【正文】 “退單原因”。F. 裝載艙單刪除海關(guān)審核通過(guò)的，艙單系統(tǒng)將相應(yīng)總運(yùn)單物理監(jiān)控表中的“同意裝載”標(biāo)志清空，并向艙單傳輸人反饋相應(yīng)的回執(zhí)。（八） 出口理貨報(bào)告出口理貨報(bào)告?zhèn)鬏斎税ǎ汉娇展净蚱涞孛娲?、貨運(yùn)代理、快件經(jīng)營(yíng)人。《辦法》第二十八條規(guī)定：出境運(yùn)輸工具駛離裝貨港的6小時(shí)以內(nèi)，海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所經(jīng)營(yíng)人或者理貨部門應(yīng)當(dāng)以電子數(shù)據(jù)方式向海關(guān)提交理貨報(bào)告。理貨報(bào)告?zhèn)鬏斎藨?yīng)當(dāng)按照《辦法》及相關(guān)公告規(guī)定的時(shí)限、數(shù)據(jù)格式向艙單系統(tǒng)傳輸理貨報(bào)告數(shù)據(jù)。出境運(yùn)輸工具駛離裝貨港的6小時(shí)以內(nèi)，航空公司或其地面代理向海關(guān)提交同一航班項(xiàng)下所有貨物總運(yùn)單模式的出口理貨報(bào)告。出境運(yùn)輸工具駛離裝貨港的6小時(shí)以內(nèi)，貨運(yùn)代理、快件經(jīng)營(yíng)人向海關(guān)提交同一航班項(xiàng)下貨物分運(yùn)單模式的出口理貨報(bào)告。1. 系統(tǒng)邏輯校驗(yàn)艙單傳輸人傳輸?shù)脑寂搯沃饕獢?shù)據(jù)、其他數(shù)據(jù)應(yīng)符合海關(guān)2010年第70號(hào)、第77號(hào)公告等文件規(guī)定的《進(jìn)出境水運(yùn)和空運(yùn)運(yùn)輸工具貨運(yùn)艙單等電子數(shù)據(jù)格式》。2. 業(yè)務(wù)邏輯校驗(yàn)1) 理貨報(bào)告填制要求A. 理貨報(bào)告的航次/航班號(hào)：填寫出境航班的“航班號(hào)”+“/”+“航班起飛日期”（北京時(shí)間）。該航次/航班號(hào)可以與相同運(yùn)單號(hào)的預(yù)配艙單、運(yùn)抵報(bào)告、裝載艙單的航次/航班號(hào)不同。理貨報(bào)告的航次/航班號(hào)中的日期將覆蓋預(yù)配艙單物流監(jiān)控表中的“進(jìn)出口時(shí)間”。B. 申報(bào)地海關(guān)代碼：填寫4位海關(guān)關(guān)區(qū)代碼，為必填項(xiàng)，且應(yīng)與預(yù)配艙單的主管地海關(guān)一致。C. 裝卸開(kāi)始時(shí)間、裝卸結(jié)束時(shí)間：填寫出境貨物裝載到航空器上的北京時(shí)間（14位，包括：4位年、2位月、2位日、2位小時(shí)、2位分鐘、2位秒）。D. 申報(bào)地海關(guān)代碼：填寫理貨報(bào)告的傳輸人的海關(guān)監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)所屬的海關(guān)4位關(guān)區(qū)代碼。E. 理貨報(bào)告中的裝貨地代碼：填寫貨物裝載到航空器上“IATA3位航站代碼”+“/”+“4位海關(guān)關(guān)區(qū)代碼”。關(guān)區(qū)代碼應(yīng)與預(yù)配艙單的主管海關(guān)相同。F. 理貨部門代碼：監(jiān)管場(chǎng)所經(jīng)營(yíng)人的代碼，應(yīng)填寫在艙單系統(tǒng)—艙單通關(guān)管理—企業(yè)備案管理中完成備案數(shù)據(jù)錄入工作的艙單傳輸人的“4位關(guān)區(qū)代碼”+“9位組織機(jī)構(gòu)代碼”。G. 托運(yùn)貨物件數(shù)、貨物總毛重：填寫理貨部門理貨時(shí)，實(shí)際確認(rèn)到貨的相關(guān)提運(yùn)單的件數(shù)、重量。2) 理貨報(bào)告入庫(kù)A. 理貨報(bào)告?zhèn)鬏斎宋磦浒富虺鰝浒傅膫鬏敺秶?，系統(tǒng)將自動(dòng)退單反饋：海關(guān)審核不通過(guò)。B. 如果有相同提運(yùn)單號(hào)的理貨報(bào)告數(shù)據(jù)在“待人工審核”清單中，則新傳輸?shù)睦碡泩?bào)告報(bào)文將被退單。C. 艙單系統(tǒng)根據(jù)航班號(hào)+提運(yùn)單號(hào)+關(guān)區(qū)號(hào)，判斷提運(yùn)單號(hào)是否重復(fù)申報(bào)，重復(fù)申報(bào)的理貨報(bào)告報(bào)文將被退單。D. 相同提運(yùn)單號(hào)的理貨報(bào)告與預(yù)配艙單的航班號(hào)可以不一致。E. 艙單系統(tǒng)根據(jù)理貨報(bào)告的“裝卸結(jié)束時(shí)間”與系統(tǒng)接收理貨報(bào)告入庫(kù)時(shí)間進(jìn)行判斷，理貨報(bào)告入庫(kù)時(shí)間晚于“裝卸結(jié)束時(shí)間”且在6個(gè)小時(shí)之內(nèi)的，系統(tǒng)判斷為“不超時(shí)”。否則，理貨報(bào)告入庫(kù)時(shí)間晚于“裝卸結(jié)束時(shí)間”且超過(guò)6個(gè)小時(shí)的；或理貨報(bào)告入庫(kù)時(shí)間早于“裝卸結(jié)束時(shí)間”的，系統(tǒng)均判斷為“超時(shí)”?！俺瑫r(shí)”理貨報(bào)告數(shù)據(jù)的將轉(zhuǎn)人工審核。F. 對(duì)于以下情況：理貨報(bào)告找不到對(duì)應(yīng)的預(yù)配艙單；理貨報(bào)告對(duì)應(yīng)的預(yù)配艙單沒(méi)有“已放行”或“同意裝載”標(biāo)志的，艙單系統(tǒng)將理貨報(bào)告轉(zhuǎn)人工審核，并在人工審核界面提示轉(zhuǎn)人工審核原因。G. 理貨報(bào)告轉(zhuǎn)人工審核的，海關(guān)可以選擇通過(guò)或退單，退單的應(yīng)錄入“退單原因”。H. 預(yù)配艙單有“布控標(biāo)志”或“禁裝標(biāo)志”的，置“理貨異?！睒?biāo)志。I. 出口理貨報(bào)告，必須滿足下列條件才可與預(yù)配艙單數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)：理貨報(bào)告中的運(yùn)單號(hào)應(yīng)當(dāng)與預(yù)配艙單數(shù)據(jù)中的一致；理貨報(bào)告中的“申報(bào)地海關(guān)”應(yīng)當(dāng)與原始艙單數(shù)據(jù)中的“卸貨地代碼”一致。J. 參數(shù)設(shè)置—系統(tǒng)設(shè)置—開(kāi)關(guān)表中的“理貨報(bào)告檢查運(yùn)輸工具確報(bào)”設(shè)置為“檢查”的，理貨報(bào)告中的航次/航班號(hào)應(yīng)在運(yùn)輸工具動(dòng)態(tài)系統(tǒng)中有航班確報(bào)入庫(kù)，否則，系統(tǒng)對(duì)該理貨報(bào)告做退單處理。參數(shù)設(shè)置—系統(tǒng)設(shè)置—開(kāi)關(guān)表中的“理貨報(bào)告檢查運(yùn)輸工具確報(bào)”設(shè)置為“不檢查”的，系統(tǒng)不檢查運(yùn)輸工具動(dòng)態(tài)系統(tǒng)中是否有航班確報(bào)，理貨報(bào)告直接入庫(kù)。K. 有理貨報(bào)告、無(wú)預(yù)配艙單時(shí)，理貨報(bào)告中的理貨標(biāo)志為“理貨異?！薄. 理貨報(bào)告入庫(kù)后，理貨報(bào)告與預(yù)配艙單數(shù)據(jù)的“托運(yùn)貨物總件數(shù)”、“托運(yùn)貨物總重量”進(jìn)行比對(duì)，根據(jù)比對(duì)結(jié)果記錄理貨標(biāo)志。M. 預(yù)配艙單與理貨報(bào)告的比對(duì)：先比對(duì)件數(shù)，再比對(duì)重量。預(yù)配艙單的件數(shù)大于理貨報(bào)告件數(shù)的，不再繼續(xù)校驗(yàn)理貨報(bào)告重量與預(yù)配艙單重量，預(yù)配艙單的理貨標(biāo)志置為“理貨異?！保碡泩?bào)告的理貨標(biāo)志置為“短裝”；預(yù)配艙單的件數(shù)小于理貨報(bào)告件數(shù)的，不再繼續(xù)校驗(yàn)理貨報(bào)告重量與預(yù)配艙單重量，預(yù)配艙單的理貨標(biāo)志置為“理貨異?！?，理貨報(bào)告的理貨標(biāo)志置為“溢裝”；預(yù)配艙單的重量大于理貨報(bào)告重量且超過(guò)“誤差值”的，預(yù)配艙單的理貨標(biāo)志置為“理貨異?！?，理貨報(bào)告的理貨標(biāo)志置為“短裝”；預(yù)配艙單的重量小于理貨報(bào)告重量且超過(guò)“誤差值”的，預(yù)配艙單的理貨標(biāo)志置為“理貨異?！?，理貨報(bào)告的理貨標(biāo)志置為“溢裝”；預(yù)配艙單的件數(shù)等于理貨報(bào)告件數(shù)，且預(yù)配艙單的重量與理貨報(bào)告重量的誤差小于“誤差值”的，原始艙單、理貨報(bào)告的理貨標(biāo)志均置為“理貨正常”?！罢`差值”在參數(shù)設(shè)置—系統(tǒng)設(shè)置—重量誤差中進(jìn)行設(shè)置。N. 裝載艙單有“分批”標(biāo)志的：預(yù)配艙單的件數(shù)大于理貨報(bào)告件數(shù)、或預(yù)配艙單的重量大于理貨報(bào)告重量且超過(guò)“誤差值”的，預(yù)配艙單、理貨報(bào)告的理貨標(biāo)志均置為“分批”。O. 相同運(yùn)單號(hào)的多條理貨報(bào)告入庫(kù)，如果航班號(hào)不同，“卸貨地代碼”一致，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)累加這些理貨報(bào)告的件數(shù)、重量，并記錄在理貨報(bào)告中，預(yù)配艙單與理貨報(bào)告進(jìn)行比對(duì)時(shí)，用累加的件數(shù)、重量進(jìn)行比對(duì)，并更新理貨標(biāo)志；如果“卸貨地代碼”不一致，系統(tǒng)不會(huì)累加這些理貨報(bào)告的件數(shù)、重量。P. 總運(yùn)單的理貨報(bào)告入庫(kù)，且“理貨正?！焙?，分運(yùn)單的理貨報(bào)告才可以入庫(kù)，否則，系統(tǒng)退單。Q. 總運(yùn)單、分運(yùn)單理貨正常的，對(duì)應(yīng)的報(bào)關(guān)單證才可以進(jìn)行結(jié)關(guān)操作。3) 理貨報(bào)告刪除A. 理貨報(bào)告刪除報(bào)文的傳輸人必須與申報(bào)理貨報(bào)告的傳輸人相同。B. 如果有相同提運(yùn)單號(hào)的理貨報(bào)告數(shù)據(jù)在“待人工審核”清單中，則新傳輸?shù)睦碡泩?bào)告刪除報(bào)文將被退單。C. 理貨報(bào)告數(shù)據(jù)不存在的，傳輸?shù)睦碡泩?bào)告刪除報(bào)文將被退單。D. 分運(yùn)單理貨報(bào)告存在時(shí)，系統(tǒng)不接受對(duì)總運(yùn)單理貨報(bào)告的刪除操作。如果需要總運(yùn)單理貨報(bào)告，則需要先刪除全部分運(yùn)單的理貨報(bào)告。E. 預(yù)配艙單數(shù)據(jù)已經(jīng)結(jié)關(guān)的，系統(tǒng)不接受對(duì)理貨報(bào)告的刪除。F. 理貨報(bào)告刪除數(shù)據(jù)均轉(zhuǎn)海關(guān)人工審核。G. 海關(guān)審核理貨報(bào)告刪除數(shù)據(jù)，可以通過(guò)、或退單，退單的必須錄入“退單原因”。H. 理貨報(bào)告刪除成功后，如果預(yù)配艙單不再有對(duì)應(yīng)的理貨報(bào)告數(shù)據(jù)的，該預(yù)配艙單物流監(jiān)控表中的理貨標(biāo)志置為“未理貨”；如果預(yù)配艙單仍有對(duì)應(yīng)的理貨報(bào)告數(shù)據(jù)的，則剩余的理貨報(bào)告數(shù)據(jù)需要與預(yù)配艙單數(shù)據(jù)重新進(jìn)行比對(duì)，并確定理貨標(biāo)志。I. 理貨報(bào)告刪除成功后，預(yù)配艙單物流監(jiān)控表中的進(jìn)出口時(shí)間將按照無(wú)此理貨報(bào)告數(shù)據(jù)的情況重新進(jìn)行處理，即：恢復(fù)原有的“進(jìn)出口時(shí)間”。（九） 結(jié)關(guān)出口預(yù)配艙單的物流監(jiān)控表有“理貨正?！睒?biāo)志的可以進(jìn)行報(bào)關(guān)單證的結(jié)關(guān)操作。1. 報(bào)關(guān)單證上的“進(jìn)出境口岸”，根據(jù)H2000系統(tǒng)中的地方關(guān)參數(shù)維護(hù)－艙單參數(shù)－艙單類型代碼表中的“Q”(出口艙單切換開(kāi)關(guān)) 設(shè)置為“1”(切換完成)的，H2000系統(tǒng)根據(jù)舊艙單系統(tǒng)數(shù)據(jù)進(jìn)行結(jié)關(guān)操作，并將結(jié)關(guān)結(jié)果寫入新艙單系統(tǒng)。2. 報(bào)關(guān)單證上的“進(jìn)出境口岸”，根據(jù)H2000系統(tǒng)中的地方關(guān)參數(shù)維護(hù)－艙單參數(shù)－艙單類型代碼表中的“Q”(出口艙單切換開(kāi)關(guān)) 設(shè)置為“2”(切換完成)的，H2000系統(tǒng)根據(jù)新艙單系統(tǒng)數(shù)據(jù)進(jìn)行結(jié)關(guān)操作。3. H2000系統(tǒng)單證核銷表查找新艙單系統(tǒng)的對(duì)應(yīng)艙單：關(guān)區(qū)代碼+提運(yùn)單號(hào)。H2000系統(tǒng)報(bào)關(guān)單結(jié)關(guān)后，會(huì)自動(dòng)將“結(jié)關(guān)”標(biāo)志寫入預(yù)配艙單物理監(jiān)控表。4. 如果報(bào)關(guān)單申報(bào)時(shí)間晚于預(yù)配艙單的進(jìn)出口時(shí)間，提示“艙單日期有誤”，退出自動(dòng)結(jié)關(guān)程序，可進(jìn)行手工結(jié)關(guān)。5. 預(yù)配艙單中理貨標(biāo)志為“未理貨”、“空”的，不能進(jìn)行正常的結(jié)關(guān)操作。6. 預(yù)配艙單中理貨標(biāo)志為“理貨異常”的，根據(jù)H2000系統(tǒng)全局變量表RTX子系統(tǒng)RTX_ABNORMAL_PERMIT，報(bào)關(guān)單件重與清潔艙單件重不符時(shí)是否允許異常結(jié)關(guān)，0：不允許異常核銷 1：允許異常核銷。7. 新艙單系統(tǒng)非貿(mào)核注核銷的艙單，在接收到理貨報(bào)告并置“理貨正?！睒?biāo)志后，給對(duì)應(yīng)的提運(yùn)單自動(dòng)置結(jié)關(guān)標(biāo)志，結(jié)關(guān)人為“9999”，結(jié)關(guān)時(shí)間為理貨報(bào)告接收入庫(kù)時(shí)間。8. 新艙單系統(tǒng)提供“反結(jié)關(guān)”功能。海關(guān)根據(jù)監(jiān)管需要，可以對(duì)已經(jīng)有“結(jié)關(guān)”標(biāo)志的預(yù)配艙單數(shù)據(jù)進(jìn)行反結(jié)關(guān)操作，將結(jié)關(guān)標(biāo)志置為“未結(jié)關(guān)”。36 / 36