【正文】 載過程：從第一列開始，將兩個(gè)直角三角形拼湊成為一個(gè)矩形沿著集裝箱的底部進(jìn)行存放，如果不能繼續(xù)存放三角形，則轉(zhuǎn)到下一列，開始擺放長方形。 與三角形的擺放過程相似，沿著集裝箱的寬，依次擺放長方形，如果不能繼續(xù)擺放長方形，則轉(zhuǎn)到下一列，開始擺放正方形。類似上面的擺放過程，沿著集裝箱的寬，依次擺放正方形，如果不能繼續(xù)擺放正方形，則轉(zhuǎn)到下一列。如此循環(huán)執(zhí)行擺放過程，直至集裝箱不能繼續(xù)裝載貨物為止。（2）方案二的裝載示意圖，在裝載方案一的基礎(chǔ)上，將三角形的擺放由方案一中的豎放，調(diào)整為橫放。如圖55所示： 圖55 方案二 裝載過程： 與方案一中類似，除了第一列中將三角形的擺放由豎放調(diào)整為橫放，其他都一樣。 （3）裝載方案三的裝載示意圖，將第二列中長方形由橫放改為豎放，如圖56所示： 圖 56 方案三在參照裝箱示意圖制定實(shí)際裝箱方案時(shí)，有以下幾點(diǎn)因素需要注意。 （1）“集裝箱裝箱優(yōu)化軟件”最后給出的裝箱方案，是對應(yīng)于眾多優(yōu)化算中裝箱結(jié)構(gòu)較為簡單且裝箱數(shù)量較多的一種，因此本軟件并不能保證最后的結(jié)果是裝箱數(shù)量最多的一種。 （2）“集裝箱裝箱優(yōu)化軟件”在計(jì)算可程中集裝箱當(dāng)作一個(gè)長方體（沒有考慮角件等因素），因此如有角件等，則需要移動(dòng)裝箱位置（或在有角件的地方空出一箱）等手工處理。 （3）由于“集裝箱裝箱優(yōu)化軟件”在計(jì)算過程中將包裝箱視為標(biāo)準(zhǔn)的長方體、正方體和三角形，而實(shí)際情況下，包裝箱的尺寸總會(huì)有誤差，還會(huì)有不同程度的尺寸不一，鼓脹，變形等。而且，要想順利地裝卸，包裝箱和集裝箱箱壁之間也需要多少有一點(diǎn)空隙。這種誤差的大小隨情形而異。一般地，為了計(jì)算這種差額，可以視具體情形而在包裝箱本身長寬高的基礎(chǔ)上增添一個(gè)增量，比如原來包裝箱是392924（CM），計(jì)算時(shí)可以輸入403025（CM）。具體組合方案如圖57所示：圖形組合方案第一種方案第三種方案第二種方案系統(tǒng)計(jì)算優(yōu)勝方案輸出方案圖57集裝箱資源分配圖 質(zhì)量控制的方法和技術(shù)主要包括因果圖、Pareto圖、質(zhì)量控制圖和運(yùn)行圖。利用因果圖可以將在產(chǎn)品后端發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題，一直追溯到負(fù)有生產(chǎn)責(zé)任的人員或過程，從生產(chǎn)源頭找出質(zhì)量原因，真正獲得質(zhì)量的改進(jìn)與提高。如58所示： 圖58 因果圖 Pareto圖Pareto圖又稱為排列圖或主次因素分析圖，是用于幫助確認(rèn)問題和對問題進(jìn)行排序的一種常用的統(tǒng)計(jì)分析工具。如59所示： 圖59 排列圖 表明一個(gè)過程隨時(shí)間變化的結(jié)果，用來分析質(zhì)量波動(dòng)究竟是由于正常原因引起還是異常原因引起，從而判明生產(chǎn)過程是否處于控制狀態(tài)。如510所示： 圖510 質(zhì)量控制圖如果有連續(xù)的7個(gè)或7個(gè)以上的圓點(diǎn)分布在中心線的同一側(cè)，或者出現(xiàn)同向變化的趨勢，即使處于控制界限內(nèi)，也表明出現(xiàn)了問題或受到了外界干擾，應(yīng)視為失控狀態(tài)。把預(yù)測數(shù)據(jù)或歷史記錄數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，從而在某些方面解釋所發(fā)生的情況。 圖511運(yùn)行圖第六章 綜合分析 集裝箱質(zhì)量控制的綜合指標(biāo)為了使軟件質(zhì)量控制選項(xiàng)和所得到的軟件質(zhì)量結(jié)果之間形成一種定量的關(guān)系，軟件質(zhì)量控制模型也可以作為一個(gè)開發(fā)組織在長期的項(xiàng)目開發(fā)中信息積累的框架。全面軟件質(zhì)量控制模型及其各組成要素示意圖如圖61所示。檢查執(zhí)行3個(gè)參數(shù)：過程產(chǎn)品資源行動(dòng)計(jì)劃圖61 軟件質(zhì)量控制模型對軟件產(chǎn)品質(zhì)量產(chǎn)生的影響、產(chǎn)品和資源是關(guān)系到該怎么去做、生產(chǎn)什么和用什么去做等方面的問題，而軟件質(zhì)量控制模型過程是一個(gè)PDCA循環(huán)過程，是調(diào)節(jié)和控制那些影響軟件產(chǎn)品質(zhì)量的參數(shù)的過程。經(jīng)過大量的工作實(shí)踐，PDCA被證明是行之有效的質(zhì)量管理理念。PDCA包括4個(gè)部分：（1） 計(jì)劃：分析當(dāng)前現(xiàn)狀，發(fā)現(xiàn)問題，找出原因和主要原因，制定質(zhì)量方針，質(zhì)量目標(biāo)、質(zhì)量計(jì)劃書和管理原則等。（2） 執(zhí)行：執(zhí)行就是計(jì)劃的履行和實(shí)現(xiàn)，主要按計(jì)劃實(shí)地去做，去落實(shí)具體對策，并實(shí)施過程的監(jiān)控，使活動(dòng)按預(yù)期設(shè)想前進(jìn)，最終達(dá)到計(jì)劃設(shè)定的目標(biāo)。（3） 檢查：檢查是伴隨著實(shí)施過程自始自終的，不斷收集數(shù)據(jù)、信息獲取的過程，并通過數(shù)據(jù)分析、結(jié)果度量來完成檢查。檢查在過程實(shí)施之初也應(yīng)該經(jīng)過充分的策劃，為效果的評估做好評估。內(nèi)部審核就是一項(xiàng)主要的檢查工作。檢查和行動(dòng)。（4） 行動(dòng)：的重點(diǎn)在于檢查完結(jié)果，要采取措施，即總結(jié)成功的經(jīng)驗(yàn)、吸取失敗的教訓(xùn)，實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化，以后依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。行動(dòng)是PDCA循環(huán)的升華過程，沒有行動(dòng)就不可能提高。 集裝箱優(yōu)化設(shè)計(jì)的實(shí)際體會(huì)集裝箱裝載作為物流中一個(gè)非常重要的配送方法，在現(xiàn)代化的各種產(chǎn)業(yè)中有著很重要的地位。集裝箱的優(yōu)化設(shè)計(jì)是軟件工程的一項(xiàng)重要設(shè)計(jì)，它是今后實(shí)踐設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)，而需求分析則是軟件生命周期計(jì)劃階段的重要組成部分，編寫需求分析文檔則能夠?yàn)槲覀冊O(shè)計(jì)軟件結(jié)構(gòu)，編寫代碼提供方向和指導(dǎo)作用，通過考慮在設(shè)計(jì)過程中可能遇到的各種情況進(jìn)行系統(tǒng)化分析，使設(shè)計(jì)更嚴(yán)謹(jǐn)，安全系數(shù)更高。在相關(guān)的文檔中應(yīng)該全面的構(gòu)建優(yōu)化設(shè)計(jì)的方案并進(jìn)行研究，在固定大小的集裝箱箱內(nèi)，盡可能的放入最多數(shù)目的貨物紙箱（設(shè)計(jì)中為三類圖形，即正方形、長方形及三角形），從而使空間利用率達(dá)到最小，使其更有實(shí)用性。 總 結(jié)本次的集裝箱優(yōu)化設(shè)計(jì)質(zhì)量管理任務(wù)書的書寫，是在需求分析相關(guān)文檔的基礎(chǔ)上寫成的，通過參考相關(guān)資料以及課堂上老師的講解的相關(guān)理論知識(shí)進(jìn)行編寫，主要以說明文字為主，加上一些設(shè)計(jì)的流程圖，使得結(jié)構(gòu)更加的清晰。質(zhì)量管理軟件設(shè)計(jì)過程中的重要部分，一個(gè)軟件的質(zhì)量的高低直接關(guān)系到它的實(shí)際意義，本次質(zhì)量管理任務(wù)書的書寫主要分為了6個(gè)章節(jié)：質(zhì)量管理概述、軟件質(zhì)量的策劃、軟件質(zhì)量的計(jì)劃、軟件質(zhì)量保證、軟件質(zhì)量控制和綜合分析。通過集裝箱優(yōu)化設(shè)計(jì)的實(shí)例，比較系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)了質(zhì)量管理的過程和內(nèi)容。這次設(shè)計(jì)是對我各方面能力的一個(gè)提高，在最后設(shè)計(jì)報(bào)告部分的書寫，通過畫圖、設(shè)計(jì)文章標(biāo)題和目錄等，讓我再次的熟悉了Word文檔的相關(guān)操作。同時(shí)，在這幾個(gè)星期的課程設(shè)計(jì)過程中，我認(rèn)識(shí)到了模型和圖形對于軟件工程的重要性，它是設(shè)計(jì)的思路的體現(xiàn)，也是整個(gè)軟件編碼的基礎(chǔ)和依據(jù)。在設(shè)計(jì)的過程中不能急于求成，要保證一個(gè)清晰的邏輯才能事半功倍，而這些清晰的思維都來子扎實(shí)的理論基礎(chǔ)。書本是知識(shí)的源頭，要想把一個(gè)問題徹底弄清楚，還需要反復(fù)的閱讀書中的內(nèi)容，平常我少關(guān)注理論知識(shí)，從而導(dǎo)致自己對一些問題總是模糊。在這次課程設(shè)計(jì)的壓力下我迫使自己開始關(guān)注書中的內(nèi)容，認(rèn)真閱讀書中與課程設(shè)計(jì)有關(guān)的知識(shí)。致 謝這次課程設(shè)計(jì)給了我一個(gè)機(jī)會(huì)來全面認(rèn)識(shí)自己學(xué)習(xí)計(jì)算機(jī)以來的掌握情況，讓我在認(rèn)識(shí)自己不足的同時(shí)又在提高中找到自信，讓我學(xué)習(xí)程序設(shè)計(jì)以來第一次找到成就感，加深了我對軟件工程的學(xué)習(xí)興趣。 感謝學(xué)校給我們提供課程設(shè)計(jì)的平臺(tái)，讓我們有一個(gè)良好的設(shè)計(jì)環(huán)境。 感謝王慶春老師對我悉心指導(dǎo)，讓我們的程序設(shè)計(jì)能力有了實(shí)質(zhì)性的提高。 感謝同學(xué)對我的幫助，讓我在迷茫的時(shí)候看到了希望，順利完成設(shè)計(jì)。參考文獻(xiàn)[1] 李偉波，劉永祥，王慶春．軟件工程[M]．武漢：武漢大學(xué)出版社，2006．[2] 毋國慶，梁正平．軟件需求工程[M]．北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2008．[3] 羅鐵清，王瑩．軟件項(xiàng)目管理流程分析與設(shè)計(jì)[M]．北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2005．[4] 任永昌，鄂旭，李春杰等．軟件項(xiàng)目開發(fā)方法與管理[M]．北京：清華大學(xué)出版社，2010．[5] 賈郭軍．軟件項(xiàng)目管理[M]．北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2010．[6] 王如龍. IT項(xiàng)目管理——從理論到實(shí)踐[M]．北京：清華大學(xué)出版社，2008．[7] 梁工謙．質(zhì)量管理學(xué)[M]．北京：中國人民大學(xué)出版社，2008．[8] 馬旭晨．項(xiàng)目管理成功案例精選[M]．北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2010．[9] 王長峰，李英輝．現(xiàn)代項(xiàng)目質(zhì)量管理[M]．北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2008．[10] 楊青．項(xiàng)目質(zhì)量管理[M]．北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2008．[11] 韓福榮．現(xiàn)代質(zhì)量管理學(xué)[M]．北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2007．[12] 王立福，張世琨．軟件工程—技術(shù)、方法和環(huán)境[M]．北京：北京大學(xué)出版社，1997．[13] 楊智明．軟件項(xiàng)目管理過程[M]．北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2006．