【導(dǎo)讀】青島藍(lán)色硅谷城際軌道交通工程06標(biāo)。鋼板樁圍堰施工方案。中鐵二十二局青島藍(lán)色硅谷城際軌道交通工程-項(xiàng)目部

　　

【正文】 0 墻及 120 墻中。 240 預(yù)制塊用于240 墻中。 塑鋼窗之固定： ⑴ 、塑鋼窗與墻體的固定用連接點(diǎn)的設(shè)置： 距框角≯ 180mm； 間距≯ 600mm。 眼下存在的問(wèn)題是：設(shè)置連接點(diǎn)不足，甚或漏設(shè)，這不僅影響門(mén)窗板動(dòng)不穩(wěn)，更有甚者會(huì)影響日后擦窗人的生命安全。為此，日后一定要按圖示之要求設(shè)置固定杠用連接點(diǎn)。 ⑵ 、連接點(diǎn)的釘固方法： 墻體砌 筑時(shí)，將 C20 砼預(yù)制塊，不論磚墻、砼墻、加氣塊墻、都用射釘將鐵板連接條釘在墻上，更有將普通鐵釘釘在墻上者，都是極不安全，極不妥的操作方法。 ⑶ 、固定門(mén)窗框用的連接鐵板與釘接： ① 、連接鐵板條：其規(guī)格為：（長(zhǎng)寬厚）≥ 140mm20mm 射釘規(guī)格為：（直徑長(zhǎng)）≥ 42mm 或金屬脹錨螺栓：（直徑長(zhǎng)）≥ 8mm 65mm 施工中，常常見(jiàn)到連接鐵板條規(guī)格過(guò)小（厚不到 1mm），甚至有的用 的鍍鋅鐵皮剪成條狀做連接鐵板條用 ，用直 青島藍(lán)色硅谷城際軌道交通工程 06 標(biāo) 20 徑 4mm 的螺釘固定連接鐵板條，都不是妥的，或直接用鐵釘釘更為不妥。 ② 、連接鐵板條與塑鋼之連接，用塑鋼抽芯鉚釘，其直徑≥ 5mm，不用 5mm 螺釘或 4mm 的自攻螺絲。 ⑷ 、預(yù)防塑鋼與鐵制連接鐵板條之間的電偶腐蝕 L： 為了防止塑鋼和連接鐵板條之間的電偶腐蝕，采取下列措施： ① 、采用鍍鋅鋼板制作連接鐵板條。 ② 、或?qū)⑦B接用鐵板條與塑鋼之間用塑料膜隔開(kāi)。 ③ 、或用 密封漆將塑鋼與鐵板條之間，窗框與墻之間予以封閉以免雨水浸入。 給水管道施工 給水管道安裝施工比較簡(jiǎn)單。便是它是承壓管，將受較高水壓力，如粗心施工，也會(huì)帶來(lái)管道滲漏，為此： ⑴ 、管子接口： ① 、絲口連接：加工絲扣時(shí)要做到：絲扣光滑、端正、不抖絲、不亂扣、有椎度。這五點(diǎn)都要達(dá)到。有一點(diǎn)不符合要求，剔出重新加工或切去此端重做。 ② 、焊接接口：設(shè)計(jì)要要求坡口焊時(shí)，坡口加工的形式須符合設(shè)計(jì)要求。不需坡口焊時(shí)，在焊前用砂布將 管口打磨干凈，兩管對(duì)口間要均勻，不可一側(cè)大，一側(cè)小。焊接時(shí)，焊縫高度要符合規(guī)范要求。 青島藍(lán)色硅谷城際軌道交通工程 06 標(biāo) 21 ⑵ 、安裝 ① 、 安裝前弄清圖紙，查清管子位置，走向、標(biāo)高。并做現(xiàn)場(chǎng)查驗(yàn)當(dāng)實(shí)際尺寸與圖紙不符合時(shí)，提出修正，以免與土建產(chǎn)生矛盾。 ② 、安裝時(shí)，管子必須找正后再擰緊，不得倒擰，以免損壞絲扣。 ⑶ 、下料： 管道不料時(shí)，尺寸一定要準(zhǔn)確，給水管誤差≤ 5mm。為確保下料時(shí)尺寸準(zhǔn)確，對(duì)實(shí)際安裝位置與尺寸進(jìn)行實(shí)測(cè)實(shí)量，不要按圖紙尺寸下料。同時(shí)，必須逐根管道都要實(shí)測(cè)實(shí)量。 ⑷ 、水壓試驗(yàn)： ① 、把好水壓試驗(yàn)關(guān)，是控制管道安裝質(zhì)量的關(guān)鍵。 ② 、壓力表必須精確，使用前要進(jìn)行校驗(yàn)。 ③ 、試驗(yàn)時(shí)，第一要查看壓力表的壓力降，第二要逐房間察看管道的滲漏情況。 ④ 、滲水的接頭、管子必須返工。大面積漏水的管段必須換掉或修理，并至不再出現(xiàn)“跑、冒、漏、滲“為止。 1注意配電箱的產(chǎn)品質(zhì)量驗(yàn)收： 市場(chǎng)采購(gòu)的配電箱，不少是不符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的新產(chǎn)品。除新產(chǎn)品的外觀質(zhì)量外，突出的質(zhì)量缺點(diǎn)是： ⑴ 、不設(shè)零線； ⑵ 、沒(méi)有設(shè)置零線與保護(hù)接地匯流排。 青島藍(lán)色硅谷城際軌道交通工程 06 標(biāo) 22 這種缺陷的存在，在接線時(shí)，往往將箱上的所有插座的零線串接，保護(hù)接地串接。這樣，當(dāng)前面的插座壞了，接在后面的幾個(gè)插座就會(huì)發(fā)生零線斷線或地線斷線，造成搞插座沒(méi)有電，或在發(fā)生漏電事故時(shí)，漏電開(kāi)關(guān)不動(dòng)作，嚴(yán)重者造成人員傷亡。 為此，在采購(gòu)配電箱時(shí)和安裝配電箱之前，對(duì)其質(zhì)量進(jìn)行檢查。查看是否分別設(shè)置了零線和保護(hù)地線匯流 排。不合格者，不得使用。 1插座接線： ⑴ 、單相二線插座：原則是“開(kāi)關(guān)永遠(yuǎn)控制相線“。 ⑵ 、單相三線插座：面對(duì)插座的右孔接相線，左孔接零線。 1電器的接地 電器安裝中，首先考慮的就是用電安全。低壓系統(tǒng)地接地保護(hù)最優(yōu)形式就是“三相五線制供電形式“，它非常適用于分散的民用建筑，也適用于施工現(xiàn)場(chǎng)的臨時(shí)供電。 從電源時(shí)入配電箱之后，從接地板的引上線和電源中性點(diǎn)的焦點(diǎn)處，向室內(nèi)分出保護(hù)線 PE 和進(jìn)入電路的零線 N，在建筑物地也不得混淆，困為，一旦線進(jìn)入電 路，就有電源通過(guò)，混淆后，就會(huì)引起漏保護(hù)器跳閘，影響正常使用。所以在用戶配電線路中，插座中的線和線應(yīng)該統(tǒng)一有顏色的區(qū)別。 六、工程進(jìn)度計(jì)劃 工期控制： 青島藍(lán)色硅谷城際軌道交通工程 06 標(biāo) 23 要工程計(jì)劃自 2020 年 8 月 15 日開(kāi)工， 2020 年 7 月 10 日竣工，總工期 330 天。 為保證工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，將施工過(guò)程劃分為五個(gè)階段。 基礎(chǔ)施工階段： 自 2020 年 8 月 15 日至 9 月 30 日為基礎(chǔ)工程施工階段，本階段需要完成定位放線、挖工、砂礫墊層、條形基礎(chǔ)砼、毛石基礎(chǔ)、地圈梁等項(xiàng)目。同時(shí)，安排人員按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求預(yù)制門(mén)、窗梁主體結(jié)構(gòu)鋼筋制作，模板配制，主體施工做 好準(zhǔn)備工作。 主體施工階段： 自 2020 年 10 月 1 日至 2020 年 12 月 30 日是主體施工階段，本階段要完成墻體砌筑，預(yù)制過(guò)梁安裝，現(xiàn)澆鋼筋砼，梁、板的支模、砼等項(xiàng)目。 主體施工階段組織流水施工，每層主體施工 15 天。施工期間，水、暖、電施工人員密切配合，作好預(yù)留、預(yù)埋工作，避免事后在墻體上打洞。 裝修施工階段： 自 2020 年 3 月 1 日至 2020 年 6 月 20 日為裝修工程施工階段。 安裝工程施工階段： 自基礎(chǔ)工程至裝修工程，安裝工程施工貫穿始終，從時(shí)間上雖然與土建同步進(jìn)行，但本工程設(shè)計(jì)有給排水、采暖、一般 青島藍(lán)色硅谷城際軌道交通工程 06 標(biāo) 24 電 照處還有電話、有線電視，所以說(shuō)，是一個(gè)水暖、電等較齊全的工程。為此，在勞動(dòng)力安排上專門(mén)有水暖工、電工施工班組與土建施工密切配合，相對(duì)獨(dú)立地完成水暖、電安裝工程施工任務(wù)。 工程收尾交工階段： 本階段主要做好成品保護(hù)及清理等工作。 七、施工平面布置（見(jiàn)附圖） 施工平面布置原則是： 盡最大可能少占施工用地，對(duì)劃定的施工用地，作合理安排； 塔吊固定后，主要材料及攪拌機(jī)械的布置，以其服務(wù)業(yè)范圍為準(zhǔn)，緊湊布置。 根據(jù)工程進(jìn)度，動(dòng)態(tài)管理施工總平面，該高速時(shí)及時(shí)調(diào)整； 交通道路、供水、供電、消防一次到位 進(jìn)行布置，確保道路通暢，供水供電空耗小，供應(yīng)充足，并確保工地消防安全。 建立文明施工現(xiàn)場(chǎng)：材料、配件、工棚、廁所、大宗材料按施工平面圖嚴(yán)格要求就位管理，周轉(zhuǎn)材料堆放有序。 八、施工組織措施 本工程采取項(xiàng)目管理法，按目標(biāo)進(jìn)行管理與控制，以目標(biāo)計(jì)劃來(lái)指導(dǎo)管理與控制行動(dòng)，變以往以行動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的被動(dòng) 青島藍(lán)色硅谷城際軌道交通工程 06 標(biāo) 25 管理方式為以目標(biāo)指導(dǎo)行動(dòng)的主動(dòng)的主動(dòng)管理方式。將主動(dòng)管理與被動(dòng)管理相結(jié)合、前饋控制與反饋控制相結(jié)合，事先控制與事中、事后控制相結(jié)合。 ㈠ 、確保工程進(jìn)度、實(shí)現(xiàn)合同工期的措施： 工期目 標(biāo)：（平面流水、主體交叉施工） 控制工期目標(biāo) 330 天； 其中：177。 以下工期目標(biāo) 45 天； 主體結(jié)構(gòu)工期目標(biāo)： 90 天； 內(nèi)、外裝飾工期目標(biāo)： 80 天； 水暖電安裝工期目標(biāo)： 90 天； 收尾工期目標(biāo)： 10 天。 確保工期目標(biāo)的措施： ⑴ 、組建職能完善、人員配套、分工明確的施工項(xiàng)目管理組： 項(xiàng)目經(jīng)理：統(tǒng)籌工期目標(biāo)，制定工期目標(biāo)施工措施，決策生產(chǎn)要素供應(yīng)與優(yōu)化配置，檢查平衡工期目標(biāo)的實(shí)施； 技術(shù)負(fù)責(zé)人：制定工期目標(biāo)計(jì)劃實(shí)施的技術(shù)措施，監(jiān)督按工藝程序施工，解決施工技術(shù)措施實(shí)施中工期目標(biāo) 計(jì)劃之失衡； 解決施工技術(shù)措施實(shí)施中工期目標(biāo)計(jì)劃之實(shí)施，協(xié)調(diào)工種之穿插，布置與平衡生產(chǎn)要素，做好施工計(jì)劃之安排與統(tǒng)計(jì)； 料具供應(yīng)員：組織材料、構(gòu)配件、機(jī)具之供應(yīng)，根據(jù)生產(chǎn) 青島藍(lán)色硅谷城際軌道交通工程 06 標(biāo) 26 進(jìn)度編制料具供應(yīng)計(jì)劃； 財(cái)務(wù)管理員：根據(jù)工期安排與施工進(jìn)度計(jì)劃落實(shí)資金之供應(yīng)，提出月獎(jiǎng)金之收支計(jì)劃，按期收取工程進(jìn)度款； ⑵ 、按分部分項(xiàng)工程進(jìn)度制定施工技術(shù)措施，制定合理施工流水程序，嚴(yán)格要求操作程序與操作要點(diǎn)之管理，保證工期目標(biāo)計(jì)劃之順利實(shí)施； ⑶ 、以日調(diào)度日平衡為手段，項(xiàng)目經(jīng)理 及有關(guān)人員跟蹤檢查工期目標(biāo)計(jì)劃之實(shí)施，對(duì)工期目標(biāo)計(jì)劃做動(dòng)態(tài)管理與監(jiān)控； ⑷ 、采取激勵(lì)措施，對(duì)工期、工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)、文明施工的管理者與操作者有上好成績(jī)者予以獎(jiǎng)勵(lì)。 ㈡ 、確保工程質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)人同質(zhì)量目標(biāo)措施： 質(zhì)量目標(biāo)： 工程質(zhì)量總目標(biāo)：合格，按合格目標(biāo)進(jìn)行控制與管理。 其中：基礎(chǔ)分部工程質(zhì)量目標(biāo)：合格； 主體工程質(zhì)量目標(biāo)：合格； 裝飾工程質(zhì)量目標(biāo)：合格； 屋面工程質(zhì)量目標(biāo)：合格； 門(mén)窗工程質(zhì)量目標(biāo)：合格； 地面樓地面工程質(zhì)量目標(biāo)：合格； 給排水 及供暖工程質(zhì)量目標(biāo)：合格； 電氣、照明工程質(zhì)量目標(biāo)：合格； 確保工程質(zhì)量目標(biāo)計(jì)劃實(shí)現(xiàn)的措施： 青島藍(lán)色硅谷城際軌道交通工程 06 標(biāo) 27 ⑴ 、項(xiàng)目經(jīng)理部職能組織人員分工明確、職責(zé)分明 項(xiàng)目經(jīng)理：施工項(xiàng)目的本權(quán)負(fù)責(zé)人，是質(zhì)量第一負(fù)責(zé)人。主管質(zhì)量之制定，監(jiān)控質(zhì)量目標(biāo)計(jì)劃之實(shí)施評(píng)價(jià)與激勵(lì)； 技術(shù)負(fù)責(zé)人：主持質(zhì)量目標(biāo)實(shí)施的技術(shù)措施之制定，確保質(zhì)量目標(biāo)與技術(shù)措施對(duì)有關(guān)工長(zhǎng)、作業(yè)班長(zhǎng)之技術(shù)交底、監(jiān)督技術(shù)措施之執(zhí)行、作好跟蹤檢查與操作生產(chǎn)調(diào)查、建議項(xiàng)目經(jīng)理與總工長(zhǎng)調(diào)整作業(yè)布置與調(diào)換不良作業(yè)人員； 總工長(zhǎng)：監(jiān)督施工技術(shù)措施之履行、調(diào) 整不良作業(yè)人員之崗位、作好材料構(gòu)配件事先檢查、監(jiān)控配合比的嚴(yán)格執(zhí)行； 有關(guān)工長(zhǎng)：跟蹤檢查操作要點(diǎn)之執(zhí)行、糾正不良作業(yè)事件。作好自檢、與檢、交接質(zhì)量檢查。作好工序、分項(xiàng)工程、分部工程質(zhì)量進(jìn)行檢查、驗(yàn)收。建議對(duì)不良作業(yè)人員進(jìn)行崗位調(diào)整； 有關(guān)班組長(zhǎng)與班組質(zhì)量檢查員：對(duì)本班人員進(jìn)行班前操作交底，進(jìn)行班后作業(yè)自檢與獎(jiǎng)評(píng)，監(jiān)督本班組人員嚴(yán)格操作要點(diǎn)進(jìn)行作業(yè)，參與互檢與交接檢查，調(diào)換不良作業(yè)人員崗位； ⑵ 、針對(duì)本工程特點(diǎn)與本公司的質(zhì)量通病，由技術(shù)負(fù)責(zé)人設(shè)置質(zhì)量控制點(diǎn)，并制定操作要點(diǎn)與防治措 施，實(shí)行重點(diǎn)監(jiān)控； ⑶ 、工程質(zhì)量是企業(yè)生命，工程質(zhì)量人人有責(zé)，工層層確保工程質(zhì)量的技術(shù)交流； ⑷ 、對(duì)工程質(zhì)量施行“開(kāi)路“、“一票否決“、“掛牌作業(yè)“。工程質(zhì)量與進(jìn)度發(fā)生矛盾，以質(zhì)量為主；工程質(zhì)量與人員安排發(fā)生矛盾，以質(zhì)量為主調(diào)換人員；工程質(zhì)量與材料發(fā)生矛 青島藍(lán)色硅谷城際軌道交通工程 06 標(biāo) 28 盾，以質(zhì)量為主調(diào)換材料；工程質(zhì)量與機(jī)具發(fā)生矛盾，以質(zhì)量為主調(diào)換機(jī)具；工程質(zhì)量與工資掛鉤，施行優(yōu)質(zhì)優(yōu)獎(jiǎng)； ⑸ 、作好材料、構(gòu)配件的事先檢驗(yàn)與控制，把好三關(guān)： 把好材料、構(gòu)配 件進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收關(guān)：不合格者不準(zhǔn)進(jìn)場(chǎng)； 把好材料復(fù)試關(guān)：對(duì)主材料（鋼材、水泥、骨料、磚、裝飾材料）作好復(fù)驗(yàn)，不合格材料不準(zhǔn)使用； 把好材料使用關(guān)：正確執(zhí)行配合比，做好材料計(jì)量、正確按規(guī)格、品種、數(shù)量、強(qiáng)度使用材料，劣材不充好材用，好材不做劣材用，物盡其用； ⑹ 、作好反饋工作：事先了解可能出現(xiàn)質(zhì)量的部位與質(zhì)量事件以及可能出現(xiàn)質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)，并制定防范措施，予以事先控制； ⑺ 、完善項(xiàng)目經(jīng)理部的質(zhì)量保證體系與質(zhì)量管理的法規(guī)體系。 ㈢ 、確 保安全目標(biāo)實(shí)現(xiàn)，保證安全施工的措施： 安全目標(biāo)計(jì)劃：本項(xiàng)目施工全過(guò)程中 ⑴ 、消滅重傷事故 ⑵ 、消滅傷亡事故 ⑶ 、消滅多人事故 ⑷ 、輕傷事故率： 2‰ 確保安全生產(chǎn)的措施 ⑴ 、項(xiàng)目經(jīng)理部有關(guān)要員與職能機(jī)構(gòu)，對(duì)確保安全生產(chǎn)分工明確，職責(zé)分明； 青島藍(lán)色硅谷城際軌道交通工程 06 標(biāo) 29 項(xiàng)目經(jīng)理：是企業(yè)法人代表在本項(xiàng)目施工管理聽(tīng)全權(quán)委托代理人，是安全生產(chǎn)的第一負(fù)責(zé)人，主持安全措施之制定，組織安全教育與 培訓(xùn)，組織安全設(shè)施之搭設(shè)，組織現(xiàn)場(chǎng)安全宣傳與監(jiān)控，組織項(xiàng)目安全交底，審核五種人員安全作業(yè)資格（電氣、起重、焊接、機(jī)動(dòng)駕駛、商空作業(yè)），組織勞動(dòng)保護(hù)用品之購(gòu)置與保證，監(jiān)督安全措施之實(shí)施。 技術(shù)負(fù)責(zé)人：負(fù)安全生產(chǎn)的技術(shù)責(zé)任，制定安全措施，主持安全教育的培訓(xùn)，監(jiān)督安全措施之實(shí)施，對(duì)有關(guān)工長(zhǎng)、專業(yè)工種、班組長(zhǎng)作好安全交底，建議調(diào)換不重視安全生產(chǎn)的管理人員與作業(yè)人員。 總工長(zhǎng)：對(duì)有關(guān)工長(zhǎng)、班組長(zhǎng)作安全交底，監(jiān)督安全措施之實(shí)施，調(diào)換不重視安全作業(yè)人員，監(jiān)督設(shè)施搭設(shè)，組織施工平面之布置，監(jiān)督違章作業(yè)，組織與監(jiān)督有關(guān)工長(zhǎng)與 班組長(zhǎng)安全程序施工。 有關(guān)工長(zhǎng)：對(duì)本工種作業(yè)班組及人員作安全作業(yè)交底，監(jiān)督本工種有關(guān)作業(yè)規(guī)程施工操作，調(diào)換不重視安全的作業(yè)人員并作專項(xiàng)安全檢查交底與檢查。 專職安全檢查員：監(jiān)督有關(guān)工種按作業(yè)規(guī)程作業(yè)，跟蹤檢查安全作業(yè)與安全設(shè)施之搭設(shè)防，建議調(diào)換違章工作人員，時(shí)時(shí)事事宣傳安全作業(yè)的重要性，檢查勞動(dòng)保護(hù)用品之發(fā)放與使用。 班組長(zhǎng)與班組安全檢查員：作好班前安全作業(yè)交底班后安 青島藍(lán)色硅谷城際軌道交通工程 06 標(biāo) 30 全作業(yè)獎(jiǎng)評(píng)，隨時(shí)檢查本班組作業(yè)人員按安全檢查規(guī)定作業(yè)，