門式鋼架規(guī)范的規(guī)定-資料下載頁
2025-04-09 08:11本頁面
【正文】 用期內(nèi)要求的總工作循環(huán)次數(shù)分成10個(gè)利用等級，又按荷載達(dá)到其額定值的頻繁程度分成4個(gè)載荷狀態(tài)（輕、中、重、特重）。根據(jù)要求的利用等級和荷載狀態(tài)，確定了吊車的工作級別，工分成8個(gè)級別A1~A8，A1~A3對應(yīng)輕級，A4~A5對應(yīng)中級，A6~A7對應(yīng)重級，A8為對應(yīng)特重級。3吊車梁材質(zhì)：因其頻繁使用，建議采用Q235C或者Q345C。3吊車梁制動板和制動桁架的設(shè)置：《鋼規(guī)》：當(dāng)?shù)踯囪旒芎椭丶壒ぷ髦频踯嚵嚎缍鹊扔诨蛘叽笥?2m，或者輕、中級工作制吊車梁跨度等于或者大于18m時(shí)，宜設(shè)置輔助桁架和下翼緣水平支撐系統(tǒng)。3吊車梁橫向加勁肋的設(shè)置《鋼規(guī)》：吊車梁橫向加勁肋的寬度不宜小于90mm。在支座處的橫向加勁肋應(yīng)在腹板兩側(cè)成對布置，并與梁上下翼緣刨平頂緊；中間橫向加勁肋的上端應(yīng)與梁上翼緣刨平頂緊，在重級工作制吊車梁中，中間橫向加勁肋宜在腹板兩側(cè)成對布置，而中、輕級工作制吊車梁則可單側(cè)或者兩側(cè)錯開設(shè)置。在焊接吊車梁中，橫向加勁肋不得與受拉翼緣相焊，但可與受壓翼緣焊接，中間橫向加勁肋的下端宜在受拉翼緣50～100mm處斷開，其與腹板的連接焊縫不宜在肋下端起落弧。當(dāng)?shù)踯嚵菏芾砭墸ɑ虻踯囪旒芟孪遥┡c支撐連接時(shí)，不宜采用焊接。3吊車梁突緣支座設(shè)置：《鋼規(guī)》：梁的端部支承加勁肋的下端，按照端面承壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)值進(jìn)行計(jì)算時(shí)，應(yīng)刨平頂緊，其中突緣加勁板的伸出長度不得大于其厚度的2倍。3結(jié)構(gòu)阻尼比：《抗規(guī)》：單層廠房的阻尼比，可依據(jù)屋蓋和圍護(hù)墻的類型，~
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