【正文】 裝安全閥安全閥動作壓力不超過使用壓力的10%壓力調(diào)節(jié)器動作可靠記錄有效期為一年安放溫度計的套管插入出風(fēng)管內(nèi)深度不小于管徑的1/3或廠家規(guī)定位置9風(fēng)包與濾風(fēng)器風(fēng)包及空氣壓縮機(jī)進(jìn)出管路清理間隔期不大于一年風(fēng)包要有人孔和放水閥濾風(fēng)器要定期清掃，間隔期不大于三個月動轉(zhuǎn)時間短的管路清理時間可適當(dāng)延長10電氣電動機(jī)與開關(guān)柜符合其完好標(biāo)準(zhǔn)接地裝置合格有盤車裝置的壓縮機(jī)要和電氣起動系統(tǒng)有閉鎖11設(shè)備出力排氣壓力達(dá)到銘牌規(guī)定排氣量不低于銘牌規(guī)定的85%測定記錄有效期一年12整潔與資料設(shè)備與機(jī)房整潔、工具、材料、備件存放整齊有運(yùn)轉(zhuǎn)日志和檢查、檢修記錄第三節(jié)空壓機(jī)的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行空壓機(jī)的經(jīng)濟(jì)性常用全效率η和比功率Nb來評價。全效率η和比功率Nb愈低，說明經(jīng)濟(jì)性愈好。欲得到較高的η和較低的Nb，就必須降低軸功率N，提高排氣量QP。而軸功率和排氣量與空壓機(jī)的實際工作循環(huán)、機(jī)械效率等有關(guān)。因此，為保證空壓機(jī)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，就必須具有合理的間隙容積，較小的吸、排氣阻力，良好的冷卻和潤滑，較低的吸入溫度和濕度，盡量減少各種泄漏，建立科學(xué)的壓氣設(shè)備管理制度。一、合理調(diào)整余隙容積余隙容積的存在，雖對壓縮1立方米氣體的循環(huán)功沒有影響，但這部分容積越大，空壓機(jī)的一次吸氣量就越小，吸氣終了溫度也越高，因而使空壓機(jī)的排氣量減小。但余隙過小，又可能使活塞與氣缸相撞，造成機(jī)械事故。因此，必須將余隙容積調(diào)整在合理的范圍內(nèi)。不同型號的空壓機(jī)，其要求的余隙容積亦不相同。調(diào)整時，應(yīng)使余隙容積滿足的有關(guān)規(guī)定或廠家要求。二、減小吸、排氣阻力吸、排氣阻力，不僅使功耗增加，排氣量減小，而且使排氣溫度增加。因此，應(yīng)努力減小吸、排氣阻力。定期清洗濾風(fēng)器使用一段時間后，濾風(fēng)器上將不可避免地附著有塵土，使進(jìn)風(fēng)阻力增大而影響吸氣。通常規(guī)定，金屬網(wǎng)濾風(fēng)器的阻力應(yīng)小于2453N/m2。因此，應(yīng)經(jīng)常對它進(jìn)行清洗，其清洗間隔不大于三個月。保持吸、排氣閥的正常工作要使吸、排氣閥的正常工作，必須做到以下各點(diǎn)。1）保證閥座與閥片接觸嚴(yán)密吸、排氣閥使用前，應(yīng)將閥座、閥片研磨好，并作盛水試驗，其結(jié)果應(yīng)滿足表152中序號2的備注1。閥痤和閥蓋的流道應(yīng)修整光滑，消除流道表面的凹凸現(xiàn)象。2）氣閥彈簧符合要求彈簧過軟，會使氣閥關(guān)閉不嚴(yán)而漏氣，彈簧過硬又會增大氣閥阻力，因此應(yīng)使彈簧硬度適當(dāng)，并保持每個彈簧的彈力一致。3)及時清除積炭由于氣缸內(nèi)的溫度高、壓力大，潤滑油易于氧化形成積炭。這些積炭與隨著空氣進(jìn)入缸內(nèi)的塵土，容易堵塞氣閥通道和壓氣管道，增大流動阻力，使循環(huán)功和排氣溫度增加。因此，應(yīng)及時將氣閥拆下，放入煤油中清洗。三、保持空壓機(jī)的良好冷卻空壓機(jī)冷卻效果的好壞，與功率消耗、排氣量和排氣溫度都有很大關(guān)系。提高冷卻效果的途徑主要是空壓機(jī)應(yīng)安放在空氣流通、光線充足、四周平坦的地方，以便操作管理和保證風(fēng)冷效果。四、保持空壓機(jī)的良好潤滑保持空壓機(jī)的良好潤滑可提高機(jī)械效率。為此應(yīng)按規(guī)定選用合格的潤滑油；潤滑油量不能過多，也不能中斷，否則既浪費(fèi)又增加產(chǎn)生爆炸的危險；油溫油壓應(yīng)符合有關(guān)的要求；堅持定期清洗油池、油管、油過濾器及注油器等，以保證油路暢通。如前所述，在高溫高壓下，潤滑油容易氧化而形成積炭。積炭的存在不僅要增大氣流阻力，而且在高溫高壓下容易自燃和爆炸，成為不安全的隱患。為此，可用填充聚四氟乙烯取替鑄鐵制作活塞環(huán)和密封圈，并甩掉注油器，將氣缸的有油潤滑變?yōu)闊o油潤滑。無油潤滑具有如下優(yōu)點(diǎn)：1）降低功率消耗，提高排氣量填充聚四氟乙烯是一種具有良好耐腐蝕性、耐高低溫性、耐磨性和低摩擦性的自潤滑材料。用它制成的活塞環(huán)在氣缸中經(jīng)過一段跑合后，環(huán)表面層的分子將向氣缸鏡面轉(zhuǎn)移，并逐漸在氣缸鏡面上形成一層連續(xù)的、粘結(jié)牢固的填充聚四氟乙烯的自身磨擦。因此，采用無油潤滑后，空壓機(jī)克服摩擦所消耗的功率比有油潤滑時要低得多。2）提高空壓機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的安全性實現(xiàn)無油潤滑后，避免了油在高溫高壓下被氧化而生成積炭，消除了不安全的隱患。3）節(jié)約潤滑油，改善環(huán)境衛(wèi)生因填充聚四氟乙烯具有良好的自潤滑性，所以不需要再向氣缸注油，這樣既可節(jié)約大量的潤滑油，還因壓氣中沒有油霧，風(fēng)包中分離出的油分大大減少，環(huán)境衛(wèi)生得到相應(yīng)改善。4）延長氣缸的使用壽命有油潤滑時，氣缸與活塞環(huán)間的摩擦是金屬間的摩擦，而無油潤滑則是填充聚四氟乙烯的自潤滑。所以，采用后者時氣缸的磨損大大減少，使壽命延長。在將氣缸有油潤滑改為無油潤滑的初期，由于氣缸鏡面上尚未形成填充聚四氟乙烯轉(zhuǎn)移膜，其摩擦、磨損和泄漏都將增加。因此，應(yīng)向缸內(nèi)注入23滴潤滑油，待缸壁形成薄膜后，再停止供油。五、減少泄漏損失減少空壓機(jī)的泄漏損失空壓機(jī)的泄漏有發(fā)生在氣缸內(nèi)部的內(nèi)泄漏和發(fā)生在機(jī)體密封處的外泄漏兩種，現(xiàn)分別介紹。1）減少內(nèi)泄漏內(nèi)泄漏是由于氣缸兩腔竄氣而產(chǎn)生的。竄氣的原因有兩點(diǎn)：其一是氣缸與活塞環(huán)磨損嚴(yán)重或磨損不均，使氣缸與活塞環(huán)配合面出現(xiàn)間隙；其二是各活塞環(huán)的切口位置沒有錯開。為此，應(yīng)使活塞環(huán)和氣缸的間隙與磨損量符合有關(guān)規(guī)定；裝配活塞環(huán)時應(yīng)將各切口位置錯開，并使所有切口位置與氣閥口錯開?；钊h(huán)使用前還應(yīng)在氣缸內(nèi)作漏光檢查，要求整個圓周上的漏光不多于兩處，每處弧長不超過25176。，總弧長不超過45176。，漏光處距切口應(yīng)大于30176。2）減少外泄漏外泄漏主要是因填料密封不好而產(chǎn)生的。因此要求對填料進(jìn)行定期檢查和調(diào)整，使之具有良好的潤滑。各密封圈的裝配位置也必須正確。減少管網(wǎng)泄漏由于井下管網(wǎng)長，連接處多，使管網(wǎng)泄漏嚴(yán)重，一般壓氣管網(wǎng)的平均效率僅為6065%。因此，對于壓氣干管，應(yīng)采用焊接連接；對于壓氣支管網(wǎng)，宜采用快速接頭。六、加強(qiáng)壓氣設(shè)備管理1）堅持風(fēng)動工具的定期輪換檢修制度，降低風(fēng)動工具的壓氣消耗量，提高它的使用效率。2）建立按時停供壓氣制度。為此應(yīng)掌握壓氣消耗規(guī)律，隨時調(diào)節(jié)停開機(jī)臺數(shù)，使空壓機(jī)的總排氣量與風(fēng)動工具總耗氣量相適應(yīng)，避免空壓機(jī)經(jīng)常處于空轉(zhuǎn)或壓力不足的狀態(tài)，更不應(yīng)采用向大氣排放壓氣的方法調(diào)節(jié)空壓機(jī)的排氣量。32 /