【正文】 合格后方可使用。3).絞車司機在便用絞車時,必須全面仔細(xì)檢查該絞車各個部位,“六全一?！?不準(zhǔn)使用絞車。4).斜巷一坡三擋齊全,擋車器靈敏可靠,聲光信號齊全,堅持“行人不行車,行車不行人”,斜巷限速擋車器設(shè)在距上下變坡點20m處,上下變坡點各設(shè)一臺阻車器。5).嚴(yán)格按規(guī)定提放車輛,摘掛鉤由上下口蹬鉤工操作,上下蹬鉤工控制行人,必須仔細(xì)全面檢查鋼絲繩,鉤頭及車輛等安全情況,發(fā)現(xiàn)不安全隱患不得掛車,提放車輛時,嚴(yán)禁放飛車。6).提放車數(shù): 25KW絞車,空車4輛/次,重車2輛/次,單體梁子及支架等大型設(shè)備車必須單提單放。,空車2輛/次,重車1輛/次。7).車掉道處理時,司機剎死絞車且不得離開絞車,上下口設(shè)警戒控制行人,嚴(yán)禁人員通過,嚴(yán)禁用絞車硬拉的方法進(jìn)行掉道車處理不好,不準(zhǔn)斜巷行人。8).其余執(zhí)行《安規(guī)》《操規(guī)》“小絞車司機、把鉤工”規(guī)定.十 : 電器設(shè)備管理(一).工作面所有電光設(shè)備必須防爆,入井前必須進(jìn)行防爆試驗,合格后,、電氣設(shè)備的操作人員必須經(jīng)培訓(xùn)并考試合格后持證上崗。(二). 輸送機操作規(guī)定刮板輸送機1). 各班刮板輸送機司機在開車前,應(yīng)對輸送機與相鄰設(shè)備的搭接情況,機頭、機尾處的支護(hù)、雜物堆積、灑水設(shè)施、各部軸承及減速機和聯(lián)軸節(jié)中的油液量、聯(lián)軸節(jié)聯(lián)結(jié)、鏈條松緊、信號等情況進(jìn)行詳細(xì)檢查,發(fā)現(xiàn)問題妥善處理后,方可正式操作。2). 開動刮板輸送機前必須發(fā)出開車信號,確認(rèn)人員已離開機器轉(zhuǎn)動部位,點動兩次后,才準(zhǔn)正式開動,并打開噴霧裝置。3). 刮板輸送機運轉(zhuǎn)過程中,有以下異常情況時應(yīng)立即停機并妥善處理后方可繼續(xù)運行:超負(fù)荷運轉(zhuǎn),發(fā)生悶車。刮板鏈漂鏈,掉鏈。部件升溫或運轉(zhuǎn)聲音不正常。液力偶合器的易熔合金塞熔化或其油(液)質(zhì)噴出。輸送機上有大塊木料,煤矸等雜物。信號不明或發(fā)現(xiàn)有人在刮板輸送機上等情況。4). 刮板輸送機運行時,不準(zhǔn)人員從機頭上部跨越,。5). 檢修,處理刮板輸送機故障時,必須閉鎖控制開關(guān),懸掛“有人工作,禁止合閘”的標(biāo)志牌。6). 刮板輸送機需縮溜槽或加溜槽時,必須將輸送機上的煤與矸石全部清理干凈,并在上述5)的前提下,使用專用工具將上鏈與蹄環(huán)螺栓卸掉,將溜槽抬出或裝入,對接到位后重新掛好鏈環(huán),并用專用緊鏈裝置緊鏈。7). 進(jìn)行掐接鏈點動時,人員必須躲離鏈條受力方向,正常運轉(zhuǎn)時,司機不準(zhǔn)面向刮板輸送機運行方向,以免斷鏈傷人。8. 機頭機尾壓柱支設(shè)，用Ф18cm的園木支設(shè)，壓柱一端支設(shè)在機頭機尾所焊底座上，一端頂實巷道頂板上，壓柱用尼龍繩聯(lián)鎖到頂網(wǎng)上，壓柱必須支設(shè)牢固可靠 9．，刮板輸送機與膠帶輸送機搭接運輸時搭接長度和機頭機尾高度均不小于500mm.膠帶機操作規(guī)定1). 各班膠帶輸送機司機接班后,應(yīng)首先檢查輸送機范圍內(nèi)的支護(hù)情況及雜物堆積情況,并將控制開關(guān)手把扳到斷電位置并鎖好,掛上停電牌,檢查以下部位:各滾筒、軸承轉(zhuǎn)動靈活。液力偶合器工作介質(zhì)液量合適。易熔塞和防爆片合格。減速器內(nèi)油量適當(dāng),無漏油。各部托輥齊全,轉(zhuǎn)動靈活。輸送帶接頭完好,卡子無折斷、松動,輸送帶無撕裂。輸送帶無跑偏。擋煤板齊全完好。消防滅火,噴霧設(shè)施齊全有效,信號靈敏可靠等情況,發(fā)現(xiàn)問題,妥善處理后方準(zhǔn)開車。2). 司機必須按規(guī)定信號開、停車,每次起動前,必須先發(fā)出信號通知人員離開帶式輸送機轉(zhuǎn)支部位,然后點動兩次再正式運行。3). 運轉(zhuǎn)過程中,司機應(yīng)經(jīng)常檢查電動機、減速機、軸承的溫度。傾聽各部位運轉(zhuǎn)聲音。清理機頭、機尾身下積煤、矸石或雜物。保持正常灑水噴霧等,發(fā)現(xiàn)以下情況時,必須停機,處理后方可繼續(xù)運行:輸送帶跑偏、撕裂、卡子斷裂。輸送機打滑或悶車。部件溫升超限或運轉(zhuǎn)聲音不正常。液力偶合器易熔合金塞熔化或工作介質(zhì)噴出。有大塊煤矸、長材料。危及人身安全等。4). 輸送帶運轉(zhuǎn)時,禁止清理機頭、機尾、滾筒及其附近煤粉,在帶式輸送機上檢修、處理故障或做其它工作時,必須閉鎖輸送機的控制開關(guān),掛上“有人工作,不許合閘”,不許開倒車運轉(zhuǎn),嚴(yán)禁站在帶式輸送機上點動開車,嚴(yán)禁施工人員站在機頭或機尾架上進(jìn)行工作。5). 膠帶的更換,回縮及連接過程中,除遵守上述規(guī)定外,還嚴(yán)禁用手直接拉皮帶,嚴(yán)禁人員站在皮帶機架上和機頭正前方作業(yè)。 6).對于運行過程中出現(xiàn)的意外斷帶事故，采用加接備用帶辦法，將備用帶與運行皮帶進(jìn)行連接，然后利用張緊裝置進(jìn)行張緊；對于無儲帶倉皮帶可在接頭兩端適當(dāng)位置用自制夾板夾住皮帶，一端固定在皮帶架上，另一端可用倒鏈?zhǔn)┝?，盡量縮短間距，用備用帶連好后，開動皮帶將接頭轉(zhuǎn)至機頭5m外位置，然后重新處理。 多臺輸送機連續(xù)運行,司機應(yīng)加強信號聯(lián)系,嚴(yán)格執(zhí)行一點停、兩點開,并按逆煤流方向逐臺開動,、皮帶輸送機司機嚴(yán)禁站在設(shè)備及機頭正前方開車,應(yīng)站在機頭前方側(cè)面,避開正對機頭5米處開停車,工作面刮板輸送機司機站在機頭前側(cè)面執(zhí)行開停機工作。嚴(yán)禁用刮板輸送機、膠帶輸送機運送任何物料(包括單體、鋼梁及U型支架、電機、減速機、溜槽等).嚴(yán)禁任何人蹬、乘刮板運輸機及皮帶運輸機。工作面檢漏繼電器必須每天進(jìn)行試跳,并填寫記錄,所有電氣設(shè)備的過流保護(hù)裝置必須整定合格,熔斷器熔體選擇必須合格,嚴(yán)禁用其它東西及金屬材料代替。輸送機縮、延時,應(yīng)對機頭、運移機頭、機尾架、減速機、電機等,需用導(dǎo)鏈配合作業(yè)時,導(dǎo)鏈應(yīng)掛設(shè)牢固,附近支架完好,支柱支設(shè)有力,頂梁銷子齊全,需要改柱時,必須先支后回,人員應(yīng)站在安全地點作業(yè)。其它電器設(shè)備的檢修、檢查使用執(zhí)行《機電技術(shù)操規(guī)》回檢新打的戧柱475, 476, 478～487條規(guī)定。及《韓局下機發(fā)2005.，93號文件》；韓城礦物局膠帶輸送機運行檢修管理規(guī)定及膠帶接頭制作方法；中的規(guī)定。工作面供電必須做到“三無、四有、兩齊、三全、三堅持”,嚴(yán)禁失爆,嚴(yán)禁非專職電氣人員擅自檢修、操作電氣設(shè)備,不允許自行停送電，堅持誰停電誰送電的原則。順槽及工作面運輸機必須懸掛合格的警示牌,人員必須按規(guī)定執(zhí)行。1. 工作面出現(xiàn)堅硬底鼓,在支設(shè)支柱時,必須在底鼓上鑿出柱窩或?qū)⒌坠拇虺陕槊?然后支設(shè)支柱。2. 進(jìn)回兩順槽由于采動壓力影響行人、通風(fēng)、運料時,應(yīng)及時進(jìn)行拉底處理或超前替換木棚,具體措施另行制定。3. 需要起重大件材料時,必須用支柱鋼梁等另行搭建起吊平臺,或有專用起吊設(shè)施,保證受拉(壓)設(shè)施可靠合格。4. 各工序影響范圍和平行作業(yè)距離:分段回柱距離≮15m 支回柱距離≮15m支柱與移溜距離≮15m 裝藥與電氣設(shè)備距離 20m放炮與支回柱距離 50m 放炮與移溜距離 50m分段放頂煤間距≮12 m 分段回采距離≮10m相鄰兩茬回柱與移梁距離 15m支回柱與放頂煤距離 20m 第九章 災(zāi)害預(yù)防和處理措施 ,來壓時,根據(jù)具體情況增設(shè)點柱、戧柱等加強支護(hù),切頂排戧柱、,支撐有力。,及時支護(hù)頂板,剎幫背頂嚴(yán)實,保持煤壁完整性,梁端頂實煤壁,貼幫支柱支設(shè)及時。,嚴(yán)禁提前回柱,臨時支護(hù)及時可靠。1. 進(jìn)回順槽各備用一臺13KW水泵及管路。2. 工作面推進(jìn)過程中,有透水預(yù)兆時,必須立即撤出人員,查明原因,切斷電源并向礦調(diào)度室匯報進(jìn)行處理。3. 有下列情況之一時,必須立即停止作業(yè),撤出人員,查明原因,采取措施: 工作面煤質(zhì)變潮,頂板出現(xiàn)淋水加大,底板鼓起,工作面壓力增大,片幫冒頂,煤壁掛汗并有水聲,工作面有霧氣,空氣變冷等。,供電必須做到“三無、四有、兩齊、三全、三堅持”,電氣設(shè)備選擇滿足要求,有可靠的檢漏設(shè)施。,嚴(yán)禁放糊,.,必須采取一切可能措施直接滅火,并迅速匯報調(diào)度室,滅不了火時,班組長應(yīng)立即組織所有人員戴好自救器,按避災(zāi)路線撤出。電氣設(shè)備著火時, 應(yīng)先切斷電源,再進(jìn)行處理,撤出時,班長必須清點人數(shù),組織人員全部立即撤出。、煤塵事故見第四、八章有關(guān)規(guī)定（附圖9－1）,在出事地點人員要迅速向地勢較高處轉(zhuǎn)移撤退.進(jìn)風(fēng)側(cè): 工作面 →4313進(jìn)順 → 進(jìn)風(fēng)上山 → 北二軌下 →北二平臺 → 西大巷 →北大巷 →主平峒 → 地面回風(fēng)側(cè): 工作面 →4313回順 →4313回斜 →北二軌下 →西大巷→北大巷 →主平峒 → 地面,在出事地點逆風(fēng)側(cè)人員: 工作面 → 4313回順 →4313回斜 →北二軌下→ 西大巷→北大巷 → 主平峒 → 地面順風(fēng)側(cè)人員: 要順風(fēng)臥倒并迅速帶好自救器,等沖擊波過后,按避災(zāi)路線 ,進(jìn)風(fēng)側(cè)由工作面 → 4313進(jìn)順 →4313進(jìn)風(fēng)上山 →北二軌下 →西大巷 → 北大巷 → 主平峒 → 地面、火災(zāi)時,施工人員戴好自救器走下列路線:進(jìn)風(fēng)側(cè): 工作面 → 4313進(jìn)順 → 進(jìn)風(fēng)上山 →北二軌下 → 西大巷 → 北大巷 → 主平峒 → 地面回風(fēng)側(cè): 工作面 → 4313回順 →4313回斜 →北二軌下 →西大巷→北大巷→主平峒 → 地面4313工作面回采作業(yè)規(guī)程會審意見時 間：2005年10月10日 地　點：生產(chǎn)科參加人: 胡俊峰　邵民超　杜建國　張峰斌　殷幸福李振濤　李曉強　戴高高　張學(xué)軍會審意見: 生產(chǎn)科：支護(hù)用品表“備用率”應(yīng)為“備用”。安全措施第十一章 第四條分段回柱，支回柱距離應(yīng)為不小于15m。通風(fēng)科： 通風(fēng)系統(tǒng)圖無設(shè)施，不完全。 檢測缺斷電范圍，并沒有檢測探頭要補上，圖上要有表示。機電科： 工作面溜子機頭采用14T慢速絞車推移，嚴(yán)禁用順槽溜子推移。 每天由專職電工對動力Ⅰ動力Ⅱ總饋共用的檢漏開關(guān)進(jìn)行漏電試驗，如果按下試驗按鈕總饋電開關(guān)應(yīng)可靠跳閘斷開，若不分?jǐn)?，則應(yīng)立即更換新的完好的檢漏開關(guān)。 電纜嚴(yán)禁用鐵線綁扎吊掛，應(yīng)用電纜吊掛鉤懸掛。 工作面應(yīng)備用一臺DW80－350饋電和一臺QBZ－200真空開關(guān)，放在備用設(shè)備處。 皮帶輸送機損壞的托輥應(yīng)及時更換。皮帶五大保護(hù)應(yīng)安裝齊全，靈敏可靠。工作面溜子應(yīng)平、直。中間槽應(yīng)對接嚴(yán)實。皮帶機頭機尾應(yīng)打好可靠的壓柱，嚴(yán)禁貨物埋壓溜子、皮帶應(yīng)輕載啟動。 若進(jìn)、回風(fēng)巷潮濕，則定期在電纜接線盒，各開關(guān)上、下腔放置干燥劑，可有效提高系統(tǒng)電氣絕緣值，減少漏電跳閘。 在皮帶轉(zhuǎn)彎裝置處打設(shè)安全防護(hù)欄，以防皮帶卷人。 工作面應(yīng)配足兩臺完好的抽水水泵，且供電正常可靠。材管科： 工作面非常規(guī)用料如：木垛用料數(shù)量，木柱鞋等因有一個加工過程，應(yīng)提前兩天做好用料計劃。 因我礦目前塘材是由南方采購的，塘材水分大，目前直徑變細(xì)，寫規(guī)程時應(yīng)將塘材直徑寫為Ф不小于3cm。根據(jù)現(xiàn)場應(yīng)用效果需臨時增補數(shù)方達(dá)到控制維護(hù)好頂板的目的。煤質(zhì)科：該工作面平均含矸率為：%，%。4313綜合柱狀圖地層單位層序柱狀層厚巖性描述山西組1－2＃煤、黑色、碎塊狀2－泥巖、灰色、深灰色，含植物根部化石3－粉砂巖、細(xì)砂巖、深灰色，含植物根部化石及云母星點，直線型、斜層理發(fā)育4泥巖、砂質(zhì)泥巖、黑色、破碎、中夾厚層砂質(zhì)泥巖、含云母片5粉砂巖、灰黑色致密、破碎、裂隙發(fā)育6細(xì)砂巖、灰白色、以長石為主，含云母、裂隙發(fā)育7粉砂巖、灰黑色、成份以長石為主，裂隙發(fā)育、巖性破碎含植物葉片化石83＃煤、黑色、碎塊狀9細(xì)砂巖、深灰色、上部云母星點較多，中部破碎，下部為粉砂巖及薄層狀泥巖10煤線泥巖黑色粉沫狀11粉砂巖灰色含大量植物根部化石50 / 50