就地?zé)嵩偕夹g(shù)優(yōu)點(diǎn)(2)-資料下載頁(yè)
【導(dǎo)讀】嵌成為一個(gè)整體，避免了層間不良結(jié)合的問(wèn)題。此外，采用就地?zé)嵩偕夹g(shù)施工時(shí)，縱向接縫均為熱粘結(jié)，與傳統(tǒng)銑刨攤鋪。在整個(gè)就地?zé)嵩偕┕み^(guò)程中，專用設(shè)備的行進(jìn)速度、加熱溫度、耙松。深度、再生劑用量、新料加鋪的用量均采用電腦控制，質(zhì)量控制簡(jiǎn)單、有保證，同時(shí)就地?zé)嵩偕夹g(shù)規(guī)范齊全、檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)全面，實(shí)驗(yàn)手段成熟。層病害，以及瀝青路面的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)。就地?zé)嵩偕侵冈谠袨r青路面上通過(guò)加熱軟化，以機(jī)械方式?；謴?fù)路面性能的道路維修過(guò)程。目前，隨著技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的建立和規(guī)范的完善，就地。就地?zé)嵩偕に嚨南鄳?yīng)特點(diǎn)：1、施工周期短，對(duì)交。施工速度快和節(jié)省運(yùn)輸費(fèi)用是就地?zé)嵩偕娜箫@著優(yōu)點(diǎn)。正確的混合料設(shè)計(jì)可保證新再生路面的成。由于就地?zé)嵩偕幹蔚氖锹访姹韺硬糠?，因此，路面結(jié)構(gòu)和路基應(yīng)當(dāng)堅(jiān)。因此，公路修理和養(yǎng)護(hù)設(shè)備已得到了國(guó)家有關(guān)。部門和路面機(jī)械生產(chǎn)企業(yè)及施工單位的廣泛重視。及施工企業(yè)開(kāi)始對(duì)瀝青路面就地?zé)嵩偕夹g(shù)和施工技術(shù)進(jìn)行探索和實(shí)施。
【正文】 及低級(jí)紅外線的加熱機(jī)，運(yùn)行 原理是在燃燒室里利用輕油將空氣加熱到 600℃ ，然后通過(guò)一個(gè)大的多支管置上的無(wú)數(shù)個(gè)小孔將熱空氣噴射到瀝青路面上，未利用的空氣被吸回，再加熱從而最大限度地降低熱空氣的損耗及燃料消耗，這是其相對(duì)其它熱再生機(jī)的一個(gè)優(yōu)點(diǎn)。這種加熱機(jī)加熱效率高，加熱均勻污染小。加熱銑刨機(jī)利用熱能軟化并銑刨路面，銑刨深度可以根據(jù)施工計(jì)劃自動(dòng)控制，銑刨寬度在 至 4m 的范圍內(nèi)調(diào)節(jié)。加熱 /干燥 /混合是使用一系列的裝置將瀝青拌和料進(jìn)行混合、攪拌，并再次通過(guò)熱空氣及低級(jí)紅外線的熱能組合進(jìn)行加熱，此過(guò)程可去除混合料里的水份?；厥詹牧显谶_(dá)到要求 溫度后由傳送帶送往攪拌機(jī)（ 300t/h），經(jīng)過(guò)此攪拌程序，回收材料及新料得到完全徹底的攪拌。瀝青再生系統(tǒng)有新料的添加，新料包括再生劑和添加劑以及用于結(jié)構(gòu)性改造和升級(jí)修復(fù)的熱混合瀝青或骨料。新料的添加，包括數(shù)量及配比度均由單片機(jī)進(jìn)行精確的監(jiān)測(cè)和控制。再生的混合料從攪拌機(jī)送往攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪，由壓路機(jī)壓實(shí)。 維特根 Remixer 4500 和卡羅泰康 Roadmix PR0037RM 再生列車 這兩種再生列車都由兩臺(tái)加熱機(jī)和一臺(tái)再生機(jī)組成。加熱機(jī)加熱方式為火焰加熱，施工時(shí)通過(guò)加熱機(jī)及移動(dòng)式再生列車加熱并銑刨 舊的瀝青路面，添加再生劑或少量的新混合料，拌和、攤鋪、壓實(shí)，形成新的路面。所再生路面為一個(gè)車道，約 4m寬，通常再生的深度為 ～ 4cm，最后在再生的料上加鋪約 2cm 的新料作為面層，施工速度為 ～ （與加熱的溫度有關(guān)），通常需要使攪拌鍋再生的混合料的溫度控制在 115℃ 以上，這種設(shè)備可提供三種不同的施工方法：（ 1） Remix 單層再生，從攪拌鍋處加入少量的新混合料，路面的高度不變，所加的新料用來(lái)補(bǔ)充面層的磨耗。（ 2） Stabililing 加新料于銑刨鼓前的單層再生。（ 3） Double Layer Remix 即雙層再生。一般單層再生施工深度約 4cm，雙層再生施工深度約 6cm（ 2=4），基層再生施工深度約 8cm。 總的來(lái)說(shuō)，采用就地?zé)嵩偕桨甘┕づc傳統(tǒng)方法相比，修補(bǔ)時(shí)間可節(jié)約 5/6，作業(yè)人員可節(jié)約 1/2，舊路的材料完全可以利用，新瀝青混合料的用量可節(jié)省1/2，成本可節(jié)省約 1/3。但就地?zé)嵩偕€需解決因在短時(shí)間內(nèi)對(duì)原路面瀝青層加熱，加熱瀝青層的厚度和溫度以及油 — 石比難以控制等問(wèn)題。 實(shí)踐表明：合理使用再生設(shè)備所鋪再生瀝青路面，指標(biāo)可以達(dá)到高速公路路面施工規(guī)范的要求。 4 國(guó)內(nèi)就地?zé)嵩偕夹g(shù)的 展望 我國(guó)的就地?zé)嵩偕夹g(shù)發(fā)展才剛剛起步，國(guó)內(nèi)的一些施工單位引進(jìn)了瀝青路面就地?zé)嵩偕O(shè)備，并應(yīng)用于路面的維修養(yǎng)護(hù)作業(yè)。瀝青路面再生技術(shù)的應(yīng)用是保護(hù)環(huán)境、重復(fù)利用資源的 “ 可持續(xù)發(fā)展 ” 戰(zhàn)略在公路建設(shè)中的具體體現(xiàn)。 2020 年 4月到 6月，京津塘高速公路大修選用該工藝施工（見(jiàn)圖 3），設(shè)備使用性能穩(wěn)定，施工效果完全符合規(guī)范要求。 就地?zé)嵩偕O(shè)備因其具有環(huán)保性、工期短、費(fèi)用省、效率高、質(zhì)量能達(dá)到要求等特點(diǎn)，在國(guó)內(nèi)已經(jīng)初步得到用戶和監(jiān)理單位的認(rèn)可，在經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)的省份如江蘇、山東、河北、上海等省市已經(jīng)開(kāi)始使用， 有很好的市場(chǎng)前景。就地?zé)嵩偕夹g(shù)雖然在國(guó)內(nèi)已經(jīng)開(kāi)始使用，但因其設(shè)備為全進(jìn)口，資金投入太大，根據(jù)我國(guó)的具體國(guó)情，該設(shè)備在我國(guó)的廣泛使用還需要一個(gè)過(guò)程，這并不能否認(rèn)其具有很好的市場(chǎng)前景，我們認(rèn)為國(guó)內(nèi)的工程機(jī)械制造商應(yīng)抓住機(jī)遇，盡快掌握該技術(shù)，生產(chǎn)出國(guó)產(chǎn)的、售價(jià)適中、性能可靠的同類產(chǎn)品來(lái)滿足用戶的需求。 目前，國(guó)內(nèi)幾家瀝青路面就地?zé)嵩偕O(shè)備施工企業(yè)為就地?zé)嵩偕夹g(shù)和設(shè)備的推廣使用作了大量的工作，再生技術(shù)和工藝不斷成熟，就地?zé)嵩偕O(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)良好。國(guó)內(nèi)幾家著名的筑路機(jī)械制造企業(yè)已開(kāi)始瀝青路面就地?zé)嵩偕O(shè)備的開(kāi)發(fā)工作 。其中，由西安筑路機(jī)械有限公司承擔(dān)的第八批國(guó)債項(xiàng)目 —— 瀝青路面就地?zé)嵩偕O(shè)備的開(kāi)發(fā)工作正在順利進(jìn)行。我們相信在施工企業(yè)、制造企
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