【導讀】水平高度及進深位置→點焊→檢查→加焊→防腐→記錄。二是對照圖紙要求對下步工作的安排。故安裝連接件時首先要尋找原預埋件，只有尋準了預埋件才能很準確地安裝連接件。位置，其偏差小于2mm。拉水平線控制水平高低及進深尺寸。雖然予埋鐵件時已控制水平高度，但由于施工誤。誤，方法參照前幾道工序操作要求。個焊接面點2～3點，要保證連接件不會脫落。點焊時要兩人同時進行，一人固定位置；另。對初步固定的連接件按層次逐個檢查施工質(zhì)量，主要檢查三維空間誤差，一定要將誤差控制在誤差范圍內(nèi)。的規(guī)格及操作規(guī)定進行，一般情況下連接件的兩邊都必須滿焊。返工改進，直至達到要求為止。作出了全面了解，所有固定點材料應無明顯塑性變化。整個準備工作做好后著手水平分割，一般三人同時進行，

　　

【正文】 持荷 2min 0 ?k 0 ?k ?k 砼澆注完成后，當砼強度達到設計強度的 70％時才能放松預應力鋼筋。預應力筋的放松采用楔形放松器放松的方法。 張拉過程應做好詳細記錄，并提交給監(jiān)理工程師審核。 (d) 砼工程 所需用水泥、砂、石、水、外加劑等原材料必須符合規(guī)范要求，并事先將出廠合格證、抽樣試驗資料提交給監(jiān)理工程師驗證。 砼配合比在試驗室設計試拌，并提交給監(jiān)理工程師審核。 砼由拌和站拌制，用 5t 平板汽車車卡放置灰罐運送至現(xiàn)場，吊機吊灰罐沿線連續(xù)澆注， D50 插入式振搗棒振搗密實，振搗應均勻，避免漏振，并應盡量避免碰撞鋼筋、模板和充氣膠囊，瓦工二次抹面。 在砼澆注過程中，充氣膠囊要始終保持足夠氣壓，內(nèi)充氣壓大小為 ～ 。 因樁頭部分鋼筋較密，所 以澆注樁頭砼時，采用較小級配碎石的砼澆注，并用 D30 插入式振搗棒振搗密實，保證樁頭部分砼的質(zhì)量。 砼澆注完成后及時覆蓋麻袋，灑淡水潮濕養(yǎng)護 14 天。 (e) 轉(zhuǎn)堆 當樁砼強度達到 70％時，放松、切斷預應力鋼筋后，用 65t 履帶吊進行水平吊運轉(zhuǎn)堆，起吊按設計要求采用四點吊。 樁在堆場用方木多點支墊，堆放層數(shù)不多于三層，同一型號的樁放在一起。堆放場地應平整、堅實，避免不均勻沉降。墊木要堅實、耐用，安放時，由測量工測標高，保證各墊木頂標高在同一水平面上。 (f) 樁出運 當樁砼 強度達到 100％并經(jīng)外觀檢查合格后方可出運。用 65t 履帶吊將樁直接吊入?？吭诔鲞\碼頭旁邊的 1000t 方駁上， 425kw 拖輪拖運至現(xiàn)場施打。 樁出運按沉樁順序分層裝駁，裝駁層數(shù)不多于三層。方駁拖運過程中采取加固措施：方駁兩側(cè)焊設封倉架，樁與封倉架、樁與樁之間采用木枋、木尖支頂牢固，避免樁在拖運過程中發(fā)生平移、傾倒事故。 d 施工進度安排 本工程共 196 根預應力砼方樁，平均每月預制 100 根，共二個月完成。 碼頭構件預制 本工程預制構件總數(shù) 212 件，混凝土總量 。工程數(shù)量統(tǒng) 計如下： 工 程 數(shù) 量 一 覽 表 序號 構件種類 數(shù)量 (件 ) 方量 (m3/件 ) 總量 (m3) 1 面板 B1 114 2 面板 B2 6 3 面板 B3 6 4 縱梁 ZL1 28 5 縱梁 ZL2 1 6 縱梁 ZL2’ 1 7 邊梁 BL1 26 8 靠船構件 KCJ1 2 9 靠船構 件 KCJ2 12 10 靠船構件 KCJ3 2 11 水平撐 SPC 14 合 計 212 a 預制場地布置 構件預制安排在與預應力方樁同一預制場內(nèi)進行，詳見施工總平面布置圖。 預制場機械設備配備詳見預制預應力樁部分。 b 主要施工工藝流程及預制順序 預制順序按照各種預制構件安裝順序進行，即按先安裝先預制的原則進行： c 施工方法 (1) 鋼筋 鋼筋在車間開料加工好，運送到現(xiàn)場，直接在底模上綁扎成形。 (2) 模板 ① 底模 底模采用 C20 砼結(jié)構，采用幫包底形式，四周邊上鋪設φ 20mm 左右的透明軟塑料管作止?jié){用，防止構件裙腳漏漿。底模兩側(cè)預埋 [10 槽鋼作側(cè)模支撐用。 側(cè)模 側(cè)模全部采用整片式鋼模板或定型鋼模板拼制，端頭有外露鋼筋部分采用木模板。加工套數(shù)為面板 8 套、縱梁 2 套、靠船構件 2 套。 脫模劑 采用柴油、石臘、滑石粉按一定配合比混合而成。 模板裝拆用 16t 輪胎吊機配合進行 。 （ 3） 砼澆注 混凝土由拌和站供應，用 5t 平板汽車車卡放置灰罐運送至現(xiàn)場，澆筑時根據(jù)各構件特征，采用吊機＋吊罐和人工打鏟入模等方法進行，然后用 D40 插入式振搗棒振搗密實，人工抹面。 構件端頭有外露鋼筋面按設計要求需鑿毛處理。處理方法為：在該側(cè)面的模板上涂刷緩凝劑，在適當?shù)臅r間拆模后，用高壓水槍沖涮混凝土表面，至露出骨料而成毛面，但應確保骨料不松動或掉落。 當上述方法處理效果不滿意時，人工鑿毛加以補充。 混凝土澆注完后，灑淡水潮濕養(yǎng)護 14 天。 （ 4） 預 埋件 砼澆注前，應根據(jù)設計圖紙和施工需要仔細設置、檢查核對構件上的各種預埋件、孔洞，位置準確，安裝牢固。 靠船構件及水平撐預制 縱梁預制 邊梁預制 面板預制 鋼筋加工綁扎 模板制作 混凝土拌制 模板安裝 混凝土澆注 拆模 養(yǎng)護、轉(zhuǎn)堆 出運 （ 5） 構件轉(zhuǎn)堆、出運 構件砼強度達到設計強度的 70％后，即可進行轉(zhuǎn)堆作業(yè)，轉(zhuǎn)堆用 16t 輪胎吊加 15t 平板車以及 65t履帶吊機將構件從底模轉(zhuǎn)到堆場上。梁采用不設支點的單層存放，板采用多點支墊，堆高三層。堆場場地應平整并壓實。 構件混凝土達到設計強度后，方可出運安裝。出運時，在堆場用 16t 輪胎吊裝車， 15t 平板車運送構件至出運碼頭前沿，利用 65t 履帶吊裝上方駁上運至施工現(xiàn) 場。 d、 施工進度安排 預制構件共 212 件，計劃 51 天完成。 千噸級碼頭施工 水上沉樁 漁政東?；匾黄诠こ坦?108 根 600mm 600mm 預應力鋼筋砼空心方樁 ,其中直樁 44 根，斜樁 64根。中心漁港工程共 82 根 600mm 600mm 預應力方樁，其中直樁 46 根，斜樁 36根。 a. 主要船機配備 根據(jù)本工程實際情況，本工程的樁最長為 48m，最大重量約 32t。根據(jù)打樁船性能及本工程水域施工條件，本工程沉樁選用我單位自有的打樁船配 MB－ 70柴油錘進行施工，運 樁采用 1000t方駁， 425kw拖輪拖運。打樁船性能如下，能滿足本工程沉樁需求。 打樁船主要性能： 樁船尺寸（長寬高） 樁架高 最大樁徑 管樁φ 1200，方樁 600 600 最大樁長 42m＋水深 最大樁重 40t 最大傾角 30? 主要船機配 備表 序號 船機名稱 規(guī) 格 型 號 數(shù) 量 備注 1 打樁船 高樁架 1 艘 2 樁 錘 MB－ 70 1 個 3 方 駁 1000t 長寬： 50 m 1 艘 4 拖 輪 421kw 2 艘 5 錨 艇 120HP 1 艘 b. 沉樁技術要求 沉樁以標高控制為主，貫入度作為校核，當樁尖已達到設計標高而貫入度仍較大時，繼續(xù)錘擊，使其貫入度達到 15mm/擊內(nèi)，且繼續(xù)錘擊下沉深度一般不超過 1m，當樁尖距離設計標高較大而貫入度已較小，且沉樁有困難時 ，繼續(xù)錘擊 20 擊，其平均貫入度不大于控制貫入度，但樁尖距設計標高不宜超過 1～ 2m。樁錘施打過程必須重錘輕擊，嚴格按設計提供的控制標準進行施工，如沉樁過程中出現(xiàn)無法滿足沉樁控制標準時，應及時會同業(yè)主、監(jiān)理等研究解決。 沉樁質(zhì)量檢驗標準為： 基樁沉放后，直樁樁頂偏位不大于 50mm；斜樁樁頂偏位不大于 100mm。樁身垂直度： ?1％。 c. 沉樁順序 根據(jù)現(xiàn)場情況和工期要求結(jié)合打樁船的平面尺寸，沉樁平面施工順序為： 其中結(jié)構沉樁順序為：先施打棧橋靠岸 側(cè)的基樁，然后往海側(cè)逐根施打，最后施打碼頭平臺（撐墩）基樁。詳見千頓級固定碼頭基樁沉放順序圖。 2～ 6棧橋及撐墩基樁沉放順序與千頓級固定碼頭基樁沉放順序相類似，先施打棧橋基樁，然后施打撐墩基樁。 沉樁前，應先將編制好的沉樁順序報監(jiān)理工程師審批。 d. 船位布置 樁船沉樁時，拋八字錨，帶纜控制船橫向移位，首尾拋錨帶纜，控制前后移位，裝樁方駁與打樁船兩船縱軸線成 T 型布置。 e. 測量控制 利用設置在陸側(cè)平行碼頭前沿線的基線進行打樁測量控制，采用經(jīng)緯儀前方任意角交會控制。斜樁的定位標高設 在施工水位以上，并盡可能接近樁頂標高，樁的平面扭角由打樁船上用六分儀對岸標進行控制。打樁時，用三臺經(jīng)緯儀測量控制，其中兩臺用于定位，一臺用于校核，標高測量用水準儀。 打樁測量程序如下： (1) 由打樁主管工程師編制打樁順序； (2) 測量工程師根據(jù)打樁順序依次計算每根樁的座標及各個測站的測量控制數(shù)據(jù)，打樁主管工程師復核測量內(nèi)業(yè)計算成果，主任工程師審核。將有關資料報監(jiān)理工程師審批。 (3) 將打樁測量控制數(shù)據(jù)交給負責各測站司測的測量員進行現(xiàn)場測量。 (4) 測量 工程師及主管工程師在打樁船上隨時對打樁測量過程中出現(xiàn)的問題進行處理。 f. 沉樁要求 千噸級碼頭及 1棧橋 2 棧 橋 3 棧 橋 4 棧 橋 5 棧 橋 6 棧 橋 (1) 沉樁前，先根據(jù)樁位布置圖結(jié)合沉樁允許偏差，校核各樁是否相碰； (2) 對施工區(qū)域原有障礙物進行探明及清理； (3) 在斜坡上定位，應根據(jù)現(xiàn)場實際操作的情況及已有施工經(jīng)驗，適當確定提前量定位下樁； (4) 錘擊過程中，樁錘、替打和樁應保持在同一直線上，避免偏心錘擊； (5) 樁墊的材料和厚度應嚴格按設計要求加工制作； (6) 沉樁應盡量連續(xù)，不要中途停錘，以免土壤恢復而 增加沉樁阻力； (7) 每根樁必須作好原始記錄，沉樁過程中出現(xiàn)的任何不正?，F(xiàn)象都作好詳細記錄，并及時通知業(yè)主、監(jiān)理工程師研究解決。打樁完成后，應及時將該樁的沉樁記錄提交給監(jiān)理工程師。 g. 夾樁 沉樁完畢后應即時進行夾樁，夾樁采用 10 15cm 及 [12 槽鋼，縱橫夾樁，將單個墩臺的樁聯(lián)成一穩(wěn)定網(wǎng)絡結(jié)構，增強穩(wěn)定性。 h. 樁頭處理 樁施打完畢后，若樁頂標高高于設計值，應將高出部分鑿除，鑿樁時，測量放出樁頂標高，利用夾樁材料搭設簡易平臺，砼樁頭用人工鑿除，用躉船配合 吊住樁頭，以策安全，并將長出樁頭吊入躉船倉內(nèi)運上岸。 i. 施工進度計劃安排 本工程共 196 根 600mm 600mm 預應力混凝土方樁，沉樁進度按平均每天 4 根，總工期安排 60天完成。 現(xiàn)澆橫梁施工 樁基施工完成后，即可進行碼頭現(xiàn)澆橫梁施工?，F(xiàn)澆橫梁分為 HL HL2 和 2HL3 三種，其主要工程量如下表所示： 橫梁規(guī)格及數(shù)量 序號 規(guī)格 砼強度等級 件數(shù) 數(shù)量 (m3) 備注 1 橫梁 HL1 C30 4 4 2 橫梁 HL2 C30 8 8 3 橫梁 HL3 C30 4 4 4 合 計 C30 16 a 施工流程 橫梁施工順序與沉樁方向一致 ,當橫梁的基樁施打完成后 ,馬上進行 橫梁施工 ,其施工工藝流程如下： b. 模板工程 底模支承采用 10 15cm 木枋及 [12 槽鋼作兩層井字型夾樁，用Ф 22 螺栓與基樁夾緊成整體。然后在夾樁木長度方向鋪設 [14 槽鋼作為底模的支撐，底模面板和側(cè)模采用定型鋼模板，外側(cè)用對拉螺栓固定。詳見橫梁模板示意圖： 模板在岸上木工車間內(nèi)加工 ,然后由工作船運至現(xiàn)場躉船配合安裝。 c 鋼筋工程 所有進場鋼筋均要有出廠要有合格證，并按規(guī)定取樣進行試驗。不合格品不得用于工程。 先根據(jù)構件的尺寸和分層澆筑情況編制好鋼筋配料單。然后根據(jù)鋼筋配料單在陸上鋼筋車間內(nèi)加工，工作船運至現(xiàn)場人工綁扎。 d 混凝土工程 i. 混凝土供應及運輸 砼采用 砼攪拌機進行拌和， 1t 翻斗車運輸至工作碼頭，通過溜槽將砼卸入裝在交通船上的砼吊斗內(nèi)，吊斗容積約 ，交通船運至澆注地點，由躉船吊吊斗入倉。 ii. 混凝土澆注 混凝土澆注必須連續(xù)進行 ,橫梁分下橫梁和上橫梁二次澆筑 ,第一次澆注至縱梁的擱置面 ,厚度為 ，澆筑方量為 ，第二次在碼頭縱梁安裝后澆注 ,厚度為 ,澆筑方量為 。如下圖： 夾樁鋪設底模 鋼筋綁扎 側(cè)模安裝 砼澆筑 砼養(yǎng)護 新舊混凝土接縫處進行鑿毛處理，并在澆注新混凝土之前先用水清洗，再鋪一層砂漿。砂漿厚1～ 2cm。 混凝土分層澆注，每層厚度不大于 50 cm，插入式振搗棒振搗密實，為保證上、下層砼結(jié)合成整體，振搗棒插入下層砼 5cm。并進行二次振搗，二次抹面。 e. 養(yǎng)護 砼養(yǎng)護由專人 進行，采用拆模后噴涂養(yǎng)護液進行。