【正文】 行）的通知要求，項目的施工期環(huán)保投資和運行費用如下見表12。施工期污染控制措施投資及運行費用為： 表13 施工期污染控制投資及運行費用序號防治揚塵措施數(shù)量單價建設(shè)費（萬元）運行費（萬元）合計（萬元）1揚塵控制保潔人員4 人2000元/月/2設(shè)置圍墻（檔）500㎡80元/㎡/3防塵網(wǎng)保潔灑水3000m33元/ m3/覆蓋防塵布500㎡㎡凝固劑/ kg/ 元/kg///洗車臺1座6000元/座清洗機2臺2000元/臺地面硬化400㎡300元/㎡/洗車用水1500m33元/ m3/防溢座導流渠排水溝管道300m40元/ m/沉淀池526000元其他費用（1～6）10%施工揚塵污染控制總費用營運期環(huán)境影響分析： 水環(huán)境影響分析項目道路路面采用改性瀝青混凝土路面，為不透水區(qū)域，有產(chǎn)、匯流快等特點。降雨期間，路面徑流所挾帶的污染物成分主要為懸浮物及少量石油類，多發(fā)生在一次降雨初期。路面徑流經(jīng)道路兩側(cè)排水溝渠匯總后通過雨水收集管網(wǎng)進入附近水域，對水環(huán)境質(zhì)量影響小。按照河東主體排水規(guī)劃及長沙市湘府東路兩廂控制性詳細規(guī)劃（排水部分），本次設(shè)計道路排水采用雨污合流制。環(huán)境空氣影響分析 本項目建成后，汽車尾氣是環(huán)境空氣污染物的主要來源，污染物排放量的大小與交通量成比例增加，與車輛的類型、汽車運行的狀況以及當?shù)氐臍庀髼l件有關(guān)。類比其它道路環(huán)境預(yù)測及環(huán)境監(jiān)測資料，在路邊10米處CO的濃度較小。因此道路營運期對環(huán)境空氣產(chǎn)生影響的主要污染物是NO2。根據(jù)同類項目對NO2的監(jiān)測結(jié)果對比分析預(yù)測，在D類穩(wěn)定度下，至道路營運遠期各路段距路中心線22米處NO2濃度均符合環(huán)境空氣質(zhì)量二級標準限值。在不利氣象條件下，如靜風時，交通量較大路段與升坡、降坡頻繁的地形復(fù)雜地段、距路中心線22米處NO2濃度預(yù)測值有可能超標。本項目為城市支路，考慮到本路段車速慢、流量較小，道路兩側(cè)規(guī)劃有一定的綠化隔離帶，因此，道路營運期所產(chǎn)生的尾氣對環(huán)境空氣產(chǎn)生影響較小。營運期聲環(huán)境影響預(yù)測 營運期噪聲主要為車輛運行噪聲，這是一種以中低頻為主的隨機非穩(wěn)態(tài)流動噪聲，當車流量大時，其衰減變化規(guī)律接近線聲源特點。隨著車流量減少，其衰減變化規(guī)律逐步轉(zhuǎn)向點聲源特點。根據(jù)道路兩側(cè)規(guī)劃用地性質(zhì)和建成后的環(huán)境特征，區(qū)域環(huán)境噪聲執(zhí)行2類標準，根據(jù)同類型住宅小區(qū)內(nèi)道路調(diào)查，因住宅區(qū)內(nèi)道路車輛行駛速度低（一般≤20km/h），住宅區(qū)內(nèi)道路晝夜間值均能達到《聲環(huán)境噪聲標準》2類標準。為使噪聲預(yù)測的結(jié)果更加可信，本次預(yù)測采用同類路段的實測值為依據(jù)進行類比分析。（1）調(diào)查路段的選擇根據(jù)道路所在位置，類比調(diào)查路段選擇為德政路，過往車輛與本項目有一定的類似，以小型車輛為主。（2）監(jiān)測點選擇根據(jù)長沙市建筑退讓城市道路紅線最小距離規(guī)范，II類地區(qū)多層建筑最小為5米，監(jiān)測點選擇為路側(cè)人行道、道路紅線5米二點。（3）監(jiān)測結(jié)果 監(jiān)測結(jié)果見下表：表14 德政路路中段監(jiān)測結(jié)果表時段項目車流量輛/h（單向）L10L50L90LmaxLminLeq晝間人行道583道路紅線5米583夜間人行道251道路紅線5米251（4）預(yù)測分析當車流晝間達到500～600輛/小時，其噪聲值符合2類標準，5米時可達到2類標準（有綠化阻擋、無建筑物阻擋）。夜間車流在200～300輛/小時，其聲環(huán)境符合在5米外可做到達標。由于本項目車流量在遠景設(shè)計年2029年的平均流量為12497pcu/日，且限制車速20km/h，道路紅線外5米可基本達到2類標準（有綠化阻擋、無建筑物阻擋）。 道路方案設(shè)計與規(guī)劃的符合性分析項目規(guī)劃路幅寬12m，路幅組成為： (人行道) +(機非混行車道) +(機非混行車道) +(人行道)=12m。本路段起點與時代陽光大道、終點與林科路城市主次干道相交，相交路口均為平交路口。為方便殘疾人行走，沿線各交叉口、出入口均按要求作無障礙設(shè)計，道路全線均按設(shè)計要求設(shè)置盲道。道路方案設(shè)計符合長沙市工程建設(shè)地方標準《長沙市綠色道路設(shè)計導則（試行）》（2009年10月1日實施）要求。項目選址及路幅設(shè)計符合長沙市城市道路總體規(guī)劃要求。建議加強道路景觀綠化建設(shè)，增加綠化帶或人行樹道，使道路化面積達到20%以上。風險分析工程建成后，運輸污染風險事故主要有如下幾種類型：（1）發(fā)生交通事故，導致本身攜帶的易燃液體、固體或壓縮氣體而發(fā)生爆炸事故；（2）發(fā)生交通事故，裝載的氧化劑、強氧化劑、帶感染腐蝕性物品及有毒有害物品等化學品泄漏，導致污染事故。因新興路（時代陽光大道~林科路），項目建成后禁止危險物品運輸車輛通行，因此造成危險事故污染風險極小。運營期環(huán)境保護措施和建議 （1）聲環(huán)境污染防治措施 針對項目的具體建設(shè)情況和環(huán)境特點，本評價提出以下聲環(huán)境保護原則：a）加強交通管理，嚴格執(zhí)行限速等交通規(guī)則，以減少交通噪聲擾民問題。 b）加強擬建道路沿線的聲環(huán)境質(zhì)量的環(huán)境監(jiān)測工作，對可能受到較嚴重污染的敏感點實行環(huán)境噪聲定期監(jiān)測制度，根據(jù)因交通量增大引起的聲環(huán)境污染程度，及時采取相應(yīng)的減緩措施。 c）經(jīng)常養(yǎng)護路面，保證擬建市政道路的良好路況。 d）結(jié)合當?shù)厣鷳B(tài)建設(shè)規(guī)劃，加強擬道路紅線范圍內(nèi)可綠化地段的綠化工作。e）工程管理措施①應(yīng)設(shè)禁鳴標志，以降低交通噪聲的污染源。 ②加強交通管理，經(jīng)常維持道路路面的平整度，避免因路況不佳造成車輛顛簸等引起交通噪聲增加。f）對沿線規(guī)劃建設(shè)用地的控制性要求。根據(jù)長沙市湘府東路兩廂控規(guī)要求，項目兩側(cè)規(guī)劃為二類住宅區(qū)用地，道路沿線兩側(cè)新建、改建建筑物離道路紅線的規(guī)劃控制距離必須嚴格按照《長沙市城市規(guī)劃管理技術(shù)規(guī)定（試行）》中根據(jù)不同用地性質(zhì)所規(guī)定的退讓紅線距離進行退讓。 （2）大氣污染防治措施 根據(jù)道路工程運行期大氣污染的產(chǎn)生特點，其大氣污染主要為交通車輛尾氣排放及揚塵所造成的局部污染。為減小道路交通車輛尾氣排放對周邊局部大氣環(huán)境的影響，提出如下措施： 1）建議結(jié)合生態(tài)建設(shè)等規(guī)劃，在靠近道路兩側(cè)，尤其是敏感點附近多種植喬、灌木。這樣既可以凈化吸收機動車尾氣中的污染物、道路粉塵，又可以美化環(huán)境，改善路容。 2）加強道路管理及路面養(yǎng)護，保持道路良好運營狀態(tài)，減少塞車現(xiàn)象。 3）加強道路灑水降塵措施，以減小揚塵污染。 4）對道路進行綠化美化工程專項設(shè)計、并做好綠化工程的實施和管養(yǎng)工作。 （3） 水污染防治措施 道路的排水管網(wǎng)應(yīng)與區(qū)域雨污水管網(wǎng)相銜接。 加強道路排水設(shè)施的管理，維持經(jīng)常性的巡查和養(yǎng)護。 運營期的排水系統(tǒng)會因路基邊坡或道路上的塵砂受雨水沖刷等原因產(chǎn)生沉積、堵塞，應(yīng)定期清理排水系統(tǒng)及全線的邊溝，從而保證排水系統(tǒng)疏通。對可能造成的積水問題將予以特別關(guān)注。(4)、固體廢物污染防治措施 1）安排專職環(huán)衛(wèi)工人、清掃車定期、定時對道路進行清掃，以保持道路清潔，在固體廢物的收集、運輸過程中應(yīng)做到集裝化、封閉化，采用密閉式的垃圾收集儲存設(shè)備，運輸采用專用封閉式垃圾運輸車進行清運。 2）通過宣傳和制定法規(guī)，禁止在道路上亂丟棄飲料袋，易拉罐等垃圾，以保持道路兩側(cè)的清潔； 3）道路應(yīng)禁止貨運車輛通行，并通過有關(guān)法規(guī)予以解決。 （5）、營運期社會影響減緩措施 1)道路的管理機構(gòu)應(yīng)做好交通運輸安全預(yù)防和宣傳工作，確保道路暢通和人民生命財產(chǎn)安全。 2) 做好環(huán)境工程的建設(shè)和維護工作，使道路與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)，消除道路主體工程阻隔及營運對沿線人民的心理上產(chǎn)生的壓力。 3) 加強道路主體工程的管理工作，確保通道工程暢通，以提供人民的出行方便、工作方便。 4) 由于道路的建成通車將對工程沿線地價產(chǎn)生增值影響，必將導致沿線出現(xiàn)新的產(chǎn)業(yè)帶和商業(yè)網(wǎng)點，工商用地、交通用地等用地將有所增加，為避免過多地喪失寶貴的土地資源，土地管理部門加強對道路沿線各種建設(shè)用地的審批和管理。 建設(shè)項目擬采取的防治措施及預(yù)期治理效果 內(nèi)容 類型排放源(編號)污染物名 稱防治措施預(yù)期治理效果大氣污染物施工期施工車輛機動車尾氣實行尾氣排污許可證超標車輛安裝尾氣凈化器達標排放挖掘、運輸車輛揚塵灑水，定時沖洗施工人員食堂油煙廢氣營運期道路交通機動車尾氣實行尾氣排污許可證超標車輛安裝尾氣凈化器達標排放道路交通揚塵灑水車，定時沖洗水污染物施工期施工人員生活生活污水COD、BODSS化糞池處理，再進入城市污水管網(wǎng)達標排放噪聲施工期施工設(shè)備噪聲源強80～110dB(A)嚴格控制施工時段設(shè)置圍擋/營運期道路交通噪聲源強60～65dB(A)禁鳴、控制車速加強道路綠化/生態(tài)保護措施及預(yù)期效果采取圍擋施工，在建設(shè)區(qū)周邊開挖排水溝，以防止土壤沖刷流失，以免淤塞區(qū)域自然排水渠。土方施工應(yīng)采取邊挖、邊運、邊填的方式，避免大量松散土存在而造成嚴重的土壤侵蝕流失。在施工完成后，不得閑置土地，應(yīng)盡快對建設(shè)區(qū)進行環(huán)境綠化工程等建設(shè)，使場地土面及時得到綠化覆蓋，避免水土流失，美化環(huán)境。結(jié)論與建議結(jié)論項目概況：長沙市新興路（時代陽光大道~林科路）道路工程是雨花區(qū)湘府東路兩廂片區(qū)內(nèi)一條城市支路，該片區(qū)已控規(guī)為以住宅用地為主。本次建設(shè)道路工程南起時代陽光大道（K0+000），東至林科路（K0+，待建）， 米，路幅紅線寬為12米，設(shè)計車速為20km/h。 萬元。環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀（1）根據(jù)大氣常規(guī)監(jiān)測結(jié)果分析，2013年1季度區(qū)域環(huán)境空氣中PM10日濃度均有超標情況。引起PM10超標的原因主要是：近年來城市發(fā)展快，工程建設(shè)項目多，PM10日濃度超標是大量的基建揚塵、地面揚塵所致。隨著工程建設(shè)的完工，道路建設(shè)及綠化的完善，PM10污染將得到控制。（2）區(qū)域聲環(huán)境質(zhì)量較好，晝、夜間環(huán)境噪聲均符合GB3096—2008《聲環(huán)境質(zhì)量標準》標準。（3）2013年1季度監(jiān)測結(jié)果表明，瀏陽河黑石渡斷面、三角洲斷面除氨氮外基本達到GB3838—2002《地表水環(huán)境質(zhì)量標準》Ⅳ類標準，引起氨氮超標的原因主要是：瀏陽河上游區(qū)域部分截污管網(wǎng)尚在建設(shè)，部分生活、生產(chǎn)廢水未納入城市污水處理廠處理。隨著瀏陽河上游區(qū)域截污管網(wǎng)建設(shè)的完工，瀏陽河氨氮污染將得到控制。環(huán)境影響分析 （1）工程施工期對環(huán)境空氣的污染主要有施工時灰土拌合、施工車輛、筑路機械等散開源產(chǎn)生的粉塵和二次揚塵，動力機械運行中排放的尾氣污染。其中以施工揚塵污染物為嚴重。 （2）項目生活污水經(jīng)化糞池處理后排入城污水管網(wǎng)。項目施工期污水的經(jīng)處理，排入城污水管網(wǎng)，進入長沙花橋城市污水處理廠處理，對瀏陽河水環(huán)境的影響較輕。 （3）工程施工期噪聲主要為施工機械噪聲和運輸車輛噪聲，如挖掘機、推土機、裝載機、攤鋪機、平地機和汽車等，對道路施工沿線有一定影響。 （4）雖然本工程有利于改善城市道路，但由工程分析可知工程的建成營運將對兩側(cè)的環(huán)境噪聲產(chǎn)生一定影響。工程設(shè)計及施工運營管理中，應(yīng)采取切實有效措施減小交通噪聲對工程兩側(cè)的不利影響。 綜合結(jié)論本項目建設(shè)將促進土地開發(fā)，將會帶來巨大的土地增值效益。由于城市基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)會帶動道路周圍經(jīng)濟的發(fā)展，將會使土地的級差收益增加，帶來土地增值收入。同時，該項目的建設(shè)，改善了城市基礎(chǔ)設(shè)施供應(yīng)狀況，改善了招商引資環(huán)境，將加強該區(qū)的發(fā)展，促進長沙市城市經(jīng)濟的發(fā)展。并將進一步完善長沙市城區(qū)規(guī)劃路網(wǎng)骨架，對交通組織有利，具有良好的社會效益。項目建設(shè)符合長沙市總體發(fā)展規(guī)劃。盡管工程建設(shè)對區(qū)域環(huán)境以及區(qū)域環(huán)境對工程都有一定的影響，但只要采取本報告提出的措施后，是可以消除和減輕這些不良影響的，因此從環(huán)境保護方面分析，工程建設(shè)是可行的。建議和要求設(shè)計期的環(huán)境保護與建議 （1）規(guī)劃道路紅線的綠化面積應(yīng)達到20%。綠化工程設(shè)計應(yīng)與主體工程設(shè)計同步，并注意喬、灌、草的搭配，增強景觀舒適度，使人工景觀與自然景觀錯落有致。在選用樹種時，盡量選擇常綠闊葉樹種，宜選用的植物有：小葉黃楊、大葉黃楊、香樟、白玉蘭、天鵝絨草、結(jié)縷草等。 （2）工程設(shè)計時須設(shè)置完善的排水系統(tǒng)，本路段污水管網(wǎng)預(yù)留及高程配套與區(qū)域城市排水系統(tǒng)相協(xié)調(diào)， 配套市政設(shè)施如給排水管網(wǎng)、電力、廣播電視、電訊管線敷設(shè)等應(yīng)與道路建設(shè)同 時設(shè)計、同時施工，避免因重復(fù)開挖施工造成不必要的環(huán)境影響施工期的環(huán)境保護措施與建議（1）在基建施工過程中應(yīng)注意文明施工，嚴格執(zhí)行《長沙市控制揚塵污染管理辦法》，按照國家環(huán)保部頒布的《防治城市揚塵污染技術(shù)規(guī)范》及《長沙市建設(shè)施工揚塵控制環(huán)評技術(shù)規(guī)范（試行）》提出的要求，防治建設(shè)過程中的揚塵對環(huán)境空氣的影響。在建設(shè)施工工地出入口必須設(shè)置環(huán)境保護監(jiān)督欄（牌），其內(nèi)容包括：項目名稱、建設(shè)單位、施工單位、工程期、防治揚塵污染現(xiàn)場監(jiān)督員姓名等。（2）在場地平整施工過程中，盡量縮小土壤裸露面積。在建設(shè)區(qū)周邊開挖排水溝，以防止土壤沖刷流失。土方施工應(yīng)采取邊挖、邊運、邊填的方式，避免大量松散土存在而造成嚴重的土壤侵蝕流失。（3）雨、污管道須同步建設(shè)。在施工完成后，應(yīng)盡快對建設(shè)區(qū)進行環(huán)境綠化工程等建設(shè)，使場地土面及時得到綠化覆蓋，避免水土流失，美化環(huán)境。（4）運輸、施工機械