注冊安全工程師資料匯編[版]-資料下載頁
2025-04-12 07:32本頁面
【正文】 ~5mHz超聲波?！?表面缺陷探傷技術(shù)：磁粉探傷、滲透探傷、渦流探傷?！ ?產(chǎn)品失效過程：早期故障期、偶發(fā)故障期、磨損故障期。 △ 人機(jī)系統(tǒng)的任何活動實質(zhì)是信息及能量的傳遞和交換。 △ 人在人機(jī)系統(tǒng)中的主要功能：傳感、信息處理、操縱?！ ?人機(jī)特性：信息感受、信息處理與決策、操作能力、工作能力?！ ∥濉⒙殬I(yè)危害控制技術(shù) 生產(chǎn)性粉塵 △ 生產(chǎn)性粉塵來源：物質(zhì)加熱時產(chǎn)生的蒸氣，有機(jī)物質(zhì)的不完全燃燒產(chǎn)生的煙等?！ ?生產(chǎn)性粉塵分類：無機(jī)性粉塵(礦、金屬)、有機(jī)性粉塵(植物、人工合成)、混合性粉塵?！ ?直徑小于5μm的粉塵對機(jī)體危害大，易于達(dá)到呼吸器官深部。 △ 荷電性與作業(yè)環(huán)境溫度濕度有關(guān)，荷電塵粒在呼吸道可被阻留?！ ?可爆炸粉塵最小濃度：煤塵30~40g/m淀粉、鋁、硫磺7 g/m g/m3 △ 生產(chǎn)性粉塵治理：改革工藝、濕式作業(yè)、密閉抽風(fēng)除塵。 生產(chǎn)性毒物 △ 懸浮于空氣中的粉塵、煙、霧等微粒，統(tǒng)稱為氣溶膠?！ ?生產(chǎn)性毒物進(jìn)入人體途徑主要是經(jīng)呼吸道，也可經(jīng)皮膚和消化道進(jìn)入?！ ?密閉空間急性中毒環(huán)境：可燃?xì)怏w超過爆炸下限10%，爆炸粉塵濃度超過爆炸下限30%，氧含量低于18%或超過22%，有害物質(zhì)濃度超過職業(yè)接觸限值，有害濃度超過立即危險生命或健康濃度?！ ?生產(chǎn)過程密閉化、自動化是解決毒物危害的根本途徑，采用無毒、低毒物質(zhì)代替是從根本上解決的首選辦法。 △ 生產(chǎn)性毒物控制措施：密閉通風(fēng)排毒 局部排氣罩(密閉罩 開口罩 通風(fēng)櫥) 排出氣體的凈化 個體防護(hù) △ 就地密閉，就地排出，就地凈化，是通風(fēng)防毒工程的一個重要的技術(shù)準(zhǔn)則。 △ 物理性職業(yè)危害因素：噪聲、振動、輻射、異常氣象條件?！ ?生產(chǎn)性噪聲：空氣動力噪聲、機(jī)械性噪聲、電磁性噪聲?！ ?輻射：電離輻射量子能量達(dá)12eV，小于則屬于非電離輻射?！ ?非電離輻射：射頻輻射(高頻電磁場、超高頻電磁場、微波) 紅外線輻射(眼睛皮膚) 紫外線輻射(皮炎 彌漫性紅斑 電光性眼疾 雪盲癥) 激光(燒傷皮膚) △ 外照射防護(hù)基本方法：時間防護(hù)、距離防護(hù)、屏蔽防護(hù)?！ ?內(nèi)照射防護(hù)基本方法：圍封隔離、除污保潔、個人防護(hù)?！ ?生產(chǎn)性粉塵作業(yè)危害程度分級指標(biāo)：粉塵中游歷二氧化硅含量、人工接塵時間肺總通氣量、粉塵濃度超標(biāo)倍數(shù)。該標(biāo)準(zhǔn)將具有人體致癌性的石棉塵列入游離二氧化硅大于70%一類?！ ?高溫作業(yè)是工作地點平均WBGT指數(shù)≥25度的作業(yè)，高溫作業(yè)Ⅳ級熱強(qiáng)度最大?！ ?工作地點定向輻射熱強(qiáng)度平均值大于或等于2KW/M2的高溫作業(yè)，應(yīng)在分級表再提高一個等級，不超過Ⅳ級。△ 采樣點數(shù)目確定：1~3臺機(jī)器設(shè)1個采樣點，4~10臺設(shè)2點以上，10臺以上至少3點，流動作業(yè)每10m設(shè)置1點，儀表控制室和作業(yè)人員休息室至少設(shè)置1點?！ ×?、交通運輸安全技術(shù) △ 行車工作必須堅持集中領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一指揮、逐級負(fù)責(zé)的原則。 △ 行車基本閉塞法：自動閉塞和半自動閉塞兩種 △ 列車長度應(yīng)根據(jù)運行區(qū)域內(nèi)各站到發(fā)線的有效長度，并預(yù)留30m的附加制動距離。 △ 運行機(jī)車上必須安裝機(jī)車信號、列車無線調(diào)度電話、列車運行監(jiān)控記錄裝置(三項設(shè)備)?！ ?擔(dān)當(dāng)夜間乘務(wù)工作并一次連續(xù)工作時間超過6H必須實行班前待乘休息制度，臥床時間不少于4H?！ ?鐵路線路分：正線、站線、段管線、岔線、特別用途線?！ ?編入貨物列車關(guān)門車數(shù)不超過6%，超過時換算閘瓦壓力不低于280km，列車中關(guān)門車不得掛于后部3輛，連續(xù)不得超過2輛?！ ?紅外線軸溫探測站間距按30km設(shè)置?！ ?人員與牽引供電設(shè)備帶電部分安全距離不少于2000mm。 △ 鐵路運輸安全監(jiān)控與檢測：鐵路列車檢測、鐵路列車超速防護(hù)、鐵路車輛探測系統(tǒng)?！ ?道路交通系統(tǒng)基本要素：人、車、路、環(huán)境?！ ?特種車輛執(zhí)行緊急任務(wù)可使用警報器、標(biāo)志燈，不受行駛路線、方向、速度、信號燈限制?！ ?道路養(yǎng)護(hù)車、工程作業(yè)車作業(yè)時，行駛路線、方向不受限制?！ ?灑水車、清掃車作業(yè)不受車輛分道行駛限制，但不得逆向行駛?！ ?運送易燃物專用車安裝紅色標(biāo)志燈，排氣管裝在車身前部，車尾安裝接地裝置，座位數(shù)大于9的客車裝滅火器。 △ 超限運輸車輛：車貨總高度地面算起4m以上，車貨長18m以上，重40000kg以上(必須經(jīng)公安機(jī)關(guān)批準(zhǔn)，按指定時間、線路、速度行駛)?！ ?每2~3個月對護(hù)欄定期檢查，每季度對隔離欄定期檢查。 △ 道路交通事故救援：事故調(diào)查、救護(hù)救援?！ ?道路交通事故形態(tài)：11類。事故原因：6類。事故嚴(yán)重程度：4類，特大、重大、一般、輕微?！ ?特別重大事故：死亡30人及其以上或直接經(jīng)濟(jì)損失500萬元?！ ?保護(hù)事故現(xiàn)場：來車方向100m處樹立警告標(biāo)志?！ ?撥打電話說明：地點、類型、受傷人數(shù)、傷勢。 △ 水運擱淺事故：停航24H以上7D內(nèi)為一般事故、停航7D以上30D以內(nèi)大事故、停航30D以上重大事故?！ ?水運事故：小事故、一般事故、大事故、重大事故、特大事故。船舶污染(非因交通引起)、船員工傷、船員旅客失足落水、自殺他殺不作為水運交通事故?！ ?水運特別重大事故：死亡50及其以上，直接經(jīng)濟(jì)損失1000萬元及其以上?！ ?船舶交通管理系統(tǒng)(VTS，VesselTrafficService)由：VTS機(jī)構(gòu)、使用VTS船舶與通信組成?！ ?VTS設(shè)備：雷達(dá)監(jiān)測系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、計算機(jī)系統(tǒng)?！ ?全球海上遇險與安全系統(tǒng)：報警、通信、尋位、播發(fā)海上安全信息。 △ 重大物件貨物運裝：遠(yuǎn)洋運輸單件質(zhì)量超過5t或長度超過9m，沿海運輸單件質(zhì)量超過3t或長度超過12m。 專業(yè)整理分享
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