水泥穩(wěn)定碎石基層施工的質(zhì)量控制要點(diǎn)說(shuō)明-資料下載頁(yè)
2025-04-07 23:15本頁(yè)面
【正文】 表層出現(xiàn)波浪、推移(混合料級(jí)配偏細(xì)較易出現(xiàn))、涌包、明顯輪跡。在保證碾壓不超時(shí)的情況下盡量增加一次碾壓長(zhǎng)度，減少壓路機(jī)停止、啟動(dòng)次數(shù)，提高外觀質(zhì)量。對(duì)于壓路機(jī)變速、停車(chē)造成的波浪、涌包現(xiàn)象在下次碾壓前人工予以消除。復(fù)壓結(jié)束后(膠輪靜壓前)立即進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)，對(duì)壓實(shí)度不足處及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)壓，確保混合料初凝前壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。 縮短作業(yè)時(shí)間，在水泥初凝前完成現(xiàn)場(chǎng)施工混合料拌和、運(yùn)輸、攤鋪時(shí)間一般是相對(duì)固定的。為控制施工的延遲時(shí)間主要是控制碾壓成型時(shí)間及各環(huán)節(jié)的間歇時(shí)間，碾壓成型時(shí)間決定于每次碾壓段的長(zhǎng)度(碾壓工藝確定的情況下)，對(duì)不影響施工進(jìn)度及外觀質(zhì)量的情況下應(yīng)盡可能縮短每次碾壓段的長(zhǎng)度，以縮短碾壓成型時(shí)間(碾壓段的長(zhǎng)度通過(guò)試鋪段予以確定)；縮短各環(huán)節(jié)的間歇時(shí)間是控制施工延遲時(shí)間的主要手段，通過(guò)混合料拌和速度、運(yùn)輸能力、攤鋪速度、碾壓能力等環(huán)節(jié)的合理匹配，前、后場(chǎng)緊密配合，盡可能縮短施工延遲時(shí)間以滿足其不大于混合料的初凝時(shí)間。4 結(jié)束語(yǔ)水泥穩(wěn)定碎石施工，隨著施工機(jī)械化程度的提高，施工速度的加快，事先和事中控制顯得尤為重要，否則將給實(shí)體造成一定的質(zhì)量隱患，帶來(lái)一定的經(jīng)濟(jì)損失。本文提出的控制要點(diǎn)和控制措施是與當(dāng)時(shí)施工技術(shù)條件相對(duì)應(yīng)的，隨著原材料質(zhì)量、機(jī)械化程度、施工經(jīng)驗(yàn)等方面的變化可能會(huì)提出不同的控制要點(diǎn)及控制措施。參考文獻(xiàn)[1]TB 10418—2003，鐵路運(yùn)輸通信工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)[S]．[2]潘建雄，岳建利．如何做好建設(shè)工程項(xiàng)目質(zhì)量控制[J]．山西建筑，2007，33(5)：222．223．[3][Z].2OO3.[4]JTJ O34 Z OOO9公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范[S].[5]公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范(JTJ034—2000)1. 若不給自己設(shè)限，則人生中就沒(méi)有限制你發(fā)揮的藩籬。2. 若不是心寬似海，哪有人生風(fēng)平浪靜。在紛雜的塵世里，為自己留下一片純靜的心靈空間，不管是潮起潮落，也不管是陰晴圓缺，你都可以免去浮躁，義無(wú)反顧，勇往直前，輕松自如地走好人生路上的每一步3. 花一些時(shí)間，總會(huì)看清一些事。用一些事情，總會(huì)看清一些人。有時(shí)候覺(jué)得自己像個(gè)神經(jīng)病。既糾結(jié)了自己，又打擾了別人。努力過(guò)后，才知道許多事情，堅(jiān)持堅(jiān)持，就過(guò)來(lái)了。4. 歲月是無(wú)情的，假如你丟給它的是一片空白，它還給你的也是一片空白。歲月是有情的，假如你奉獻(xiàn)給她的是一些色彩，它奉獻(xiàn)給你的也是一些色彩。你必須努力，當(dāng)有一天驀然回首時(shí)，你的回憶里才會(huì)多一些色彩斑斕，少一些蒼白無(wú)力。只有你自己才能把歲月描畫(huà)成一幅難以忘懷的人生畫(huà)卷。
公司管理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1