【導(dǎo)讀】加速因子AccelerationFactor–測(cè)試的日歷壽命和壽命的比。電池的電流,由電池的電壓變化除以電流變化和電池的活性表面積定義,ohm-cm2。有效容量AvailableCapacity–在兩個(gè)荷電態(tài)條件下,指定在SOCMAX和SOCMIN之間裝置的容量。,在SOCMAX處的HPPC脈沖制度性能檢測(cè)后以1C恒流放電進(jìn)行測(cè)試。間在本手冊(cè)中有區(qū)別,因?yàn)樵趬勖_(kāi)始前早期的一些測(cè)試中電池的性能可能會(huì)發(fā)生衰減。壽命測(cè)試的影響分析的根據(jù)是BOL性能的變化。1C率C1/1Rate–相應(yīng)于一全充電裝置在1h內(nèi)達(dá)到完全放電的倍率。另外,此倍率相當(dāng)于生產(chǎn)。1C率是對(duì)功率輔助應(yīng)用的參考放電倍率;其他的應(yīng)用可能有不同的參考倍率。態(tài)下放出的容量,通常以C1/1倍率的恒流放電做參考,使用的容量在測(cè)試開(kāi)始時(shí)確定。它通常從根據(jù)RPT結(jié)果決定,并且它可能不與循環(huán)壽命測(cè)試的壽命能力完全吻合(特別。是在高溫條件下進(jìn)行循環(huán)壽命測(cè)試時(shí)可能更不相吻合)。在壽命結(jié)束時(shí)所執(zhí)行的測(cè)試制度。的次數(shù)不等于FreedomCAR目標(biāo)的循環(huán)壽命次數(shù)。到測(cè)試計(jì)劃中規(guī)定的判別標(biāo)準(zhǔn)還是由于測(cè)試不能繼續(xù)進(jìn)行而引起。