【正文】 =39。S39。){ finend。 if(start==end) k=0。 num[k]=start。 if(flag){ for(i=1。i=k。i++){ ReNew(num[i],end,busline,ki+1,Bus_Line)。 ReNew(end,num[i],busline,ki+1,Bus_Line)。 } } else{ if(Round){ for(i=1。i=k。i++){ ReNew(num[i],end,busline,ki+1,Bus_Line)。 } } else for(i=1。i=k。i++){ ReNew(num[i],end,busline,ki+1,Bus_Line)。 } } start=end。 k++。 } } while(fin1){ if((s=())==39。D39。){ fin1busline。 busline+=Count。 while((())!=39。S39。)。 fin1start。 k=1。 ReNew3(busline,start,0)。 ReNew4(start,busline,0)。 } else if(s==39。S39。){ fin1end。 num[k]=start。 for(i=1。i=k。i++){ ReNew1(num[i],end,busline)。 ReNew1(end,num[i],busline)。 } start=end。 k++。 ReNew3(busline,start,0)。 ReNew4(start,busline,0)。 } } while(fin2){ round=false。 if((s=())==39。T39。){ fin2busline。 if(busline==2) round=true。 busline+=BN。 while((())!=39。D39。)。 fin2start。 start+=Count。 k=1。 } else if(s==39。D39。){ fin2end。 end+=Count。 num[k]=start。 if(round){ for(i=1。i=k。i++){ ReNew2(num[i],end,busline,ki+1)。 } } else{ for(i=1。i=k。i++){ ReNew2(num[i],end,busline,ki+1)。 ReNew2(end,num[i],busline,ki+1)。 } } start=end。 k++。 } } for(i=2。ik。i++) for(int j=1。ji。j++) ReNew2(num[i],num[j],busline,ki+j)。 /******************成功獲取數(shù)據(jù)!* ************************/ coutBus[3359][1746][1]endl。 coutBus[1746][1784][1]endl。 coutBus[1784][1828][1]endl。 coutEnter two station:endl。 int key,path[5]。 cinstartend。 while(startamp。amp。end){ coutBetter1(start,end,key)endl。 coutkeyendl。 coutBus[start][key][1]39。 39。Bus[key][end][1]endl。 coutBetter2(start,end,path)endl。 coutpath[0]39。 39。path[1]endl。 coutBus[start][path[0]][1]39。 39。Bus[path[0]][path[1]][1]39。 39。 Bus[path[1]][end][1]endl。 coutBetter3(start,end,path)endl。 coutpath[0]39。 39。path[1]39。 39。path[2]endl。 coutBus[start][path[0]][1]39。 39。Bus[path[0]][path[1]][1]39。 39。 Bus[path[1]][path[2]][1]39。 39。Bus[path[2]][end][1]endl。 cinstartend。 }} 第五章 調(diào)試與測(cè)試 調(diào)試調(diào)試是軟件開(kāi)發(fā)過(guò)程中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，也是最復(fù)雜，對(duì)軟件開(kāi)發(fā)者者來(lái)說(shuō)也是最艱巨的任務(wù)。調(diào)試的任務(wù)是及時(shí)改正測(cè)試過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的軟件錯(cuò)誤。具體地說(shuō)，調(diào)試過(guò)程由兩個(gè)步驟組成，它從表示程序中存在錯(cuò)誤的某跡象開(kāi)始，首先確定錯(cuò)誤的準(zhǔn)確位置，也就是找出哪個(gè)模塊或哪個(gè)語(yǔ)句引起的錯(cuò)誤。然后仔細(xì)研究推斷代碼以確定問(wèn)題的原因，并設(shè)法改正。調(diào)試過(guò)程主要是運(yùn)行編制好的程序，然后遇到錯(cuò)誤后根據(jù)系統(tǒng)的提示，找到相關(guān)的問(wèn)題所在。本系統(tǒng)調(diào)試過(guò)程中遇到問(wèn)題、原因和解決方法如下面介紹。(1) 程序不能運(yùn)行編譯正確，但程序不能運(yùn)行，這是個(gè)邏輯錯(cuò)誤，錯(cuò)誤在于JAVA界面中涉及的變量類型與數(shù)據(jù)庫(kù)相對(duì)應(yīng)數(shù)據(jù)變量類型不一致，把它們改成一致的程序就能正確運(yùn)行了。(2) 數(shù)據(jù)庫(kù)中要?jiǎng)h除的屬性列不能刪除原因是該屬性的約束條件沒(méi)有刪除。(3) 數(shù)據(jù)庫(kù)連接測(cè)試失敗原因是連接數(shù)據(jù)庫(kù)所要用到的服務(wù)器選擇錯(cuò)誤。 測(cè)試軟件測(cè)試是軟件生存期中的一個(gè)重要階段，是軟件質(zhì)量保證的關(guān)鍵步驟從用戶的角度來(lái)看，普遍希望通過(guò)軟件測(cè)試暴露軟件中隱藏的錯(cuò)誤和缺陷，所以軟件測(cè)試應(yīng)該是“為了發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤而執(zhí)行程序的過(guò)程”。或者說(shuō)，軟件測(cè)試應(yīng)該根據(jù)軟件開(kāi)發(fā)各階段的規(guī)格說(shuō)明和程序的內(nèi)部結(jié)構(gòu)而精心設(shè)計(jì)一批測(cè)試用例（即輸入數(shù)據(jù)及其預(yù)期的輸出結(jié)果），并利用這些測(cè)試用例去運(yùn)行程序，以發(fā)現(xiàn)程序錯(cuò)誤或缺陷。過(guò)度測(cè)試則會(huì)浪費(fèi)許多寶貴的資源。到測(cè)試后期，即使找到了錯(cuò)誤，然而付出了過(guò)高的代價(jià)。測(cè)試數(shù)據(jù)過(guò)程如下。(1) 可在用戶應(yīng)用模塊中的進(jìn)行車次查詢，進(jìn)入用戶的界面，點(diǎn)擊車次查詢按鈕，進(jìn)入車次查詢的界面，之后手動(dòng)輸入要查詢的車次，就會(huì)顯示出你所要查詢的車次和經(jīng)過(guò)的站點(diǎn)。 (2) 可在用戶應(yīng)用模塊中進(jìn)行臨近查詢，進(jìn)入用戶的界面，點(diǎn)擊臨近查詢的按鈕，進(jìn)入臨近建筑物查詢的界面，之后任意輸入一個(gè)在公交車信息表中存在的站點(diǎn)，就會(huì)顯示出該站點(diǎn)附近的建筑物。(3) 可在管理員模塊中進(jìn)行刪除線路操作，首先進(jìn)入管理員登錄界面，進(jìn)入并獲取管理員的權(quán)限，之后點(diǎn)擊刪除按鈕，輸入所要?jiǎng)h除的公交車編號(hào)，點(diǎn)擊確定，就會(huì)把該編號(hào)的公交車所經(jīng)過(guò)的站點(diǎn)都刪除掉總結(jié)公交車查詢系統(tǒng)是一個(gè)大眾的需求系統(tǒng)，隨著時(shí)代不斷地進(jìn)步，車輛出行已代替了人們的步行出入，但由于經(jīng)濟(jì)以及生活各個(gè)方面的壓力，好多人也只能是通過(guò)公交車作為主要的交通手段，出行、上下班等等，公交車已成為人們生活過(guò)程中必不可少的交通運(yùn)輸工具。一個(gè)完備的公交車查詢系統(tǒng)不僅體現(xiàn)了所在地區(qū)的城市面貌，更重要的是為服務(wù)于人類提供了便利，不管是公交前臺(tái)系統(tǒng)還是公交后臺(tái)系統(tǒng)，規(guī)則有序的管理是必要的前提。該系統(tǒng)的建立有助于系統(tǒng)的實(shí)施和系統(tǒng)的管理，太原市公交管理相比較于其它城市仍很落后，許多系統(tǒng)化的設(shè)施仍沒(méi)有在規(guī)劃的范圍內(nèi)，而且管理方面存在欠缺，例如：公交時(shí)間出行有時(shí)存在許多差異，好多人在正確的時(shí)間點(diǎn)內(nèi)等公交卻往往要等很久，而且在收費(fèi)方面由于是自助收費(fèi)，所以很多情況下會(huì)收到假幣，還有是太原部分公交已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)報(bào)站的同時(shí)會(huì)顯示站點(diǎn)的公交，但仍有其它一部分還沒(méi)有實(shí)現(xiàn)，這就會(huì)使在乘客沒(méi)有注意到的情況下會(huì)坐過(guò)站或提前下車的情況發(fā)生等情況。我們的城市雖然已經(jīng)在交通方面做了很多方面的措施，但仍然存在這樣和那樣的不足，因此，在公交管理方面需要做進(jìn)一步的改進(jìn)。我在做這個(gè)課程設(shè)計(jì)時(shí)，雖然進(jìn)行了好多方面的規(guī)劃和組織，但仍存在欠缺的地方，一個(gè)查詢系統(tǒng)最重要的是實(shí)現(xiàn)對(duì)顧客的需求的滿足程度，因此在設(shè)計(jì)方面應(yīng)該站在顧客的角度審視這個(gè)系統(tǒng)的具體功能，才能體現(xiàn)這個(gè)查詢系統(tǒng)的使用價(jià)值。參考文獻(xiàn)［1］陳國(guó)青,:清華大學(xué)出版社,2006.［2］:電子工業(yè)出版社,2008.［3］: 清華大學(xué)出版社,1997.［4］王珊,:高等教育出版社,2006.［5］黃梯云,:機(jī)械工業(yè)出版社,2002.［6］:中國(guó)物資出版社,1993.［7］,1990(4).［8］: 電子工業(yè)出版社,1998.33