電力監(jiān)理專業(yè)技術工作總結-資料下載頁
2025-10-16 10:01本頁面
【導讀】理部從事輸變電工程監(jiān)理工作至今。在這5年中，我先后參。變110kV配套出線（蘇高線）工程。在各位領導和同事的支。對于電力行業(yè)的新規(guī)范、新標準，每一次一出臺，我都及時認真學習和研究，爭取盡快掌握新規(guī)范、新標準，并將規(guī)范、標準應用于工程建設中，不斷地總結經(jīng)驗和教訓。挑戰(zhàn)自我的機遇。論與實際的工作很好的結合在一起。步和社會的發(fā)展同步，以滿足工作的需要。2020年獲得南京工程監(jiān)理部先進個人；2020年通過學習取得國家二級建造師證書。的順利進行，又要使費用增加額控制在最低限度。方面存在的不足，及時指出，督促改進。試驗結果的各數(shù)據(jù)按照國標及有關行業(yè)規(guī)定進行審核。保證工程質(zhì)量解決工程難題起了重大作用。檢查承包商特殊工種的上崗證；基坑開挖，主體結構施工，強調(diào)基坑的基本安全防護設施，安全圍擋和過程。各標段的交通疏解，指揮交通，安全警示，圍擋施工便道，
【正文】 rdquo。工作匯報和小結常態(tài)機制，通過落實amp。ldquo。每周到基層、管理在項目，落實在現(xiàn)場amp。rdquo。的工作機制，加強溝通，實現(xiàn)了對施工安全、質(zhì)量、進度、投資的 amp。ldquo。點線面 amp。rdquo。管理。 二、安全生產(chǎn)工作成績顯著：在承擔的 500 千伏到 10千伏及以下的 26828個主、配網(wǎng)工程建設過程中，實現(xiàn)工程建設監(jiān)理無責事故，完成了年初既定目標。公司上下共同打造 amp。ldquo。交通大安全 amp。rdquo。環(huán)境：通過把好駕駛業(yè)務技術關，加強制度建設和執(zhí)行、開展教育培訓工作和人性化管理等工作，公司 38 輛車以年平均安全行駛 5 萬公里、全年至少安全行車 150 余萬公里的駕駛成績，實現(xiàn)了自2020 年公司成立以來連續(xù) 7 年無交通安全行車責任事故的記錄。 三、監(jiān)理市場更加廣闊： 2020年 110千伏及以上電網(wǎng)中標工程與 2020 年全年工程中標項目數(shù)量相比增長 300%，參加省外共四批項目的投標，已中標廣西電網(wǎng)公司、海南電網(wǎng)公司 220kv 輸變電工程各 1 個及海南電網(wǎng)四個地區(qū)近兩年220 行規(guī)及以下主、配網(wǎng)工程的施工監(jiān)理。在海南開辟了新的配網(wǎng)市場，簽訂了省內(nèi)其它項目監(jiān)理合同。 16 四、咨詢業(yè)務上臺階：積極調(diào)整工作思路，開辟了咨詢業(yè)務新市場。 2020 年預計完成了咨詢產(chǎn)值 1059 萬元，同比增加（ 2020年 270 萬元） 4 倍左 右，創(chuàng)歷史新高。 五、為電網(wǎng)建設和企業(yè)發(fā)展提供人力資源保障：公司圍繞著大規(guī)模電網(wǎng)建設任務，加快崗位人員招聘與引進。從2020年 2月份起，通過外聘、返聘、勞務派遣、借用等多種方式，共招聘引進了 189名員工，完善了相關聘用手續(xù)，為完成今年各項繁重任務提供了專業(yè)技術人員。 五、加強內(nèi)部績效考核，真正將績效與工作對接：面對工程量巨大而人員有限的情況，建立了以工作績效考核為基礎的薪酬管理機制，極大提升了員工積極性。 六、團隊建設更加和諧：黨政工團齊抓共管，通過完善基層工會建設、建立基層工會小組，啟動班組文化建設等工作 和活動的開展，充分發(fā)揮了工會在企業(yè)建設中的重要作用，促進了和諧團隊建設進程，企業(yè)的凝聚力、戰(zhàn)斗力得到進一步提升。廣大員工充分發(fā)揮自主創(chuàng)新能力，發(fā)明的amp。ldquo。線路坑洞檢測桿 amp。rdquo。、總結的《工程進度推進表》、 amp。ldquo。四關二法 amp。rdquo。材料檢測法，在工程建設過程中的投資控制、材料質(zhì)量把關、進度控制中發(fā)揮了重要作用。 七、企業(yè)公信力得到不斷提升： 2020 年，公司職工共獲得各種表彰 13次，其中獲得上級部門表彰 8次，省級表彰 2 17 次，國家級表彰 3 次。公司集體共獲得各種 表彰 10 次，其中獲得上級單位表彰 3 次，省級表彰 4次，國家級表彰 3次。 篇三：電力監(jiān)理工作總結 工作總結 一、入職后主要工作內(nèi)容和工作完成情況。 從入職到現(xiàn)在的兩個多月的時間里，服從公司領導安排，任職履行崗位職責。在工作期間，在幾位老監(jiān)理員的悉心指導下，我們完了對大北環(huán)、地鐵五號線、聯(lián)東金達、陳甫等項目的監(jiān)理工作。 在施工過程中，采用旁站、巡視、平行檢驗方式進行每道工序的過程控制。對現(xiàn)場存在的問題及時指出調(diào)查問題的根源，要求施工單位采取有效的措施辦法將其解決，全程跟蹤監(jiān)督落實情況，杜絕類似問題再次發(fā)生，在這過 程中有對于一些需要重點監(jiān)督的環(huán)節(jié)，幾位老監(jiān)理員會耐心的給我講解。對于施工過程中的資料管理，要做好工程資料的收集和整理，認真管理好施工過程中的設計圖紙、施工方案、會議紀要和聯(lián)系單的收發(fā)工作并及時做好收發(fā)記錄。收集保存好公司及相關部門下發(fā)的文件。在施工期間協(xié)助幾位老監(jiān)理員，為他們提供所需的資料并做好類似工作。 在對施工現(xiàn)場監(jiān)理工作完成后，完成電校、檢修公司相關新項目的標書編寫投標工作。 二、工作中發(fā)現(xiàn)的的問題和不足 18 由于學土建出身，對于機電相關的專業(yè)知識了解甚少，需要多學習。 對于施工現(xiàn)場關鍵節(jié)點把控不 好，現(xiàn)場經(jīng)驗不足，需要多向幾位老監(jiān)理師傅請教。 工作不夠精細，容易忽略細節(jié)。 工作條理性不夠清晰，有點分不清主次 在以后的工作中，我需要不斷的學習來提高自身的素質(zhì)和專業(yè)水平，要不斷鞭策自己并充實正能量，以更好的狀態(tài)來完成公司安排的各項任務。
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