【正文】 到1cm之內(nèi)。（5）箱梁的施工工藝：50m引橋箱梁采取等截面梁，箱梁頂板厚長(zhǎng)不變，腹板、底板厚度變化，橋?qū)?2m，采用上、下行分離式單箱單室截面，直線橋。箱梁施工從岸跨開始，每次施工接縫設(shè)在下一跨的8m處（L/6附近）連續(xù)施工，由于施工作業(yè)是周期性進(jìn)行，為了提高工效，加快施工進(jìn)度，各工序間應(yīng)做到緊湊，銜接。每道工序施工的同時(shí)做好下一道工序的準(zhǔn)備工作，有效地縮短了工期。施工時(shí)，澆注第一孔時(shí)，模板的前、后支點(diǎn)設(shè)在前、后橋墩上，而澆注其它孔時(shí)，為了保證施工接縫平順，前支點(diǎn)設(shè)在前方橋墩上，后支點(diǎn)設(shè)在已澆注完成的懸臂端上，由后橫梁的懸吊桿吊起主梁，做為支撐。砼的澆注采用一次澆注施工法，兩步進(jìn)行。先澆注底、腹板，后澆注頂板。并從懸臂端開始澆注，防止主梁跨度產(chǎn)生過大的撓度變形。在一跨施工結(jié)束需要移動(dòng)模架時(shí)，滑模首先落架，脫模，解除橫梁銷連接，橫向滑移，外分、避開墩身，然后縱向滑移至下一孔。由附有連接桿、橫梁和模板的主梁，在移動(dòng)時(shí)不穩(wěn)定，為達(dá)到平衡，在主梁外側(cè)設(shè)有砼平衡重。主橋箱梁掛籃懸澆法施工：（1）上部構(gòu)造施工要點(diǎn)：主橋上部構(gòu)造為90m+3165m+90m，由上、下行兩個(gè)單箱單室箱形斷面組成，，從1號(hào)塊到跨中按二次拋物線變化，采用三向預(yù)應(yīng)力體系。A、完成主墩施工后，張拉墩身頂應(yīng)力鋼筋，接長(zhǎng)臨時(shí)固結(jié)預(yù)應(yīng)力鋼筋，安裝永久支座，澆筑爆炸混凝土。B、主橋按自由懸臂澆筑法施工，合攏后經(jīng)體系轉(zhuǎn)換成為連續(xù)體系。C、利用墩頂及托架澆筑0號(hào)、1號(hào)、2號(hào)塊，張拉臨時(shí)固結(jié)預(yù)應(yīng)力鋼筋，形成梁墩?qǐng)F(tuán)結(jié)，并張拉梁段上預(yù)應(yīng)力鋼束，0號(hào)、1號(hào)、2號(hào)塊澆筑時(shí)應(yīng)采取控制水化熱溫度裂縫的措施。D、安裝施工掛籃，從3號(hào)塊至23號(hào)逐塊對(duì)稱平衡進(jìn)行懸臂澆筑施工，張拉各階段預(yù)應(yīng)力鋼束。掛籃應(yīng)在鋼束張拉完成及管道壓漿后方可向前移動(dòng)，各懸臂單T完成后，相鄰兩懸臂端的相對(duì)豎向撓度差不應(yīng)大于2cm，軸線偏差不大于1cm。E、按先邊跨再次邊跨最后中跨的順序進(jìn)行合攏段施工及拆除相應(yīng)的臨時(shí)支座，完成體系轉(zhuǎn)換，形成五跨連續(xù)箱梁，合攏段采用勁性骨架和臨時(shí)預(yù)應(yīng)力強(qiáng)迫合攏，合攏段混凝土的澆筑應(yīng)一天中氣溫最低時(shí)進(jìn)行，合攏段混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%方可進(jìn)行合攏段預(yù)應(yīng)力鋼束的張拉及體系轉(zhuǎn)換工作。F、澆筑護(hù)欄鋪筑橋面鋪裝二期恒載。（2）施工：A、24墩箱梁0段、1段、2段依次采用支架現(xiàn)澆的形式，0段分兩次施工，第一次高度為6m。1段、2段均為一次性澆筑。25墩箱梁0段到2段采用支架施工，情況與24墩相同，如支架圖所示（三張）。B、懸臂施工：①掛籃的拼裝：2段施工完工后，開始拼裝掛籃，拼裝在箱梁頂面進(jìn)行。拼裝過程中，要保持掛籃穩(wěn)定，并及時(shí)把后錨ф32精軋螺紋和箱梁豎向預(yù)應(yīng)力ф32精軋螺紋用聯(lián)結(jié)器聯(lián)結(jié)在一起進(jìn)行錨固（2排68根）。然后把掛籃的底模和外模就位，并調(diào)整到使用狀態(tài)。②懸澆（鋼筋、模板、砼）前一段掛籃懸澆張拉壓漿完并達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，掛籃移位測(cè)量定出底板的軸線和標(biāo)高，底板定位，然后以底板為標(biāo)準(zhǔn)，定出外模的位置并固定。掛籃定位后，進(jìn)行底板腹板鋼筋的綁扎，然后掛籃頂模定位，隨后進(jìn)行頂板鋼筋的綁扎，其中包括頂板預(yù)應(yīng)力筋。砼的強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%后，方可進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉，張拉順序先縱向后橫向再豎向，張拉完后及時(shí)壓漿，然后掛籃移位，重復(fù)上一段的施工順序。箱梁砼的養(yǎng)護(hù)要求堵住一側(cè)人孔，防止成為通風(fēng)口，待砼溫度降至不大于外界最低氣溫177。25℃時(shí)拆模，拆模后加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)。③21墩共用墩現(xiàn)澆段：共用墩現(xiàn)澆段采用支架現(xiàn)澆的方式。④合攏段：合攏順序：邊跨→輔孔→中孔。為了保證合攏的精度，在合攏前，掛籃懸澆最后的幾段，要及時(shí)進(jìn)行箱梁的軸線和高程的調(diào)整，嚴(yán)格控制在合攏精度內(nèi)。⑤預(yù)應(yīng)力：預(yù)應(yīng)力鋼材和錨具及張拉設(shè)備進(jìn)場(chǎng)后，必須通過試驗(yàn)方可使用。預(yù)應(yīng)力施工過程中，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)院提供的數(shù)據(jù)及有關(guān)施工規(guī)范進(jìn)行操作。⑥試驗(yàn)：做好試?yán)O(shè)備，拌和設(shè)備的標(biāo)定及原材料、砼配合比等各種相應(yīng)試驗(yàn)，為現(xiàn)場(chǎng)施工提供理論數(shù)據(jù)，并做好現(xiàn)場(chǎng)施工指導(dǎo)工作。⑦測(cè)量：測(cè)量是大橋施工一項(xiàng)關(guān)鍵工序，現(xiàn)場(chǎng)必須做到及時(shí)、準(zhǔn)確。測(cè)量頻率為：掛籃移位后→砼澆筑前→張拉前→張拉后（掛籃移位前）。測(cè)量部位為箱梁各斷面后移5cm處，每斷面測(cè)5個(gè)點(diǎn)。三、工程施工組織與管理：施工組織機(jī)構(gòu)；管理模式；科學(xué)施工及安全生產(chǎn)措施。四、工程質(zhì)量及質(zhì)量管理情況：我部在南京長(zhǎng)江二橋北汊橋E1標(biāo)段的施工過程中，充分發(fā)揚(yáng)了公司的優(yōu)良傳統(tǒng)，服從大局，緊跟指揮部的領(lǐng)導(dǎo)，服從現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師的監(jiān)督。無論是地下樁等隱蔽工程還是地上的墩臺(tái)身及箱梁施工，均把施工質(zhì)量放在首位，同時(shí)保證地上外露工程的外觀質(zhì)量，確保線形美觀。通過努力，獲得了二橋指揮部三個(gè)施工階段的質(zhì)量獎(jiǎng)，各分項(xiàng)工程一次性檢驗(yàn)合格，全橋工程優(yōu)良品率90%以上。下面把我部的質(zhì)量管理體系，質(zhì)量措施及經(jīng)驗(yàn)介紹如下： (一)質(zhì)量保證 質(zhì)量保證體系南京長(zhǎng)江第二大橋北汊橋E1標(biāo)質(zhì)量保證體系項(xiàng)目經(jīng)理部專職質(zhì)檢員各施工處質(zhì)檢員實(shí)驗(yàn)砼木工鋼筋測(cè)量工序質(zhì)量控制質(zhì)量檢查針對(duì)問題開展群眾性QC小組活動(dòng)，堅(jiān)持交接班和下道對(duì)上道工序的檢查全面進(jìn)行工序分析嚴(yán)格操作堅(jiān)持自檢互檢加強(qiáng)主導(dǎo)因素控制建立質(zhì)量管理點(diǎn)工程質(zhì)量檢驗(yàn)材料質(zhì)量檢驗(yàn)實(shí)測(cè)項(xiàng)目檢查項(xiàng)目質(zhì)量預(yù)防質(zhì)量把關(guān)質(zhì)量保證組織措施 （1）建立完善的質(zhì)量保證體系，并保證其運(yùn)行。項(xiàng)目經(jīng)理以工程師為首組成全面質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，各施工負(fù)責(zé)人為領(lǐng)導(dǎo)小組成員，具體負(fù)責(zé)各班組的全面質(zhì)量管理，確保施工質(zhì)量。各小組設(shè)質(zhì)量檢查員，對(duì)各自負(fù)責(zé)施工的工程進(jìn)行自檢，并實(shí)行掛牌制，自檢合格者方可交下一工序。各工序、工種間實(shí)行交接互檢制，對(duì)上一工序未達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求者不接收。項(xiàng)目部設(shè)有專職人員，對(duì)重要工序進(jìn)行旁站，一般則檢查其自檢、互檢記錄，并抽檢，合格者報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)簽證。對(duì)首次施工的工程，由總工程師及工程部會(huì)同有關(guān)人員重點(diǎn)旁站，觀測(cè)全過程情況，及時(shí)指導(dǎo)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，分析研究，確保（提高）質(zhì)量。（2）質(zhì)檢人員的配備不論專職或兼職的質(zhì)檢人員，均選技術(shù)好、熟練規(guī)范、明確質(zhì)量要求、責(zé)任心強(qiáng)的人員承擔(dān)。（3）加強(qiáng)質(zhì)量教育，強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)本工程精度要求高，軸線位置、高程控制至關(guān)重要，控制不好將損及外觀，為確保質(zhì)量，要求在全體職工中加強(qiáng)質(zhì)量教育，使全體職工人人關(guān)心質(zhì)量、重視質(zhì)量，強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)。各級(jí)行政領(lǐng)導(dǎo)和生產(chǎn)指揮人員，在組織生產(chǎn)施工的同時(shí)，狠抓工程質(zhì)量；各級(jí)工程技術(shù)人員在做好技術(shù)工作的同時(shí)，針對(duì)工程具體情況制定確保質(zhì)量的措施；各項(xiàng)具體施工人員要明確質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格掌握?qǐng)?zhí)行規(guī)范規(guī)程，確保工程質(zhì)量。技術(shù)措施（1）中心試驗(yàn)室在項(xiàng)目經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)下，設(shè)中心試驗(yàn)室，負(fù)責(zé)各項(xiàng)材料的采購、進(jìn)貨質(zhì)量檢驗(yàn)，重點(diǎn)工程項(xiàng)目各種配合比實(shí)驗(yàn)，工地須提交質(zhì)量檢驗(yàn)單等工作；并設(shè)專人于各工地間巡回抽檢。對(duì)不符合技術(shù)規(guī)范的材料不采購不進(jìn)貨，到達(dá)工地的材料，經(jīng)檢驗(yàn)不合格者予以退貨，移出工地。對(duì)各種配合比經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，嚴(yán)格掌握?qǐng)?zhí)行。（2）技術(shù)交底由技術(shù)負(fù)責(zé)人首先熟悉圖紙，吃透設(shè)計(jì)意圖，向參加施工的人員進(jìn)行技術(shù)交底，學(xué)習(xí)技術(shù)規(guī)范、嚴(yán)格操作規(guī)程，掌握技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，使全體人員做到心中有數(shù)，自覺執(zhí)行。（3）健全、完善、落實(shí)質(zhì)量管理制度健全、完善各項(xiàng)工程的原始施工記錄、工程日志、檢測(cè)記錄。其內(nèi)容除滿足監(jiān)理工程師所需要求外，并能進(jìn)行分析、研究、提供質(zhì)量管理需要，一切以數(shù)據(jù)說話；對(duì)工程照片要及時(shí)反映各工程部位的進(jìn)程、質(zhì)量情況；繪制施工補(bǔ)充圖紙及具體施工方案；完工部分按實(shí)際完工成果，及時(shí)編制竣工文件、圖紙。（二）安全保證措施生產(chǎn)服從安全，在安全的條件下生產(chǎn)，是我公司的維繩。安全包括工程安全和人身安全，對(duì)一切不安全的因素、隱患，都要提前予以糾正，發(fā)現(xiàn)的隱患、事故苗子予未妥當(dāng)處理前不得施工。在安全、質(zhì)量無保障的情況下盲目搶工、蠻干。在經(jīng)理部設(shè)專職人員負(fù)責(zé)安全檢查工作，各施工處、班組設(shè)兼職安全員負(fù)責(zé)各自安全檢查工作，安全檢查人員有施工否決權(quán)。技術(shù)措施 （1）對(duì)自行設(shè)計(jì)的施工補(bǔ)充圖紙、方案認(rèn)真計(jì)算、設(shè)計(jì)、加工、組拼，并報(bào)送監(jiān)理工程師審批，批準(zhǔn)后投入施工。（2）在布置生產(chǎn)、技術(shù)交底的同時(shí)安排安全措施和要求，定期進(jìn)行安全教育。（3）上崗人員必須經(jīng)過體檢，患有恐高癥、恐水癥、高血壓、心臟病者不得從事高空、水上作業(yè)。（4）施工人員進(jìn)入工地現(xiàn)場(chǎng)戴安全帽，施工時(shí)嚴(yán)格執(zhí)行安全操作的規(guī)程。（5）操作機(jī)械人員持證上崗。（6）做好防火、防毒、防盜、防洪四防工作，做到防患于未然。五、工程進(jìn)度：開工日期：1998年3月16日； 竣工日期：2000年9月15日； 其中第一施工階段：1998年3月16日—1999年元月15日 第二施工階段：1999年元月16日—1999年6月15日 第三施工階段：1999年6月16日—2000年9月15日工程進(jìn)度管理：在指揮部制定的三個(gè)階段施工中，一階段克服百年一遇特大洪水影響，提前階段計(jì)劃（），創(chuàng)下了高水位情況下成孔的奇跡；二階段力挽狂瀾，與時(shí)間賽跑，充分利用枯水季節(jié)進(jìn)行主橋鋼吊箱承臺(tái)施工。在村民滋事影響施工半個(gè)多月的情況下，如期完成了第二階段主橋墩身施工任務(wù)（）；三階段箱梁施工，在前期工程進(jìn)度滯后的情況下，加大投入，實(shí)行“責(zé)、權(quán)、利”定額承包，掀起大干熱潮，取得了很好的成效。引橋30M箱梁在原來每月施工2孔單幅的情況下，展開左右幅工作面，實(shí)現(xiàn)月施工單幅6孔的全線最好記錄；50M箱梁滑移模架施工周期也由二十幾天一孔，縮短為十二天一孔的新記錄；主橋懸澆箱梁施工，由原來的每月施工兩個(gè)節(jié)段，發(fā)展到月施工45個(gè)節(jié)段。為了顧全大局，我部積極響應(yīng)指揮部的施工調(diào)整計(jì)劃，放慢節(jié)奏，穩(wěn)中求勝，穩(wěn)中求精，實(shí)現(xiàn)與E23標(biāo)同步完成北汊橋施工的指揮部整體性施工計(jì)劃。六、工程技術(shù)管理情況及成效：南京長(zhǎng)江二橋北汊橋E1標(biāo)主墩大體積、深水位單壁鋼吊箱承臺(tái)施工工藝列入全國企業(yè)新記錄，節(jié)省資金的同時(shí)，由于大膽應(yīng)用新技術(shù)，開創(chuàng)了施工先河。引橋50M箱梁滑移模架法施工工藝，引時(shí)奧地利技術(shù)及液壓設(shè)備，施工取得成功，填補(bǔ)了國內(nèi)無支架、大跨徑箱梁施工空白。