注冊(cè)安全工程師資料匯編[版]-資料下載頁(yè)
2025-04-12 07:32本頁(yè)面
【正文】 ~5mHz超聲波?！?表面缺陷探傷技術(shù)：磁粉探傷、滲透探傷、渦流探傷?！ ?產(chǎn)品失效過(guò)程：早期故障期、偶發(fā)故障期、磨損故障期?！ ?人機(jī)系統(tǒng)的任何活動(dòng)實(shí)質(zhì)是信息及能量的傳遞和交換。 △ 人在人機(jī)系統(tǒng)中的主要功能：傳感、信息處理、操縱。 △ 人機(jī)特性：信息感受、信息處理與決策、操作能力、工作能力。 五、職業(yè)危害控制技術(shù) 生產(chǎn)性粉塵 △ 生產(chǎn)性粉塵來(lái)源：物質(zhì)加熱時(shí)產(chǎn)生的蒸氣，有機(jī)物質(zhì)的不完全燃燒產(chǎn)生的煙等?！ ?生產(chǎn)性粉塵分類(lèi)：無(wú)機(jī)性粉塵(礦、金屬)、有機(jī)性粉塵(植物、人工合成)、混合性粉塵。 △ 直徑小于5μm的粉塵對(duì)機(jī)體危害大，易于達(dá)到呼吸器官深部?！ ?荷電性與作業(yè)環(huán)境溫度濕度有關(guān)，荷電塵粒在呼吸道可被阻留?！ ?可爆炸粉塵最小濃度：煤塵30~40g/m淀粉、鋁、硫磺7 g/m g/m3 △ 生產(chǎn)性粉塵治理：改革工藝、濕式作業(yè)、密閉抽風(fēng)除塵?！ ∩a(chǎn)性毒物 △ 懸浮于空氣中的粉塵、煙、霧等微粒，統(tǒng)稱(chēng)為氣溶膠?！ ?生產(chǎn)性毒物進(jìn)入人體途徑主要是經(jīng)呼吸道，也可經(jīng)皮膚和消化道進(jìn)入?！ ?密閉空間急性中毒環(huán)境：可燃?xì)怏w超過(guò)爆炸下限10%，爆炸粉塵濃度超過(guò)爆炸下限30%，氧含量低于18%或超過(guò)22%，有害物質(zhì)濃度超過(guò)職業(yè)接觸限值，有害濃度超過(guò)立即危險(xiǎn)生命或健康濃度。 △ 生產(chǎn)過(guò)程密閉化、自動(dòng)化是解決毒物危害的根本途徑，采用無(wú)毒、低毒物質(zhì)代替是從根本上解決的首選辦法?！ ?生產(chǎn)性毒物控制措施：密閉通風(fēng)排毒 局部排氣罩(密閉罩 開(kāi)口罩 通風(fēng)櫥) 排出氣體的凈化 個(gè)體防護(hù) △ 就地密閉，就地排出，就地凈化，是通風(fēng)防毒工程的一個(gè)重要的技術(shù)準(zhǔn)則?！ ?物理性職業(yè)危害因素：噪聲、振動(dòng)、輻射、異常氣象條件?！ ?生產(chǎn)性噪聲：空氣動(dòng)力噪聲、機(jī)械性噪聲、電磁性噪聲?！ ?輻射：電離輻射量子能量達(dá)12eV，小于則屬于非電離輻射?！ ?非電離輻射：射頻輻射(高頻電磁場(chǎng)、超高頻電磁場(chǎng)、微波) 紅外線輻射(眼睛皮膚) 紫外線輻射(皮炎 彌漫性紅斑 電光性眼疾 雪盲癥) 激光(燒傷皮膚) △ 外照射防護(hù)基本方法：時(shí)間防護(hù)、距離防護(hù)、屏蔽防護(hù)?！ ?內(nèi)照射防護(hù)基本方法：圍封隔離、除污保潔、個(gè)人防護(hù)?！ ?生產(chǎn)性粉塵作業(yè)危害程度分級(jí)指標(biāo)：粉塵中游歷二氧化硅含量、人工接塵時(shí)間肺總通氣量、粉塵濃度超標(biāo)倍數(shù)。該標(biāo)準(zhǔn)將具有人體致癌性的石棉塵列入游離二氧化硅大于70%一類(lèi)。 △ 高溫作業(yè)是工作地點(diǎn)平均WBGT指數(shù)≥25度的作業(yè)，高溫作業(yè)Ⅳ級(jí)熱強(qiáng)度最大?！ ?工作地點(diǎn)定向輻射熱強(qiáng)度平均值大于或等于2KW/M2的高溫作業(yè)，應(yīng)在分級(jí)表再提高一個(gè)等級(jí)，不超過(guò)Ⅳ級(jí)?！?采樣點(diǎn)數(shù)目確定：1~3臺(tái)機(jī)器設(shè)1個(gè)采樣點(diǎn)，4~10臺(tái)設(shè)2點(diǎn)以上，10臺(tái)以上至少3點(diǎn)，流動(dòng)作業(yè)每10m設(shè)置1點(diǎn)，儀表控制室和作業(yè)人員休息室至少設(shè)置1點(diǎn)?！ ×?、交通運(yùn)輸安全技術(shù) △ 行車(chē)工作必須堅(jiān)持集中領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一指揮、逐級(jí)負(fù)責(zé)的原則?！ ?行車(chē)基本閉塞法：自動(dòng)閉塞和半自動(dòng)閉塞兩種 △ 列車(chē)長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)運(yùn)行區(qū)域內(nèi)各站到發(fā)線的有效長(zhǎng)度，并預(yù)留30m的附加制動(dòng)距離?！ ?運(yùn)行機(jī)車(chē)上必須安裝機(jī)車(chē)信號(hào)、列車(chē)無(wú)線調(diào)度電話、列車(chē)運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置(三項(xiàng)設(shè)備)?！ ?擔(dān)當(dāng)夜間乘務(wù)工作并一次連續(xù)工作時(shí)間超過(guò)6H必須實(shí)行班前待乘休息制度，臥床時(shí)間不少于4H。 △ 鐵路線路分：正線、站線、段管線、岔線、特別用途線?！ ?編入貨物列車(chē)關(guān)門(mén)車(chē)數(shù)不超過(guò)6%，超過(guò)時(shí)換算閘瓦壓力不低于280km，列車(chē)中關(guān)門(mén)車(chē)不得掛于后部3輛，連續(xù)不得超過(guò)2輛。 △ 紅外線軸溫探測(cè)站間距按30km設(shè)置?！ ?人員與牽引供電設(shè)備帶電部分安全距離不少于2000mm?！ ?鐵路運(yùn)輸安全監(jiān)控與檢測(cè)：鐵路列車(chē)檢測(cè)、鐵路列車(chē)超速防護(hù)、鐵路車(chē)輛探測(cè)系統(tǒng)?！ ?道路交通系統(tǒng)基本要素：人、車(chē)、路、環(huán)境?！ ?特種車(chē)輛執(zhí)行緊急任務(wù)可使用警報(bào)器、標(biāo)志燈，不受行駛路線、方向、速度、信號(hào)燈限制?！ ?道路養(yǎng)護(hù)車(chē)、工程作業(yè)車(chē)作業(yè)時(shí)，行駛路線、方向不受限制?！ ?灑水車(chē)、清掃車(chē)作業(yè)不受車(chē)輛分道行駛限制，但不得逆向行駛?！ ?運(yùn)送易燃物專(zhuān)用車(chē)安裝紅色標(biāo)志燈，排氣管裝在車(chē)身前部，車(chē)尾安裝接地裝置，座位數(shù)大于9的客車(chē)裝滅火器。 △ 超限運(yùn)輸車(chē)輛：車(chē)貨總高度地面算起4m以上，車(chē)貨長(zhǎng)18m以上，重40000kg以上(必須經(jīng)公安機(jī)關(guān)批準(zhǔn)，按指定時(shí)間、線路、速度行駛)?！ ?每2~3個(gè)月對(duì)護(hù)欄定期檢查，每季度對(duì)隔離欄定期檢查。 △ 道路交通事故救援：事故調(diào)查、救護(hù)救援?！ ?道路交通事故形態(tài)：11類(lèi)。事故原因：6類(lèi)。事故嚴(yán)重程度：4類(lèi)，特大、重大、一般、輕微?！ ?特別重大事故：死亡30人及其以上或直接經(jīng)濟(jì)損失500萬(wàn)元?！ ?保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)：來(lái)車(chē)方向100m處樹(shù)立警告標(biāo)志?！ ?撥打電話說(shuō)明：地點(diǎn)、類(lèi)型、受傷人數(shù)、傷勢(shì)?！ ?水運(yùn)擱淺事故：停航24H以上7D內(nèi)為一般事故、停航7D以上30D以?xún)?nèi)大事故、停航30D以上重大事故?！ ?水運(yùn)事故：小事故、一般事故、大事故、重大事故、特大事故。船舶污染(非因交通引起)、船員工傷、船員旅客失足落水、自殺他殺不作為水運(yùn)交通事故?！ ?水運(yùn)特別重大事故：死亡50及其以上，直接經(jīng)濟(jì)損失1000萬(wàn)元及其以上。 △ 船舶交通管理系統(tǒng)(VTS，VesselTrafficService)由：VTS機(jī)構(gòu)、使用VTS船舶與通信組成?！ ?VTS設(shè)備：雷達(dá)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。 △ 全球海上遇險(xiǎn)與安全系統(tǒng)：報(bào)警、通信、尋位、播發(fā)海上安全信息?！ ?重大物件貨物運(yùn)裝：遠(yuǎn)洋運(yùn)輸單件質(zhì)量超過(guò)5t或長(zhǎng)度超過(guò)9m，沿海運(yùn)輸單件質(zhì)量超過(guò)3t或長(zhǎng)度超過(guò)12m。 專(zhuān)業(yè)整理分享
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