【正文】 觸網(wǎng)時，區(qū)間內(nèi)行駛的列車第一時間看網(wǎng)壓是否正常，只要車能動，動車后不產(chǎn)生后果，盡量讓車停在車站檢查和處理。停在車站的列車應(yīng)及時降下受電弓，報行調(diào)等行調(diào)指令。遇大風(fēng)天氣要加強(qiáng)地面、高架線路的了望，謹(jǐn)慎駕駛，遇險情及時采取措施，觸網(wǎng)有異物時嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)應(yīng)急預(yù)案。需要換弓運(yùn)行時，注意列車停車距離和方法。 關(guān)于運(yùn)營期間搭乘客車司機(jī)室到區(qū)間隧道搶修作業(yè)的規(guī)定：區(qū)間搶修行車設(shè)備搭乘電客車應(yīng)得到值班主任的批準(zhǔn)。搶修人員在指定車站站臺待令，設(shè)調(diào)按行調(diào)指定的車次通知搶修人員上車（行調(diào)通知相關(guān)車站和司機(jī)）。搶修人員登乘司機(jī)室后通知司機(jī)在故障點(diǎn)前停車，從司機(jī)室門下車進(jìn)入軌道。進(jìn)入司機(jī)室的搶修人員以2人為限，其余人員到客室乘車，下車時通過司機(jī)室門進(jìn)入軌道。能夠及時恢復(fù)的作業(yè)，搶修完畢后立即匯報設(shè)調(diào)，設(shè)調(diào)匯報行調(diào)，在搶修人員進(jìn)入司機(jī)室后，由行調(diào)通知司機(jī)動車；須滯留區(qū)間的作業(yè)，搶修人員進(jìn)入安全地帶后，用白色燈光作圓形轉(zhuǎn)動或通過無線電聯(lián)系（已到安全地點(diǎn)）通知司機(jī)繼續(xù)運(yùn)行。搶修作業(yè)時不得超出指定區(qū)域，嚴(yán)禁影響其它列車運(yùn)行。須返回車站時向設(shè)調(diào)申請，設(shè)調(diào)與行調(diào)協(xié)商后，分別通知搶修人員和列車司機(jī)，搶修人員給司機(jī)停車信號（使用信號燈或手信號），指示司機(jī)停車，司機(jī)打開駕駛室車門讓搶修人員上車。 關(guān)于正線部分突發(fā)事件應(yīng)急處理的補(bǔ)充規(guī)定：列車在運(yùn)營過程中發(fā)生正面碰撞現(xiàn)象：1)碰撞位置在車體。車輛碰撞位置無重大變形、未超出車輛限界時，運(yùn)營至終點(diǎn)下線，由專業(yè)人員進(jìn)行檢查。2)碰撞位置在轉(zhuǎn)向架。司機(jī)應(yīng)檢查第一個轉(zhuǎn)向架，若無異物且無明顯碰撞變形時，就近清客、下線。列車在運(yùn)營過程中單個車門無法關(guān)閉且不能切除：1）在車內(nèi)不擁擠的情況下，由車站使用警戒繩在故障車門的兩個扶手上捆綁進(jìn)行圍攔，并派人跟車防護(hù)。2）列車啟動用車門旁路開關(guān)后運(yùn)營至終點(diǎn)退出，OCC通知沿線車站監(jiān)視列車開關(guān)門狀況。 關(guān)于切除ATP運(yùn)行的注意事項(xiàng)：ATP設(shè)備故障需要URM模式運(yùn)營時，司機(jī)必須得到行調(diào)命令后方可切除ATPFS，嚴(yán)禁自行切除ATPFS。采用后備行車模式或電話閉塞法組織行車時，司機(jī)采用URM模式駕駛，司機(jī)應(yīng)根據(jù)線路限速要求，控制行車速度，最高速度不超過60KM/H，確保行車安全。單個列車ATP設(shè)備故障，司機(jī)URM運(yùn)行要有明確的行車憑證（行調(diào)口頭或書面命令），要問清行調(diào)URM運(yùn)行的區(qū)間，司機(jī)在URM模式駕駛時，須嚴(yán)格執(zhí)行呼喚確認(rèn)制度，加強(qiáng)地面信號、道岔位置的確認(rèn)，對信號、道岔做到手比眼看，遇地面信號紅燈、道岔位置不正確及時停車。得到行調(diào)明確允許后才能越過。司機(jī)在切除車載ATP運(yùn)營時，應(yīng)認(rèn)真聽取、抄寫、復(fù)誦行調(diào)命令，明確目的地和后續(xù)各站行車憑證，行調(diào)未發(fā)令或司機(jī)未聽清楚時，司機(jī)應(yīng)在動車前追問，嚴(yán)禁臆測行車。司機(jī)URM模式駕駛列車在終點(diǎn)站折返時，進(jìn)、出折返線動車前都需要聯(lián)系行調(diào)，取得行調(diào)命令后，方可動車進(jìn)行折返作業(yè)。司機(jī)在切除車載ATP運(yùn)營時，嚴(yán)格執(zhí)行“先上站臺后開門”制度，防止錯開車門和漏開車門與安全門，在運(yùn)營過程中應(yīng)做好客室廣播，防止漏報和錯報。 各種情況下的行車憑證：CTC信號級別下：憑證為車載推薦速度碼ITC信號級別下：憑證為車載推薦速度碼和地面信號機(jī)顯示RM信號級別下：憑證為地面信號機(jī)顯示和行調(diào)命令電話閉塞法下：憑證為路票和發(fā)車手信號電話聯(lián)系法下：憑證為電話記錄號碼和無線電發(fā)車指令行車后備模式下：憑證為發(fā)車表示器的綠色箭頭切除ATP下：憑證為行調(diào)的口頭或書面命令目視行車法下：目視行車法啟動憑證為行調(diào)命令，動車憑證憑司機(jī)目測，限速15。 電話閉塞法組織行車時錯拿行車憑證的處置：如果發(fā)現(xiàn)列車錯帶憑證時，列車已安全到達(dá)前方站，則匯報行調(diào)，該憑證收回，繼續(xù)按規(guī)定辦理接發(fā)列車作業(yè)。如果列車未動車，則收回錯誤憑證，補(bǔ)交正確的行車憑證。如果列車已動車且未到達(dá)前方站，行調(diào)需立即判明前方進(jìn)路是否安全。如果前方進(jìn)路安全無事，則行調(diào)通知司機(jī)繼續(xù)運(yùn)行到前方站，到達(dá)前方站后，匯報行調(diào)，該憑證收回，繼續(xù)按規(guī)定辦理接發(fā)列車作業(yè)；如果前方進(jìn)路存在安全隱患，則行調(diào)需立即通知司機(jī)停車待令，待確認(rèn)前方進(jìn)路安全后，再通知司機(jī)運(yùn)行到前方站，匯報行調(diào)，該憑證收回，繼續(xù)按規(guī)定辦理接發(fā)列車作業(yè)。 正線通訊不暢時處置：司機(jī)在工作期間必須攜帶有充足金額和電源的手機(jī)。司機(jī)在運(yùn)營過程中遇通訊故障或因通訊頻道被占用等原因無法及時聯(lián)系行調(diào)時，司機(jī)應(yīng)主動用手機(jī)與行調(diào)進(jìn)行聯(lián)系。必要時可通過站務(wù)人員間接與行調(diào)聯(lián)系。為保證在緊急情況下司機(jī)能及時撥通行調(diào)電話，司機(jī)將行調(diào)的電話號碼在個人手機(jī)上設(shè)置“單鍵撥號”功能或設(shè)置到個人手機(jī)通訊錄第一位置上。 駕駛列車時的注意事項(xiàng)：SM駕駛動車時，牽引手柄DCH要在制動區(qū)停留3S以上，觀察DDU上牽引圖標(biāo)HSCB消失后方可推牽引動車，否則車輛緩解，無牽引力。（注意停在坡道上的車會溜車）折返、換端操縱時注意，一端斷鑰匙，另一端打開鑰匙必須等待25S，否則牽引鎖死無法動車。RMS開關(guān)在救援位駕駛時，列車不能實(shí)現(xiàn)自動駕駛，模式選擇開關(guān)也不能在ATO和SM之間轉(zhuǎn)換，轉(zhuǎn)換達(dá)到3次時牽引鎖死，無法動車。折返、換端操縱時，如AR按鈕已經(jīng)按壓成功，模式選擇開關(guān)不得在限速向后位置停留10S以上，否則牽引鎖死，無法動車。正線SM駕駛時，如車頭已經(jīng)進(jìn)入站臺區(qū)域，將無法轉(zhuǎn)換成ATO駕駛。 其他注意事項(xiàng)：進(jìn)出轉(zhuǎn)換軌時,執(zhí)行一度停車聯(lián)系確認(rèn)規(guī)定，按照地面信號顯示運(yùn)行，迷霧天或其他惡劣天氣時，進(jìn)出轉(zhuǎn)換軌控制速度。出油坊橋車場時列車停車距離X010X0111信號機(jī)不少于50米的安全距離，防止因輪軌濕滑列車防滑動作闖信號。梅雨季節(jié)，司機(jī)要掌握水淹道床應(yīng)急處理預(yù)案和雷擊列車應(yīng)急處理預(yù)案等，做好充分的準(zhǔn)備和具體措施預(yù)想。大風(fēng)季節(jié)要加強(qiáng)地面、高架線路的瞭望，謹(jǐn)慎駕駛，遇險情及時采取措施，觸網(wǎng)有異物時嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)應(yīng)急預(yù)案。需要換弓運(yùn)行時，注意列車停車距離和方法。正線URM或RM模式動車必須得到行調(diào)的命令，確認(rèn)行車憑證后方能動車。遇信號沒開放，行調(diào)命令越過紅燈時必須追問行調(diào)。列車采用自動報站時司機(jī)注意監(jiān)聽，如有錯報，漏報站及時采用人工報站補(bǔ)報，避免乘客投訴。兩端盡頭線折返時，不要麻痹大意，不得中斷了望，注意觀察目標(biāo)距離和實(shí)際停車距離，注意確認(rèn)正常時的停車位置，控制好車速，發(fā)現(xiàn)異常時，及時采取緊急措施。迷霧天氣，司機(jī)嚴(yán)格按惡劣迷霧天氣行車辦法行車。加強(qiáng)了望，控制車速，進(jìn)出車場及庫內(nèi)作業(yè)嚴(yán)格執(zhí)行“問路式”，注意鋼軌潮滑,盡頭線嚴(yán)格控制速度，注意防滑動作。列車頭燈故障后，司機(jī)在運(yùn)行中嚴(yán)格執(zhí)行調(diào)度命令，控制車速，保證安全。車場檢車或運(yùn)營中需要離開司機(jī)室時，800M手持臺請隨身攜帶，并調(diào)高音量，尤其是在列車發(fā)生故障時。1. 若不給自己設(shè)限，則人生中就沒有限制你發(fā)揮的藩籬。2. 若不是心寬似海，哪有人生風(fēng)平浪靜。在紛雜的塵世里，為自己留下一片純靜的心靈空間，不管是潮起潮落，也不管是陰晴圓缺，你都可以免去浮躁，義無反顧，勇往直前，輕松自如地走好人生路上的每一步3. 花一些時間，總會看清一些事。用一些事情，總會看清一些人。有時候覺得自己像個神經(jīng)病。既糾結(jié)了自己，又打擾了別人。努力過后，才知道許多事情，堅(jiān)持堅(jiān)持，就過來了。4. 歲月是無情的，假如你丟給它的是一片空白，它還給你的也是一片空白。歲月是有情的，假如你奉獻(xiàn)給她的是一些色彩，它奉獻(xiàn)給你的也是一些色彩。你必須努力，當(dāng)有一天驀然回首時，你的回憶里才會多一些色彩斑斕，少一些蒼白無力。只有你自己才能把歲月描畫成一幅難以忘懷的人生畫卷。