【導(dǎo)讀】、電磁式電器主要由哪幾部分組成?觸頭通常由動(dòng)、靜觸點(diǎn)組合而成。能量，帶動(dòng)觸頭動(dòng)作使之閉合或斷開，從而實(shí)現(xiàn)電路的接通或分?jǐn)?。吸力特性與反力特性之間應(yīng)滿足怎樣的配合關(guān)。此外，過大的沖擊力有可能使觸點(diǎn)產(chǎn)生彈跳現(xiàn)象，導(dǎo)致觸點(diǎn)的熔焊或磨損，降低觸點(diǎn)的。單相交流電磁鐵的短路環(huán)斷裂或脫落后，銜鐵始終受到反力Fr的作用。磁通過零后吸力增大，當(dāng)吸力。使銜鐵產(chǎn)生強(qiáng)烈的振動(dòng)并發(fā)出噪聲，甚至使鐵芯松散。比例相同，因此普通的兩相或三相熱繼電器可以對(duì)此做出保護(hù)。將超過額定相電流，便有過熱燒毀的危險(xiǎn)。、說明熱繼電器和熔斷器保護(hù)功能的不同之處。熱繼電器是電流超過設(shè)定值后斷電，跟電動(dòng)機(jī)過熱沒關(guān)系。過高以及通風(fēng)不良等，也同樣會(huì)使繞組溫升過高。組溫度并根據(jù)繞組溫度進(jìn)行動(dòng)作。對(duì)應(yīng)的觸點(diǎn)恢復(fù)到原來狀態(tài)。

　　

【正文】 循環(huán)，系統(tǒng)停止在初始狀態(tài)。 只有再次按下啟動(dòng)按鈕后，系統(tǒng)才可重新開始工作。 的作用就像一個(gè)橋梁一樣，不按停止按鈕，橋梁處于接通狀態(tài) 。按過停止 按鈕后，橋梁就斷了。另外，把 ? T38放在該網(wǎng)絡(luò)塊的最上邊，則比較符合梯形圖的編程規(guī)范。 S M 0 .1I 0 .0I 0 .1Q 0. 0功能圖I 0 .1S 0 . 0I 0 .3S 0 . 0Q 0. 1I 0 .4S 0 . 0Q 0. 2T 37S 0 . 0Q 0. 3I 0 .2T 3 8S 0 . 0 . . S M 0. 1S 0 . 0S1網(wǎng)絡(luò) 1 、位置初始狀態(tài)網(wǎng)絡(luò) 4 ：狀態(tài) S 0 . 0 結(jié)束網(wǎng)絡(luò) 5: 狀態(tài) S 0 . 1 開始；加 A 液體網(wǎng)絡(luò) 3S 0 . 0S C RI 0. 0S 0 . 1S C R TS C R E網(wǎng)絡(luò) 9網(wǎng)絡(luò) 7S 0 . 1S C RS M 0. 0Q 0 . 0S C R E網(wǎng)絡(luò) 8I 0. 3S 0 . 2S C R T網(wǎng)絡(luò) 13網(wǎng)絡(luò) 10網(wǎng)絡(luò) 11S 0 . 2S C RS M 0. 0Q 0 . 1S C R E網(wǎng)絡(luò) 12I 0. 4S 0 . 3S C R T網(wǎng)絡(luò) 17網(wǎng)絡(luò) 14 狀態(tài) S 0 . 3 開始，攪拌 A 、 B 液體網(wǎng)絡(luò) 15S 0 . 3S C RS M 0. 0Q 0 . 2S C R E網(wǎng)絡(luò) 16T 3 7S 0 . 4S C R T網(wǎng)絡(luò) 21網(wǎng)絡(luò) 18 ：狀態(tài) S 0 . 4 開始，放空溶器液體網(wǎng)絡(luò) 19S 0 . 4S C RS M 0. 0Q 0 . 3S C R E網(wǎng)絡(luò) 20T 3 8S 0 . 0S C R TT 3 7INPT60T O N100 m sI 0. 2I 0. 0T 3 8INPT120 0T O N100 m s循環(huán)單周期S 0 . 1S C R TI 0. 0A 閥B 閥攪拌機(jī)攪拌時(shí)間泄流閥放空時(shí)間梯形圖網(wǎng)絡(luò) 10: 狀態(tài) S 0 . 2 開始；加 B 液體網(wǎng)絡(luò) 2: 狀態(tài) S 0 . 0 開始；等待啟動(dòng) 、 圖 69(a)為人行道和馬路的信號(hào)燈系統(tǒng)。當(dāng)行人過馬路時(shí)，可按下 分別安裝在馬路兩側(cè)的按鈕 或 ，則交通燈 (紅燈，黃燈，綠燈三種類型 )系統(tǒng)按圖 619(b)中形式工作。在工作期間，任何按鈕按下都不起作用。 試設(shè)計(jì)該控制系統(tǒng)的功能圖，并畫出梯形圖，寫出語句表。 . . 圖 6 19 交通燈控制示意圖 解： 本章應(yīng)用順序控制指令進(jìn)行編程。 如圖 619 所示，按鈕沒有被按下時(shí)，車道的綠燈 ()和人行道的紅燈 ()一直點(diǎn)亮。 當(dāng)馬路兩側(cè)的按鈕 ( 或 )被按下時(shí)，馬路和人行道進(jìn)入到各自的控制狀態(tài)，所以此例中使用的是并行分支。此時(shí)，轉(zhuǎn)移到狀態(tài) ，車道綠燈將繼續(xù)亮 30S， 30S 后，T37 動(dòng)合觸點(diǎn)閉合，狀態(tài)轉(zhuǎn)移到 ，車道黃燈 ( )亮且 T38 開始計(jì)時(shí)，時(shí)間到，轉(zhuǎn)移條件成立，轉(zhuǎn)移到 ，車道紅燈 ()亮，亮 5S 后， T39 計(jì)時(shí)到，此時(shí)人行道的綠燈 ()亮，而車道紅燈繼續(xù)亮，到達(dá) T47 的計(jì)時(shí)時(shí)間 20S 后，轉(zhuǎn)移到 ， 和 是兩個(gè)定時(shí)各為 的狀態(tài)， 目的是讓人行道綠燈一直閃爍，閃爍完成后，轉(zhuǎn)移到 狀態(tài)，人行道紅燈亮，且 T50 開始 定時(shí)， 5S 后，定時(shí)時(shí)間到，此時(shí)由于并行分支的轉(zhuǎn)移條件滿足，狀態(tài)轉(zhuǎn) 移到初始狀態(tài) ， 此次操作結(jié)束。 (1)、 輸入 /輸出點(diǎn)地址分配 輸入點(diǎn) 輸出點(diǎn) 元件 名稱 輸入觸點(diǎn)編號(hào) 元件 名稱 輸出觸點(diǎn)編號(hào) 人行道 按鈕 、 車行道：紅燈、黃燈綠燈 、 、 人行道：紅燈、綠燈 、 . . S 0 . 0S 0 . 1T O N T 3 7( Q 0 . 2 )RPVCT U圖 6 9 人行道車行道交通燈控制功能圖S M 0 . 1C0S 0 . 7+5T 5 0車行道：綠燈C0T 3 7T 4 9CUS 0 . 1T 4 8( Q 0 . 3 ) 人行道：紅燈( Q 0 . 2 )車行道：綠燈S 0 . 2T O N T 3 3( Q 0 . 2 )車行道：黃燈S 0 . 3T O N T 3 9( Q 0 . 0 )車行道：紅燈T 3 8I0 . 0 I0 . 1S 0 . 4C0T 3 9( Q 0 . 2 )S 0 . 5T O N T 4 7( Q 0 . 4 )人行道：綠燈S 0 . 6 T O N T 4 8人行道：紅燈T 4 7S 0 . 7T O N T 4 9( Q 0 . 4 )人行道：綠燈T 4 9S 0 . 7T O N T 5 0( Q 0 . 3 )人行道：紅燈S M 0 . 1 . . 圖 6 9 人行道車行道交通燈控制梯形圖C0T 3 7+ 3 0 0S M 0 . 10ENINE N OM O V _ B1 0 0 m sS B 0O U TPTT O NT 3 7IN1S 0 . 0I0 . 0S 0 . 0S C RI0 . 1( S CRE )( M 0 . 3 )( S )N e t w o r k 1N e t w o r k 2N e t w o r k 4S M 0 . 0( M 0 . 2 )N e t w o r k 3N e t w o r k 8S M 0 . 0S 0 . 2S 0 . 1S C R( M 1 . 2 )N e t w o r k 7N e t w o r k 6( S CRT )N e t w o r k 5N e t w o r k 9( S CRE )N e t w o r k 2 5N e t w o r k 2 4( Q 0 . 1 )S 0 . 2S C RN e t w o r k 1 0N e t w o r k 1 1S M 0 . 0R0ENINE N OM O V _ BS B 1O U TS 0 . 1( S CRT )S 0 . 4( S CRT )+ 1 0 01 0 0 m sPTT O NT 3 8INT 3 8N e t w o r k 1 2S 0 . 3 2( S CRT )N e t w o r k 1 3( S CRE )+ 5 01 0 0 m sPTT O NT 3 9INN e t w o r k 1 6S M 0 . 0S 0 . 3S C R( Q 0 . 0 )N e t w o r k 1 4N e t w o r k 1 5( S CRE )T 3 9S 0 . 4S C R( S CRE )N e t w o r k 1 7N e t w o r k 1 9S M 0 . 0( M 1 . 3N e t w o r k 1 8N e t w o r k 2 0S 0 . 5( S CRT )+ 2 0 01 0 0 m sPTT O NT 4 7INN e t w o r k 2 3S M 0 . 0+5S 0 . 5S C R( Q 0 . 4 )N e t w o r k 2 1N e t w o r k 2 2( S CRE )T 3 9 S 0 . 6( S CRT )+51 0 0 m sPTT O NT 4 8INN e t w o r k 2 8S M 0 . 0S 0 . 6S C RC0N e t w o r k 2 6N e t w o r k 2 7( S CRE )T 4 8S 0 . 7( S CRT )N e t w o r k 3 2N e t w o r k 3 1N e t w o r k 3 6( S CRE )T 4 9 S 1 . 0( S CRT )N e t w o r k 3 7+ 5 01 0 0 m sPTT O NT 5 0INN e t w o r k 3 5S M 0 . 0S C R( M 2 . 3 )N e t w o r k 3 3N e t w o r k 3 4( S CRE )T 5 0PV( S CRT )S 0 . 6( S CRT )C0S 1 . 0M 0 . 2M 1 . 2CT U( R )S 0 . 0S 0 . 3N e t w o r k 4 01( Q 0 . 2 )M 0 . 3INT 5 0 T 5 0( R )S 1 . 01N e t w o r k 3 8M 1 . 3M 2 . 3( Q 0 . 3 )N e t w o r k 3 9M 0 . 4M 1 . 4( Q 0 . 4 )S 0 . 9N e t w o r k 2 9+51 0 0 m sPTT O NT 4 9INS M 0 . 0S C R( M 1 . 4 )N e t w o r k 3 0S 0 . 7S M 0 . 1S 1 . 0車行道：綠燈車行道：黃燈車行道：紅燈人行道：綠燈人行道：紅燈人行道：綠燈 序號(hào) 語句表 序號(hào) 語句表 序號(hào) 語句表 01 LD 32 LD 73 LD 02 MOVB 0,SB0 33 = 74 = 03 MOVB 0,SB0 34 LD T39 75 LD 04 S S0, 35 SCRT 26 SCRT 05 LSCR 36 SCRE 77 SCRE 06 LD 37 LSCR 78 LSCR . . 07 = 38 LD 79 LD 08 = 39 = 80 = 09 LD 40 TON T47,+200 81 TON T50,+50 10 O 41 LD T47 82 SCRE 11 SCRT 42 SCRT 83 LD T50 12 SCRT 43 SCRE 84 A 13 SCRE 44 LSCR 85 A 14 LSCR 45 LD 86 SCRT 15 LD 46 TON T48,+5 87 R ,1 16 = 47 LD T48 88 R ,1 17 TON T37,+300 48 SCRT 89 LD 18 SCRE 49 SCRE 90 O 19 LSCR 50 LSCR 91 = 20 LD 51 LD 92 LD 21 = 52 = 93 O 22 TON T38,+300 53 TON T49,+200 94 O 23 LD T38 54 LD T49 95 = 24 SCRT 55 LPS 96 LD 05 SCRE 56 A C0 97 O 26 LSCR 57 SCRT 98 = 27 LD 58 LPP 99 LD 28 = 59 AN C0 100 LD 29 TON T39,+50 60 SCRT 101 O 30 SCRE 71 SCRE 102 CTU C0,+5 31 LSCR 72 LSCR 、 用功能圖方法完成第 5 章中習(xí)題 13 的程序設(shè)計(jì)。 51 多個(gè)傳送帶啟動(dòng)和停止示意如圖 5 57 所示。初始狀態(tài)為各個(gè)電動(dòng)機(jī)都處于停止?fàn)顟B(tài)。按下啟動(dòng)按鈕后，電動(dòng)機(jī) MAl 通電運(yùn)行，行程開關(guān) BG1 有效后，電動(dòng)機(jī) MA2 通電運(yùn)行，行程開關(guān) BG2 動(dòng)作后， MAl 斷電停止。其他傳動(dòng)帶動(dòng)作類推，整個(gè)系統(tǒng)循環(huán)工作。按停止按鈕后，系統(tǒng)把目前的工作進(jìn)行完后停止在初始狀態(tài)。 ]要求畫出功能圖、梯形圖，寫出語句表。設(shè)計(jì)完成后，試體會(huì)使用 SFC 設(shè)計(jì)順序控制邏輯程序的好處。 圖 557