加油站根據(jù)內(nèi)控體系建設(shè)的有關(guān)規(guī)定-資料下載頁(yè)
2025-04-08 13:18本頁(yè)面
【正文】 *()*+10500+10500*()*=9973+=（升）這個(gè)值大于原有體積10000升和卸油體積10500升之和20500升。但是很多人都采用了錯(cuò)誤的計(jì)算公式，即：總體積＝原有體積＋卸入體積＋（原有體積＋卸入體積）溫差f 結(jié)論：進(jìn)油的損溢與來(lái)油的溫度沒(méi)有直接的關(guān)系，只跟來(lái)油升數(shù)與油罐原存升數(shù)的比率有關(guān)。在這里我把這個(gè)比率用F字母來(lái)表示F＝發(fā)油升數(shù)247。油罐原有升數(shù)如果來(lái)油溫度高于油罐溫度，那么F與進(jìn)油虧損成反比，F(xiàn)與進(jìn)油溢余成正比；如果來(lái)油溫度小于油罐溫度，那么F與進(jìn)油虧損成正比，F(xiàn)與進(jìn)油溢余成反比。如果大家對(duì)這一理論感到懷疑，不妨做一個(gè)簡(jiǎn)單的試驗(yàn)：倒三杯同樣體積的涼水到特定容器里，在液面出做好標(biāo)記，然后清空這個(gè)容器。再到一杯涼水和兩杯開(kāi)水到這個(gè)容積里，查看與前者倒三杯涼水所做標(biāo)記的關(guān)系，并判斷哪個(gè)體積更加大。由于公司現(xiàn)行發(fā)油政策是：保持油罐低庫(kù)存。所以，F(xiàn)基本上是大于1的，尤其是油罐相對(duì)較小的加油站，那么，在來(lái)油溫度高與油罐溫度的現(xiàn)在，進(jìn)油應(yīng)該不會(huì)出現(xiàn)虧損，只有在冬季才會(huì)出現(xiàn)進(jìn)油虧損。當(dāng)然，這里沒(méi)有考慮油罐溫度未來(lái)變化的整體趨勢(shì)。但根據(jù)實(shí)際的情況，在十幾分鐘內(nèi)，油溫基本不會(huì)有多少變化，所以我們?cè)谧鍪沼秃鬁y(cè)所計(jì)算出來(lái)的實(shí)際進(jìn)油升數(shù)，基本上不會(huì)受油溫發(fā)展趨勢(shì)的印象。那么，如果收油發(fā)現(xiàn)有明顯虧損，肯定是其它方面出現(xiàn)了問(wèn)題，而不是油溫上的問(wèn)題。在以上基礎(chǔ)上考慮油溫發(fā)展趨勢(shì)并加以分析。根據(jù)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)可以看出，油罐內(nèi)溫度的變化很小，因?yàn)橥寥烙泻芎玫谋匦阅?。土壤里的油罐好像是個(gè)“保溫瓶”，即保證溫度基本不受氣溫的影響，同時(shí)也保證了油罐內(nèi)油溫的變化很小。分析：對(duì)于發(fā)油和進(jìn)油量比較大的加油站（比如城區(qū)和虹橋加油站），油罐每天都有進(jìn)油，甚至一天不止進(jìn)一車(chē)油。這樣就使油罐油溫一直保持在與進(jìn)油溫度差不多的一個(gè)水平，那么，這樣看來(lái)，發(fā)油進(jìn)油量大的加油站受油溫發(fā)展趨勢(shì)的影響就很小了。但對(duì)于一些小加油站來(lái)講，相對(duì)影響就要大一點(diǎn)，一個(gè)油罐在進(jìn)油后要再過(guò)十天半個(gè)月才進(jìn)一次，同樣是上面的例子，就大概要虧損30升左右（我敢肯定只有30升左右，計(jì)算不詳細(xì)敘述，有疑問(wèn)可直接問(wèn)我），但這虧損數(shù)量可能要經(jīng)過(guò)3～5天才能體現(xiàn)出來(lái)（，現(xiàn)行容積表只能精確到1mm），所以在現(xiàn)行的計(jì)量水平下要找出這30升是怎樣逐漸變化是很困難的，因?yàn)檫€要考慮油槍發(fā)油準(zhǔn)確情況和油罐呼吸損溢情況。因此，只30升左右在3～5天里的變化幾乎可以忽略不計(jì)。既然小加油站都可以忽略不計(jì)了，對(duì)于影響更小的大加油站來(lái)講就更加微不足道了。結(jié)論：加油站油品的損溢與油溫的變化沒(méi)有直接的關(guān)系，只是和來(lái)油數(shù)量與油罐原有數(shù)量的比率有明顯的關(guān)系。 總結(jié)：通過(guò)以上的分析，使我更肯定的加意識(shí)到，造成加油站虧損的主要原因是：卸入油罐的油品數(shù)量不足。而個(gè)別油罐車(chē)司機(jī)的不良行為是加油站油品進(jìn)油虧損的重要因素。 為了更好的防止油品虧損的現(xiàn)象，并驗(yàn)證我以上闡述的觀點(diǎn)，我希望領(lǐng)導(dǎo)能配合我以下的工作： 對(duì)城區(qū)加油站的油品損溢情況進(jìn)行隨時(shí)監(jiān)控； 對(duì)送城區(qū)加油站的油罐車(chē)進(jìn)行控制，指定若干輛油罐車(chē)為城區(qū)加油站專(zhuān)職送油車(chē)。建議：A，汽油包給9267趙其南，原因，汽油他送的次數(shù)最多且量大，一次可送17500升，城區(qū)汽油油罐都有50立方能保證放的下。B、柴油送的司機(jī)較多，公司可隨意指定。C、與二次物流配送調(diào)度人員以及指定的油罐車(chē)司機(jī)協(xié)調(diào)工作事宜。 對(duì)城區(qū)容積表進(jìn)行一次修正，可以根據(jù)我寫(xiě)的“容積表分析”一文進(jìn)行。個(gè)別司機(jī)利用可乘之機(jī)（玄機(jī)）與兵法36計(jì)對(duì)比A、釜底抽薪 B、以逸待勞C、笑里藏刀 D、趁火打劫E、順手牽羊 F、暗渡陳倉(cāng) 題外話(huà)領(lǐng)導(dǎo)者（管理者）工作的重點(diǎn)：是引導(dǎo)和預(yù)防，而不是監(jiān)察和處置。引導(dǎo)被領(lǐng)導(dǎo)者沿著正確的方向前進(jìn)，在遇到問(wèn)題時(shí)，通過(guò)現(xiàn)象分析其產(chǎn)生的本質(zhì)，從管理的角度來(lái)進(jìn)行預(yù)防，避免問(wèn)題的再次發(fā)生。而只是經(jīng)常通過(guò)監(jiān)察發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，并對(duì)問(wèn)題責(zé)任人進(jìn)行處置的領(lǐng)導(dǎo)，雖然在被領(lǐng)導(dǎo)者中有一定的威懾力，但卻不得人心。因?yàn)槌霈F(xiàn)問(wèn)題的關(guān)鍵還是自己的管理不到位，而使下屬覺(jué)得無(wú)所謂。評(píng)價(jià)領(lǐng)導(dǎo)者工作是否有成效的關(guān)鍵：是否能為整個(gè)集體以及集
公司管理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1