[經(jīng)濟學(xué)]當今世界石油形勢-資料下載頁
2025-04-14 00:32本頁面
【正文】 影響中國八成運油船 全球貿(mào)易中 1/4貨物 的運輸和差不多一半的石油運輸要經(jīng)過馬六甲； 國際權(quán)威安全咨詢機構(gòu)英國勞合社在 2022年 8月發(fā)布的一份風(fēng)險評級說： “基地組織可能劫持經(jīng)過馬六甲的油輪，將它變成一個巨大的浮動炸彈?！? ?中國進口石油的 80％ 要通過馬六甲運輸； ?中國大型海運企業(yè)的船隊，跑中東、非洲、歐洲航線的超過半數(shù)，經(jīng)過馬六甲海峽； ?據(jù)統(tǒng)計，平均每天有 80多艘 中國船只穿越馬六甲海峽，占通過船只數(shù)量的近 6成 。 ?zjl0574@tom. 2022/4/14 56 2022年 ， 中國石油消費量將達 3億噸 ， 將進口原油 。 目前 ， 我國 90%以上的進口石油需要從海上船運 ， 而海上船運的 90%又是由外輪承擔(dān)的 。 —— 我國的石油安全受制于人 。 由于我國的海上油運業(yè)務(wù)大多由海外油輪公司承運 ， 一旦遇到戰(zhàn)爭 、外交或是其他不可抗拒的緊急情況 ， 中國將面臨斷油 、 缺油的危險 。 隨著我國遠洋油輪船隊建設(shè)的加快， 5年內(nèi)我國油輪船隊承擔(dān)的進口石油份額，將從現(xiàn)在的 10%提高到 30%左右。分析人士指出，這是一個相當明確的信號，意味著新一輪建造油輪、組建大型油輪船隊的時期已經(jīng)到來。 石油形勢 中國石油形勢 ?zjl0574@tom. 2022/4/14 57 原油需求持續(xù)膨脹 2022年中國原油凈進口超過 9112萬噸 ， 2022年中國將可能取代日本成為僅次于美國的世界第二大石油消費國 。 中石油研究報告預(yù)測 ， 2022年 、 2022年 、 2022年和 2020年中國原油需求分別為 、 、 。 供求矛盾日益顯著 保守估計 ， 在 2022年 、 2022年和 2020年 ， 中國需要進口原油大致為 、 。 按目前的開采速度 ， 中國將在14年后出現(xiàn)石油枯竭的局面 。 油氣后備資源嚴重不足 。 原油進口通道單一 目前中國 90%以上進口的石油需要從海上船運 ， 其中90%的海上船運由外輪承擔(dān) 。 一旦遇到戰(zhàn)爭 、 外交或是其他不可抗拒的風(fēng)險 ， 中國的石油運輸安全將處于極為被動的局面 。 石油形勢 ?zjl0574@tom. 2022/4/14 58 原油供給受制于人 美國通過控股及參股等形式 ， 力圖控制中國油氣供應(yīng)的中亞源頭；日本插手安大線 ， 如在安納線終點納霍德卡接油 ， 油運價將比最初的安大線高出一倍以上 。 應(yīng)對石油風(fēng)險能力脆弱 據(jù) IEA預(yù)測 ， 到 2022年 ， 中國的石油需求量為 億噸 ， 而原油產(chǎn)量為 2億噸 ， 原油缺口將達到 ， 預(yù)計到 2022年中國對進口石油的依存度將提高到 40%。 對石油進口的過度依賴 ， 很可能因國際油市風(fēng)云變幻而蒙受巨大損失 ，粗略估算 ， 如果每桶石油的價格上升 1美元 ， 按照目前的進口量推算 ， 中國將多支付 6億美元的外匯 (1噸折合為 )， 而進口達到 11億美元 。 石油形勢 ?zjl0574@tom. 2022/4/14 59 原油需求持續(xù)膨脹 十一五規(guī)劃明確提出 ， 打造節(jié)約型中國 ， 提倡高效生產(chǎn) 。 供求矛盾日益顯著 在節(jié)約的同時 ， 加強新油田開發(fā) ， 廣泛多邊合作 。 原油進口通道單一 打造中國超大型石油運輸船隊 ， 加快石油管道建設(shè) 。 原油供給受制于人 主動出擊 ， 走出去 ， 多方合作 。 應(yīng)對石油風(fēng)險能力脆弱 積極的能源政策 ， 降低石油在能源中的比重 ， 搞好能源儲備 。 石油形勢 ?zjl0574@tom. 2022/4/14 60 中日石油之爭 石油形勢 ?zjl0574@tom. 2022/4/14 61 ? 能源對外依存度的相向性 ? 主要進口油氣資源的同源性 ? 地緣政治經(jīng)濟的相關(guān)性 中日石油之爭不可避免 石油形勢 ?zjl0574@tom. 2022/4/14 62 ?zjl0574@tom. 2022/4/14 63 ?zjl0574@tom. 2022/4/14 64 ?zjl0574@tom. 2022/4/14 65 石油形勢 沖繩海槽 ?zjl0574@tom. 2022/4/14 66 作業(yè) 闡述對油氣儲運工程專業(yè)的認識與疑惑。
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