２５０９７ｋＨｚ２６１７２ｋＨｚ 4．8 我國目前船、岸電臺的呼叫與回答的頻率采用船、岸電臺的成對工作頻率。 Ｃ 156—174ＭＨｚ 4．9 156．80ＭＨｚ（16頻道）是無線電話國際遇險、安全和呼叫頻率，此外還用于呼叫與回答，以及岸臺發(fā)送通話表引語和重要的簡短的航行資料。 專用話臺與其船舶通話應(yīng)在核準的頻率（頻道）上進行呼叫與回答。第2節(jié) 工作頻率 Ａ 1605—4000ｋＨｚ 船臺在2182ｋＨｚ上與岸臺溝通后，應(yīng)主動將其工作頻率通知岸臺，并立即移至工作頻率上通話。 Ｂ 4000—27500ｋＨｚ 使用單邊帶電話的船岸電臺只能使用Ｊ3Ｅ類發(fā)射。船岸電臺在成對頻率上工作，岸臺不得使用未經(jīng)核準的頻率。 Ｃ156—174ＭＨｚ 船岸電臺在156．8ＭＨｚ上溝通后，雙方應(yīng)移至工作頻率上通話。如果呼叫與回答是在雙方工作頻率上進行的，溝通后即可通話。 在實際工作中，船岸工作頻率可用頻道號代替。 第二十八條 無線電話通話語言 我國水上無線電話通信主要使用漢語和英語。 在通話中可使用適當?shù)摹埃芽s語”，當有必要講讀某些詞句、難字、業(yè)務(wù)縮寫字、數(shù)字等時，可使用國際《讀音字母與數(shù)字代碼》表（見附錄五）。第二十九條 呼叫與回答的程序第1節(jié) 一般規(guī)定 為了保證呼叫的及時接收，減少呼叫頻率（頻道）上的干擾，凡開放2182ｋＨｚ、156．80ＭＨｚ以及開放高頻無線電話和專用甚高頻電話的岸臺，在其業(yè)務(wù)時間內(nèi)必須保持對這些頻率（頻道）不間斷認真守聽。 為了接收遇險呼叫，在2182ｋＨｚ和156．80ＭＨｚ上的一切發(fā)送應(yīng)保持在最低限度。在156．80ＭＨｚ上不得超過一分鐘。除遇險通信外，其它發(fā)送之前應(yīng)先守聽一下，以確信沒有正在進行遇險通信后再發(fā)送。 船、岸電臺也可先以無線電報進行呼叫與回答，溝通后再移至無線電話頻率上通話。 ，一經(jīng)指出，應(yīng)即停止發(fā)射。第2節(jié) 呼叫與回答的格式 呼叫格式： ：—— 被呼叫電臺的名稱，不超過三次； ——“我是……臺”，不超過三次；——“聽到?jīng)]有，請回答”，一次。 （但是，在ＶＨＦ頻道上通信情況良好時，上述呼叫次數(shù)可適當減少）。： ——被呼叫電臺的呼號、名稱或其它識別，不超過三次； ——“ＴＨＩＳ ＩＳ”字樣（如語言困難，或用ＤＥ，讀作ＤＥＬＴＡ ＥＣＨＯ）；——呼叫電臺的呼號、名稱或其它識別，不超過三次；——“ＯＶＥＲ”字樣。 （但是，在ＶＨＦ頻道上通信情況良好時，上述呼叫次數(shù)可適當減少）。 每次間隔兩分鐘的呼叫發(fā)送三次后，被呼叫電臺仍未回答時，應(yīng)停止呼叫。但是，當被呼叫電臺沒有回答，該項呼叫可在三分鐘的間隔內(nèi)重復(fù)發(fā)送。 回答格式：：——呼叫電臺的名稱，不超過三次；——“我是……臺”（被呼叫電臺的名稱），不超過三次；——“聽到了，有事請講”，一次。 （但是，在ＶＨＦ頻道上通信情況良好時，上述回答次數(shù)可適當減少）。：—— 呼叫電臺的呼號、名稱或其它識別，不超過三次；——“ＴＨＩＳ ＩＳ”字樣，（如語言困難，或用ＤＥ，讀作ＤＥＬＴＡＥＣＨＯ）；—— 被呼叫電臺的呼號、名稱或其它識別，不超過三次；—— 適當用語。 （但是，在ＶＨＦ頻道上通信情況良好時，上述回答次數(shù)可適當減少）。第3節(jié) 呼叫與回答的其它規(guī)定 如果被呼叫電臺不能立即接收電話，溝通后應(yīng)告稍等，等待時間超過十分鐘時，應(yīng)說明原因。 一臺收到一個不能確定是否對它的呼叫時，應(yīng)等到該呼叫重復(fù)并聽清后再回答。而一臺收到一個對它的呼叫，但對于呼叫電臺的識別不能確定時，該臺應(yīng)立即回答，并要求呼叫電臺重復(fù)呼號、名稱或其它識別。 當岸臺同時收到幾個船臺呼叫時，不論國內(nèi)、外船舶，均按出呼順序和先急后緩的原則，予以安排通話次序。 第三十條 電話的發(fā)送 如果是從呼叫頻率移至工作頻率，通話前應(yīng)進行呼叫，格式如下： ：——被呼叫電臺名稱，一次；——“我是……臺”（呼叫電臺的名稱），一次；——“聽到?jīng)]有，請回答”，一次。 ：——被呼叫電臺的呼號、名稱或其它識別，一次；——“ＴＨＩＳ ＩＳ”字樣，（如語言困難，或用ＤＥ，讀作ＤＥＬＴＡＥＣＨＯ）；——呼叫電臺的呼號、名稱或其它識別，一次；——“ＯＶＥＲ”字樣。 移至工作頻率后，如果需接轉(zhuǎn)到陸上用戶的電話，岸臺應(yīng)告船臺稍等并盡快與陸上電話網(wǎng)路接通。如不能迅速接通，岸臺應(yīng)告船臺等待或另約時間。 雙方工作完畢，應(yīng)以下列方式結(jié)束通話： 1．國內(nèi)電話：雙方用“無事，再見”結(jié)束。 2．國際電話：雙方用“ＯＵＴ”。表示，（如語言困難，或用“ＶＡ讀作ＶＩＣＴＯＲ ＡＬＦＡ）。 需收費的電話，通話結(jié)束前，岸臺應(yīng)主動告訴船臺需計費的通話分鐘數(shù)，并詢問船臺的“ＡＡＩＣ”或話費結(jié)帳單位。每次電話以三分鐘起算，不足三分鐘按三分鐘計算。 第三十一條 通話表第1節(jié) 一般規(guī)定 江、海岸電臺對船舶發(fā)送通話表，其發(fā)送的時間和頻率均由通信主管部門核定，不得任意更動、延遲或提前發(fā)送。國際船舶應(yīng)按船名字母順序呼叫；國內(nèi)船舶按用戶掛號的先后次序呼叫，每個船名呼叫二遍。 陸上用戶需以電話或其它方式向有關(guān)接轉(zhuǎn)岸臺提出與船舶通話的申請，岸臺收到此項申請后，即將此船舶名列入本臺通話表中呼叫。對高頻無線電話應(yīng)同時將此船呼號列入本臺無線電報通報表中呼叫。 岸臺至船臺的呼叫掛號期限為：；，屆時呼叫不到，岸臺即在通話（報）表中停止呼叫并通知原發(fā)話人。 船臺在其業(yè)務(wù)時間內(nèi)，應(yīng)按通信主管部門的規(guī)定，收聽有關(guān)的岸臺通話表，當聽到通話表中呼叫本船時，應(yīng)盡快回答。 岸臺叫完通話表后，應(yīng)立即守聽船臺呼叫頻道，待確信呼叫頻道上沒有船臺呼叫時，才可移至工作頻率上工作。第2節(jié) 通話表格式 在2182ｋＨｚ或156．8ＭＨｚ應(yīng)按下列格式發(fā)送通話表引語：：——“各臺注意”，三次（在ＶＨＦ頻道上，可僅發(fā)一次）；——“我是……臺”，三次（在ＶＨＦ頻道上，可僅發(fā)二次）；——“現(xiàn)在發(fā)播通話表”，一次； ——“請到……ｋＨｚ上（或……頻道上）收聽”。： ——“ＨｅＬＬＯ ａｌｌ ｓｈｉｐｓ”或“ＣＱ”（讀作（ＣＨＡＲＬＩＥＱＵＥＢＥＣ），不超過三次（在ＶＨＦ頻道中，僅發(fā)一次）； ——“ＴＨＩＳ ＩＳ”字樣，（如語言困難，或用ＤＥ，讀作ＤＥＬＴＡＥＣＨＯ）； ——“……Ｒａｄｉｏ”，不超過三次； ——“Ｌｉｓｔｅｎ ｆｏｒ ｍｙ ｔｒａｆｆｉｃ Ｌｉｓｔ ｏｎ……ｋＨｚ（或 Ｏｎ ｃｈａｎｎｅｌ……）”。 注：上述引語在2182ｋＨｚ或156．8ＭＨｚ上發(fā)送時，任何情況下不得重復(fù)。 在呼叫頻率上宣告通話表無事時的格式： 1．國內(nèi)電話： ——“各臺注意”，三次（在ＶＨＦ頻道上，可僅發(fā)一次）； ——“我是……臺”，三次（在ＶＨＦ頻道上，可僅發(fā)二次）； ——“這里無事”，二次； ——“有事請呼叫”。 2．國際電話： ——“Ｈｅｌｌｏ ａｌｌ ｓｈｉｐｓ”，三次（在ＶＨＦ頻道上，可僅發(fā)一次）； ——“ＴＨＩＳ ＩＳ”字樣； ——“……Ｒａｄｉｏ”三次（在ＶＨＦ頻道上，可僅發(fā)二次）； ——“Ｔｈｅｒｅ ｉｓ ｎｏｔｈｉｎｇ ｉｎ ｍｙ ｔｒａｆｆｉｃ Ｌｉｓｔ”； ——“Ｉ’ｍ Ｋｅｅｐｉｎｇ ｗａｔｃｈ ｏｎ……ｋＨｚ或ｏｎ ｃｈａｎｎｅｌ……”。 4．38 在工作頻率上發(fā)送通話表的格式： 1．國內(nèi)電話： ——“各臺注意”，三次（在ＶＨＦ頻道上，可僅發(fā)一次）； ——“我是……臺”，三次（在ＶＨＦ頻道上，可僅發(fā)二次）； ——“現(xiàn)在發(fā)布通話表”； ——“本臺有電話到下列船舶……”。 2．國際電話： ——“Ｈｅｌｌｏ ａｌｌ ｓｈｉｐｓ”三次（在ＶＨＦ頻道上，可僅發(fā)一次）； ——“ＴＨＩＳ ＩＳ”字樣； ——“……Ｒａｄｉｏ”三次（在ＶＨＦ頻道上，可僅發(fā)二次）； ——“ＭＹ ｔｒａｆｆｉｃ Ｌｉｓｔ ｒｅａｄｓ ａｓ ｆｏｌｌｏｗｓ……”。 注：凡向外國籍船舶開放的話臺，國內(nèi)、國際通話表分時發(fā)播。 第三十二條 船舶間導(dǎo)航、避讓使用甚高頻無線電話的規(guī)定 4．39 為保障船舶航行安全，提高運輸效率，凡航行于我國沿海和內(nèi)海及有條件的內(nèi)河船舶均應(yīng)安裝甚高頻無線電話，使用第6頻道（156．3ＭＨｚ），作為船舶間的導(dǎo)航、避讓等必要的通信工具，以輔助聲號和雷達觀測的不足。 4．40 使用和管理： 1．各輪應(yīng)將甚高頻無線電話安裝在駕駛臺，由船長或值班駕駛員使用。 2．船舶在公海上航行，應(yīng)在第16頻道（156．8ＭＨＺ）守聽或呼叫，溝通后改至第6頻道上通話。3．船舶在進出港口、相互對遇、橫交或追越時，均應(yīng)在第6頻道上播發(fā)或交換船位、航向、航速及雙方操作的意圖，以輔助聲號和彌補雷達的觀測不足。4．通話簡明扼要，嚴守國家機密。在第6頻道上只允許講與航行避讓和導(dǎo)航有關(guān)的用語。嚴禁進行其他內(nèi)容的通話，如發(fā)現(xiàn)有違反者，應(yīng)予勸阻，并將其內(nèi)容記入工作日志，及時上報。5．使用人員在每次通話時應(yīng)將通話內(nèi)容，包括有關(guān)導(dǎo)航、避讓、拋錨、扎霧、避風(fēng)或防臺商定的要點及時間、地點、關(guān)系的船名或單位等記錄在無線電話工作日志內(nèi)，以備考查。 4．41 適用范圍： 1．霧航避讓 （1）船舶遇霧航行，在啟用雷達的同時，應(yīng)開啟甚高頻無線電話，在海上守聽16頻道；進出港口使用6頻道守聽附近船舶動態(tài)，必要時應(yīng)播發(fā)自己的船舶動態(tài)。 （2）從雷達顯示器發(fā)現(xiàn)來船回波時，首先應(yīng)判明來船的動向，是否將與我船有碰撞危險，如有碰撞危險時，可按通話程序識別來船和洽商避讓辦法和措施。為引起來船注意，可以每隔五分鐘或更短的時間間隔播發(fā)自己的船位、航向和航速。 （3）當熒光屏上出現(xiàn)兩個或兩個以上的回波且與我船可能有碰撞的危險時，應(yīng)特別注意互相識別。當識別無誤時，再交換情況，按急緩先后順序分別協(xié)商避讓措施。 2．進出港口 （1）凡在港區(qū)航行的船舶，均應(yīng)啟用甚高頻無線電話第6頻道，守聽鄰近船舶動態(tài)。如有急事需與有關(guān)單位聯(lián)系時，可改至有關(guān)話臺開放的頻道上進行呼叫，待工作完畢即改回第6頻道上守聽。直到駛離港口航道或錨泊為止。 （2）當發(fā)現(xiàn)對遇來船沒有按規(guī)定靠航道的一側(cè)航行或意圖不明時，不論聲號是否聽到，仍應(yīng)用電話進行聯(lián)系，商定避讓辦法。 （3）船舶在港區(qū)航道上，發(fā)現(xiàn)燈浮熄滅、移位或有障礙物無論是否影響本船航行安全時，均應(yīng)報告港監(jiān)或通告其他船舶注意。 3．防臺聯(lián)系 （1）船舶在港灣錨地避風(fēng)抗臺時，當風(fēng)力到6級以上，除加強與當?shù)馗劭诼?lián)系外，應(yīng)在第6頻道上守聽，注意周圍附近船舶動向。 （2）一旦發(fā)現(xiàn)不論是我船或他船走錨、移位需要救援時，應(yīng)立即與當?shù)馗郾O(jiān)及關(guān)系船取得聯(lián)系，以便及早得到支援。 4．42 通話程序 1．呼叫格式： ——被呼船名二次； ——我是……船二次； ——本船船位（在海上用經(jīng)緯度，在內(nèi)河或港區(qū)用航標真方位或地點名稱）二次； ——航向航速二次； ——觀察到目標方位詢問對方意圖或通告本船意圖，二次； ——請回答。 2．回答格式： ——被呼船名二次； ——我是……船二次； ——聽到你了二次； ——本船船位（以本船為參照系觀察來船，在海上用經(jīng)緯度，在內(nèi)河或港區(qū)用航標真方位或地點名稱）二次； ——航向航速二次； ——行駛意圖和要求對方注意事項二次； ——請回答。 3．結(jié)束聯(lián)絡(luò)： ——被呼船名二次； ——我是……船二次； ——謝謝你的合作，再見。 如果不知對方船名，可按下列順序呼叫： ——我是……船二次； 本船船位（在海上用經(jīng)緯度，在內(nèi)河或港區(qū)用航標真方位或地點名稱）二次；